專利名稱：靜音型柴油發(fā)電機(jī)組的廢氣減噪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種靜音型柴油發(fā)電機(jī)組的部件，特別是在其柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣的減噪裝置。
背景技術(shù)：
全國水電供應(yīng)因多方原因出現(xiàn)了嚴(yán)重緊缺，用電受到一定程度限制，而近幾年，正是我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的時(shí)期，眾多企業(yè)都紛紛加足馬力投入大規(guī)模生產(chǎn)，因此小型發(fā)電機(jī)受到了人們廣泛地青睞。靜音型柴油發(fā)電機(jī)組在小型發(fā)電機(jī)中應(yīng)用最為廣泛，它通過燃燒柴油發(fā)電。靜音型柴油發(fā)電機(jī)組包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及發(fā)電機(jī)等部件，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中會(huì)產(chǎn)生大量高溫廢氣，這些廢氣在排放過程中會(huì)產(chǎn)生較大的噪音。為了盡量減小噪音，現(xiàn)有的靜音型柴油發(fā)電機(jī)組中通常設(shè)置有消聲器。這種消聲器通常設(shè)置于散熱器的上方，其減噪效果欠佳。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種靜音型柴油發(fā)電機(jī)組的廢氣減噪裝置，其目的在于克服現(xiàn)有消聲器減噪效果欠佳的缺陷。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下靜音型柴油發(fā)電機(jī)組的廢氣減噪裝置，包括用于對(duì)發(fā)電機(jī)組散熱的散熱器以及對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣進(jìn)行降噪的消聲器，該散熱器設(shè)置于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的后側(cè)，所述消聲器設(shè)置于散熱器的后面，且其靠近于散熱器，所述消聲器上連接有進(jìn)氣管和排氣管，該進(jìn)氣管由跟柴油發(fā)動(dòng)機(jī)連通的連接部以及位于散熱器后面的散熱部連接而成。作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述排氣管為一豎直方向設(shè)置的直管，排氣管一端連接于消聲器；另一端與外界的空氣連通。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述消聲器具有一殼體，該殼體的底部設(shè)有出水孔。由上述對(duì)本實(shí)用新型的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1、由于進(jìn)氣管的散熱部設(shè)置于散熱器的后面，上述散熱器能對(duì)散熱部起到良好的散熱效果，從而降低散熱部?jī)?nèi)廢氣的溫度，進(jìn)而使消聲器達(dá)到理想的減噪效果。2、由于消聲器殼體的底部設(shè)有出水孔，因此可防止從排氣管進(jìn)入消聲器的雨水積
聚ο

圖1為靜音型柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為箱體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為消聲器的局部剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面參照附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。參照?qǐng)D1，靜音型柴油發(fā)電機(jī)組主要包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)1、發(fā)電機(jī)(圖中未畫出)以及廢氣減噪裝置等，從圖中可看出，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)1的后側(cè)設(shè)有一箱體3，廢氣減噪裝置設(shè)于箱體3內(nèi)。同時(shí)參照?qǐng)D2，廢氣減噪裝置包括位于箱體3前部的散熱器4以及裝設(shè)于箱體3內(nèi)部的消聲器5。散熱器4設(shè)置于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)1的后側(cè)，消聲器5設(shè)置于散熱器4的后側(cè)，且消聲器5靠近與散熱器4。消聲器5的上分別連接有進(jìn)氣管6和排氣管7，進(jìn)氣管6由跟柴油發(fā)動(dòng)機(jī)1連通的連接部61以及位于散熱器4后面的散熱部62連接而成。由于進(jìn)氣管6 的散熱部62設(shè)置于散熱器4的后面，上述散熱器4能對(duì)散熱部62起到良好的散熱效果，從而降低散熱部62內(nèi)廢氣的溫度，進(jìn)而使消聲器5達(dá)到理想的減噪效果。參照?qǐng)D2和圖3，排氣管7為一豎直方向設(shè)置的直管，排氣管7 —端連接于消聲器 5;另一端與外界的空氣連通，由于靜音型柴油發(fā)電機(jī)組通常放置于室外，雨水容易從排氣管7進(jìn)入消聲器5內(nèi)部，因此為了防止雨水在消聲器5內(nèi)部積聚，通常需要在消聲器5殼體的底部設(shè)置出水孔8。上述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此， 凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)屬于侵犯本實(shí)用新型保護(hù)范圍的行為。
權(quán)利要求1.靜音型柴油發(fā)電機(jī)組的廢氣減噪裝置，包括用于對(duì)發(fā)電機(jī)組散熱的散熱器以及對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣進(jìn)行降噪的消聲器，該散熱器設(shè)置于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的后側(cè)，其特征在于所述消聲器設(shè)置于散熱器的后面，且其靠近于散熱器，所述消聲器上連接有進(jìn)氣管和排氣管，該進(jìn)氣管由跟柴油發(fā)動(dòng)機(jī)連通的連接部以及位于散熱器后面的散熱部連接而成。
2.如權(quán)利要求1所述的靜音型柴油發(fā)電機(jī)組的廢氣減噪裝置，其特征在于所述排氣管為一豎直方向設(shè)置的直管，排氣管一端連接于消聲器；另一端與外界的空氣連通。
3.如權(quán)利要求1或2所述的靜音型柴油發(fā)電機(jī)組的廢氣減噪裝置，其特征在于所述消聲器具有一殼體，該殼體的底部設(shè)有出水孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種靜音型柴油發(fā)電機(jī)組的廢氣減噪裝置，包括用于對(duì)發(fā)電機(jī)組散熱的散熱器以及對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣進(jìn)行降噪的消聲器，該散熱器設(shè)置于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的后側(cè)，所述消聲器設(shè)置于散熱器的后面，且其靠近于散熱器，所述消聲器上連接有進(jìn)氣管和排氣管，該進(jìn)氣管由跟柴油發(fā)動(dòng)機(jī)連通的連接部以及位于散熱器后面的散熱部連接而成。由于進(jìn)氣管的散熱部設(shè)置于散熱器的后面，上述散熱器能對(duì)散熱部起到良好的散熱效果，從而降低散熱部?jī)?nèi)廢氣的溫度，進(jìn)而使消聲器達(dá)到理想的減噪效果。
文檔編號(hào)F01N1/00GK201991586SQ201120119198
公開日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2011年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月21日
發(fā)明者賴加亮 申請(qǐng)人:偉順(中國)機(jī)電設(shè)備有限公司