一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)用的機(jī)械調(diào)速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及調(diào)速器技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)用的機(jī)械調(diào)速器。
【背景技術(shù)】
[0002]調(diào)速器是一種自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，它根據(jù)汽油機(jī)負(fù)荷的變化，自動(dòng)增減噴油泵的供油量，使汽油機(jī)能夠以穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速運(yùn)行。調(diào)速器已經(jīng)在工業(yè)直流電機(jī)調(diào)速、工業(yè)傳送帶調(diào)速、燈光照明調(diào)解、計(jì)算機(jī)電源散熱、直流電扇等、得到廣泛應(yīng)用；汽車(chē)上的設(shè)備關(guān)系到整個(gè)汽車(chē)和駕駛者的安全，其性能至關(guān)重要，目前汽車(chē)上調(diào)速器結(jié)構(gòu)不合理，設(shè)計(jì)不緊湊，導(dǎo)致其性能比較低，容易出現(xiàn)當(dāng)汽車(chē)的行駛速度過(guò)高，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)飛車(chē)和咬死的現(xiàn)象，導(dǎo)致事故的發(fā)生，所以市面上需要一種技術(shù)來(lái)彌補(bǔ)這一不足。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)用的機(jī)械調(diào)速器，該一種飛機(jī)上專(zhuān)用調(diào)速器，構(gòu)造緊湊、使用方便而且能大大提高效率。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)用的機(jī)械調(diào)速器:包括本體部件、撥叉部件、擺桿部件、撥桿部件、蓋部件、支架部件和主軸部件，所述蓋部件固定連接在本體部件的開(kāi)口上；所述主軸部件以軸連接的方式設(shè)置在蓋部件和本體部件上預(yù)設(shè)的孔中；所述撥叉部件通過(guò)銷(xiāo)軸貫穿本體部件的腔室，將其固定在本體部件的側(cè)面上；所述支架部件固定在本體部件的側(cè)面上，所述本體部件的另一個(gè)側(cè)面上則設(shè)有擺桿部件；所述撥桿部件固定在本體部件的上表面。
[0005]進(jìn)一步，所述本體部件的結(jié)構(gòu)為:包括滾針軸承、本體、六角螺塞、保險(xiǎn)杠螺釘、第一螺母、密封圈、彈簧、密封蓋、第一軸承和油封，所述滾針軸承固定連接在本體腔室內(nèi)部下表面中，所述六角螺塞通過(guò)錐度配合在本體的外圓側(cè)面上，所述保險(xiǎn)杠螺釘通過(guò)第一螺母和密封圈固定在本體的下表面，保險(xiǎn)杠螺釘位于本體腔體內(nèi)部的一端上還設(shè)有彈簧；所述本體腔體內(nèi)部下表面上對(duì)稱(chēng)設(shè)有一對(duì)第一軸承，兩端分別采用密封蓋和油封固定。
[0006]進(jìn)一步，所述撥叉部件的結(jié)構(gòu)為:包括撥叉搖臂、第一螺栓、撥叉、撥叉定位套、上手柄、撥叉擺塊、扭簧銷(xiāo)、階梯銷(xiāo)、扭簧和撥叉擋銷(xiāo)，所述撥叉擺塊通過(guò)撥叉擋銷(xiāo)固定在撥叉搖臂下端的預(yù)設(shè)孔中，所述撥叉定位套固定連接在撥叉搖臂的中下端孔中，所述撥叉定位套外圓表面上通過(guò)第一螺栓設(shè)有一個(gè)撥叉，所述上手柄通過(guò)階梯銷(xiāo)固定在撥叉搖臂上，所述上手柄和撥叉搖臂上分別還設(shè)有一個(gè)扭簧銷(xiāo)，所述階梯銷(xiāo)上設(shè)有一個(gè)扭簧分別連接上手柄和撥叉搖臂上的兩個(gè)扭簧銷(xiāo)。
[0007]進(jìn)一步，所述擺桿部件的結(jié)構(gòu)為:包括擺桿、第二螺栓、球頭、
拉簧螺栓、第二螺母和拉簧，所述第二螺栓固定連接在擺桿下端的孔中，所述球頭固定連接在擺桿上端側(cè)面，所述拉簧螺栓通過(guò)第二螺母固定在擺桿上表面的通孔中，所述拉簧螺栓下端還連接有一個(gè)拉簧。
[0008]進(jìn)一步，所述撥桿部件的結(jié)構(gòu)為:包括撥桿、第三螺栓、第三螺母、球頭螺栓和球頭拉桿體，所述第三螺栓位于撥桿中間預(yù)設(shè)的通孔中，所述球頭螺栓通過(guò)第三螺母固定在撥桿一端的通孔中，所述球頭拉桿體活動(dòng)連接在球頭螺栓上。
[0009]進(jìn)一步，所述主軸部件的結(jié)構(gòu)為:包括離心塊、離心塊定位銷(xiāo)、支架、卷制彈性銷(xiāo)、皮帶輪、第一軸用擋圈、第二軸承、軸套、主軸、推力軸套、推力軸承墊圈、推力軸承、卡簧和第二軸用擋圈，所述皮帶輪通過(guò)卷制彈性銷(xiāo)固定連接在主軸的左端；所述主軸的右端設(shè)有一個(gè)第二軸用擋圈；所述推力軸套配合在主軸右端1/3的位置上；所述推力軸套左外圓表面上配合有一個(gè)離心塊，右外圓表面上還配合有推力軸承，推力軸承的兩端還設(shè)有推力軸承墊圈；所述推力軸套的右端側(cè)面上設(shè)有一個(gè)卡簧；所述離心塊通過(guò)離心塊定位銷(xiāo)連接有一個(gè)支架；所述支架的左端依次設(shè)有軸套、第二軸承、第一軸用擋圈，分別都包覆在主軸上。
[0010]進(jìn)一步，所述本體部件、撥叉部件、擺桿部件、撥桿部件、蓋部件、支架部件和主軸部件之間的具體連接關(guān)系為:所述本體部件的上頂端固定連接在蓋部件的下端底部；所述主軸部件通過(guò)軸連接的方式，將主軸與本體部件的滾針軸承連接，主軸部件的第二軸承與蓋部
件固定連接；所述拔叉部件的通過(guò)撥叉定位套固定連接在本體部件的一對(duì)第一軸承中，所述撥叉則與主軸部件的主軸相配合；所述擺桿部件通過(guò)第二螺栓固定在本體部件上與拔叉部件的同側(cè)位置，其拉簧與拔叉部件的撥叉搖臂下端孔連接；所述本體部件的另一端固定連接有支架部件；所述撥桿部件通過(guò)第三螺栓固定在本體部件上表面，球頭拉桿體與擺桿部件的球頭活動(dòng)連接。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
1.本裝置本體部件采用一對(duì)軸承與撥叉部件連接，可提高工作時(shí)候的穩(wěn)定性。
[0012]2.本裝置結(jié)構(gòu)緊湊，之間零部件連接緊密，可迅速做出反映，具有很高的靈敏性。
[0013]3.本裝置上的固定連接多數(shù)采用螺栓和螺母，這樣方便后期出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，方便進(jìn)行維修。
[0014]本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本經(jīng)濟(jì)，維護(hù)簡(jiǎn)單，適用于大規(guī)模普及。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本裝置的俯視圖；
圖2為本裝置的右視圖；
圖3為本裝置的左視圖；
圖4為本裝置的剖視圖；
圖5為撥叉部件在本裝置中的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為本體部件的剖視圖；
圖7為本體部件的右視圖；
圖8為本體部件上軸承安裝的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖9為本體部件上保險(xiǎn)杠螺釘安裝的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖10為撥叉部件的左視圖；
圖11為撥叉部件的右視圖；
圖12為撥叉部件上扭簧、階梯銷(xiāo)、扭簧銷(xiāo)之間的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
圖13為擺桿的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖14為撥桿部件的側(cè)視圖；
圖15為撥桿部件的俯視圖；
圖16為主軸部件的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]實(shí)施例1
如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)用的機(jī)械調(diào)速器，包括本體部件1、撥叉部件2、擺桿部件3、撥桿部件4、蓋部件5、支架部件6和主軸部件7，蓋部件5固定連接在本體部件I的開(kāi)口上；主軸部件7以軸連接的方式設(shè)置在蓋部件5和本體部件I上預(yù)設(shè)的孔中；撥叉部件2通過(guò)銷(xiāo)軸貫穿本體部件I的腔室，將其固定在本體部件I的側(cè)面上；支架部件6固定在本體部件I的側(cè)面上，本體部件I的另一個(gè)側(cè)面上則設(shè)有擺桿部件3 ;撥桿部件4固定在本體部件I的上表面，本裝置結(jié)構(gòu)緊湊，之間零部件連接緊密，可迅速做出反映，具有很尚的靈敏性。
[0018]如圖6、圖7、圖8和圖9所示，本體部件I的結(jié)構(gòu)為:包括滾針軸承l(wèi)a、本體Ib、六角螺塞lc、保險(xiǎn)杠螺釘ld、第一螺母le、密封圈lf、彈簧lg、密封蓋lh、第一軸承Ii和油封I j，滾針軸承Ia固定連接在本體Ib腔室內(nèi)部下表面中，六角螺塞Ic通過(guò)錐度配合在本體Ib的外圓側(cè)面上，保險(xiǎn)杠螺釘Id通過(guò)第一螺母Ie和密封圈If固定在本體Ib的下表面，保險(xiǎn)杠螺釘Id位于本體Ib腔體內(nèi)部的一端上還設(shè)有彈簧Ig ;本體Ib腔體內(nèi)部下表面上對(duì)稱(chēng)設(shè)有一對(duì)第一軸承l(wèi)i，兩端分別采用密封蓋Ih和油封Ij固定，本裝置本體部件采用一對(duì)軸承與撥叉部件連接，可提高工作時(shí)候的穩(wěn)定性。
[0019]如圖10、圖11和圖12所示，撥叉部件2的結(jié)構(gòu)為:包括撥叉搖臂2a、第一螺栓2b、撥叉2c、撥叉定位套2d、上手柄2e、撥叉擺塊2f、扭簧銷(xiāo)2g、階梯銷(xiāo)2h、扭簧2i和撥叉擋銷(xiāo)2 j，撥叉擺塊2f通過(guò)撥叉擋銷(xiāo)2 j固定在撥叉搖臂2a下端的預(yù)設(shè)孔中，撥叉定位套2d固定連接在撥叉搖臂2a的中下端孔中，撥叉定位套2d外圓表面上通過(guò)第一螺栓2b設(shè)有一個(gè)撥叉2c，上手柄2e通過(guò)階梯銷(xiāo)2h固定在撥叉搖臂2a上，上手柄2e和撥叉搖臂2a上分別還設(shè)有一個(gè)扭簧銷(xiāo)2g，階梯銷(xiāo)2h上設(shè)有一個(gè)扭簧2i分別連接上手柄2e和撥叉搖臂2a上的兩個(gè)扭簧銷(xiāo)2g，通過(guò)扭簧2i連接扭簧銷(xiāo)2g，可以大幅度提高彈性力。
[0020]如圖13所示，擺桿部件3的結(jié)構(gòu)為:包括擺桿3a、第二螺栓3b、球頭3c、拉簧螺栓3d、第二螺母3e和拉簧3f，第二螺栓3b固定連接在擺桿3a下端的孔中，球頭3c固定連接在擺桿3a上端側(cè)面，拉簧螺栓3d通過(guò)第二螺母3e固定在擺桿3a上表面的通孔中，拉簧螺栓3d下端還連接有一個(gè)拉簧3f，通過(guò)固定設(shè)有球頭3c，可以與其他零部件實(shí)現(xiàn)順利的滑動(dòng)連接。
[0021]如圖14、圖15所示，撥桿部件4的結(jié)構(gòu)為:包括撥桿4a、第三螺栓4b、第三螺母4c、球頭螺栓4d和球頭拉桿體4e，第