專利名稱：一種預(yù)熱塞連接片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本 實用新型屬于發(fā)動機的零部件，涉及一種預(yù)熱塞連接片。特別適用于柴油發(fā)動機中采用。
背景技術(shù)：
柴油發(fā)動機在低溫環(huán)境下不易起動，因此在大多數(shù)柴油發(fā)動機上都采用安裝預(yù)熱塞，氣缸內(nèi)加熱的方式解決冷起動問題；預(yù)熱塞工作電流大，對供電電路的要求高，一般采用銅芯導(dǎo)線連接各氣缸之間預(yù)熱塞作為供電電路；汽車發(fā)動機艙內(nèi)溫度高，振動大，工作環(huán)境惡劣；同時隨著發(fā)動機結(jié)構(gòu)越來越緊湊，工業(yè)生產(chǎn)節(jié)湊越來越快，要求零部件體積小，裝配維修方便?，F(xiàn)有技術(shù)中，各氣缸之間預(yù)熱塞一般采用銅導(dǎo)線連接；銅導(dǎo)線耐高溫性能差，易損壞，成本高，外形柔軟，裝配操作性差；為達(dá)到耐高溫、耐磨的要求，需增加護(hù)套、膠帶、接線端子、支架等附件，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、成本高、流水線生產(chǎn)效率較低、實用性較差。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的旨在克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、加工成本低、裝配維修操作性強、適應(yīng)汽車發(fā)動機艙內(nèi)惡劣環(huán)境、可有效保證柴油發(fā)動機各缸預(yù)熱塞工作電流的預(yù)熱塞連接片。本實用新型的內(nèi)容是一種預(yù)熱塞連接片，其特征是由連接片本體(1)，與連接片本體(I)固定連接或連為一體(一體成型)、有螺栓孔(3-1)的連接片(3)，以及涂覆在連接片本體(I)和連接片(3)除螺栓孔(3-1)孔壁以外其它部分的耐高溫絕緣漆覆蓋層(2)構(gòu)成。本實用新型的內(nèi)容中所述有螺栓孔(3-1)的連接片(3)可以為間隔的2-8個；分別與發(fā)動機各氣缸預(yù)熱塞位置對應(yīng)一致。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有下列特點和有益效果(I)采用本實用新型，連接發(fā)動機各缸預(yù)熱塞，在發(fā)動機冷起動時導(dǎo)通電源，為預(yù)熱塞提供加熱所需要的電流；本實用新型預(yù)熱塞連接片可通過大電流，耐高溫，可靠性高，結(jié)構(gòu)簡單，體積小，生產(chǎn)成本低，易于加工和安裝，可有效保證柴油發(fā)動機的冷起動性能；(2)結(jié)構(gòu)簡單，容易制造，裝配操作快捷簡單，可靠性高，實用性強。

圖I是本實用新型實施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型實施例俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖I的左視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-連接片本體、2_(耐高溫)絕緣漆覆蓋層、3-連接片、3-1-螺栓孔。
具體實施方式
[0013]
以下結(jié)合附圖通過實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。實施例I:參見各附圖。一種預(yù)熱塞連接片，由連接片本體1，與連接片本體I連為一體(一體成型)、有螺栓孔3-1的連接片3，以及涂覆在連接片本體I和連接片3除螺栓孔3-1孔壁以外其它部分的耐高溫絕緣漆覆蓋層2構(gòu)成；所述有螺栓孔3-1的連接片3為間隔的4個(用于4缸的發(fā)動機)。所述連接片本體I可以采用冷軋鋼板一次沖壓成型，表面可以再經(jīng)鍍鋅防銹；剛度和強度能夠耐受柴油發(fā)動機本體的振動，不易變形，導(dǎo)電及散熱性好，可通過60A大電流；一次沖壓成型，結(jié)構(gòu)緊湊，生產(chǎn)工藝簡單，外形尺寸一致性容易保證。所述耐高溫絕緣漆覆蓋層2采用耐高溫絕緣漆，預(yù)熱塞連接片除與各缸預(yù)熱塞接部分(即螺栓孔3-1的孔壁)以外，外表面均覆蓋此絕緣漆；可耐150°C高溫保證預(yù)熱塞連接片在汽車發(fā)動機艙內(nèi)溫度聞，振動大的工作環(huán)境中與發(fā)動機其他零部件保持電路上的絕緣。采用上述方案后，本實用新型預(yù)熱塞連接片在發(fā)動機上裝配時，用螺母(螺栓)直接與各缸預(yù)熱塞連接安裝，即可固定。安裝在缸蓋進(jìn)氣一側(cè)，外形隨發(fā)動機缸蓋外形輪廓彎曲，與發(fā)動機缸蓋、缸蓋罩等零部件保持5 IOmm間隙，結(jié)構(gòu)緊湊。相比采用導(dǎo)線連接各缸預(yù)熱塞，本實用新型預(yù)熱塞連接片成本更低，裝配操作更快捷簡單，可靠性更高。 本實用新型不限于上述實施例，本實用新型內(nèi)容所述均可實施并具有所述良好效果。
權(quán)利要求1.一種預(yù)熱塞連接片，其特征是由連接片本體(1)，與連接片本體(I)固定連接或連為一體、有螺栓孔(3-1)的連接片(3)，以及涂覆在連接片本體⑴和連接片(3)除螺栓孔(3-1)孔壁以外其它部分的絕緣漆覆蓋層(2)構(gòu)成。
2.按權(quán)利要求I所述的預(yù)熱塞連接片，其特征是所述有螺栓孔(3-1)的連接片(3)為間隔的2-8個。
專利摘要一種預(yù)熱塞連接片，其特征是由連接片本體，與連接片本體固定連接或連為一體、有螺栓孔的連接片，以及涂覆在連接片本體和連接片除螺栓孔孔壁以外其它部分的絕緣漆覆蓋層構(gòu)成。采用本實用新型，連接發(fā)動機各缸預(yù)熱塞，在發(fā)動機冷起動時導(dǎo)通電源，為預(yù)熱塞提供加熱所需要的電流；本實用新型預(yù)熱塞連接片可通過大電流，耐高溫，可靠性高，結(jié)構(gòu)簡單，體積小，生產(chǎn)成本低，易于加工和安裝，可有效保證柴油發(fā)動機的冷起動性能。
文檔編號F02N19/02GK202434718SQ201120575248
公開日2012年9月12日 申請日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者孫朝霞 申請人:綿陽新晨動力機械有限公司