專利名稱：防爆裝載機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種裝載機，特別是一種防爆裝載機。
背景技術(shù)：
煤礦井下由于存在著瓦斯和煤塵等易燃易爆物而使得井下的裝卸作業(yè)存在著較大的危險性。隨著中、大型煤礦井下運輸業(yè)的管理提升和發(fā)展，中、大型煤礦井下迫切需要一種適用于具有瓦斯和煤塵等爆炸性環(huán)境，防爆性能更安全可靠、強制保護手段更全面、經(jīng)濟效益更高的裝載車輛。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為了解決井下缺乏防爆性能好、使用安全可靠的裝載機的問題，提供一種防爆裝載機。本實用新型是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種防爆裝載機，包括作為動力的柴油機，柴油機進氣口連有進氣管，柴油機出氣口連有排氣管；其特征在于柴油機采用防爆柴油機；進氣管入口處設(shè)有阻火柵欄；柴油機的排氣管采用雙層水冷結(jié)構(gòu)，即排氣管外部設(shè)有帶進水口和出水口的水套；所述排氣管伸入內(nèi)部注有冷卻水的廢氣處理箱中，所述水套通過其進水口和出水口與柴油機的冷卻循環(huán)水路相串通；廢氣處理箱的排氣口設(shè)有阻火柵欄。排氣管從防爆柴油機缸蓋排氣口開始到廢氣處理箱采用雙層水冷結(jié)構(gòu)，水套中的水靠柴油機冷卻水循環(huán)管路中的水泵為動力強制循環(huán)，并在一定溫度下進行大循環(huán)，以冷卻排氣管中的廢氣，使排放出的廢氣溫度下降，防止尾氣溫度過高引燃瓦斯氣體；設(shè)置于進氣管和廢氣處理箱排氣口的阻火柵欄起到阻火作用，保證整機的防爆性能。本實用新型采用的各項技術(shù)使該防爆裝載機的防爆性能更安全可靠、強制保護手段更全面、經(jīng)濟效益更高，適用于煤礦井下具有瓦斯和煤塵等危險性作業(yè)環(huán)境。

圖1該防爆裝載機主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2去掉頂棚的該防爆裝載機俯視結(jié)構(gòu)示意圖。1-柴油機，2-廢氣處理箱，3-進氣管，4-自動保護裝置，5機油壓力傳感器，6_溫度傳感器，7-水位傳感器，8-表面溫度傳感器，9-水溫傳感器，10-排氣管。
具體實施方式
一種防爆裝載機，包括作為動力的柴油機1，柴油機進氣口連有進氣管3，柴油機出氣口連有排氣管10 ；柴油機采用防爆柴油機；進氣管3入口處設(shè)有阻火柵欄；柴油機的排氣管10采用雙層水冷結(jié)構(gòu)，即排氣管10外部設(shè)有帶進水口和出水口的水套；所述排氣管 10伸入內(nèi)部注有冷卻水的廢氣處理箱2中，所述水套通過其進水口和出水口與柴油機1的冷卻循環(huán)水路相串通；廢氣處理箱2的排氣口設(shè)有阻火柵欄。該防爆裝載機還包括自動保護裝置4 ；所述自動保護裝置4包括安裝于柴油機供油回路中的電磁閥、信號反饋系統(tǒng)、安裝于機體上的聲光部件以及保護控制電路；信號反饋系統(tǒng)包括安裝于柴油機體表面的表面溫度傳感器8，安裝于柴油機上的機油壓力傳感器5，安裝于柴油機排氣口的溫度傳感器6， 安裝于廢氣處理箱2中的水位傳感器7和安裝于廢氣處理箱中的水溫傳感器9 ；保護控制電路由主控制電路、電磁閥控制電路和聲光控制電路組成；主控制電路包括內(nèi)設(shè)計算機控制系統(tǒng)的主控制模塊；電磁閥控制電路包括為電磁閥供電的電磁閥供電回路和連接在電磁閥供電回路中的繼電器；聲光控制電路包括為聲光部件供電的聲光供電回路和連接在聲光供電回路中的繼電器；機油壓力傳感器5、表面溫度傳感器8、溫度傳感器6、水位傳感器7 和水溫傳感器9的信號輸出端分別與主控制模塊的信號輸入端相連接，主控制模塊的信號輸出端通過驅(qū)動電路分別與電磁閥控制電路和聲光報警電路中的繼電器輸入端相連接。具體實施時，繼電器通過常開觸點與電磁閥控制電路和聲光報警電路相連接，此時柴油機油路導(dǎo)通，聲光部件不發(fā)出報警信號；柴油機機油壓力傳感器5、表面溫度傳感器8、溫度傳感器6、水位傳感器7和水溫傳感器9分別實時將柴油機機油壓力、柴油機表面溫度、排氣口廢氣溫度、廢氣處理箱水位高度和水溫的數(shù)據(jù)傳送至主控制模塊，主控制模塊在相應(yīng)軟件的支持下，按照下述參數(shù)控制電磁閥及聲光部件的工作a.排氣溫度高至 (68士2) °C時，b.冷卻水溫高至(93士2) °C時，c.表面溫度高至(148士2) °C時，d.機油壓力低至(0. 06士0. 02) Mpa時，e.廢氣處理箱水位低至設(shè)定最低水位150mm ；防爆柴油機運行指標(biāo)達到上述設(shè)定值時主控制模塊通過驅(qū)動電路發(fā)出信號，控制繼電器導(dǎo)通電磁閥供電回路和聲光供電回路，使電磁閥切斷油路，在Imin內(nèi)自動停止防爆柴油機工作，并使聲光部件發(fā)出報警信號。主控制模塊控制電磁閥與聲光部件的電路結(jié)構(gòu)，可以有多種實現(xiàn)方式，相關(guān)技術(shù)為公知技術(shù)，為本領(lǐng)域技術(shù)人員所容易實現(xiàn)的，相應(yīng)支持軟件是易于編寫的。防爆柴油機進氣管安裝有緊急防爆關(guān)斷閥。防爆柵欄用不繡鋼疊片疊合而成，疊片之間間隙為0.5mm。廢氣處理箱內(nèi)設(shè)有浮球式自動補水閥。進氣管安裝有緊急防爆關(guān)斷閥，用于在自動保護裝置出現(xiàn)故障或其它特殊情況下手動關(guān)閉進氣管，從而關(guān)閉柴油機；廢氣處理箱2內(nèi)設(shè)有浮球式自動補水閥，外部連有補水箱，水位到達一定程度即浮子上升到設(shè)定的位置關(guān)閉進水管道，水消耗后浮子降低打開進水管道，補水箱的水就自動補充進來。 防爆柵欄的疊片間隙為0. 5mm，能有效防止火星的濺入。
權(quán)利要求1.一種防爆裝載機，包括作為動力的柴油機(1)，柴油機進氣口連有進氣管(3)，柴油機出氣口連有排氣管(10)；其特征在于柴油機采用防爆柴油機；進氣管(3)入口處設(shè)有阻火柵欄；柴油機的排氣管(10)采用雙層水冷結(jié)構(gòu)，即排氣管(10)外部設(shè)有帶進水口和出水口的水套；所述排氣管(10)伸入內(nèi)部注有冷卻水的廢氣處理箱(2)中，所述水套通過其進水口和出水口與柴油機(1)的冷卻循環(huán)水路相串通；廢氣處理箱(2)的排氣口設(shè)有阻火柵欄。
2.如權(quán)利要求1所述的一種防爆裝載機，其特征在于該防爆裝載機還包括自動保護裝置(4);所述自動保護裝置(4)包括安裝于柴油機供油回路中的電磁閥、信號反饋系統(tǒng)、安裝于裝載機機體上的聲光部件以及保護控制電路；信號反饋系統(tǒng)包括安裝于柴油機體表面的表面溫度傳感器(8)，安裝于柴油機上的機油壓力傳感器(5)，安裝于柴油機排氣口的溫度傳感器(6)，安裝于廢氣處理箱(2)中的水位傳感器(7)和安裝于廢氣處理箱中的水溫傳感器(9)；保護控制電路由主控制電路、電磁閥控制電路和聲光控制電路組成；主控制電路包括內(nèi)設(shè)計算機控制系統(tǒng)的主控制模塊；電磁閥控制電路包括為電磁閥供電的電磁閥供電回路和連接在電磁閥供電回路中的繼電器；聲光控制電路包括為聲光部件供電的聲光供電回路和連接在聲光供電回路中的繼電器；機油壓力傳感器(5)、表面溫度傳感器(8)、溫度傳感器(6)、水位傳感器(7)和水溫傳感器(9)的信號輸出端分別與主控制模塊的信號輸入端相連接，主控制模塊的信號輸出端通過驅(qū)動電路分別與電磁閥控制電路和聲光報警電路中的繼電器輸入端相連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種防爆裝載機，其特征在于所述防爆柴油機進氣管(3) 安裝有緊急防爆關(guān)斷閥。
4.如權(quán)利要求3所述的一種防爆裝載機，其特征在于所述防爆柵欄用不繡鋼疊片疊合而成，疊片之間間隙為0. 5mm。
5.如權(quán)利要求1或2所述的一種防爆裝載機，其特征在于所述廢氣處理箱內(nèi)設(shè)有浮球式自動補水閥。
6.如權(quán)利要求3所述的一種防爆裝載機，其特征在于所述廢氣處理箱內(nèi)設(shè)有浮球式自動補水閥。
7.如權(quán)利要求4所述的一種防爆裝載機，其特征在于所述廢氣處理箱內(nèi)設(shè)有浮球式自動補水閥。
專利摘要本實用新型涉及一種裝載機，特別是一種防爆裝載機。一種防爆裝載機，包括作為動力的柴油機，柴油機進氣口連有進氣管，柴油機出氣口連有排氣管；柴油機采用防爆柴油機；進氣管入口處設(shè)有阻火柵欄；柴油機的排氣管采用雙層水冷結(jié)構(gòu)，并與內(nèi)部注有冷卻水的廢氣處理箱連接；廢氣處理箱的排氣口設(shè)有阻火柵欄；該防爆裝載機還包括自動保護裝置，自動保護裝置包括安裝于柴油機供油回路中的電磁閥、信號反饋系統(tǒng)、安裝于機體上的聲光部件以及保護控制電路。本實用新型防爆性能安全可靠、強制保護手段更全面、經(jīng)濟效益更高，適用于煤礦井下具有瓦斯和煤塵等危險性作業(yè)環(huán)境。
文檔編號F01N3/06GK202280495SQ20112042468
公開日2012年6月20日 申請日期2011年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月1日
發(fā)明者吳凡, 李三虎, 杜敏, 樊飛進, 秦偉澤, 袁國治 申請人:山西卓里集團有限公司