一種煤礦用裝載的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種煤礦用裝載機，包括裝載機本體，裝載機本體的前端連接設(shè)置有鏟斗，裝載機本體的后端設(shè)置有電氣系統(tǒng)，在裝載機本體后部電氣系統(tǒng)的一側(cè)設(shè)置有水系統(tǒng)，裝載機本體的下面接地部分設(shè)置為兩側(cè)履帶形式的行走系統(tǒng)，在裝載機本體的中間位置處設(shè)置有液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)包括依次連接的液壓泵和油缸，油缸用于支承裝載機的裝料斗，液壓泵和油缸之間通過油路連接，該油路包括主油路和分級油路，分級油路上安裝有壓力繼電器。本發(fā)明采用模塊化設(shè)計，設(shè)備保養(yǎng)、維修和操作非常簡便，大大提高了工作效率，適用于井下各種工況的需要。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)，即提高了機器效率，又增強了人員和機器的安全保證。
【專利說明】一種煤礦用裝載機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于礦用機械【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種煤礦用裝載機。
【背景技術(shù)】
[0002]裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。換裝不同的輔助工作裝置還可進(jìn)行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè)。在道路、特別是在高等級公路施工中，裝載機用于路基工程的填挖、浙青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業(yè)。此外還可進(jìn)行推運土壤、刮平地面和牽引其他機械等作業(yè)。由于裝載機具有作業(yè)速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優(yōu)點，因此它成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機種之一。
[0003]當(dāng)前的裝載機大部分都采用一個油路的液壓系統(tǒng)，油路向油缸供具有壓強的液壓油，在作業(yè)時，液壓油向油缸提供液壓能，使油缸向工作機提供作用力，每臺機器都設(shè)有載荷限制，當(dāng)承載過大時，單級油路無法及時提供所需要的液壓能，機器無法正常作業(yè)，嚴(yán)重時，危及人員和機器的安全。
[0004]另外，裝載機存在整車穩(wěn)定性不高、動力臂簡單不耐用、安全性能低、可操縱性不高的缺陷，裝載機在使用時時在一定的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種穩(wěn)定性好、安全性能的煤礦用裝載機。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
[0007]—種煤礦用裝載機，包括裝載機本體，所述裝載機本體的前端連接設(shè)置有鏟斗，裝載機本體的后端設(shè)置有電氣系統(tǒng)，在裝載機本體后部電氣系統(tǒng)的一側(cè)設(shè)置有水系統(tǒng)，裝載機本體的下面接地部分設(shè)置為兩側(cè)履帶形式的行走系統(tǒng)，在裝載機本體的中間位置處設(shè)置有液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)包括依次連接的液壓泵和油缸，油缸用于支承裝載機的裝料斗，液壓泵和油缸之間通過油路連接，該油路包括主油路和分級油路，分級油路上安裝有壓力繼電器。
[0008]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，上所述裝載機采用增壓發(fā)動機。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有的有益效果為:
[0010]本發(fā)明設(shè)計合理，由于采用模塊化設(shè)計，設(shè)備保養(yǎng)、維修和操作非常簡便，大大提高了工作效率，適用于井下各種工況的需要。本發(fā)明的油路包括主油路和分級油路，能及時有效的提供液壓油，保證機器正常工作，在機器負(fù)重小時，關(guān)閉分級油路，極大的提高了機器對液壓油的使用效率，保證了機器的運行工作。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)，即提高了機器效率，又增強了人員和機器的安全保證。
【專利附圖】

【附圖說明】[0011]圖1為本發(fā)明一種煤礦用裝載機的液壓系統(tǒng)的原理圖；
[0012]圖2為本發(fā)明一種煤礦用裝載機的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0014]如圖1和圖2所示，一種煤礦用裝載機，包括裝載機本體2，所述裝載機本體2的前端連接設(shè)置有鏟斗1，裝載機本體2的后端設(shè)置有電氣系統(tǒng)6，在裝載機本體2后部電氣系統(tǒng)6的一側(cè)設(shè)置有水系統(tǒng)5，裝載機本體2的下面接地部分設(shè)置為兩側(cè)履帶形式的行走系統(tǒng)3，在裝載機本體2的中間位置處設(shè)置有液壓系統(tǒng)4，所述液壓系統(tǒng)4包括依次連接的液壓泵41和油缸42，油缸42用于支承裝載機的裝料斗，液壓泵41和油缸42之間通過油路連接，該油路包括主油路43和分級油路44，分級油路44上安裝有壓力繼電器45。所述裝載機采用增壓發(fā)動機。
[0015]本【技術(shù)領(lǐng)域】中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到，以上的實施例僅是用來說明本發(fā)明，而并非用作為對本發(fā)明的限定，只要在本發(fā)明的實質(zhì)精神范圍內(nèi)，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種煤礦用裝載機，包括裝載機本體(2)，其特征在于:所述裝載機本體(2)的前端連接設(shè)置有鏟斗(I)，裝載機本體(2 )的后端設(shè)置有電氣系統(tǒng)(6 )，在裝載機本體(2 )后部電氣系統(tǒng)(6)的一側(cè)設(shè)置有水系統(tǒng)(5)，裝載機本體(2)的下面接地部分設(shè)置為兩側(cè)履帶形式的行走系統(tǒng)(3)，在裝載機本體(2)的中間位置處設(shè)置有液壓系統(tǒng)(4)，所述液壓系統(tǒng)(4)包括依次連接的液壓泵(41)和油缸(42)，油缸(42)用于支承裝載機的裝料斗，液壓泵(41)和油缸(42)之間通過油路連接，該油路包括主油路(43)和分級油路(44)，分級油路(44)上安裝有壓力繼電器(45)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種煤礦用裝載機，其特征在于:所述裝載機采用增壓發(fā)動機。
【文檔編號】E02F9/20GK103669458SQ201310666487
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年12月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月9日
【發(fā)明者】牛軍, 季成, 朱傳神, 張坤 申請人:淮南礦業(yè)(集團)有限責(zé)任公司