專利名稱：用于小型水輪機調(diào)速系統(tǒng)的自動補氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種水電站壓縮空氣的補給裝置，特別是一種用于小型水輪機調(diào)速系統(tǒng)的自動補氣裝置，適用于小型水輪機調(diào)速系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，大、中型水電站壓縮空氣的補給，通常利用加設(shè)的高壓空氣壓縮機或高壓儲氣罐等高壓空氣補給系統(tǒng)實現(xiàn)，對小型水電站而言，這樣的高壓空氣補給系統(tǒng)，能耗大，不經(jīng)濟，提高了生產(chǎn)成本。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種用于小型水輪機調(diào)速系統(tǒng)的自動補氣裝置。該裝置不僅設(shè)計合理，使用可靠，而且利用液壓集成技術(shù)， 將補氣閥和中間油罐集成為一個整體，實現(xiàn)小型水輪機調(diào)速系統(tǒng)的液動控制自動補氣。本實用新型采用的技術(shù)方案是用于小型水輪機調(diào)速系統(tǒng)的自動補氣裝置由單向閥通過連接管線連接中間油罐，中間油罐通過連接管線連接補氣閥，補氣閥通過連接管線一路直接連接油箱，補氣閥通過連接管線另一路經(jīng)安全閥連接油箱而構(gòu)成。使用時，將本實用新型連接入水電站調(diào)速系統(tǒng)，即可使用。本實用新型的補氣閥為液控式兩位五通換向閥，安全閥為直動式溢流閥。油泵(系統(tǒng)中自備部件)起動前，補氣閥的左位通，即中間油罐下端與回油箱接通， 如果回油箱油位低于正常油位，因油壓裝置的總油量一定，所以當(dāng)壓力罐內(nèi)油位過高，油氣比失衡時，補氣閥的補氣管露出油面，此時中間油罐的上部與大氣接通，中間油罐內(nèi)的液壓油在自重的作用下，通過連接管線排至回油箱，即中間油罐內(nèi)補進(jìn)一罐空氣。當(dāng)油泵起動時，在壓力油的作用下，補氣閥右位接通，連接管線被切斷，即切斷了中間油罐與補氣管的通路，壓力油進(jìn)入中間油罐，在壓力油的作用下，中間油罐內(nèi)的空氣被壓縮，通過連接管線進(jìn)入壓力罐，即補進(jìn)一罐個大氣壓的空氣。當(dāng)回油箱油位高于正常油位時，補氣管口埋入油面以下，隔絕了中間油罐與空氣的聯(lián)系，在大氣壓的作用下，中間油罐里的油不能自行流出，油泵再次供油時，不再補入空氣。調(diào)整補氣管與回油箱油面的相對位置，可控制補氣的頻次和速率。 安全閥當(dāng)油泵的油壓高于設(shè)定值后，自動開啟，將壓力油排到回油箱內(nèi)，保護(hù)油泵。這樣就可以提高工作效率，減少等待時間，從而降低了生產(chǎn)成本。本實用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)合理，使用可靠，由于本實用新型將液壓集成技術(shù)應(yīng)用于小型水電站壓縮空氣補給系統(tǒng)中，使得自動補氣裝置結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，動作響應(yīng)快，結(jié)構(gòu)簡單，運行可靠性高，易于加工和控制質(zhì)量，小型水電站無需加設(shè)高壓空氣補給系統(tǒng)，即可完成調(diào)速系統(tǒng)的油壓裝置的自動補氣，有效地減少了小型水電站的建設(shè)投資，性價比高。本實用新型將多個分離元件集成于一體，使得外觀簡潔美觀，便于安裝、操作及檢修。以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖編號為I.安全閥，2.補氣閥，3.中間油罐，4.單向閥，5、連接管線，6、油箱。
具體實施方式
參照圖I，用于小型水輪機調(diào)速系統(tǒng)的自動補氣裝置由單向閥4通過連接管線5連接中間油罐3，中間 油罐3通過連接管線5連接補氣閥2，補氣閥2通過連接管線5 —路直接連接油箱6，補氣閥2通過連接管線5另一路經(jīng)安全閥I連接油箱6而構(gòu)成。使用時，將本實用新型連接入水電站調(diào)速系統(tǒng)，即可使用。本實用新型的補氣閥為液控式兩位五通換向閥，安全閥為直動式溢流閥。油泵(系統(tǒng)中自備部件)起動前，補氣閥2的左位通，即中間油罐3下端與回油箱接通，如果回油箱油位低于正常油位，因油壓裝置的總油量一定，所以當(dāng)壓力罐內(nèi)油位過高， 油氣比失衡時，補氣閥2的補氣管露出油面，此時中間油罐3的上部與大氣接通，中間油罐內(nèi)的液壓油在自重的作用下，通過連接管線5排至回油箱，即中間油罐3內(nèi)補進(jìn)一罐空氣。當(dāng)油泵起動時，在壓力油的作用下，補氣閥2右位接通，連接管線5被切斷，即切斷了中間油罐3與補氣管的通路，壓力油進(jìn)入中間油罐，在壓力油的作用下，中間油罐3內(nèi)的空氣被壓縮，通過連接管線5進(jìn)入壓力罐，即補進(jìn)一罐I個大氣壓的空氣。當(dāng)回油箱油位高于正常油位時，補氣管口埋入油面以下，隔絕了中間油罐3與空氣的聯(lián)系，在大氣壓的作用下，中間油罐3里的油不能自行流出，油泵再次供油時，不再補入空氣。調(diào)整補氣管與回油箱油面的相對位置，可控制補氣的頻次和速率。安全閥I當(dāng)油泵的油壓高于設(shè)定值后，自動開啟，將壓力油排到回油箱內(nèi)，保護(hù)油泵。這樣就可以提高工作效率，減少等待時間，從而降低了生產(chǎn)成本。
權(quán)利要求1. 一種用于小型水輪機調(diào)速系統(tǒng)的自動補氣裝置，其特征在于單向閥通過連接管線連接中間油罐，中間油罐通過連接管線連接補氣閥，補氣閥通過連接管線一路直接連接油箱，補氣閥通過連接管線另一路經(jīng)安全閥連接油箱而構(gòu)成。
專利摘要本實用新型公開了一種用于小型水輪機調(diào)速系統(tǒng)的自動補氣裝置，主要由單向閥通過連接管線連接中間油罐，中間油罐通過連接管線連接補氣閥，補氣閥通過連接管線一路直接連接油箱，補氣閥通過連接管線另一路經(jīng)安全閥連接油箱而構(gòu)成。設(shè)計合理，使用可靠，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號F03B15/00GK202360295SQ20112047509
公開日2012年8月1日 申請日期2011年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月25日
發(fā)明者劉忠良, 張偉朋, 張鵬遠(yuǎn), 錢軍輝 申請人:天津市科音自控設(shè)備有限公司