專利名稱：發(fā)動機正時齒輪室蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機，具體講是一種安裝在發(fā)動機齒輪室側(cè)壁上的正時齒
輪室蓋。
技術(shù)背景正時齒輪室蓋主要用于密封發(fā)動機齒輪室，防止其內(nèi)部的機油向外滲漏，而設(shè)置在正時齒輪室蓋與發(fā)動機齒輪室之間的密封圈則是密封的關(guān)鍵部件，密封圈位于正時齒輪室蓋端面上設(shè)有的環(huán)形凹槽內(nèi)，為了防止發(fā)動機齒輪室內(nèi)部的機油因密封圈老化而向外滲漏，人們通常都會定期對密封圈進行更換，然而，由于環(huán)形凹槽比較深，且相對狹窄，人們在取出密封圈時經(jīng)常要費一番周折
實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種便于從環(huán)形凹槽內(nèi)取出密封圈的發(fā)動機正時齒輪室蓋。本實用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的發(fā)動機正時齒輪室蓋 包括正時齒輪室蓋本體，正時齒輪室蓋本體周邊設(shè)有用于安裝密封圈的不規(guī)則環(huán)形凹槽， 其中，環(huán)形凹槽朝向正時齒輪室蓋本體內(nèi)腔方向的側(cè)邊上設(shè)有若干個可供螺絲刀插入而翹起密封圈的豁口。采用以上結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型發(fā)動機正時齒輪室蓋具有以下優(yōu)點與現(xiàn)有技術(shù)不同，本實用新型正時齒輪室蓋本體上的不規(guī)則環(huán)形凹槽朝向正時齒輪室蓋本體內(nèi)腔方向的側(cè)邊上設(shè)有若干個可供螺絲刀插入而翹起密封圈的豁口，因此，當(dāng)人們需要更換密封圈時，可通過螺絲刀或其它尖銳工具插入到豁口內(nèi)將密封圈翹起，從而大大方便取出密封圈時的操作。

圖1是本實用新型發(fā)動機正時齒輪室蓋的后視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型發(fā)動機正時齒輪室蓋作進一步詳細說明如圖1所示，在本具體實施方式
中，本實用新型發(fā)動機正時齒輪室蓋包括正時齒輪室蓋本體4，正時齒輪室蓋本體4周邊設(shè)有用于安裝密封圈(圖中未示出)的不規(guī)則環(huán)形凹槽1，環(huán)形凹槽1朝向正時齒輪室蓋本體4內(nèi)腔3方向的側(cè)邊上設(shè)有若干個可供螺絲刀 (圖中未示出)插入而翹起密封圈的豁口 2，豁口 2與環(huán)形凹槽1和正時齒輪室蓋本體4內(nèi)腔3相通，豁口 2可以開設(shè)在圍繞環(huán)形凹槽1的任意位置處，只要能供螺絲刀插入翹起密封圈就可以了。[0009]當(dāng)需要更換密封圈時，人們可通過螺絲刀或其它尖銳工具插入到豁口 2內(nèi)將密封圈翹起。由于豁口 2位于環(huán)形凹槽1朝向正時齒輪室蓋本體4內(nèi)腔3方向的側(cè)邊上，換句話說，當(dāng)密封圈裝入環(huán)形凹槽1內(nèi)后，豁口 2位于密封圈的內(nèi)側(cè)，因此，豁口 2的設(shè)置不會影響本實用新型發(fā)動機正時齒輪室蓋的密封性能。以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本實用新型權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種發(fā)動機正時齒輪室蓋，包括正時齒輪室蓋本體G)，所述正時齒輪室蓋本體(4) 周邊設(shè)有用于安裝密封圈的不規(guī)則環(huán)形凹槽(1)，其特征在于所述環(huán)形凹槽(1)朝向正時齒輪室蓋本體(4)內(nèi)腔C3)方向的側(cè)邊上設(shè)有若干個可供螺絲刀插入而翹起密封圈的豁口 ⑵。
專利摘要一種發(fā)動機正時齒輪室蓋，安裝在發(fā)動機齒輪室的側(cè)壁上，主要用于密封發(fā)動機齒輪室，防止其內(nèi)部的機油向外滲漏，它包括正時齒輪室蓋本體，正時齒輪室蓋本體周邊設(shè)有用于安裝密封圈的不規(guī)則環(huán)形凹槽，其中，環(huán)形凹槽朝向正時齒輪室蓋本體內(nèi)腔方向的側(cè)邊上設(shè)有若干個可供螺絲刀插入而翹起密封圈的豁口。本實用新型發(fā)動機正時齒輪室蓋便于人們從環(huán)形凹槽內(nèi)取出密封圈。
文檔編號F02F7/00GK202108608SQ20112018926
公開日2012年1月11日 申請日期2011年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月7日
發(fā)明者胡松海 申請人:寧波裕隆汽車制泵有限公司