專利名稱：一種內(nèi)燃機(jī)密封墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種密封墊，尤其涉及一種內(nèi)燃機(jī)密封墊。
背景技術(shù)：
內(nèi)燃機(jī)(汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī))都是依靠燃料在氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生爆發(fā)力推動活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動而做功的。氣缸蓋的密封性(包括封氣、封水、封油)和耐用性至關(guān)重要，歷來是提高發(fā)動機(jī)性能的重要環(huán)節(jié)，其中發(fā)動機(jī)機(jī)體與氣缸蓋之間的密封墊材料和造型是重中之重。早期的密封墊多采用雙層合金銅箔內(nèi)夾石棉絨板，密封性較好但使用壽命不高；近幾年，又采用多層金屬板壓制成波浪形，密封性和使用壽命有一定提高，但使用壽命仍然不夠理想。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種密封效果好，使用壽命長的一種內(nèi)燃機(jī)密封墊。本實(shí)用新型解決技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種內(nèi)燃機(jī)密封墊，由金屬板和密封圈組成，在所述金屬板上設(shè)有氣門挺桿通孔、 冷卻水通孔和過油通孔，在金屬板的氣門挺桿通孔、冷卻水通孔和過油通孔的外圍設(shè)有向兩面凸起的1道或1道以上的密封圈。在所述金屬板邊緣設(shè)有1道或1以上向兩面凸起的密封圈。所述密封圈的橫截面呈梯形，或矩形，或半圓形，或三角形。所述密封圈與金屬板接觸寬度為0. 1 3毫米，密封圈高出金屬板平面0. 05 3毫米。本實(shí)用新型的技術(shù)效果是由于本實(shí)用新型采用單層整體實(shí)心金屬板制成內(nèi)燃機(jī)密封墊主體，在所述金屬板的氣門挺桿通孔、冷卻水通孔和過油通孔的外圍設(shè)有向外凸起密封圈，尤其設(shè)有兩道或兩道以上的密封圈，會形成多道密封，而且相鄰密封圈之間形成密封緩沖帶，密封效果更好。在所述金屬板邊緣設(shè)有至少1道封閉的密封圈，可以增加整個密封墊的密封效果。當(dāng)本實(shí)用新型采用多道密封圈，可以將每道密封圈尺寸設(shè)計(jì)得較小。因此，本實(shí)用新型的密封效果好，使用壽命會進(jìn)一步提高，制造成本降低。

圖1是本實(shí)用新型內(nèi)燃機(jī)汽缸蓋墊片局部主視圖。圖2是圖1中A-A向放大剖視圖。圖中1.金屬板，2.密封圈，3.氣門挺桿通孔，4.冷卻水通孔，5.過油通孔，6.螺栓孔，7.氣缸孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例具體說明[0014]如圖1和圖2所示，一種內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋墊片，包括金屬板1和密封圈2，在金屬板1 的兩面，在氣門挺桿通孔3、冷卻水通孔4、過油通孔5的外圍設(shè)有向外凸起的密封圈2，密封圈一般為2道或2道以上，有時也可以設(shè)置1道，在本實(shí)施例中，氣門挺桿通孔3外圍設(shè)置的密封圈為3道，冷卻水通孔的外圍設(shè)置2道密封圈，過油通孔5的外圍設(shè)置的密封圈為1 道，根據(jù)不同情況密封圈的數(shù)量可以選擇，都可以取得較好的密封效果。在所述金屬板1邊緣處兩面設(shè)有向外凸起的密封圈2，密封圈一般為2道和2道以上，也可設(shè)置1道密封圈，在本實(shí)施例中為2道密封圈，可以取得很好的密封效果。本實(shí)施例金屬板1的材料為碳素鋼08F，該材料具有很強(qiáng)的耐高溫、耐高壓的性能，能夠長期經(jīng)受高溫高壓的沖擊。本實(shí)施例密封圈2的材料采用耐高溫、耐高壓的氟橡膠，用專用模具加熱，通過熱硫化工藝粘合或采用壓制、注射方法附著在通孔外圍，對容易發(fā)生滲漏的氣門挺桿通孔、冷卻水通孔和過油通孔具有很好的密封效果。所述密封圈2的橫截面可以為梯形，也可以為矩形、半圓形或三角形。本實(shí)施例密封圈2的截面呈梯形，密封效果優(yōu)佳。所述密封圈與金屬板接觸寬度為0. 1 3毫米，密封圈高出金屬板平面0. 05 3 毫米。本實(shí)施例中，密封圈橫截面梯形優(yōu)選尺寸為密封圈2與金屬板1接觸寬度為1 2. 5毫米，密封圈2高出金屬板1的平面0. 1 2毫米，密封圈2的頂部寬度為0. 5 1. 8毫米。當(dāng)密封圈2受到缸蓋螺栓的作用時，密封圈2因受力面積很小而受到很大的壓強(qiáng)， 致使凸起的密封圈2向缸蓋與機(jī)體間微小的縫隙進(jìn)行充分填補(bǔ)，尤其梯形密封圈的上部分最容易向兩側(cè)彈性變形填充，這樣使氣門挺桿通孔3、冷卻水通孔4和過油通孔5周邊的密封性大大提高。本實(shí)施例適合所有類型的內(nèi)燃機(jī)，包括汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)，而且也適用于其它防止漏氣、漏油、漏水的密封墊。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機(jī)密封墊，由金屬板和密封圈組成，在所述金屬板上設(shè)有氣門挺桿通孔、冷卻水通孔和過油通孔，其特征在于在金屬板的氣門挺桿通孔、冷卻水通孔和過油通孔的外圍設(shè)有向兩面凸起的1道或1道以上的密封圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種內(nèi)燃機(jī)密封墊，其特征在于在所述金屬板邊緣設(shè)有向兩面凸起的1道或1道以上的密封圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種內(nèi)燃機(jī)密封墊，其特征在于所述密封圈的橫截面呈梯形，或矩形，或半圓形，或三角形。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種內(nèi)燃機(jī)密封墊，其特征在于所述密封圈與金屬板接觸寬度為0. 1 3毫米，密封圈高出金屬板平面0. 05 3毫米。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種內(nèi)燃機(jī)密封墊，其特征在于密封圈橫截面梯形尺寸為密封圈(2)與金屬板(1)接觸寬度為1 2. 5毫米，密封圈(2)高出金屬板(1)的平面0. 1 2毫米，密封圈(2)的頂部寬度為0.5 1.8毫米。
專利摘要本實(shí)用新型公開了內(nèi)燃機(jī)密封墊，由金屬板和密封圈組成，在所述金屬板上設(shè)有氣門挺桿通孔、冷卻水通孔和過油通孔，在金屬板的氣門挺桿通孔、冷卻水通孔和過油通孔的外圍設(shè)有向兩面凸起的1道或1道以上的密封圈；在所述金屬板邊緣設(shè)有1道或1道以上的向兩面凸起的1道或1道以上的密封圈；所述密封圈的橫截面呈梯形，或矩形，或矩形，或半圓形，或三角形；所述密封圈和金屬板接觸寬度為0.1-3毫米，密封圈高出金屬板平面0.05-3毫米。本實(shí)用新型具有密封效果好和降低生產(chǎn)成本的特點(diǎn)。
文檔編號F02F11/00GK202176421SQ20112026955
公開日2012年3月28日 申請日期2011年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月21日
發(fā)明者崔玉春 申請人:崔玉春