專利名稱：一種配置有外置停機(jī)裝置的柴油機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種配置有外置停機(jī)裝置的柴油機(jī)組技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)組，更加具體而言，本實(shí)用新型涉及一種配置有外置停機(jī)裝置的柴油機(jī)組。
背景技術(shù)：
[0002]目前，柴油機(jī)在國民經(jīng)濟(jì)中得到了廣泛的使用。其停機(jī)主要有切斷燃油停機(jī)法、切斷排氣停機(jī)法和切斷進(jìn)氣停機(jī)法。[0003]此外，在柴油機(jī)的運(yùn)行中，機(jī)油的油壓是非常重要的一個參數(shù)指標(biāo)。在機(jī)油油壓低于正常值時，需要立即停機(jī)。本實(shí)用新型公開一種能在機(jī)油油壓不足時使柴油機(jī)停機(jī)的柴油機(jī)組。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]為了更加全部的保護(hù)現(xiàn)有技術(shù)中的柴油機(jī)，本實(shí)用新型公開一種配置有外置停機(jī)裝置的柴油機(jī)組。[0005]在根據(jù)本發(fā)明第一方面的配置有外置停機(jī)裝置的柴油機(jī)組包括柴油機(jī)以及外置的停機(jī)裝置，該停機(jī)裝置包括機(jī)油油壓檢測裝置，停機(jī)報警裝置以及停機(jī)執(zhí)行裝置；所述機(jī)油油壓檢測裝置與柴油機(jī)的機(jī)油存儲裝置電連接，所述停機(jī)報警裝置與所述機(jī)油油壓檢測裝置電連接，所述停機(jī)執(zhí)行裝置與所述停機(jī)報警裝置電連接。[0006]在根據(jù)本發(fā)明第二方面的配置有外置停機(jī)裝置的柴油機(jī)組中，還包括延時裝置， 該延時裝置與所述停機(jī)報警裝置以及所述停機(jī)執(zhí)行裝置電連接。[0007]在根據(jù)本發(fā)明第三方面的配置有外置停機(jī)裝置的柴油機(jī)組中，還包括機(jī)油油壓顯示裝置，該機(jī)油油壓顯示裝置與所述機(jī)油油壓檢測裝置電連接。[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的配置有外置停機(jī)裝置的柴油機(jī)組能夠起到有效保護(hù)柴油機(jī)的作用。[0009]盡管公開了多個實(shí)施方式，但是從以下示出并描述了本實(shí)用新型示例性實(shí)施方式的詳細(xì)說明中，本實(shí)用新型還有其他實(shí)施方式對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員是顯而易見的。因此，附圖及詳細(xì)說明應(yīng)從本質(zhì)上來講應(yīng)認(rèn)為是示例性的，而非限定性的。


[0010]圖1為根據(jù)本實(shí)用新型一個實(shí)施方式的配置有外置停機(jī)裝置的柴油機(jī)組中的停機(jī)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖2為根據(jù)本實(shí)用新型另一實(shí)施方式的配置有外置停機(jī)裝置的柴油機(jī)組中的自動停機(jī)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖3為根據(jù)本實(shí)用新型另一實(shí)施方式的配置有外置停機(jī)裝置的柴油機(jī)組中的自動停機(jī)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0013]以下將結(jié)合附圖詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型的配置有外置停機(jī)裝置的柴油機(jī)組。[0014]圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型一個實(shí)施方式的配置有外置停機(jī)裝置的柴油機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖。其包括機(jī)油油壓檢測裝置1，停機(jī)報警裝置2以及停機(jī)執(zhí)行裝置3。其中，機(jī)油油壓檢測裝置1與柴油機(jī)的機(jī)油存儲裝置電連接，用于測量柴油機(jī)機(jī)油的油壓。所述停機(jī)報警裝置2與所述機(jī)油油壓檢測裝置1電連接，在機(jī)油油壓檢測裝置1檢測到柴油機(jī)機(jī)油油壓低于設(shè)定值時，機(jī)油油壓檢測裝置1向，停機(jī)報警裝置2傳輸信號，停機(jī)報警裝置2發(fā)出聲音或視覺報警信號。而且，停機(jī)執(zhí)行裝置3與停機(jī)報警裝置2電連接，停機(jī)報警裝置2 在接收到來自機(jī)油油壓檢測裝置1的信號并發(fā)出聲音或視覺報警信號之后，向停機(jī)報警裝置2發(fā)出停機(jī)指令，停機(jī)執(zhí)行裝置3在接收到來自停機(jī)報警裝置2的停機(jī)指令后，執(zhí)行停機(jī)動作。[0015]圖2示出了根據(jù)本實(shí)用新型另一個實(shí)施方式的配置有外置停機(jī)裝置的柴油機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖。在根據(jù)該實(shí)施方式的配置有外置停機(jī)裝置的柴油機(jī)組中，所述停機(jī)裝置還包括延時裝置4，該延時裝置4與停機(jī)報警裝置2和停機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)3電連接。在運(yùn)行中，停機(jī)報警裝置2在接收到來自機(jī)油油壓檢測裝置1的有關(guān)油壓低于預(yù)定值的信號后，發(fā)出聲音或視覺報警信號，并同時向延時裝置4以及停機(jī)執(zhí)行結(jié)構(gòu)3發(fā)送信號。延時裝置在接收到來自停機(jī)報警裝置2的信號后，經(jīng)過預(yù)定的延遲時間后向停機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)3發(fā)出停機(jī)信號。 而停機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)自有在接收到來自停機(jī)報警裝置2和延時裝置4的信號之后，才執(zhí)行停機(jī)動作。[0016]圖3示出了根據(jù)本實(shí)用新型另一個實(shí)施方式的配置有外置停機(jī)裝置的柴油機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖。在根據(jù)本實(shí)施方式的自動停機(jī)裝置中，還包括機(jī)油油壓顯示裝置5。其用于顯示機(jī)油油壓檢測裝置1檢測到的機(jī)油油壓信號。[0017]本實(shí)用新型存在其他的實(shí)施方式。盡管以上說明包括多個特定特征，但是這些不應(yīng)被視為是對本實(shí)用新型范圍的限制，而是應(yīng)僅僅視為對本實(shí)用新型的一些當(dāng)前優(yōu)選實(shí)施方式的說明。還可想到的是，可對這些實(shí)施方式的特定特征以及方面進(jìn)行各種組合或替代， 這仍然落入本實(shí)用新型的范圍。應(yīng)理解的是，可對所公開的實(shí)施方式的各特征和方面加以組合或相互替代，從而形成所公開實(shí)用新型的不同模式。而且，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)了解的是，可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案實(shí)施本實(shí)用新型的說明書中沒有詳細(xì)描述的一些技術(shù)細(xì)節(jié)。因此，上述公開的具體實(shí)施方式
將不會限定這里所公開的本實(shí)用新型的范圍。
權(quán)利要求1.一種配置有外置停機(jī)裝置的柴油機(jī)組，其特征在于，包括機(jī)油油壓檢測裝置(1)，停機(jī)報警裝置O)以及停機(jī)執(zhí)行裝置(3)；所述機(jī)油油壓檢測裝置(1)與柴油機(jī)的機(jī)油存儲裝置電連接，所述停機(jī)報警裝置( 與所述機(jī)油油壓檢測裝置(1)電連接，所述停機(jī)執(zhí)行裝置( 與所述停機(jī)報警裝置O)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配置有外置停機(jī)裝置的柴油機(jī)組，其特征在于，還包括延時裝置G)，該延時裝置(4)與所述停機(jī)報警裝置O)以及所述停機(jī)執(zhí)行裝置(3)電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的配置有外置停機(jī)裝置的柴油機(jī)組，其特征在于，還包括機(jī)油油壓顯示裝置(5)，該機(jī)油油壓顯示裝置( 與所述機(jī)油油壓檢測裝置(1)電連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種配置有外置停機(jī)裝置的柴油機(jī)組，其包括柴油機(jī)組和停機(jī)裝置，其特征在于，所述停機(jī)裝置包括機(jī)油油壓檢測裝置(1)，停機(jī)報警裝置(2)以及停機(jī)執(zhí)行裝置(3)；所述機(jī)油油壓檢測裝置(1)與柴油機(jī)的機(jī)油存儲裝置電連接，所述停機(jī)報警裝置(2)與所述機(jī)油油壓檢測裝置(1)電連接，所述停機(jī)執(zhí)行裝置(3)與所述停機(jī)報警裝置(2)電連接。根據(jù)本實(shí)用新型的柴油機(jī)組能在油壓不足的情況下自動停機(jī)，從而起到有效保護(hù)柴油機(jī)的作用。
文檔編號F01M1/22GK202250291SQ201120343239
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月14日
發(fā)明者蔡顯彪 申請人:志誠動力科技(杭州)有限公司