專利名稱：排氣氣體凈化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請(qǐng)發(fā)明涉及被搭載在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等的排氣氣體凈化裝置，更詳細(xì)地說，涉及將排氣氣體中所含的粒狀物質(zhì)(煤煙、微粒)等除去的排氣氣體凈化裝置。
背景技術(shù)：
以往，已知在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(下稱發(fā)動(dòng)機(jī))的排氣路徑中作為排氣氣體凈化裝置設(shè)置柴油微粒過濾器(下稱DPF)，由DPF對(duì)來自發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣氣體進(jìn)行凈化處理的技術(shù)(例如，參見專利文獻(xiàn)I)。在DPF中，在外側(cè)箱的內(nèi)部將內(nèi)側(cè)箱設(shè)置為雙層構(gòu)造，將氧化催化劑或者煙塵過濾器等內(nèi)置在內(nèi)側(cè)箱的技術(shù)也被公知(例如，參見專利文獻(xiàn)2)。在DPF中，將收容了氧化催化劑的箱和收容了煙塵過濾器的箱經(jīng)被螺栓緊固的法蘭可分離地連結(jié)的技術(shù)也是公知的(例如，參見專利文獻(xiàn)3以及4)。
在專利文獻(xiàn)4記載的DPF中，在將內(nèi)置了氧化催化劑的一層構(gòu)造的上游側(cè)箱和內(nèi)置了煙塵過濾器的一層構(gòu)造的下游側(cè)箱連結(jié)時(shí)，通過將上游側(cè)箱和下游側(cè)箱形成為同徑的筒狀，使另一方的箱緊密嵌裝在被設(shè)置于一方的箱上的擴(kuò)徑部，從而將氧化催化劑和煙塵過濾器接近地配置。若采用這樣的結(jié)構(gòu)，則具有由于箱的氧化催化劑和煙塵過濾器之間的區(qū)域變窄(散熱面積變窄小)，所以，能夠抑制在氧化催化劑和煙塵過濾器之間排氣氣體溫度降低的可能性的優(yōu)點(diǎn)。在先技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)I :日本特開2004-263593號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)2 日本特開2005-194949號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)3 :日本特開2009-228516號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)4 :日本特開2009-91982號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明所要解決的課題但是，在上述專利文獻(xiàn)4的結(jié)構(gòu)中，由于在將內(nèi)置了氧化催化劑的一層構(gòu)造的上游側(cè)箱和內(nèi)置了煙塵過濾器的一層構(gòu)造的下游側(cè)箱連結(jié)時(shí)，使另一方的箱緊密嵌裝在被設(shè)置于一方的箱上的擴(kuò)徑部，所以，存在兩箱彼此(緊密嵌裝部分)因銹等為起因而一體化，不能簡(jiǎn)單地分離的可能性。另外，由于排氣氣體的通過，各箱的外面成為高溫，因此，必須在各箱充分冷卻的狀態(tài)下進(jìn)行DPF的維護(hù)作業(yè)等，還存在難以謀求提高處理作業(yè)性這樣的問題。本申請(qǐng)發(fā)明以提供一種研究上述那樣的問題、實(shí)施了改善的排氣氣體凈化裝置為第一技術(shù)課題。順便提及，發(fā)動(dòng)機(jī)通用性廣泛，在建筑機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、船舶這樣的各種各樣的領(lǐng)域中被使用。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的搭載空間根據(jù)所搭載的機(jī)械而多種多樣，但是，近年在輕型化/緊湊化的要求下，搭載空間大多存在制約(狹窄)。而且，在DPF中，功能性地希望通過它的排氣氣體的溫度為高溫(例如，300°C以上)。因此，存在在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝DPF這樣的要求。在將DPF安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的情況下，根據(jù)DPF的安裝位置，有必要使從排氣歧管相連到DPF的排氣管路增長或彎曲。但是，排氣管路越長，在到達(dá)DPF前，排氣氣體溫度越下降，導(dǎo)致DPF的排氣氣體凈化性能降低。另外，若排氣管路彎曲，則排氣氣體一面與排氣管路的彎曲內(nèi)面碰撞，一面流動(dòng)，因此，排氣氣體的流速必然變慢。流速的降低自然促進(jìn)排氣氣體溫度的降低，所以，這種情況下也導(dǎo)致DPF的排氣氣體凈化性能的降低。本申請(qǐng)發(fā)明在研究了這些現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，以提供一種能夠使排氣氣體不取決于排氣管路的形狀地均勻流入的構(gòu)造的DPF為第二技術(shù)課題。而且，雖然在DPF安裝消音器的技術(shù)也被公知，但是，在僅僅在上述以往構(gòu)造的DPF簡(jiǎn)單地連結(jié)了消音器時(shí)，DPF的排氣氣體移動(dòng)方向的長度增長了消音器的量，沒有謀求DPF的緊湊化。另一方面，若為使DPF緊湊化而縮短消音器的排氣氣體移動(dòng)方向的長度，則這次存在難以充分確保消音器內(nèi)的排氣氣體移動(dòng)距離，使消音性能降低的可能性。 因此，本申請(qǐng)發(fā)明以提供一種能夠謀求緊湊化且能夠簡(jiǎn)單地附加排氣氣體的消音功能的排氣氣體凈化裝置為第三技術(shù)課題。用于解決課題的手段技術(shù)方案I的發(fā)明是一種排氣氣體凈化裝置，所述排氣氣體凈化裝置具備將發(fā)動(dòng)機(jī)排出了的排氣氣體凈化的兩個(gè)氣體凈化體、內(nèi)置了各上述氣體凈化體的內(nèi)側(cè)箱和內(nèi)置了各上述內(nèi)側(cè)箱的外側(cè)箱，各上述外側(cè)箱在排氣氣體移動(dòng)方向排列并被連結(jié)，相鄰的上述內(nèi)側(cè)箱彼此做成將一方插入另一方的雙層構(gòu)造，在上述一方的內(nèi)側(cè)箱的內(nèi)側(cè)面和上述另一方的內(nèi)側(cè)箱的外側(cè)面之間空出游離嵌合用間隙。技術(shù)方案2的發(fā)明是在技術(shù)方案I記載的排氣氣體凈化裝置中，在上述內(nèi)側(cè)箱的外側(cè)面設(shè)置在半徑方向向外伸出的接合法蘭，在形成在上述接合法蘭上的階梯部固裝著上述外側(cè)箱的排氣氣體移動(dòng)方向的一端部，將相鄰的上述接合法蘭彼此重合地可裝拆地連結(jié)。技術(shù)方案3的發(fā)明是在技術(shù)方案2記載的排氣氣體凈化裝置中，通過上述接合法蘭的存在，使上述內(nèi)側(cè)箱以不直接接觸于上述外側(cè)箱的狀態(tài)被支撐在上述外側(cè)箱。技術(shù)方案4的發(fā)明是在技術(shù)方案I至3中的任一項(xiàng)記載的排氣氣體凈化裝置中，在相鄰的上述內(nèi)側(cè)箱彼此中的一方的外側(cè)面設(shè)置排氣氣體傳感器支撐用的傳感器凸臺(tái)體，上述傳感器凸臺(tái)體從形成在上述外側(cè)箱上的凸臺(tái)體貫通孔在半徑方向向外突出，在上述一方的內(nèi)側(cè)箱的外側(cè)面固裝將上述傳感器凸臺(tái)體包圍且將上述凸臺(tái)體貫通孔堵住的墊圈。技術(shù)方案5的發(fā)明是在技術(shù)方案4記載的排氣氣體凈化裝置中，作為上述排氣氣體傳感器的壓差傳感器的配管與上述傳感器凸臺(tái)體連接，使上述配管沿著上述外側(cè)箱的外側(cè)面。技術(shù)方案6的發(fā)明是在技術(shù)方案I記載的排氣氣體凈化裝置中，還具備供來自上述發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣氣體流入的排氣氣體入口管和供在上述兩氣體凈化體通過了的排氣氣體流出的排氣氣體出口管，上述排氣氣體入口管被安裝在上述排氣上游側(cè)的外側(cè)箱，以便由排氣上游側(cè)的外側(cè)箱的外側(cè)面和上述排氣氣體入口管的內(nèi)側(cè)面構(gòu)成排氣氣體的導(dǎo)入通路，在上述排氣上游側(cè)的外側(cè)箱的外側(cè)面和上述排氣氣體入口管的內(nèi)側(cè)面中的至少一方設(shè)置用于整理排氣氣體的流動(dòng)的整流體。技術(shù)方案7的發(fā)明是在技術(shù)方案6記載的排氣氣體凈化裝置中，使將上述兩外側(cè)箱連結(jié)的法蘭體相對(duì)于上述兩氣體凈化體的連接邊界位置偏置。技術(shù)方案8的發(fā)明是在技術(shù)方案6或7記載的排氣氣體凈化裝置中，在上述排氣上游側(cè)的外側(cè)箱的外側(cè)面和上述排氣氣體入口管的內(nèi)側(cè)面這兩者設(shè)置上述整流體，使上述外側(cè)箱側(cè)的整流體位于排氣上游側(cè)，使上述排氣氣體入口管側(cè)的整流體位于排氣下游側(cè)。技術(shù)方案9的發(fā)明是在技術(shù)方案6至8中的任一項(xiàng)記載的排氣氣體凈化裝置中，在上述排氣上游側(cè)的外側(cè)箱和內(nèi)置于它的內(nèi)側(cè)箱形成與上述排氣氣體入口管連通的排氣氣體流入口，上述排氣氣體流入口開口為矩形狀，其四角部被形成為圓弧形狀。技術(shù)方案10的發(fā)明是在技術(shù)方案I記載的排氣氣體凈化裝置中，還具備供來自上述發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣氣體流入的排氣氣體入口管和供在上述兩氣體凈化體通過了的排氣氣體 流出的排氣氣體出口管，在排氣下游側(cè)的外側(cè)箱安裝具有上述排氣氣體出口管的消音器，在上述消音器內(nèi)內(nèi)置與排氣氣體移動(dòng)方向平行狀地延伸的排氣氣體導(dǎo)入管，使上述排氣氣體導(dǎo)入管的排氣上游側(cè)進(jìn)入上述排氣下游側(cè)的內(nèi)側(cè)箱的內(nèi)部。技術(shù)方案11的發(fā)明是在技術(shù)方案10記載的排氣氣體凈化裝置中，使將上述兩外側(cè)箱體連結(jié)的法蘭體相對(duì)于上述兩氣體凈化體的連接邊界位置偏置，且使將上述排氣下游側(cè)的外側(cè)箱和上述消音器連結(jié)的法蘭體相對(duì)于上述排氣下游側(cè)的氣體凈化體的連接邊界
位置偏置。技術(shù)方案12的發(fā)明是在技術(shù)方案10或11記載的排氣氣體凈化裝置中，上述消音器的排氣上游側(cè)的端部由內(nèi)蓋體堵住，上述排氣氣體導(dǎo)入管將上述內(nèi)蓋體貫通地進(jìn)入上述排氣下游側(cè)的內(nèi)側(cè)箱的內(nèi)部，在上述排氣氣體導(dǎo)入管中的與上述內(nèi)蓋體相比更靠排氣上游側(cè)形成有排氣氣體獲取用的連通孔。技術(shù)方案13的發(fā)明是在技術(shù)方案10至12中的任一項(xiàng)記載的排氣氣體凈化裝置中，在上述排氣下游側(cè)的內(nèi)側(cè)箱的外周面中的上述氣體凈化體的連接邊界位置的附近，以將上述排氣下游側(cè)的外側(cè)箱貫通的方式設(shè)置排氣氣體傳感器支撐用的傳感器凸臺(tái)體，上述傳感器凸臺(tái)體位于在上述氣體凈化體中與排氣氣體移動(dòng)方向正交的端面的延長線上以及上述排氣氣體導(dǎo)入管中的排氣上游側(cè)的端面的延長線上。發(fā)明效果根據(jù)技術(shù)方案I的發(fā)明，由于排氣氣體凈化裝置具備將發(fā)動(dòng)機(jī)排出了的排氣氣體凈化的兩個(gè)氣體凈化體、內(nèi)置了各上述氣體凈化體的內(nèi)側(cè)箱和內(nèi)置了各上述內(nèi)側(cè)箱的外側(cè)箱，各上述外側(cè)箱在排氣氣體移動(dòng)方向排列并被連結(jié)，相鄰的上述內(nèi)側(cè)箱彼此做成將一方插入另一方的雙層構(gòu)造，在上述一方的內(nèi)側(cè)箱的內(nèi)側(cè)面和上述另一方的內(nèi)側(cè)箱的外側(cè)面之間空出游離嵌合用間隙，所以，通過使上述另一方的內(nèi)側(cè)箱從上述一方的內(nèi)側(cè)箱分離，能夠?qū)⑽挥谏鲜隽硪环降膬?nèi)側(cè)箱內(nèi)的上述氣體凈化體向外部大幅露出。因此，發(fā)揮能夠使各上述外側(cè)箱分離，提高執(zhí)行的維護(hù)作業(yè)(各上述氣體凈化體的清掃等)的作業(yè)性這樣的效果。另外，通過處于上述兩內(nèi)側(cè)箱之間的上述游離嵌合用間隙的存在，能夠輕松地裝拆上述兩內(nèi)側(cè)箱彼此。即、例如，在為了防止排氣氣體泄漏而使兩內(nèi)側(cè)箱緊密嵌裝的以往的結(jié)構(gòu)中，上述兩內(nèi)側(cè)箱彼此因銹等為起因而一體化，不能簡(jiǎn)單地分離。與此相比，在技術(shù)方案I的發(fā)明中，上述兩內(nèi)側(cè)箱的分離極其簡(jiǎn)單，在這點(diǎn)上，也具有能夠提高各上述氣體凈化體的維護(hù)性、更換作業(yè)性的優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)技術(shù)方案2的發(fā)明，由于是在技術(shù)方案I記載的排氣氣體凈化裝置中，在上述內(nèi)側(cè)箱的外側(cè)面設(shè)置在半徑方向向外伸出的接合法蘭，在形成在上述接合法蘭上的階梯部固裝著上述外側(cè)箱的排氣氣體移動(dòng)方向的一端部，將相鄰的上述接合法蘭彼此重合地可裝拆地連結(jié)，所以，通過上述階梯部的存在，能夠?qū)⑸鲜鐾鈧?cè)箱相對(duì)于上述接合法蘭簡(jiǎn)單地定位。另外，在進(jìn)行上述外側(cè)箱和上述接合法蘭的固裝時(shí)，能夠防止上述接合法蘭的外周側(cè)與例如焊炬以及焊棒這樣的固裝用器具干涉，能夠提高上述外側(cè)箱和上述接合法蘭的加工作業(yè)性。根據(jù)技術(shù)方案3的發(fā)明，由于是在技術(shù)方案2記載的排氣氣體凈化裝置中，通過上述接合法蘭的存在，使上述內(nèi)側(cè)箱以不直接接觸于上述外側(cè)箱的狀態(tài)被支撐在上述外側(cè)箱，所以，從外部向上述外側(cè)箱施加的機(jī)械振動(dòng)、變形力難以到達(dá)上述內(nèi)側(cè)箱，能夠防止上述內(nèi)側(cè)箱本身以及其中的上述氣體凈化體破損或上述氣體凈化體錯(cuò)位。另外，由于遍及上述內(nèi)側(cè)箱的外周整個(gè)區(qū)域包覆上述外側(cè)箱，所以，能夠在上述內(nèi)側(cè)箱的外周整個(gè)區(qū)域確保隔熱層(隔熱區(qū)域)。因此，能夠切實(shí)地抑制上述內(nèi)側(cè)箱內(nèi)的排氣氣體溫度的降低。進(jìn)而，還能夠抑制上述外側(cè)箱的表面溫度上升。
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根據(jù)技術(shù)方案4的發(fā)明，由于是在技術(shù)方案I至3中的任一項(xiàng)記載的排氣氣體凈化裝置中，在相鄰的上述內(nèi)側(cè)箱彼此中的一方的外側(cè)面設(shè)置排氣氣體傳感器支撐用的傳感器凸臺(tái)體，上述傳感器凸臺(tái)體從形成在上述外側(cè)箱上的凸臺(tái)體貫通孔在半徑方向向外突出，在上述一方的內(nèi)側(cè)箱的外側(cè)面固裝將上述傳感器凸臺(tái)體包圍且將上述凸臺(tái)體貫通孔堵住的墊圈，所以，通過上述墊圈的存在，能夠提高上述外側(cè)箱和上述內(nèi)側(cè)箱的連結(jié)強(qiáng)度。另夕卜，能夠簡(jiǎn)單且切實(shí)地防止上述內(nèi)側(cè)箱內(nèi)的排氣氣體從上述凸臺(tái)體貫通孔泄漏。而且，與為使兩內(nèi)側(cè)箱緊密嵌裝而在一方的內(nèi)側(cè)箱設(shè)置擴(kuò)徑部的以往構(gòu)造相比，能夠不受上述內(nèi)側(cè)箱的擴(kuò)管余量、上述傳感器凸臺(tái)體的半徑以及焊接余量等影響，使上述氣體凈化體的端面和上述排氣氣體傳感器的安裝位置的間隔設(shè)定成最短尺寸(零至任意尺寸)。其結(jié)果為，能夠縮短上述排氣氣體凈化裝置的全長，能夠在各種機(jī)器上簡(jiǎn)單地搭載上述排氣氣體凈化裝置。由于能夠使上述排氣氣體傳感器接近，直至與上述氣體凈化體的端面接觸，所以，還能夠有助于提高上述排氣氣體凈化裝置的自動(dòng)再生這樣的控制性能。根據(jù)技術(shù)方案5的發(fā)明，由于是在技術(shù)方案4記載的排氣氣體凈化裝置中，作為上述排氣氣體傳感器的壓差傳感器的配管與上述傳感器凸臺(tái)體連接，使上述配管沿著上述外側(cè)箱的外側(cè)面，所以，上述配管接近上述外側(cè)箱的外側(cè)面。因此，例如，像在上述發(fā)動(dòng)機(jī)裝配上述排氣氣體凈化裝置的情況下，上述配管成為妨礙的情況減少，上述排氣氣體凈化裝置的使用性/搭載性好。因此，上述排氣氣體凈化裝置的搭載/裝配作業(yè)容易。根據(jù)技術(shù)方案6的發(fā)明，由于是在技術(shù)方案I記載的排氣氣體凈化裝置中，還具備供來自上述發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣氣體流入的排氣氣體入口管和供在上述兩氣體凈化體通過了的排氣氣體流出的排氣氣體出口管，上述排氣氣體入口管被安裝在上述排氣上游側(cè)的外側(cè)箱，以便由排氣上游側(cè)的外側(cè)箱的外側(cè)面和上述排氣氣體入口管的內(nèi)側(cè)面構(gòu)成排氣氣體的導(dǎo)入通路，在上述排氣上游側(cè)的外側(cè)箱的外側(cè)面和上述排氣氣體入口管的內(nèi)側(cè)面中的至少一方設(shè)置用于整理排氣氣體的流動(dòng)的整流體，所以，通過上述整流體的存在，不受到上述排氣氣體入口管的形狀太大的影響地將排氣氣體順暢地送入上述排氣氣體凈化裝置內(nèi)。因此，發(fā)揮能夠相對(duì)于排氣上游側(cè)的上述氣體凈化體，使排氣氣體盡可能均勻地流入，對(duì)有效利用上述氣體凈化體的整個(gè)區(qū)域做出貢獻(xiàn)這樣的效果。根據(jù)技術(shù)方案7的發(fā)明，由于是在技術(shù)方案6記載的排氣氣體凈化裝置中，使將上述兩外側(cè)箱連結(jié)的法蘭體相對(duì)于上述兩氣體凈化體的連接邊界位置偏置，所以，能夠確保各上述氣體凈化體的排氣氣體移動(dòng)方向的長度，且縮短上述兩外側(cè)箱的排氣氣體移動(dòng)方向的長度。因此，發(fā)揮能夠謀求提高上述兩外側(cè)箱等的剛性、輕型化，且使上述排氣氣體凈化裝置的全長緊湊化(縮短)這樣的效果。還具有能夠通過連結(jié)用的上述法蘭體的存在，簡(jiǎn)單地防止排氣氣體泄漏等的優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)技術(shù)方案8的發(fā)明，由于是在技術(shù)方案6或7記載的排氣氣體凈化裝置中，在上述排氣上游側(cè)的外側(cè)箱的外側(cè)面和上述排氣氣體入口管的內(nèi)側(cè)面這兩者設(shè)置上述整流體，使上述外側(cè)箱側(cè)的整流體位于排氣上游側(cè)，使上述排氣氣體入口管側(cè)的整流體位于排氣下游側(cè)，所以，發(fā)揮如下這樣的效果雖然是位于上述導(dǎo)入通路內(nèi)的 上述整流體，但是能夠通過簡(jiǎn)單的加工作業(yè)，不存在相互干涉地向上述外側(cè)箱的外側(cè)面、上述排氣氣體入口管進(jìn)行安裝。根據(jù)技術(shù)方案9的發(fā)明，由于是在技術(shù)方案6至8中的任一項(xiàng)記載的排氣氣體凈化裝置中，在上述排氣上游側(cè)的外側(cè)箱和內(nèi)置于它的內(nèi)側(cè)箱形成與上述排氣氣體入口管連通的排氣氣體流入口，上述排氣氣體流入口開口為矩形狀，其四角部被形成為圓弧形狀，所以，雖然是通過使上述排氣氣體流入口開口為矩形狀，盡可能擴(kuò)大該開口面積，從而能夠抑制排氣氣體的流入阻力的增大的結(jié)構(gòu)，但是通過將上述四角部做成圓弧形狀，能夠抑制在上述排氣氣體流入口通過的排氣氣體湍流化。因此，發(fā)揮能夠減少在上述排氣氣體流入口通過的排氣氣體的流入壓力的不一致，使排氣氣體盡可能均勻地流入上述排氣氣體凈化裝置內(nèi)這樣的效果。根據(jù)技術(shù)方案10的發(fā)明，由于是在技術(shù)方案I記載的排氣氣體凈化裝置中，還具備供來自上述發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣氣體流入的排氣氣體入口管和供在上述兩氣體凈化體通過了的排氣氣體流出的排氣氣體出口管，在排氣下游側(cè)的外側(cè)箱安裝具有上述排氣氣體出口管的消音器，在上述消音器內(nèi)內(nèi)置與排氣氣體移動(dòng)方向平行狀地延伸的排氣氣體導(dǎo)入管，使上述排氣氣體導(dǎo)入管的排氣上游側(cè)進(jìn)入上述排氣下游側(cè)的內(nèi)側(cè)箱的內(nèi)部，所以，能夠確保上述排氣氣體導(dǎo)入管的排氣氣體移動(dòng)方向的長度，且縮短上述消音器的排氣氣體移動(dòng)方向的長度。因此，在上述帶消音器的上述排氣氣體凈化裝置中，發(fā)揮能夠兼顧作為上述排氣氣體凈化裝置整體的緊湊化和維持提高上述消音器的消音功能這樣的效果。根據(jù)技術(shù)方案11的發(fā)明，由于是在技術(shù)方案10記載的排氣氣體凈化裝置中，使將上述兩外側(cè)箱體連結(jié)的法蘭體相對(duì)于上述兩氣體凈化體的連接邊界位置偏置，且使將上述排氣下游側(cè)的外側(cè)箱和上述消音器連結(jié)的法蘭體相對(duì)于上述排氣下游側(cè)的氣體凈化體的連接邊界位置偏置，所以，能夠確保各上述氣體凈化體的排氣氣體移動(dòng)方向的長度，且縮短上述兩外側(cè)箱的排氣氣體移動(dòng)方向的長度。另外，還能夠縮短上述排氣下游側(cè)的外側(cè)箱和上述消音器的排氣氣體移動(dòng)方向的長度。因此，發(fā)揮能夠謀求提高上述兩外側(cè)箱、上述消音器等的剛性、輕型化，且使上述排氣氣體凈化裝置的全長緊湊化(縮短)這樣的效果。還具有通過連結(jié)用的上述法蘭體的存在，還能夠簡(jiǎn)單地防止排氣氣體泄漏等的優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)技術(shù)方案12的發(fā)明，由于是在技術(shù)方案10或11記載的排氣氣體凈化裝置中，上述消音器的排氣上游側(cè)的端部由內(nèi)蓋體堵住，上述排氣氣體導(dǎo)入管將上述內(nèi)蓋體貫通地進(jìn)入上述排氣下游側(cè)的內(nèi)側(cè)箱的內(nèi)部，在上述排氣氣體導(dǎo)入管中的與上述內(nèi)蓋體相比的排氣上游側(cè)形成有排氣氣體獲取用的連通孔，所以，與上述內(nèi)蓋體相比處于排氣上游側(cè)的上述連通孔有助于向上述消音器的獲取排氣氣體。因此，發(fā)揮能夠縮短上述消音器的排氣氣體移動(dòng)方向的長度，且充分確保排氣氣體本身的移動(dòng)距離，進(jìn)一步提高上述消音器的消音功能這樣的效果。根據(jù)技術(shù)方案13的發(fā)明，由于是在技術(shù)方案10至12中的任一項(xiàng)記載的排氣氣體凈化裝置中，在上述排氣下游側(cè)的內(nèi)側(cè)箱的外周面中的上述氣體凈化體的連接邊界位置的附近，以將上述排氣下游側(cè)的外側(cè)箱貫通的方式設(shè)置排氣氣體傳感器支撐用的傳感器凸臺(tái)體，上述傳感器凸臺(tái)體位于在上述氣體凈化體中與排氣氣體移動(dòng)方向正交的端面的延長線上以及上述排氣氣體導(dǎo)入管中的排氣上游側(cè)的端面的延長線上，所以，能夠?qū)⑸鲜鰵怏w凈化體的端面和上述排氣氣體傳感器的配置間隔設(shè)定成極短(接近)。因此，發(fā)揮能夠謀求上述排氣氣體凈化裝置整體的緊湊化，且提高上述排氣氣體傳感器的檢測(cè)精度，有助于提高針對(duì)上述排氣氣體凈化裝置的再生控制等性能這樣的效果。


圖I是第一實(shí)施方式中的DPF的剖視說明圖。圖2是DPF的外觀立體圖。圖3是DPF的外觀俯視圖。圖4是DPF的外觀仰視圖。圖5是DPF的外觀主視圖。圖6是DPF的外觀側(cè)視圖。圖7是DPF的上游側(cè)的剖視側(cè)視圖。圖8是DPF的下游側(cè)的剖視側(cè)視圖。圖9是DPF的分解剖視說明圖。圖10是夾持法蘭(半圓弧體)的分離側(cè)視圖。圖11 (a)是催化劑側(cè)接合法蘭的放大側(cè)視剖視圖，(b)是表示焊接樣態(tài)的放大側(cè)視剖視圖。圖12是表示傳感器凸臺(tái)體的相對(duì)于氣體溫度傳感器的安裝部的剖視圖。圖13是設(shè)置了 DPF的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的俯視圖。圖14是表示傳感器凸臺(tái)體的相對(duì)于壓差傳感器的安裝部的剖視圖。圖15是表示傳感器凸臺(tái)體的相對(duì)于氣體溫度傳感器的安裝部的放大剖視圖。圖16是表示未將相鄰的內(nèi)側(cè)箱彼此相互插入的構(gòu)造的DPF變形例的剖視說明圖。圖17是將隔熱箱省略了的構(gòu)造的DPF變形例的剖視說明圖。圖18是第二實(shí)施方式中的DPF的剖視說明圖。圖19是DPF的外觀立體圖。圖20是DPF中的排氣上游側(cè)的外觀側(cè)視圖。圖21是DPF中的排氣下游側(cè)的外觀側(cè)視圖。圖22是DPF的分離剖視說明圖。
圖23是夾持法蘭的分離側(cè)視圖。圖24是催化劑側(cè)接合法蘭的放大側(cè)視剖視圖。圖25是表示處于排氣上游側(cè)的傳感器凸臺(tái)體的安裝部的放大剖視圖。圖26是DPF中的排氣上游側(cè)的放大側(cè)視 剖視圖。圖27是DPF中的排氣上游側(cè)的放大俯視剖視圖。圖28是DPF中的排氣下游側(cè)的放大側(cè)視剖視圖。圖29是表示處于排氣下游側(cè)的傳感器凸臺(tái)體的安裝部的放大剖視圖。圖30是表示消音器構(gòu)造的其它例的放大側(cè)視剖視圖。圖31是從排氣歧管側(cè)看搭載DPF的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)視圖。圖32是表示DPF的安裝構(gòu)造的外觀側(cè)視圖。圖33是從飛輪側(cè)看搭載DPF的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)視圖。圖34是表示DPF的安裝構(gòu)造的排氣上游側(cè)的外觀側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式下面，根據(jù)附圖，說明將本申請(qǐng)發(fā)明具體化了的排氣氣體凈化裝置。另外，在下面的說明中，以柴油微粒過濾器I的排氣氣體流入口 12側(cè)為左側(cè)，同樣，以消音器30側(cè)為右偵U。表示這樣的特定的方向、位置的用語是為了說明方便而使用的用語，并非是限定本申請(qǐng)發(fā)明的技術(shù)范圍的用語。I.第一實(shí)施方式1-1. DPF的概略構(gòu)造首先，先對(duì)第一實(shí)施方式中的排氣氣體凈化裝置的概略構(gòu)造進(jìn)行說明。如圖I、圖6以及圖13所示，具備作為排氣氣體凈化裝置的連續(xù)再生式的柴油微粒過濾器I (下稱DPFD0通過DPF1，在將從柴油發(fā)動(dòng)機(jī)70排出的排氣氣體中的粒狀物質(zhì)(PM)除去的基礎(chǔ)上，還降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)70的排氣氣體中的一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)。DPFl是用于捕集排氣氣體中的粒狀物質(zhì)(PM)等的部件。將DPFl構(gòu)成為俯視時(shí)在與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)70的輸出軸(曲軸)交叉的左右方向延伸得長的大致圓筒形狀。將DPFl配置在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)70的飛輪殼78上。在DPFl的左右(排氣氣體移動(dòng)方向一端側(cè)和排氣氣體移動(dòng)方向另一端側(cè))，將排氣氣體入口管16 (排氣氣體獲取側(cè))和排氣氣體出口管34 (排氣氣體排出側(cè))分開在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)70的左右設(shè)置。作為DPFl的排氣氣體獲取側(cè)的排氣氣體入口管16被可拆裝地螺栓緊固在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)70的排氣歧管71。在作為DPFl的排氣氣體排出側(cè)的排氣氣體出口管34連接排氣管48。如圖I 圖6所示，DPFl是在耐熱金屬材料制的DPF殼體60經(jīng)圓筒型的內(nèi)側(cè)箱4,20串聯(lián)地排列并收容了例如白金等柴油氧化催化劑2和蜂窩構(gòu)造的煙塵過濾器3的構(gòu)造。DPFl經(jīng)作為支撐體的法蘭側(cè)托架腿61以及殼體側(cè)托架腿62被安裝在飛輪殼78。在這種情況下，法蘭側(cè)托架腿61的一端側(cè)經(jīng)接合法蘭26 (細(xì)節(jié)將在后面闡述)可裝拆地被螺栓緊固在DPF殼體60的外周側(cè)。殼體側(cè)托架腿62的一端側(cè)被一體地焊接固定在DPF殼體60的外周面。另一方面，如圖I 6以及圖13所示，法蘭側(cè)托架腿61的另一端側(cè)由兩根后裝螺栓88可裝拆地緊固在飛輪殼78的上表面(DPF安裝部)。殼體側(cè)托架腿62的另一端側(cè)由預(yù)裝螺栓87以及后裝螺栓88可裝拆地緊固在飛輪殼78的上表面(DPF安裝部)。在殼體側(cè)托架腿62的另一端側(cè)形成用于使預(yù)裝螺栓87卡入的切口孔89。S卩、在將DPFl裝配在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)70的情況下，首先，使預(yù)裝螺栓87不完全地?cái)Q合在飛輪殼78的上表面。而且，作業(yè)者用兩手將DPFl抬起，使殼體側(cè)托架腿62經(jīng)切口孔89卡定于預(yù)裝螺栓87，將DPFl臨時(shí)固定在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)70。在該狀態(tài)下，作業(yè)者能夠?qū)墒謴腄PFl離開。此后，使入口法蘭體17緊固在排氣歧管71，使排氣氣體入口管16固裝在排氣歧管71。另一方面，由三條后裝螺栓88將法蘭側(cè)托架腿61和殼體側(cè)托架腿62緊固在飛輪殼78的上表面。另外，也使預(yù)裝螺栓87完全地緊固，使DPFl可裝拆地固裝在飛輪殼78的上表面。另外，能夠按照與上述相反的順序?qū)PFl拆下。其結(jié)果為，DPFl由上述各托架腿61、62和排氣歧管71在作為高剛性部件的飛輪殼78的上部，穩(wěn)定性良好地被連結(jié)支撐在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)70的后部。另外，能夠由一個(gè)作業(yè)者執(zhí)行DPFl向柴油發(fā)動(dòng)機(jī)70的裝拆作業(yè)。在上述的結(jié)構(gòu)中，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)70的排氣氣體從柴油發(fā)動(dòng)機(jī)70的排氣歧管71向 DPF殼體60內(nèi)的柴油氧化催化劑2側(cè)流入，從柴油氧化催化劑2向煙塵過濾器3側(cè)移動(dòng)，被凈化處理。排氣氣體中的粒狀物質(zhì)不能在煙塵過濾器3中的各小室間的多孔質(zhì)形狀的分隔壁穿過。即、排氣氣體中的粒狀物質(zhì)被煙塵過濾器3捕集。此后，通過了柴油氧化催化劑2以及煙塵過濾器3的排氣氣體向排氣管48排放。若在排氣氣體在柴油氧化催化劑2以及煙塵過濾器3通過時(shí)，排氣氣體的溫度超過可再生溫度(例如，約300°C)，則利用柴油氧化催化劑2的作用，排氣氣體中的NO (—氧化氮)被氧化為不穩(wěn)定的NO2 (二氧化氮)。而且，利用NO2還原為NO時(shí)排放的0 (氧)，將被煙塵過濾器3捕集的粒狀物質(zhì)氧化除去。另外，在粒狀物質(zhì)堆積在煙塵過濾器3的情況下，由于是通過將排氣氣體的溫度保持在可再生溫度以上來將粒狀物質(zhì)氧化除去，所以，煙塵過濾器3對(duì)粒狀物質(zhì)的捕集能力恢復(fù)(煙塵過濾器3再生)。1-2.柴油氧化催化劑的裝配構(gòu)造參見圖I以及圖9，對(duì)裝配作為將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)70排出了的排氣氣體凈化的排氣氣體凈化體(過濾器)的一例的柴油氧化催化劑2的構(gòu)造進(jìn)行說明。柴油氧化催化劑2被設(shè)置在耐熱金屬材料制且為大致圓筒型的催化劑內(nèi)側(cè)箱4內(nèi)。催化劑內(nèi)側(cè)箱4被設(shè)置在耐熱金屬材料制且為大致圓筒型的催化劑外側(cè)箱5內(nèi)。即、將催化劑內(nèi)側(cè)箱4隔著陶瓷纖維制的墊子狀的催化劑隔熱材6包嵌在柴油氧化催化劑2的外側(cè)。通過將催化劑隔熱材6壓入柴油氧化催化劑2和催化劑內(nèi)側(cè)箱4之間，保護(hù)柴油氧化催化劑2。另外，使催化劑外側(cè)箱5經(jīng)截面L字型的薄板制支撐體7包嵌在催化劑內(nèi)側(cè)箱4的外側(cè)。催化劑外側(cè)箱5是構(gòu)成前述的DPF殼體60的要素之一。另外，由催化劑隔熱材6保護(hù)柴油氧化催化劑2。由薄板制支撐體7降低向催化劑內(nèi)側(cè)箱4傳遞的催化劑外側(cè)箱5的應(yīng)力(機(jī)械振動(dòng)、變形力)。如圖I以及圖9所示，在催化劑內(nèi)側(cè)箱4以及催化劑外側(cè)箱5的一側(cè)端部通過焊接固裝圓板狀的側(cè)蓋體8。在側(cè)蓋體8的外面?zhèn)扔陕菟ㄒ约奥菽妇o固著外蓋體9。柴油氧化催化劑2的氣體流入側(cè)端面2a和側(cè)蓋體8離開一定距離Ll(氣體流入空間11)。在柴油氧化催化劑2的氣體流入側(cè)端面2a和側(cè)蓋體8之間形成排氣氣體流入空間11。使面向排氣氣體流入空間11的排氣氣體流入口 12在催化劑內(nèi)側(cè)箱4以及催化劑外側(cè)箱5開口。在催化劑內(nèi)側(cè)箱4的開口緣和催化劑外側(cè)箱5的開口緣之間，以夾持狀固裝堵塞環(huán)體15。由于催化劑內(nèi)側(cè)箱4的開口緣和催化劑外側(cè)箱5的開口緣之間的間隙由堵塞環(huán)體15封閉，所以，能夠防止排氣氣體流入催化劑內(nèi)側(cè)箱4和催化劑外側(cè)箱5之間。如圖I 圖6以及圖9所示，在形成有排氣氣體流入口 12的催化劑外側(cè)箱5的外周面配置排氣氣體入口管16。在排氣氣體入口管16的一方的開口端部焊接固定入口法蘭體17。該入口法蘭體17可裝拆地螺栓緊固在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)70的排氣歧管71。使排氣氣體入口管16的一方的開口端部與排氣歧管71連通。排氣氣體入口管16的另一方的開口端部從外側(cè)覆蓋排氣氣體流入口 12，被焊接在催化劑外側(cè)箱5的外周面。另外，在催化劑外側(cè)箱5的外周面和入口法蘭體17的側(cè)緣之間，焊接固定一對(duì)加強(qiáng)托架體18。通過兩加強(qiáng)托架體18的存在，確保排氣歧管71和排氣氣體入口管16的連結(jié)強(qiáng)度。根據(jù)上述的結(jié)構(gòu)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)70的排氣氣體從排氣歧管71流入排氣氣體入口管16，從排氣氣體入口管16經(jīng)排氣氣體流入口 12進(jìn)入排氣氣體流入空間11。而且，到達(dá)排氣 氣體流入空間11的排氣氣體從左側(cè)的氣體流入側(cè)端面2a向柴油氧化催化劑2供給。利用柴油氧化催化劑2的氧化作用，生成二氧化氮(N02)。1-3.煙塵過濾器的裝配構(gòu)造參見圖I以及圖9，對(duì)裝配作為將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)70排出的排氣氣體凈化的排氣氣體凈化體(過濾器)的一例的煙塵過濾器3的構(gòu)造進(jìn)行說明。煙塵過濾器3設(shè)置在耐熱金屬材料制且大致圓筒型的過濾器內(nèi)側(cè)箱20內(nèi)。過濾器內(nèi)側(cè)箱20設(shè)置在耐熱金屬材料制且大致圓筒型的過濾器外側(cè)箱21內(nèi)。即、使過濾器內(nèi)側(cè)箱20經(jīng)陶瓷纖維制且為墊子狀的過濾器隔熱材22包嵌在煙塵過濾器3的外側(cè)。過濾器外側(cè)箱21是與催化劑外側(cè)箱5 —起構(gòu)成前述的DPF殼體60的要素之一。另外，通過將過濾器隔熱材22壓入煙塵過濾器3和過濾器內(nèi)側(cè)箱20之間，保護(hù)煙塵過濾器3。如圖I以及圖9所示，被形成為棱線為直線的圓筒狀的催化劑內(nèi)側(cè)箱4由收容柴油氧化催化劑2的上游側(cè)筒部4a和插入有后述的過濾器內(nèi)側(cè)箱20的下游側(cè)筒部4b構(gòu)成。另外，上游側(cè)筒部4a和下游側(cè)筒部4b是大致同徑的圓筒，且是一體形狀。催化劑內(nèi)側(cè)箱4和過濾器內(nèi)側(cè)箱20被形成為大致同徑的圓筒狀。即、催化劑內(nèi)側(cè)箱4和過濾器內(nèi)側(cè)箱20是棱線為直線的圓筒形狀，且兩端側(cè)的直徑相等。在催化劑內(nèi)側(cè)箱4的下游側(cè)筒部4b的外周面設(shè)置向排氣下游側(cè)延伸的隔熱箱190。隔熱箱190是構(gòu)成催化劑內(nèi)側(cè)箱4的要素之一。隔熱箱190是上游側(cè)被形成為與下游側(cè)相比為小徑的圓筒狀。在催化劑內(nèi)側(cè)箱4的下游側(cè)筒部4b的外周面包嵌并焊接固定隔熱箱190的上游側(cè)端部190a。在這種情況下，隔熱箱190的上游側(cè)端部190a與催化劑內(nèi)側(cè)箱4的排氣下游側(cè)端面(與柴油氧化催化劑2的氣體流出側(cè)端面2b對(duì)應(yīng)的開口端面)相t匕，位于排氣上游側(cè)。因此，在催化劑內(nèi)側(cè)箱4的下游側(cè)筒部4b的外周面和隔熱箱190的內(nèi)側(cè)面之間形成上游側(cè)間隙23a。柴油氧化催化劑2的外徑和煙塵過濾器3的外徑被相等地形成。催化劑斷熱材6的厚度以及過濾器斷熱材22的厚度也為相同程度。催化劑內(nèi)側(cè)箱4和過濾器內(nèi)側(cè)箱20由相同板厚的材料形成。將過濾器內(nèi)側(cè)箱20的排氣上游側(cè)(排氣氣體獲取側(cè))插入隔熱箱190內(nèi)。即、相鄰的催化劑內(nèi)側(cè)箱4以及過濾器內(nèi)側(cè)箱20成為將過濾器內(nèi)側(cè)箱20插入到催化齊U內(nèi)側(cè)箱4的雙層構(gòu)造。另外，作為雙層構(gòu)造，也可以是將催化劑內(nèi)側(cè)箱4插入過濾器內(nèi)側(cè)箱20的雙層構(gòu)造。在這種情況下，在過濾器內(nèi)側(cè)箱20側(cè)以向排氣上游側(cè)延伸的方式設(shè)置隔熱箱190。在實(shí)施方式中，與隔熱箱190的排氣下游側(cè)的內(nèi)徑相比，將過濾器內(nèi)側(cè)箱的外徑形成得小。因此，在將過濾器內(nèi)側(cè)箱20的排氣上游側(cè)插入隔熱箱190內(nèi)的狀態(tài)下，在隔熱箱190的內(nèi)側(cè)面和過濾器內(nèi)側(cè)箱20之間，形成作為游離嵌合用間隙的下游側(cè)間隙23。下游側(cè)間隙23的間隙間隔被形成為比各內(nèi)側(cè)箱4、20的板厚(例如，I. 5mm)大的尺寸(例如，2mm)。例如，即使各內(nèi)側(cè)箱4、20生銹或熱變形，也能夠使過濾器內(nèi)側(cè)箱20的排氣上游側(cè)相對(duì)于隔熱箱190簡(jiǎn)單地出入。再有，具備焊接固定在催化劑內(nèi)側(cè)箱4 (在實(shí)施方式中為隔熱箱190)的外周的薄板狀環(huán)形的催化劑側(cè)接合法蘭25和焊接固定在過濾器內(nèi)側(cè)箱20的外周的薄板狀環(huán)形的過濾器側(cè)接合法蘭26。催化劑側(cè)接合法蘭25和過濾器側(cè)接合法蘭26被形成為截面大致L字的面圈形狀。在隔熱箱190外周的排氣下游側(cè)焊接固定著催化劑側(cè)接合法蘭25的內(nèi)周側(cè)。使催化劑側(cè)接合法蘭25的外周側(cè)向催化劑外側(cè)箱5的外周側(cè)(放射方向、半徑方向外側(cè))突出(伸出)。在催化劑側(cè)接合法蘭25的折彎角部形成臺(tái)階狀的階梯部25a。催化劑外側(cè)箱5 的排氣下游側(cè)的端部被焊接固定在階梯部25a。在過濾器內(nèi)側(cè)箱20外周的長邊中途部(排氣氣體移動(dòng)方向的中途部)焊接固定著過濾器側(cè)接合法蘭26的內(nèi)周側(cè)。使過濾器側(cè)接合法蘭26的外周側(cè)向過濾器外側(cè)箱21的外周側(cè)(放射方向、半徑方向外側(cè))突出(伸出)。在過濾器側(cè)接合法蘭26的折曲角部形成臺(tái)階狀的階梯部26a。過濾器外側(cè)箱21的排氣上游側(cè)的端部被焊接固定在階梯部26a。如圖I 圖5、圖9以及圖12所示，使催化劑側(cè)接合法蘭25和過濾器側(cè)接合法蘭26隔著襯墊24對(duì)接配合。由將各外側(cè)箱5、21的外周側(cè)包圍的一對(duì)厚板狀的中央夾持法蘭51、52，從排氣氣體移動(dòng)方向的兩側(cè)夾著各接合法蘭25、26。由螺栓27以及螺母28將各中央夾持法蘭51、52緊固，夾持各接合法蘭25、26，據(jù)此，催化劑外側(cè)箱5和過濾器外側(cè)箱21被可裝拆地連結(jié)。如圖I以及圖12所示，在經(jīng)各中央夾持法蘭51、52以及各接合法蘭25、26，將過濾器外側(cè)箱21的排氣上游側(cè)的端部連結(jié)在催化劑外側(cè)箱5的排氣下游側(cè)的端部的狀態(tài)下，在柴油氧化催化劑2和煙塵過濾器3之間形成催化劑下游側(cè)空間29。即、柴油氧化催化劑2(催化劑內(nèi)側(cè)箱4)的氣體流出側(cè)端面2b和煙塵過濾器3 (過濾器內(nèi)側(cè)箱20)的獲取側(cè)端面3a尚開傳感器安裝用間隔L2的量對(duì)峙。如圖I以及圖9所示，與催化劑內(nèi)側(cè)箱4的上游側(cè)筒部4a的排氣氣體移動(dòng)方向的圓筒長度L3相比，將催化劑外側(cè)箱5的排氣氣體移動(dòng)方向的圓筒長度L4形成得長。與過濾器內(nèi)側(cè)箱20的排氣氣體移動(dòng)方向的圓筒長度L5相比，將過濾器外側(cè)箱21的排氣氣體移動(dòng)方向的圓筒長度L6形成得短。以將催化劑下游側(cè)空間29的傳感器安裝用間隔L2和催化劑內(nèi)側(cè)箱4的上游側(cè)筒部4a的圓筒長度L3及過濾器內(nèi)側(cè)箱20的圓筒長度L5相加的長度(L2+L3+L5)與將催化劑外側(cè)箱5的圓筒長度L4和過濾器外側(cè)箱21的圓筒長度L6相加的長度(L4+L6)大致相等的方式構(gòu)成。另外，過濾器內(nèi)側(cè)箱20的排氣上游側(cè)的端部從過濾器外側(cè)箱21的排氣上游側(cè)的端部突出各箱20、21的長度的差(L7 N L5-L6)。因此，在將過濾器外側(cè)箱21連結(jié)在催化劑外側(cè)箱5的狀態(tài)下，過濾器內(nèi)側(cè)箱20的排氣上游側(cè)的端部被插入催化劑外側(cè)箱5的排氣下游側(cè)(催化劑內(nèi)側(cè)箱4的下游側(cè)筒部4b)有從過濾器外側(cè)箱21突出的過濾器內(nèi)側(cè)箱20的上游側(cè)尺寸L7的量。即、過濾器內(nèi)側(cè)箱20的排氣上游側(cè)可拔插地被插入下游側(cè)筒部4b (催化劑下游側(cè)空間29)內(nèi)。在上述的結(jié)構(gòu)中，通過柴油氧化催化劑2的氧化作用而生成的二氧化氮(NO2)從獲取側(cè)端面3a向煙塵過濾器3內(nèi)供給。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)70的排氣氣體中所含的粒狀物質(zhì)(PM)被煙塵過濾器3捕集，由二氧化氮(NO2)連續(xù)地氧化除去。在將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)70的排氣氣體中的粒狀物質(zhì)(PM)除去的基礎(chǔ)上，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)70的排氣氣體中的一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HO的含有量降低。1-4.消音器的裝配構(gòu)造接著，一面參照?qǐng)DI、圖8以及圖9等，一面對(duì)使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)70排出的排氣氣體音衰減的消音器30的構(gòu)造進(jìn)行說明。如圖I、圖8以及圖9所示，消音器30具有耐熱金屬材料制且為大致圓筒形的消音內(nèi)側(cè)箱31、耐熱金屬材料制且為大致圓筒形的消音外側(cè)箱32、通過焊接而固裝在消音外側(cè)箱32的下游側(cè)的側(cè)端部的圓板狀的側(cè)蓋體33。在消音外側(cè)箱 32內(nèi)設(shè)置消音內(nèi)側(cè)箱31。消音外側(cè)箱32與催化劑外側(cè)箱5以及過濾器外側(cè)箱21 —起構(gòu)成前述的DPF殼體60。另外，圓筒形的消音外側(cè)箱32的直徑是與圓筒形的催化劑外側(cè)箱5的直徑、圓筒形的過濾器外側(cè)箱21的直徑大致相同的尺寸。在消音內(nèi)側(cè)箱31的排氣氣體移動(dòng)方向的兩側(cè)端部分別通過焊接固裝圓盤狀的內(nèi)蓋體36、37。在各內(nèi)蓋體36、37之間設(shè)置一對(duì)排氣氣體導(dǎo)入管38。各排氣氣體導(dǎo)入管38的排氣上游側(cè)的端部貫通上游內(nèi)蓋體36。各排氣氣體導(dǎo)入管38的排氣下游側(cè)的端部由下游內(nèi)蓋體37堵住。在各排氣氣體導(dǎo)入管38的中途部形成有多個(gè)連通孔39。經(jīng)連通孔39將膨脹室45連通到各排氣氣體導(dǎo)入管38內(nèi)。膨脹室45被形成在消音內(nèi)側(cè)箱31的內(nèi)部(各內(nèi)蓋體36、37之間)。使配置在各排氣氣體導(dǎo)入管38之間的排氣氣體出口管34貫通到消音內(nèi)側(cè)箱31以及消音外側(cè)箱32。排氣氣體出口管34的一端側(cè)由出口蓋體35堵塞。在消音內(nèi)側(cè)箱31內(nèi)的排氣氣體出口管34的整體形成有多個(gè)排氣孔46。各排氣氣體導(dǎo)入管38經(jīng)多個(gè)連通孔39、膨脹室45以及多個(gè)排氣孔46與排氣氣體出口管34連通。在排氣氣體出口管34的另一端側(cè)連接排氣管48。在上述的結(jié)構(gòu)中，進(jìn)入到消音內(nèi)側(cè)箱31的兩排氣氣體導(dǎo)入管38內(nèi)的排氣氣體經(jīng)多個(gè)連通孔39、膨脹室45以及多個(gè)排氣孔46在排氣氣體出口管34通過，經(jīng)排氣管48向消音器30外排出。如圖I以及圖9所示，在過濾器內(nèi)側(cè)箱20的排氣下游側(cè)的端部焊接固定薄板狀環(huán)形的過濾器出口側(cè)接合法蘭40的內(nèi)徑側(cè)。使過濾器出口側(cè)接合法蘭40的外徑側(cè)向過濾器外側(cè)箱21的外周側(cè)(半徑方向外側(cè)、放射方向)伸出。在過濾器出口側(cè)接合法蘭40的折曲角部形成臺(tái)階狀的階梯部40a。過濾器外側(cè)箱21的排氣下游側(cè)的端部被焊接固定在過濾器出口側(cè)接合法蘭40的階梯部40a。在消音內(nèi)側(cè)箱31的排氣上游側(cè)的端部焊接固定向消音外側(cè)箱32的外周側(cè)(半徑方向外側(cè))露出的薄板狀的消音側(cè)接合法蘭41。另外，消音內(nèi)側(cè)箱31的排氣上游側(cè)與消音側(cè)接合法蘭41相比向排氣上游側(cè)突出規(guī)定圓筒尺寸LlO的量。在消音內(nèi)側(cè)箱31的外周面中的與消音側(cè)接合法蘭41相比靠排氣下游側(cè)焊接固定消音外側(cè)箱32的排氣上游側(cè)的端部。如圖I以及圖7 圖10所示,使過濾器出口側(cè)接合法蘭40和消音側(cè)接合法蘭41隔著襯墊24對(duì)接配合，由將各外側(cè)箱21、32的外周側(cè)包圍的一對(duì)厚板狀的出口夾持法蘭53,54從排氣氣體移動(dòng)方向的兩側(cè)夾著各接合法蘭40、41。而且，由螺栓42以及螺母43將各出口夾持法蘭53、54緊固，將各接合法蘭40、41夾持，據(jù)此，過濾器外側(cè)箱21和消音外側(cè)箱32被可裝拆地連結(jié)。如圖I以及圖9所示，消音外側(cè)箱32的排氣氣體移動(dòng)方向的圓筒長度L9形成得比消音內(nèi)側(cè)箱31的排氣氣體移動(dòng)方向的圓筒長度L8短。消音內(nèi)側(cè)箱31的排氣上游側(cè)的端部從消音外側(cè)箱32的排氣上游側(cè)的端部(接合法蘭41)突出有各箱31、32的長度的差(L10 N L8-L9)的量。即、在將消音外側(cè)箱32連結(jié)在過濾器外側(cè)箱21的狀態(tài)下，消音內(nèi)側(cè)箱31的上游側(cè)的端部被插入形成在過濾器外側(cè)箱21的排氣下游側(cè)的端部(過濾器出口側(cè)接合法蘭40)內(nèi)的過濾器下游側(cè)空間49中有消音內(nèi)側(cè)箱31的排氣上游側(cè)的端部突出了的尺寸LlO的量。
1-5.相鄰的外側(cè)箱彼此的連結(jié)構(gòu)造接著，一面參照?qǐng)DI以及圖7 圖10，一面說明相鄰的外側(cè)箱5、21、32彼此的連結(jié)構(gòu)造。如圖I以及圖7 圖10所示，厚板狀的中央夾持法蘭51 (52)由在催化劑外側(cè)箱5 (過濾器外側(cè)箱21)的周方向被分割為多個(gè)(在實(shí)施方式中為兩個(gè))的半圓弧體51a、51b(52a、52b)構(gòu)成。各半圓弧體51a、51b (52a、52b)被形成為圓弧狀(大致半圓狀的馬蹄形)。在將過濾器外側(cè)箱21連結(jié)在催化劑外側(cè)箱5的狀態(tài)下，各半圓弧體5la、5Ib (52a、52b)的端部彼此沿圓周方向?qū)优浜?抵接)。即、由各半圓弧體51a、51b (52a、52b)將催化劑外側(cè)箱5 (過濾器外側(cè)箱21)的外周側(cè)環(huán)狀地包圍。在中央夾持法蘭51 (52)，按照沿周方向的等間隔，設(shè)置多個(gè)帶貫通孔的螺栓緊固部55。在實(shí)施方式中，每一組中央夾持法蘭51具備八個(gè)部位的螺栓緊固部55。若按各半圓弧體51a、51b (52a、52b)單元看，則按照沿著圓周方向的等間隔在每四個(gè)部位設(shè)置螺栓緊固部55。另一方面，在催化劑側(cè)接合法蘭25以及過濾器側(cè)接合法蘭26貫通形成有與中央夾持法蘭51 (52)的各螺栓緊固部55對(duì)應(yīng)的螺栓孔56。在將催化劑外側(cè)箱5和過濾器外側(cè)箱21連結(jié)時(shí)，由催化劑側(cè)的兩半圓弧體51a、51b包圍催化劑外側(cè)箱5的外周側(cè)，且由過濾器側(cè)的兩半圓弧體52a、52b包圍過濾器外側(cè)箱21的外周側(cè)，由半圓弧體51a、51b、52a、52b組(中央夾持法蘭51、52)從排氣氣體移動(dòng)方向的兩側(cè)對(duì)夾持了襯墊24的催化劑側(cè)接合法蘭25和過濾器側(cè)接合法蘭26進(jìn)行夾持。接著，將螺栓27插入兩側(cè)的中央夾持法蘭51、52的螺栓緊固部55和兩接合法蘭25、26的螺栓孔56，用螺母28擰緊。其結(jié)果為，兩接合法蘭25、26由兩中央夾持法蘭51、52夾著并被固定，完成催化劑外側(cè)箱5和過濾器外側(cè)箱21的連結(jié)。這里，催化劑側(cè)的半圓弧體5la、5Ib和過濾器側(cè)的半圓弧體52a、52b的端部彼此的對(duì)接配合部分以相互錯(cuò)開72°相位被定位的方式構(gòu)成。如圖I以及圖7 圖10所示，厚板狀的出口夾持法蘭53 (54)由在過濾器外側(cè)箱21 (消音外側(cè)箱32)的周方向被分割為多個(gè)(在實(shí)施方式中為兩個(gè))的半圓弧體53a、53b(54a、54b)構(gòu)成。實(shí)施方式的各半圓弧體53a、53b (54a、54b)是與中央夾持法蘭51 (52)的半圓弧體5la、5Ib (52a、52b)形態(tài)基本相同的部件。在出口夾持法蘭53 (54)也按照沿著周方向的等間隔設(shè)置有多個(gè)帶貫通孔的螺栓緊固部57。另一方面，在過濾器出口側(cè)接合法蘭40以及消音側(cè)接合法蘭41貫通形成有與出口夾持法蘭53 (54)的各螺栓緊固部57對(duì)應(yīng)的螺栓孔58。在將過濾器外側(cè)箱21和消音外側(cè)箱32連結(jié)時(shí)，由過濾器出口側(cè)的兩半圓弧體53a、53b包圍過濾器外側(cè)箱21的外周側(cè)，且由消音側(cè)的兩半圓弧體54a、54b包圍消音外側(cè)箱32的外周側(cè)，由半圓弧體53a、53b、54a、54b組(出口夾持法蘭53、54)從排氣氣體移動(dòng)方向的兩側(cè)對(duì)夾持了襯墊24的過濾器出口側(cè)接合法蘭40和消音側(cè)接合法蘭41進(jìn)行夾持。接著，將螺栓42插入兩側(cè)的出口夾持法蘭53、54的螺栓緊固部57和兩接合法蘭40、41的螺栓孔58，用螺母43擰緊。其結(jié)果為，兩接合法蘭40、41由兩出口夾持法蘭53、54挾著并被固定，完成過濾器外側(cè)箱21和消音外側(cè)箱32的連結(jié)。這里，過濾器出口側(cè)的半圓弧體53a、53b和消音側(cè)的半圓弧體54a、54b的端部彼此的對(duì)接配合部分以相互錯(cuò)開12。相位被定位的方式構(gòu)成。如圖I以及圖7 圖10所示，在夾持法蘭51 54中的至少一個(gè)安裝有作為使DPF殼體60 (外側(cè)箱5、21、32)支撐在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)70上的支撐體的法蘭側(cè)托架腿61。在實(shí)施方式中，在過濾器出口側(cè)的出口夾持法蘭53中的一方的半圓弧體53a上，帶貫通孔的支撐體緊固部59被一體形成在位于相鄰的螺栓緊固部57之間的兩個(gè)部位。另一方面，在法 蘭側(cè)托架腿61上一體形成有與前述的支撐體緊固部59對(duì)應(yīng)的安裝凸臺(tái)部86。在上述的結(jié)構(gòu)中，通過在處于過濾器出口側(cè)的一方的半圓弧體53a的支撐體緊固部59上螺栓緊固法蘭側(cè)托架腿61的安裝凸臺(tái)部86，法蘭側(cè)托架腿61被可裝拆地固定在過濾器出口側(cè)的出口夾持法蘭53。殼體側(cè)托架腿62的一端側(cè)被焊接固定在DPF殼體60(催化劑外側(cè)箱5)的外周側(cè)，兩托架腿61、62的另一端側(cè)被螺栓緊固在飛輪殼78的上表面(DPF安裝部)的情況如前面說明的那樣。如圖I以及圖7 圖10所示，具有將發(fā)動(dòng)機(jī)70排出了的排氣氣體凈化的兩個(gè)氣體凈化體2、3(柴油氧化催化劑2、煙塵過濾器3)、內(nèi)置各氣體凈化體2、3的各內(nèi)側(cè)箱4、20、31、內(nèi)置各內(nèi)側(cè)箱4、20、31的外側(cè)箱5、21、32。另外，各內(nèi)側(cè)箱4、20、31經(jīng)向各外側(cè)箱5、21、32的外周側(cè)露出的接合法蘭25、26、40、41與各外側(cè)箱5、21、32連結(jié)。具備多組氣體凈化體2、3、各內(nèi)側(cè)箱4、20、31以及各外側(cè)箱5、21、32的組合，通過由一對(duì)夾持法蘭51、52 (53、54)夾持固定各接合法蘭25、26 (40、41)來連結(jié)多個(gè)外側(cè)箱5、21、32。若以這樣的方式構(gòu)成，則能夠由各夾持法蘭51、52(53、54)從兩側(cè)夾緊壓接(緊貼)相鄰的接合法蘭25、26 (40、41)。而且，因?yàn)椴皇菍A持法蘭51 54焊接在外側(cè)箱5、21、32而是分體地構(gòu)成，所以，在夾持法蘭51 54和外側(cè)箱5、21、32的關(guān)系上，不存在產(chǎn)生以焊接為起因的應(yīng)力集中、應(yīng)變的問題的可能性。因此，能夠付與各接合法蘭25、26 (40,41)整體大致均勻的壓接力，且能夠?qū)A持法蘭51 54的密封面(夾持面)的面壓力維持在高的狀態(tài)。其結(jié)果為，能夠切實(shí)地防止排氣氣體從各接合法蘭25、26 (40、41)之間泄漏。如圖I以及圖7 圖10所示，各夾持法蘭51 54由在外側(cè)箱5、21、32的周方向被分割為多個(gè)的馬蹄形的半圓弧體51a、51b (52a、52b、53a、53b、54a、54b)構(gòu)成，以由多個(gè)半圓弧體51a、51b (52a、52b、53a、53b、54a、54b)包圍外側(cè)箱5、21、32的外周側(cè)的方式構(gòu)成。因此，盡管是由多個(gè)半圓弧體51a、51b (52a、52b、53a、53b、54a、54b)構(gòu)成的夾持法蘭51 54，但也處于與一體物相同的裝配狀態(tài)。因此，與環(huán)形狀的法蘭相比，夾持法蘭51 54的裝配容易，能夠提高裝配作業(yè)性。另外，能夠抑制加工成本、裝配成本，且構(gòu)成密封性高的 DPFI。
1-6.接合法蘭的詳細(xì)構(gòu)造接著，一面參照?qǐng)D11 (a) (b)，一面對(duì)各接合法蘭25、26、40的詳細(xì)構(gòu)造進(jìn)行說明。由于各接合法蘭25、26、40均為基本相同的構(gòu)造，所以，以被焊接固定在催化劑內(nèi)側(cè)箱4和催化劑外側(cè)箱5上的催化劑側(cè)接合法蘭25為代表例進(jìn)行說明。如圖11 (a) (b)所示，在催化劑側(cè)接合法蘭25的折曲角部形成臺(tái)階狀的階梯部25a。使催化劑外側(cè)箱5的排氣下游側(cè)的端部包嵌在該階梯部25a，在催化劑外側(cè)箱5的排氣下游側(cè)的端部焊接固定有階梯部25a。在這種情況下，因?yàn)槭勾呋瘎┩鈧?cè)箱5的排氣下游側(cè)的端部對(duì)接配合在催化劑側(cè)接合法蘭25的階梯部25a，所以，通過階梯部25a的存在，能夠簡(jiǎn)單地將催化劑外側(cè)箱5相對(duì)于催化劑側(cè)接合法蘭25定位。另外，催化劑外側(cè)箱5和階梯部25a的焊接不是重合的角接焊接，而是對(duì)接焊接。而且，能夠使焊炬192、焊棒193 (參見圖11 (b))從催化劑側(cè)接合法蘭25的外周側(cè)離開的方式倒下或豎直地立起，接近催化劑外側(cè)箱5和階梯部25a的對(duì)接 配合部分來進(jìn)行焊接。因此，在進(jìn)行催化劑外側(cè)箱5和催化劑側(cè)接合法蘭25的焊接時(shí)，能 夠防止催化劑側(cè)接合法蘭25的外周側(cè)與焊炬192以及焊棒193干涉，能夠提高催化劑外側(cè)箱5和催化劑側(cè)接合法蘭25的焊接作業(yè)性(加工作業(yè)性)。另外，由于即使催化劑側(cè)接合法蘭25的排氣氣體移動(dòng)方向的長度短，也通過階梯部25a的存在而能夠進(jìn)行催化劑外側(cè)箱5和催化劑側(cè)接合法蘭25的焊接，所以，在催化劑側(cè)接合法蘭25，能夠使直接與外氣接觸的區(qū)域變小。因此，還有助于抑制催化劑內(nèi)側(cè)箱4、過濾器內(nèi)側(cè)箱20內(nèi)的排氣氣體溫度的降低。另一方面，催化劑側(cè)接合法蘭25中的L形的內(nèi)徑側(cè)端部25b沿催化劑內(nèi)側(cè)箱4(催化劑外側(cè)箱5)的排氣氣體移動(dòng)方向延伸出。在這種情況下，內(nèi)徑側(cè)端部25b向排氣上游側(cè)延伸。使內(nèi)徑側(cè)端部25b包嵌在催化劑內(nèi)側(cè)箱4的排氣下游側(cè)的端部，在催化劑內(nèi)側(cè)箱4的外周面焊接固定有內(nèi)徑側(cè)端部25b (角接焊接)。另一方面，使催化劑側(cè)接合法蘭25中的L形的外徑側(cè)端部25c (外周側(cè))從催化劑外側(cè)箱5的外周向放射方向(半徑方向外側(cè))延伸出。通過催化劑側(cè)接合法蘭25的截面臺(tái)階形狀，確保催化劑側(cè)接合法蘭25的高的剛性。從上述的說明以及圖I以及圖9可知，通過夾裝催化劑側(cè)接合法蘭25，催化劑內(nèi)側(cè)箱4以相對(duì)于催化劑外側(cè)箱5不直接接觸的狀態(tài)被支撐。因此，從外部施加給催化劑外側(cè)箱5的機(jī)械振動(dòng)、變形力難以到達(dá)催化劑內(nèi)側(cè)箱4，能夠防止催化劑內(nèi)側(cè)箱4本身以及其中的柴油氧化催化劑2破損，或柴油氧化催化劑2錯(cuò)位。另外，由于能夠使催化劑外側(cè)箱5遍及催化劑內(nèi)側(cè)箱4的外周整個(gè)區(qū)域進(jìn)行覆蓋，所以，能夠在催化劑內(nèi)側(cè)箱4的外周整個(gè)區(qū)域確保隔熱層(隔熱區(qū)域)。因此，能夠切實(shí)地抑制催化劑內(nèi)側(cè)箱4內(nèi)的排氣氣體溫度的降低。進(jìn)而，還能夠抑制催化劑外側(cè)箱5的表面溫度上升。另外，做成通過將螺母28擰合在貫通了夾持法蘭51、52以及接合法蘭25、26的各螺栓孔56的螺栓27，而使夾持法蘭51、52和接合法蘭25、26緊固，由夾持法蘭51、52夾持催化劑側(cè)接合法蘭25的外徑側(cè)端部25c這樣的構(gòu)造的情況如前面闡述的那樣。1-7.氣體溫度傳感器的安裝構(gòu)造接著，一面參照?qǐng)DI、圖12以及圖15，一面說明附設(shè)在DPFl上的上游側(cè)氣體溫度傳感器109(下游側(cè)氣體溫度傳感器112)。在相鄰的內(nèi)側(cè)箱4、20彼此中的處于半徑方向外側(cè)的內(nèi)側(cè)箱外周面被設(shè)置作為排氣氣體傳感器的一例的氣體溫度傳感器109 (112)支撐用的傳感器凸臺(tái)體110。在實(shí)施方式中，在催化劑內(nèi)側(cè)箱4 (更具體地說是隔熱箱190)的外周面中的與催化劑下游側(cè)空間29對(duì)應(yīng)的部位焊接固定有圓筒狀的傳感器凸臺(tái)體110的一端側(cè)。使傳感器凸臺(tái)體110的另一端側(cè)從形成在催化劑外側(cè)箱5上的凸臺(tái)體貫通孔5a向朝向該催化劑外側(cè)箱5的外側(cè)的放射方向(半徑方向外側(cè))延伸。在傳感器凸臺(tái)體110的另一端側(cè)擰合傳感器安裝螺栓111。例如，使熱敏電阻形的上游側(cè)氣體溫度傳感器109貫通于傳感器安裝螺栓111，使上游側(cè)氣體溫度傳感器109經(jīng)傳感器安裝螺栓111被支撐在傳感器凸臺(tái)體110上。使上游側(cè)氣體溫度傳感器109的檢測(cè)部分突入催化劑下游側(cè)空間29內(nèi)。如圖12以及圖15所示，在催化劑內(nèi)側(cè)箱4 (更具體地說是隔熱箱190)的外周面固裝將傳感器凸臺(tái)體110包圍的墊圈194。墊圈194的前端面緊貼于催化劑外側(cè)箱5的內(nèi)周面，從內(nèi)側(cè)將傳感器凸臺(tái)體110所貫通的凸臺(tái)體貫通孔5a堵住。因此，通過墊圈194的存在，能夠提高催化劑外側(cè)箱5和催化劑內(nèi)側(cè)箱4 (更具體地說是隔熱箱190)的連結(jié)強(qiáng)度(剛性)。另外，能夠簡(jiǎn)單且切實(shí)地防止催化劑內(nèi)側(cè)箱4、過濾器內(nèi)側(cè)箱20內(nèi)的排氣氣體從凸臺(tái)體貫通孔5a泄漏。在上述的結(jié)構(gòu)中，在從柴油氧化催化劑2的氣體流出側(cè)端面2b排出了排氣氣體 時(shí)，該排氣氣體溫度由上游側(cè)氣體溫度傳感器109檢測(cè)。在這種情況下，由于能夠使傳感器凸臺(tái)體110的一部分位于柴油氧化催化劑2的與氣體流出側(cè)端面2b相比的上游側(cè)，所以，能夠在催化劑內(nèi)側(cè)箱4 (隔熱箱190)的外周面配置傳感器凸臺(tái)體110，以便使上游側(cè)氣體溫度傳感器109與氣體流出側(cè)端面2b接近，直至與柴油氧化催化劑2的氣體流出側(cè)端面2b接觸。另外，通過使各外側(cè)箱5、21的板厚變厚，能夠使各內(nèi)側(cè)箱4、20的板厚變薄，能夠?qū)⒉裼脱趸呋瘎?、煙塵過濾器3維持在可再生溫度以上，且還能夠謀求DPFl的輕型化。另夕卜，與上述同樣，如圖I所示，在傳感器凸臺(tái)體110上經(jīng)傳感器安裝螺栓111安裝例如熱敏電阻形的下游側(cè)氣體溫度傳感器112，由下游側(cè)氣體溫度傳感器112檢測(cè)煙塵過濾器3的排出側(cè)端面3b的排氣氣體的溫度。這種情況下的傳感器凸臺(tái)體110貫通過濾器外側(cè)箱21的凸臺(tái)體貫通孔21a。1-8.壓差傳感器的安裝構(gòu)造接著，一面參照?qǐng)D13以及14，一面對(duì)附設(shè)在DPFl上的壓差傳感器63進(jìn)行說明。作為排氣氣體傳感器的一例的壓差傳感器63是用于在DPFl內(nèi)檢測(cè)隔著煙塵過濾器3的上下游側(cè)之間的排氣氣體的壓力差的部件。被構(gòu)成為能夠根據(jù)該壓力差換算煙塵過濾器3的粒狀物質(zhì)的堆積量，掌握DPFl內(nèi)的堵塞狀態(tài)。即、被構(gòu)成為通過根據(jù)由壓差傳感器63檢測(cè)到的排氣氣體的壓力差，使例如未圖示出的加速踏板控制構(gòu)件或者進(jìn)氣節(jié)氣門控制構(gòu)件等工作，能夠自動(dòng)執(zhí)行煙塵過濾器3的再生控制。在上述的消音側(cè)的出口夾持法蘭54螺栓緊固傳感器托架66，使傳感器托架66配置在DPF殼體60的上面?zhèn)?。壓差傳感?3的檢測(cè)主體67被安裝在傳感器托架66。在壓差傳感器63的檢測(cè)主體67上經(jīng)上游側(cè)傳感器配管68和下游側(cè)傳感器配管69分別連接上游側(cè)管接頭體64和下游側(cè)管接頭體65。在DPF殼體60上，與上述傳感器凸臺(tái)體110同樣地配置傳感器凸臺(tái)體113。上游側(cè)管接頭體64 (下游側(cè)管接頭體65)由管接頭螺栓114緊固在傳感器凸臺(tái)體113上。如上所述，在催化劑內(nèi)側(cè)箱4的下游側(cè)筒部4b的外周面和隔熱箱190的內(nèi)周面之間形成有上游側(cè)間隙23a。在隔熱箱190的排氣上游側(cè)的外周面焊接固定圓筒狀的傳感器凸臺(tái)體113的一端側(cè)。使傳感器凸臺(tái)體113的另一端側(cè)從形成在催化劑外側(cè)箱5上的凸臺(tái)體貫通孔5a向朝向該催化劑外側(cè)箱5的外側(cè)的放射方向(半徑方向外側(cè))延伸，由管接頭螺栓114將上游側(cè)管接頭體64緊固在傳感器凸臺(tái)體113上。在上游側(cè)管接頭體64上經(jīng)上游側(cè)傳感器配管68連接壓差傳感器63的檢測(cè)主體67。在傳感器凸臺(tái)體113上還固裝有將它包圍的墊圈194，從內(nèi)側(cè)將凸臺(tái)體貫通孔5a堵住。在這種情況下，從圖13以及圖14可知，上游側(cè)傳感器配管68的一端側(cè)從與傳感器凸臺(tái)體113的突出方向交叉的方向與被緊固在傳感器凸臺(tái)體113上的上游側(cè)管接頭體64連接。上游側(cè)傳感器配管68本身沿催化劑外側(cè)箱5的外周面延伸，上游側(cè)傳感器配管68的另一端側(cè)與被安裝在傳感器托架66上的檢測(cè)主體67連接。因?yàn)槿粢赃@樣的方式構(gòu)成，則上游側(cè)傳感器配管68接近DPF殼體60，所以，例如在向柴油發(fā)動(dòng)機(jī)70裝配DPFl的情況下，上游側(cè)傳感器配管68成為妨礙的情況減少，DPFl的處理性/搭載性好。因此，DPFl的搭載/裝配作業(yè)容易。如圖14所示，形成有使傳感器凸臺(tái)體113的空心部與上游側(cè)間隙23a連通的傳感器開口 190b。以通過將排氣氣體從柴油氧化催化劑2的氣體流出側(cè)端面2b向催化劑下游 側(cè)空間29排出，催化劑下游側(cè)空間29內(nèi)的排氣氣體的一部分經(jīng)過上游側(cè)間隙23a、傳感器開口 190b、傳感器凸臺(tái)體113的空心部、上游側(cè)管接頭體64的空心部、上游側(cè)傳感器配管68，向檢測(cè)主體67側(cè)移動(dòng)的方式構(gòu)成。在上述的結(jié)構(gòu)中，在催化劑下游側(cè)空間29內(nèi)的排氣氣體在傳感器開口 190b方向移動(dòng)時(shí)，排氣氣體中所含的粒狀物質(zhì)堆積在催化劑內(nèi)側(cè)箱4的排氣下游側(cè)的端部(轉(zhuǎn)角部分)和隔熱箱190之間。因此，與傳感器開口 190b向催化劑下游側(cè)空間29直接開放的構(gòu)造相比，能夠格外地降低堆積在傳感器開口 190b本身(緣部分)的粒狀物質(zhì)的量。另外，能夠?qū)鞲衅鏖_口 190b的排氣氣體流入壓力維持在規(guī)定壓力以下。尤其是與傳感器開口 190b的區(qū)域相比，能夠?qū)⒈榧按呋瘎﹥?nèi)側(cè)箱4和隔熱箱190之間的全周形成的上游側(cè)間隙23a的區(qū)域形成得大，因此，即使粒狀物質(zhì)堆積在催化劑內(nèi)側(cè)箱4和隔熱箱190之間的上游側(cè)間隙23a的一部分，也從其它的部分(在上游側(cè)間隙沒有堆積的部分)向傳感器開口 190b供給排氣氣體。即、在粒狀物質(zhì)堆積在遍及催化劑內(nèi)側(cè)箱4和隔熱箱190之間的全周形成的上游側(cè)間隙23a的整個(gè)區(qū)域前，能夠使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)70長時(shí)間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。能夠?qū)⒂糜趯⒍逊e在傳感器開口 190b的粒狀物質(zhì)除去的維護(hù)作業(yè)的時(shí)間間隔設(shè)定得長。能夠使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)70長時(shí)間連續(xù)地運(yùn)轉(zhuǎn)，且能夠長時(shí)間將壓差傳感器63維持在高精度的狀態(tài)。1-9.第一實(shí)施方式的總結(jié)從上述的記載以及圖I、圖9、圖12可知，在具備將發(fā)動(dòng)機(jī)70排出的排氣氣體凈化的兩個(gè)氣體凈化體2、3、內(nèi)置了上述各氣體凈化體2、3的內(nèi)側(cè)箱4、20和內(nèi)置了上述各內(nèi)側(cè)箱4、20的外側(cè)箱5、21，上述各外側(cè)箱5、21在排氣氣體移動(dòng)方向排列并被連結(jié)的排氣氣體凈化裝置I中，做成相鄰的上述內(nèi)側(cè)箱4、20彼此將一方插入另一方的雙層構(gòu)造，在上述一方的內(nèi)側(cè)箱4 (20)的內(nèi)側(cè)面和上述另一方的內(nèi)側(cè)箱20 (4)的外側(cè)面之間空出游離嵌合用間隙23，因此，通過使上述另一方的內(nèi)側(cè)箱20 (4)從上述一方的內(nèi)側(cè)箱4 (20)分離，能夠使處于上述另一方的內(nèi)側(cè)箱20 (4)內(nèi)的上述氣體凈化體3 (2)大幅露出在外部。因此，發(fā)揮能夠使上述各外側(cè)箱5、21分離，提高所執(zhí)行的維護(hù)作業(yè)(上述各氣體凈化體2、3的清掃等)的作業(yè)性這樣的效果。另外，通過處于上述兩內(nèi)側(cè)箱4、20之間的上述游離嵌合用間隙23的存在，能夠輕松地裝拆上述兩內(nèi)側(cè)箱4、20彼此。即、例如在為了防止排氣氣體泄漏而使兩內(nèi)側(cè)箱緊密嵌裝這樣的以往的結(jié)構(gòu)中，上述兩內(nèi)側(cè)箱彼此因銹等為起因而一體化，不能簡(jiǎn)單地分離。與此相比，在實(shí)施方式中，上述兩內(nèi)側(cè)箱4、20的分離極其簡(jiǎn)單，在這點(diǎn)上，具有能夠提高上述各氣體凈化體2、3的維護(hù)性、更換作業(yè)性這樣的優(yōu)點(diǎn)。從上述的記載以及圖I以及圖9可知，在上述內(nèi)側(cè)箱4、20的外側(cè)面設(shè)置有在半徑方向向外伸出的接合法蘭25、26，在形成于上述接合法蘭25、26的階梯部25a、26a上，固裝上述外側(cè)箱5、21的排氣氣體移動(dòng)方向的一端部，將相鄰的上述接合法蘭25、26彼此重合且可裝拆地連結(jié)，因此，通過上述階梯部25a、26a的存在，能夠?qū)⑸鲜鐾鈧?cè)箱5、21相對(duì)于上述接合法蘭25、26簡(jiǎn)單地定位。另外，在進(jìn)行上述外側(cè)箱5、21和上述接合法蘭25、26的固裝時(shí)，能夠防止上述接合法蘭25、26的外周側(cè)與例如焊炬以及焊棒這樣的固裝用器具干涉，能夠提高上述外側(cè)箱5、21和上述接合法蘭25、26的加工作業(yè)性。從上述的記載以及圖I以及圖9可知，通過上述接合法蘭25、26的存在，能夠使上 述內(nèi)側(cè)箱4、02以不直接接觸的狀態(tài)被支撐在上述外側(cè)箱5、21，因此，從外部施加給上述外側(cè)箱5、21的機(jī)械振動(dòng)、變形力難以到達(dá)上述內(nèi)側(cè)箱4、20，能夠防止上述內(nèi)側(cè)箱4、20本身以及其中的上述氣體凈化體2、3破損或上述氣體凈化體2、3錯(cuò)位。另外，由于遍及上述內(nèi)側(cè)箱4、20的外周整個(gè)區(qū)域地覆蓋上述外側(cè)箱5、21，所以，能夠在上述內(nèi)側(cè)箱4、20的外周整個(gè)區(qū)域確保隔熱層(隔熱區(qū)域)。因此，能夠切實(shí)地抑制上述內(nèi)側(cè)箱4、20內(nèi)的排氣氣體溫度的降低。再有，還能夠抑制上述外側(cè)箱5、21的表面溫度上升。這樣的作用效果在圖16、圖17所示的DPFl的變形例中也能夠同樣地得到。這里，圖16的變形例是表示不將相鄰的內(nèi)側(cè)箱4、20彼此相互插入，而是將接合法蘭25、26 (40、41)重合并可裝拆地連結(jié)的DPFl。圖17的變形例是表示省略隔熱箱190，將催化劑內(nèi)側(cè)箱4的內(nèi)徑設(shè)定得比過濾器內(nèi)側(cè)箱20的外徑大，將過濾器內(nèi)側(cè)箱的排氣上游側(cè)插入催化劑內(nèi)側(cè)箱4的排氣下游側(cè)的構(gòu)造的DPF1。如上述的記載以及圖I、圖9、圖12以及圖14所示，在相鄰的上述內(nèi)側(cè)箱4、20彼此中的一方內(nèi)側(cè)箱4的外側(cè)面設(shè)置排氣氣體傳感器109、112、63支撐用的傳感器凸臺(tái)體110、113，上述傳感器凸臺(tái)體110、113從形成在上述外側(cè)箱5、21上的凸臺(tái)體貫通孔5a、21a在半徑方向向外突出，在上述一方的內(nèi)側(cè)箱4、20的外側(cè)面固裝將上述傳感器凸臺(tái)體110、113包圍且將上述凸臺(tái)體貫通孔5a、21a堵住的墊圈194，因此，通過上述墊圈194的存在，能夠提高上述外側(cè)箱5、21和上述內(nèi)側(cè)箱4、20的連結(jié)強(qiáng)度。另外，能夠簡(jiǎn)單且切實(shí)地防止上述內(nèi)側(cè)箱4、20內(nèi)的排氣氣體從凸臺(tái)體貫通孔5a、21a泄漏。而且，與為使兩內(nèi)側(cè)箱緊密嵌裝而在一方的內(nèi)側(cè)箱設(shè)置擴(kuò)徑部的以往構(gòu)造相比，能夠不受上述內(nèi)側(cè)箱4、20的擴(kuò)管余量、上述傳感器凸臺(tái)體110、113的半徑以及焊接余量等的影響地將上述氣體凈化體2、3的端面和上述排氣氣體傳感器109、112、63的安裝位置的間隔設(shè)定為最短尺寸(零至任意尺寸)。其結(jié)果為，能夠縮短上述DPFl的全長，能夠向各種機(jī)器簡(jiǎn)單地搭載上述DPFl。由于能夠使上述排氣氣體傳感器109、112、63接近直至與上述氣體凈化體2、3的端面接觸，所以，還能夠?qū)μ岣呱鲜鯠PFl的自動(dòng)再生這樣的控制性能有
-Tj. 士 [>貝獻(xiàn)。從上述的記載以及圖13以及圖14可知，作為上述排氣氣體傳感器的壓差傳感器63的配管68與上述傳感器凸臺(tái)體113連接，使上述配管68沿著上述外側(cè)箱5、21的外側(cè)面，因此，上述配管68接近上述外側(cè)箱5、21的外側(cè)面。因此，例如，在將上述DPFl裝配在上述發(fā)動(dòng)機(jī)70的情況下，上述配管68成為妨礙的情況減少，上述DPFl的使用性/搭載性好。因此，上述DPFl的搭載/裝配作業(yè)容易。2.第二實(shí)施方式圖18 圖34是表示本申請(qǐng)發(fā)明的第二實(shí)施方式。在第二實(shí)施方式中，雖然排氣氣體入口管16、消音器30的構(gòu)造與第一實(shí)施方式不同，但基本上與第一實(shí)施方式相同。下面，主要說明與第一實(shí)施方式的不同點(diǎn)。2-1. DPF的概略構(gòu)造如圖18以及圖31 圖34所示，第二實(shí)施方式的DPFl被構(gòu)成為在與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)70的輸出軸(曲軸)平行的左右方向延伸得長的大致圓筒形狀。在發(fā)動(dòng)機(jī)70的排氣歧管71 上配置DPFl。在DPFl的左右兩側(cè)(排氣氣體移動(dòng)方向一端側(cè)和排氣氣體移動(dòng)方向另一端偵D將排氣氣體入口管16 (排氣氣體獲取側(cè))和排氣氣體出口管34 (排氣氣體排出側(cè))分開在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)70的左右設(shè)置。作為DPFl的排氣氣體獲取側(cè)的排氣氣體入口管16被可裝拆地螺栓緊固在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)70的排氣歧管71上。在作為DPFl的排氣氣體排出側(cè)的排氣氣體出口管34上連接尾管(省略圖示)。如圖18 圖21所示，DPFl成為在耐熱金屬材料制的DPF殼體60中經(jīng)圓筒型的內(nèi)側(cè)箱4、20串聯(lián)地排列并收容例如白金等柴油氧化催化劑2和蜂窩構(gòu)造的煙塵過濾器3的構(gòu)造。如圖14 圖17所示，DPFl經(jīng)作為支撐體的法蘭側(cè)托架腿61a、61b以及殼體側(cè)托架腿62a、62b被安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)70的缸蓋72以及排氣歧管71上。在這種情況下，法蘭側(cè)托架腿61a、61b的基端側(cè)被可裝拆地螺栓緊固在處于DPF殼體60的外周側(cè)的過濾器側(cè)接合法蘭26 (細(xì)節(jié)將在后面闡述)。另外，一方的殼體側(cè)托架腿62a的基端側(cè)被一體地焊接固定在處于DPF殼體60的外周側(cè)的排氣氣體入口管16。另一方的殼體側(cè)托架腿62b的基端側(cè)被可裝拆地螺栓緊固在DPF殼體60的外蓋體9 (細(xì)節(jié)將在后面闡述)。法蘭側(cè)托架腿61a、61b的前端側(cè)被可裝拆地螺栓緊固在缸蓋72中的冷卻風(fēng)扇76側(cè)的側(cè)面以及排氣歧管71側(cè)的側(cè)面。一方的殼體側(cè)托架腿62a的前端側(cè)被可裝拆地螺栓緊固在排氣歧管71的側(cè)面。另一方的殼體側(cè)托架腿62b的前端側(cè)被可裝拆地螺栓緊固在缸蓋72中的飛輪殼78側(cè)的側(cè)面。通過使排氣氣體入口管16的入口法蘭體17 (細(xì)節(jié)將在后面闡述)緊固在排氣歧管71的排氣氣體排出側(cè)，DPFl經(jīng)排氣氣體入口管16與排氣歧管71連通連接。其結(jié)果為，DPFl由各托架腿61a、61b，62a、62b穩(wěn)定地連結(jié)支撐在作為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)70的高剛性零件的排氣歧管71以及缸蓋72上。因此，謀求抑制因振動(dòng)等對(duì)DPFl造成的損傷。2-2.柴油氧化催化劑的構(gòu)造接著，一面參照?qǐng)D18、圖22以及圖26等，一面說明柴油氧化催化劑2的構(gòu)造。如圖18、圖22、圖26以及圖27所示，形成在催化劑內(nèi)側(cè)箱4以及催化劑外側(cè)箱5上的排氣氣體流入口 12開口為矩形狀。而且，排氣氣體流入口 12的四角部被形成為圓弧形狀。S卩、排氣氣體流入口 12的四角部12a帶有角弧度而被圓化。若以這樣的方式構(gòu)成，則盡管是通過使排氣氣體流入口 12開口為矩形狀而盡可能擴(kuò)大該開口面積來抑制排氣氣體的流入阻力的增大的結(jié)構(gòu)，但通過將四角部12a做成圓弧形狀，能夠抑制在排氣氣體流入口 12通過的排氣氣體湍流化。因此，能夠減少在排氣氣體流入口 12通過的排氣氣體的流入壓力的不一致，能夠使排氣氣體盡可能均勻地流入排氣氣體流入空間11內(nèi)。如圖18、圖22以及圖26所示，在形成有排氣氣體流入口 12的催化劑外側(cè)箱5的外側(cè)面配置有排氣氣體入口管16。排氣氣體入口管16被形成為向上開口的半割筒型，作為大徑側(cè)的矩形狀的向上開口端部16b覆蓋排氣氣體流入口 12，且在催化劑外側(cè)箱5的長邊(左右)方向延伸，被焊接固定在催化劑外側(cè)箱5的外側(cè)面。因此，作為排氣氣體入口管16的排氣氣體排出側(cè)的向上開口端部16b與催化劑外側(cè)箱5的排氣氣體流入口 12連通連接。在排氣氣體入口管16中的處于催化劑外側(cè)箱5的靠長邊中途部的右端部，使小徑正圓狀的向下開口端部16a開口作為排氣氣體獲取側(cè)，在該向下開口端部16a的外周部焊接固定入口法蘭體17。入口法蘭體17被可裝拆地螺栓緊固在排氣歧管71的排氣氣體排出側(cè)。如圖18、圖22以及圖26所示，排氣氣體入口管16的左端部側(cè)從外側(cè)覆蓋催化劑外側(cè)箱5的排氣氣體流入口 12。在排氣氣體入口管16的右端部形成有作為排氣氣體入口側(cè)的向下開口端部16a。即、相對(duì)于大致矩形狀的排氣氣體流入口 12，排氣氣體入口管16的向下開口端部16a向排氣下游側(cè)偏置地被設(shè)置(位置向催化劑外側(cè)箱5的右側(cè)錯(cuò)開地被設(shè)置)。另外，排氣氣體入口管16的向上開口端部16b覆蓋排氣氣體流入口 12，且在催化劑 外側(cè)箱5的長邊(左右)方向延伸，被焊接固定在催化劑外側(cè)箱5的外側(cè)面。因此，由催化劑外側(cè)箱5的外側(cè)面和排氣氣體入口管16的內(nèi)側(cè)面構(gòu)成排氣氣體的導(dǎo)入通路200。如圖18、圖22以及圖26所示，在催化劑外側(cè)箱5的外側(cè)面和排氣氣體入口管16的內(nèi)側(cè)面中的至少一方設(shè)置作為對(duì)排氣氣體的流動(dòng)進(jìn)行整理的整流體的整流翅片201a、201b。這些整流翅片201a、201b被形成為彎曲片狀。在實(shí)施方式中，處于排氣上游側(cè)的上游側(cè)整流翅片201a被焊接固定在催化劑外側(cè)箱5的外側(cè)面。處于排氣下游側(cè)的下游側(cè)整流翅片201b被焊接固定在排氣氣體入口管16的內(nèi)側(cè)面。兩整流翅片201a、201b處于在將排氣氣體入口管16焊接固定在催化劑外側(cè)箱5的外側(cè)面的狀態(tài)下，相互不重疊地相互偏置的位置關(guān)系。上游側(cè)整流翅片201a起到將流入排氣氣體入口管16的向下開口端部16a的排氣氣體在排氣氣體入口管16的長邊方向引導(dǎo)的作用。下游側(cè)整流翅片201b起到將導(dǎo)入通路200內(nèi)的排氣氣體經(jīng)由排氣氣體流入口 12向排氣氣體流入空間11引導(dǎo)的作用。從排氣歧管71流入到排氣氣體入口管16內(nèi)的排氣氣體通過兩整流翅片201a、201b的存在形成側(cè)視時(shí)大致S字狀的流動(dòng)，被送入排氣氣體流入口 12。若以這樣的方式構(gòu)成，則通過兩整流翅片201a、201b的存在，不會(huì)受到排氣氣體入口管16的形狀很大地影響地將排氣氣體順暢地送入DPFl內(nèi)，因此，能夠在排氣氣體流入空間11內(nèi)，還有對(duì)于柴油氧化催化劑2，使排氣氣體盡可能均勻地流入，能夠?qū)τ行У乩貌裼脱趸呋瘎?的整個(gè)區(qū)域做出貢獻(xiàn)。另外，以由催化劑外側(cè)箱5的外側(cè)面和排氣氣體入口管16的內(nèi)側(cè)面構(gòu)成排氣氣體的導(dǎo)入通路200為前提，將上游側(cè)整流翅片201a焊接固定在催化劑外側(cè)箱5的外側(cè)面，將下游側(cè)整流翅片201b焊接固定在排氣氣體入口管16的內(nèi)側(cè)面，因此，雖然位于排氣氣體的導(dǎo)入通路200內(nèi)，但也能夠通過簡(jiǎn)單的加工作業(yè)，安裝兩整流翅片201a、201b。2-3.煙塵過濾器的構(gòu)造接著，參照?qǐng)D18、圖22以及圖26，說明煙塵過濾器3的構(gòu)造。煙塵過濾器3設(shè)置在耐熱金屬材料制且為大致圓筒型的過濾器內(nèi)側(cè)箱20內(nèi)。過濾器內(nèi)側(cè)箱20設(shè)置在耐熱金屬材料制且為大致圓筒型的過濾器外側(cè)箱21內(nèi)。即、使過濾器內(nèi)側(cè)箱20隔著陶瓷纖維制且為墊子狀的過濾器隔熱材22包嵌在煙塵過濾器3的外側(cè)。過濾器外側(cè)箱21是與催化劑外側(cè)箱5 —起構(gòu)成前述的DPF殼體60的要素之一。另外，將過濾器隔熱材22壓入煙塵過濾器3和過濾器內(nèi)側(cè)箱20之間，保護(hù)煙塵過濾器3。如圖18、圖22以及圖26所示，被形成為棱線為直線的圓筒狀的催化劑內(nèi)側(cè)箱4由收容柴油氧化催化劑2的上游側(cè)筒部4a、由供后述的過濾器內(nèi)側(cè)箱20插入的下游側(cè)筒部4b構(gòu)成。另外，上游側(cè)筒部4a和下游側(cè)筒部4b是大致同徑的圓筒，為一體形狀。再有，具備焊接固定在催化劑內(nèi)側(cè)箱4的外周的薄板狀環(huán)形的催化劑側(cè)接合法蘭25和焊接固定在過濾器內(nèi)側(cè)箱20的外周的薄板狀環(huán)形的過濾器側(cè)接合法蘭26。催化劑側(cè)接合法蘭25和過濾器側(cè)接合法蘭26被形成為截面大致L字的面圈形狀。在催化劑內(nèi)側(cè)箱4的下游側(cè)筒部4b的端部焊接固定有催化劑側(cè)接合法蘭25的內(nèi)周側(cè)。使催化劑側(cè)接合法蘭25的外周側(cè)向催化劑外側(cè)箱5的外周側(cè)(放射方向)突出。催 化劑側(cè)接合法蘭25的折曲角部成為臺(tái)階狀的階梯部25a。催化劑外側(cè)箱5的排氣下游側(cè)的端部被焊接固定在催化劑側(cè)接合法蘭25的階梯部25a。另一方面，在過濾器內(nèi)側(cè)箱20的外周中的長邊中途部(排氣氣體移動(dòng)方向的中途部)焊接固定有過濾器側(cè)接合法蘭26的內(nèi)周偵U。使過濾器側(cè)接合法蘭26的外周側(cè)向過濾器外側(cè)箱21的外周側(cè)(放射方向)突出。過濾器側(cè)接合法蘭26的折曲角部也成為臺(tái)階狀的階梯部26a。過濾器外側(cè)箱21的排氣上游側(cè)的端部被焊接固定在過濾器側(cè)接合法蘭26的階梯部26a。另外，過濾器內(nèi)側(cè)箱20被形成為棱線為直線的圓筒狀。過濾器內(nèi)側(cè)箱20的排氣上游側(cè)的端部和排氣下游側(cè)的端部為大致同徑的圓筒，為一體形狀。柴油氧化催化劑2的外徑和煙塵過濾器3的外徑被形成為相等。與過濾器隔熱材22的厚度相比，將催化劑隔熱材6的厚度形成得大。另一方面，催化劑內(nèi)側(cè)箱4和過濾器內(nèi)側(cè)箱20由相同板厚的材料形成。與催化劑內(nèi)側(cè)箱4的下游側(cè)筒部4b的內(nèi)徑相比，過濾器內(nèi)側(cè)箱20的外徑被形成得小。在催化劑內(nèi)側(cè)箱4的內(nèi)周面和過濾器內(nèi)側(cè)箱20的外周面之間形成下游側(cè)間隙23。下游側(cè)間隙23被形成為比上述各箱4、20的板厚(例如，I. 5毫米)大的尺寸(例如，2毫米)。若以這樣的方式構(gòu)成，則例如即使上述各箱4、20生銹或熱變形，也能夠使過濾器內(nèi)側(cè)箱20的排氣上游側(cè)的端部簡(jiǎn)單地出入于催化劑內(nèi)側(cè)箱4的下游側(cè)筒部4b。如圖18 圖22以及圖25所示，使催化劑側(cè)接合法蘭25和過濾器側(cè)接合法蘭26隔著襯墊24對(duì)接配合。由將各外側(cè)箱5、21的外周側(cè)包圍的一對(duì)厚板狀的中央夾持法蘭51、52從排氣氣體移動(dòng)方向的兩側(cè)夾著各接合法蘭25、26。由螺栓27以及螺母28緊固各中央夾持法蘭51、52，由各中央夾持法蘭51、52夾持各接合法蘭25、26，據(jù)此，催化劑外側(cè)箱5和過濾器外側(cè)箱21被可裝拆地連結(jié)。如圖18以及圖25所示，在將過濾器外側(cè)箱21的排氣上游側(cè)的端部經(jīng)各中央夾持法蘭51、52以及各接合法蘭25、26連結(jié)在催化劑外側(cè)箱5的排氣下游側(cè)的端部的狀態(tài)下，在柴油氧化催化劑2和煙塵過濾器3之間形成催化劑下游側(cè)空間29。即、柴油氧化催化劑2的氣體流出側(cè)端面2b和煙塵過濾器3 (過濾器內(nèi)側(cè)箱20)的獲取側(cè)端面3a離開傳感器安裝用間隔L2的量地對(duì)峙。如圖18以及圖22所示，與催化劑內(nèi)側(cè)箱4的上游側(cè)筒部4a的排氣氣體移動(dòng)方向的圓筒長度L3相比，將催化劑外側(cè)箱5的排氣氣體移動(dòng)方向的圓筒長度L4形成得長。與過濾器內(nèi)側(cè)箱20的排氣氣體移動(dòng)方向的圓筒長度L5相比，將過濾器外側(cè)箱21的排氣氣體移動(dòng)方向的圓筒長度L6形成得短。以將催化劑下游側(cè)空間29的傳感器安裝用間隔L2、催化劑內(nèi)側(cè)箱4的上游側(cè)筒部4a的圓筒長度L3和過濾器內(nèi)側(cè)箱20的圓筒長度L5相加的長度(L2+L3+L5)與將催化劑外側(cè)箱5的圓筒長度L4和過濾器外側(cè)箱21的圓筒長度L6相加的長度(L4+L6)大致相等的方式構(gòu)成。另外，過濾器內(nèi)側(cè)箱20的排氣上游側(cè)的端部從過濾器外側(cè)箱21的排氣上游側(cè)的端部突出有各箱20、21的長度的差(L7 N L5-L6)的量。因此，在將過濾器外側(cè)箱21連結(jié)在催化劑外側(cè)箱5的狀態(tài)下，過濾器內(nèi)側(cè)箱20的排氣上游側(cè)的端部被插入催化劑外側(cè)箱5的排氣下游側(cè)(催化劑內(nèi)側(cè)箱4的下游側(cè)筒部4b)有從過濾器外側(cè)箱21突出的過濾器內(nèi)側(cè)箱20的排氣上游側(cè)尺寸L7的量。即、過濾器內(nèi)側(cè)箱20的排氣上游側(cè)可拔插地被插入下游側(cè)筒部4b (催化劑下游側(cè)空間29)內(nèi)。從上述的說明以及圖I可知，使將催化劑外側(cè)箱5和過濾器外側(cè)箱21連結(jié)的法蘭體(催化劑側(cè)接合法蘭25以及過濾器側(cè)接合法蘭26)相對(duì)于柴油氧化催化劑2和煙塵過濾器3的連接邊界位置(催化劑下游側(cè)空間29)偏置。換言之，相對(duì)于催化劑下游側(cè)空間29，將催化劑側(cè)接合法蘭25以及過濾器側(cè)接合法蘭26的安裝位 置錯(cuò)開。 2-4.消音器的構(gòu)造接著，一面參照?qǐng)D18、圖22以及圖28等，一面對(duì)消音器30的構(gòu)造進(jìn)行說明。如圖18、圖22以及圖28所示，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)70排出的排氣氣體音衰減的消音器30具有耐熱金屬材料制且為大致圓筒形的消音內(nèi)側(cè)箱31、耐熱金屬材料制且為大致圓筒形的消音外側(cè)箱32、通過焊接而固裝在消音外側(cè)箱32的排氣下游側(cè)的側(cè)端部的圓板狀的側(cè)蓋體33。在消音外側(cè)箱32內(nèi)設(shè)置消音內(nèi)側(cè)箱31。消音外側(cè)箱32與催化劑外側(cè)箱5以及過濾器外側(cè)箱21一起構(gòu)成前述的DPF殼體60。另外，圓筒形的消音外側(cè)箱32的直徑是與圓筒形的催化劑外側(cè)箱5的直徑、圓筒形的過濾器外側(cè)箱21的直徑大致相同的尺寸。在消音內(nèi)側(cè)箱31內(nèi)的中途部通過焊接固裝有圓板狀的內(nèi)蓋體36。在消音內(nèi)側(cè)箱31內(nèi)設(shè)置有與排氣氣體移動(dòng)方向平行狀地延伸的一對(duì)排氣氣體導(dǎo)入管38。各排氣氣體導(dǎo)入管38的排氣上游側(cè)將內(nèi)蓋體36貫通，并突出到過濾器內(nèi)側(cè)箱20內(nèi)(過濾器下游側(cè)空間49，細(xì)節(jié)將在后面闡述)。各排氣氣體導(dǎo)入管38的排氣上游側(cè)的端部由圓板狀的導(dǎo)入管蓋37堵住。在各排氣氣體導(dǎo)入管38形成有多個(gè)連通孔39。連通孔39還在各排氣氣體導(dǎo)入管38中與內(nèi)蓋體36相比靠排氣上游側(cè)的部位形成。各排氣氣體導(dǎo)入管38經(jīng)連通孔39與膨脹室45連通。膨脹室45被形成在消音內(nèi)側(cè)箱31的內(nèi)部(內(nèi)蓋體36和側(cè)蓋體33之間)。使配置在各排氣氣體導(dǎo)入管38之間的排氣氣體出口管34貫通到消音外側(cè)箱32的側(cè)蓋體33。排氣氣體出口管34的排氣上游側(cè)由內(nèi)蓋體36堵塞。在排氣氣體出口管34中的消音內(nèi)側(cè)箱31內(nèi)的部位形成有多個(gè)排氣孔46。各排氣氣體導(dǎo)入管38經(jīng)多個(gè)連通孔39、膨脹室45以及多個(gè)排氣孔46與排氣氣體出口管34連通。在排氣氣體出口管34的另一端側(cè)連接尾管(省略圖示)。在上述的結(jié)構(gòu)中，進(jìn)入到消音內(nèi)側(cè)箱31的兩排氣氣體導(dǎo)入管38內(nèi)的排氣氣體經(jīng)多個(gè)連通孔39、膨脹室45以及多個(gè)排氣孔46在排氣氣體出口管34通過，經(jīng)尾管被排出到消音器30外。如圖18、圖22、圖28以及圖29所示，在過濾器內(nèi)側(cè)箱20的排氣下游側(cè)的端部焊接固定薄板狀環(huán)形的過濾器出口側(cè)接合法蘭40的內(nèi)徑側(cè)。使過濾器出口側(cè)接合法蘭40的外徑側(cè)向過濾器外側(cè)箱21的外周側(cè)(半徑外側(cè)、放射方向)突出。在過濾器出口側(cè)接合法蘭40的外周側(cè)焊接固定有過濾器外側(cè)箱21的排氣下游側(cè)的端部。在消音內(nèi)側(cè)箱31的排氣上游側(cè)的端部焊接固定有向消音外側(cè)箱32的外周側(cè)(半徑外側(cè))露出的薄板狀的消音側(cè)接合法蘭41。在消音側(cè)接合法蘭41的外周側(cè)焊接固定有消音外側(cè)箱32的排氣上游側(cè)的端部。另外，使消音內(nèi)側(cè)箱31的排氣上游側(cè)的端部向消音側(cè)接合法蘭41的排氣上游側(cè)突出規(guī)定圓筒尺寸LlO的量。另外，過濾器內(nèi)側(cè)箱20和消音內(nèi)側(cè)箱31是大致同徑的圓筒，過濾器外側(cè)箱21和消音外側(cè)箱32是大致同徑的圓筒。如圖18 圖21以及圖23所示，使過濾器出口側(cè)接合法蘭40和消音側(cè)接合法蘭41隔著襯墊24對(duì)接配合，由將各外側(cè)箱21、32的外周側(cè)包圍的一對(duì)厚板狀的出口夾持法蘭53、54從排氣氣體移動(dòng)方向的兩側(cè)夾持各接合法蘭40、41。而且，通過由螺栓42以及螺母43將各出口夾持法蘭53、54緊固在各接合法蘭40、41，從而將過濾器外側(cè)箱21和消音外側(cè)箱32可裝拆地連結(jié)。如圖18以及圖22所不,與消音內(nèi)側(cè)箱31的排氣氣體移動(dòng)方向的圓筒長度L8相t匕，將消音外側(cè)箱32的排氣氣體移動(dòng)方向的圓筒長度L9形成得短。消音內(nèi)側(cè)箱31的排氣 上游側(cè)的端部從消音外側(cè)箱32的排氣上游側(cè)的端部(接合法蘭41)突出各箱31、32的長度的差(L10 N L8-L9)的量。即、在將消音外側(cè)箱32連結(jié)在過濾器外側(cè)箱21的狀態(tài)下，消音內(nèi)側(cè)箱31的排氣上游側(cè)的端部被插入形成在過濾器外側(cè)箱21的排氣下游側(cè)的端部(過濾器出口側(cè)接合法蘭40)內(nèi)的過濾器下游側(cè)空間49有消音內(nèi)側(cè)箱31的排氣上游側(cè)的端部突出的尺寸LlO的量。尤其是在實(shí)施方式中，各排氣氣體導(dǎo)入管38的排氣上游側(cè)的端部突出到與消音內(nèi)側(cè)箱31的排氣上游側(cè)的端部相比更靠前方(排氣上游側(cè))。即、使各排氣氣體導(dǎo)入管38的排氣上游側(cè)進(jìn)入到過濾器內(nèi)側(cè)箱20的內(nèi)部(參見圖18、圖22、圖28以及圖29)。從上述的說明以及圖18可知，使將過濾器外側(cè)箱21和消音外側(cè)箱32連結(jié)的法蘭體(過濾器出口側(cè)接合法蘭40以及消音側(cè)接合法蘭41)相對(duì)于煙塵過濾器3的連接邊界位置(過濾器下游側(cè)空間49)偏置。換言之，相對(duì)于過濾器下游側(cè)空間49，將過濾器出口側(cè)接合法蘭40以及消音側(cè)接合法蘭41的安裝位置錯(cuò)開。若以上述方式構(gòu)成，則能夠確保各排氣氣體導(dǎo)入管38的排氣氣體移動(dòng)方向的長度，且縮短消音器30 (消音外側(cè)箱32)的排氣氣體移動(dòng)方向的長度。因此，在帶消音器30的DPFl中，能夠兼顧作為DPFl整體的緊湊化和維持提高消音器30的消音功能。尤其是在實(shí)施方式中，由圓板狀的內(nèi)蓋體36將消音內(nèi)側(cè)箱31內(nèi)的中途部堵住，使各排氣氣體導(dǎo)入管38的排氣上游側(cè)貫通于內(nèi)蓋體36，在各排氣氣體導(dǎo)入管38中，在與內(nèi)蓋體36相比靠排氣上游側(cè)的部位也形成連通孔39。與內(nèi)蓋體36相比處于排氣上游側(cè)的連通孔39有助于向消音器30獲取排氣氣體。因此，雖然是縮短了消音器30 (消音外側(cè)箱32)的排氣氣體移動(dòng)方向的長度的部件，但是，能夠充分確保排氣氣體本身的移動(dòng)距離，能夠進(jìn)一步提高消音器30的消音功能。2-5.相鄰的外側(cè)箱彼此的連結(jié)構(gòu)造接著，一面參照?qǐng)D18 圖21以及圖23，一面說明相鄰的外側(cè)箱5、21、32彼此的連結(jié)構(gòu)造。在第二實(shí)施方式中，與第一實(shí)施方式同樣，具備將發(fā)動(dòng)機(jī)70排出的排氣氣體凈化的氣體凈化體2、3、內(nèi)置各氣體凈化體2、3的各內(nèi)側(cè)箱4、20、31、內(nèi)置各內(nèi)側(cè)箱4、20、31的各外側(cè)箱5、21、32。各內(nèi)側(cè)箱4、20、31經(jīng)向各外側(cè)箱5、21、32的外周側(cè)露出的接合法蘭25、26、40、41與各外側(cè)箱5、21、32連結(jié)。具備多個(gè)氣體凈化體2、3、各內(nèi)側(cè)箱4、20、31以及各外側(cè)箱5、21、32的組合，通過將各接合法蘭25、26 (40、41)用一對(duì)夾持法蘭51、52 (53、54)夾持固定來將多個(gè)外側(cè)箱5、21、32連結(jié)。因此，能夠由各夾持法蘭51、52 (53、54)從兩側(cè)夾緊壓接(緊貼)相鄰的接合法蘭25,26 (40、41)。而且，能夠付與各接合法蘭25、26 (40、41)整體大致均勻的壓接力，且能夠?qū)A持法蘭51 54的密封面(夾持面)的面壓力維持在高的狀態(tài)。其結(jié)果為，能夠切實(shí)地防止排氣氣體從各接合法蘭25、26 (40、41)之間泄漏。另外，盡管是由多個(gè)半圓弧體51a、51b (52a、52b、53a、53b、54a、54b)構(gòu)成的夾持法蘭51 54，但也處于與一體物相同的裝配狀態(tài)，這點(diǎn)也與第一實(shí)施方式相同。2-6.接合法蘭的詳細(xì)構(gòu)造接著，說明各接合法蘭25、26、40的詳細(xì)構(gòu)造。由于各接合法蘭25、26、40均為基本相同的構(gòu)造，所以，以被焊接固定在催化劑內(nèi)側(cè)箱4和催化劑外側(cè)箱5的催化劑側(cè)接合法蘭25為代表例，一面參照?qǐng)D24，一面進(jìn)行說明。如圖24所示，在催化劑側(cè)接合法蘭25的折 曲角部形成有臺(tái)階狀的階梯部25a。使催化劑外側(cè)箱5的排氣下游側(cè)的端部包嵌在該階梯部25a，使階梯部25a焊接固定在催化劑外側(cè)箱5的排氣下游側(cè)的端部。另一方面，在催化劑內(nèi)側(cè)箱4 (催化劑外側(cè)箱5)的排氣氣體移動(dòng)方向延伸設(shè)置催化劑側(cè)接合法蘭25的L形的內(nèi)徑側(cè)端部25b。使內(nèi)徑側(cè)端部25b包嵌在催化劑內(nèi)側(cè)箱4的排氣下游側(cè)的端部，使內(nèi)徑側(cè)端部25b焊接固定在催化劑內(nèi)側(cè)箱4。另一方面，從催化劑外側(cè)箱5的外周朝向放射方向(豎直方向)延伸設(shè)置催化劑側(cè)接合法蘭25的L形的外徑側(cè)端部25c。通過催化劑側(cè)接合法蘭25的截面L字形狀和階梯部25a的存在，確保催化劑側(cè)接合法蘭25的高的剛性。另外，通過將螺母28擰合在將夾持法蘭51、52以及接合法蘭25、26的各螺栓孔56貫通了的螺栓27上，而將夾持法蘭51、52和接合法蘭25、26緊固，由夾持法蘭51、52夾持催化劑側(cè)接合法蘭25的外徑側(cè)端部25c的構(gòu)造如前面闡述的那樣。2-7.氣體溫度傳感器的安裝構(gòu)造接著，一面參照?qǐng)D18、圖25、圖26、圖28以及圖29，一面對(duì)附設(shè)在DPFl的氣體溫度傳感器109、112進(jìn)行說明。如圖18、圖25以及圖26所示，在催化劑內(nèi)側(cè)箱4的外周面中的上游側(cè)筒部4a和下游側(cè)筒部4b之間焊接固定有圓筒狀的傳感器凸臺(tái)體110的一端側(cè)。使傳感器凸臺(tái)體110的另一端側(cè)在放射方向從催化劑外側(cè)箱5的傳感器安裝開口 5a向該催化劑外側(cè)箱5的外側(cè)延伸。即、在催化劑內(nèi)側(cè)箱4的外周面中的柴油氧化催化劑2和煙塵過濾器3的連接邊界位置(催化劑下游側(cè)空間29)的附近以將催化劑外側(cè)箱5貫通的方式設(shè)置排氣氣體傳感器支撐用的傳感器凸臺(tái)體110。將傳感器安裝螺栓111擰合在傳感器凸臺(tái)體110的另一端側(cè)。使例如熱敏電阻形的上游側(cè)氣體溫度傳感器109貫通于傳感器安裝螺栓111，使上游側(cè)氣體溫度傳感器109經(jīng)傳感器安裝螺栓111被支撐在傳感器凸臺(tái)體110。使上游側(cè)氣體溫度傳感器109的檢測(cè)部分突入催化劑下游側(cè)空間29內(nèi)。在上述的結(jié)構(gòu)中，在排氣氣體從柴油氧化催化劑2的氣體流出側(cè)端面2b被排出了的情況下，由上游側(cè)氣體溫度傳感器109檢測(cè)其排氣氣體溫度。如圖25以及圖26所示，排氣上游側(cè)的傳感器凸臺(tái)體110位于在柴油氧化催化劑2中與排氣氣體移動(dòng)方向正交的氣體流出側(cè)端面2b的延長線上，且是在煙塵過濾器3中與排氣氣體移動(dòng)方向正交的獲取側(cè)端面3a的延長線上。在這種情況下，由于能夠?qū)⒉裼脱趸呋瘎?的氣體流出側(cè)端面2b以及煙塵過濾器3的獲取側(cè)端面3a和上游側(cè)氣體溫度傳感器109的配置間隔設(shè)定得極短(使之接近)，所以，能夠謀求DPFl整體的緊湊化，且提高上游側(cè)氣體溫度傳感器109的檢測(cè)精度，有助于提高針對(duì)DPFl的再生控制等性能。如圖18、圖28以及圖29所示，在過濾器內(nèi)側(cè)箱20的外周面中的過濾器下游側(cè)空間49的附近也焊接固定有圓筒狀的傳感器凸臺(tái)體110的一端側(cè)。使傳感器凸臺(tái)體110的另一端側(cè)在放射方向從過濾器外側(cè)箱21的傳感器安裝開口 21a朝向該過濾器外側(cè)箱21的外側(cè)延伸。即、在過濾器內(nèi)側(cè)箱20的外周面中的煙塵過濾器3的連接邊界位置的附近以將過濾器外側(cè)箱21貫通的方式設(shè)置排氣氣體傳感器支撐用的傳感器凸臺(tái)體110。將傳感器安裝螺栓111擰合在傳感器凸臺(tái)體110的另一端側(cè)。使例如熱敏電阻形的下游側(cè)氣體溫度傳感器112貫通傳感器安裝螺栓111，使下游側(cè)氣體溫度傳感器112經(jīng)傳感器安裝螺栓111被支撐在傳感器凸臺(tái)體110上。使下游側(cè)氣體溫度傳感器112的檢測(cè)部分突入過濾器下游側(cè)空間49內(nèi)。在上述的結(jié)構(gòu)中，在排氣氣體從煙塵過濾器3的排出側(cè)端面3b被排出了的情況下，由下游側(cè)氣體溫度傳感器112檢測(cè)其排氣氣體溫度。
如圖28以及圖29所示，排氣下游側(cè)的傳感器凸臺(tái)體110位于在煙塵過濾器3中與排氣氣體移動(dòng)方向正交的排出側(cè)端面3b的延長線上，且是各排氣氣體導(dǎo)入管38的排氣上游側(cè)的端面(導(dǎo)入管蓋37)的延長線上。在這種情況下，能夠?qū)焿m過濾器3的排出側(cè)端面3b和下游側(cè)氣體溫度傳感器112的配置間隔設(shè)定得極短(使之接近)。在這點(diǎn)上，也能夠謀求DPFl整體的緊湊化，且提高下游側(cè)氣體溫度傳感器112的檢測(cè)精度，有助于提高針對(duì)DPFl的再生控制等性能。另外，當(dāng)然也能夠與針對(duì)兩氣體溫度傳感器109、112的傳感器凸臺(tái)體110同樣地構(gòu)成后述的壓差傳感器63的傳感器凸臺(tái)體113 (參見圖31 圖34)。2-8.壓差傳感器的安裝構(gòu)造接著，一面參照?qǐng)D31 圖34，一面對(duì)附設(shè)在DPFl的壓差傳感器63進(jìn)行說明。壓差傳感器63是用于檢測(cè)DPFl內(nèi)的隔著煙塵過濾器3的上下游側(cè)之間的排氣氣體的壓力差的部件。以能夠根據(jù)該壓力差換算煙塵過濾器3的粒狀物質(zhì)的堆積量，掌握DPFl內(nèi)的堵塞狀態(tài)的方式構(gòu)成。即、以能夠通過根據(jù)由壓差傳感器63檢測(cè)到的排氣氣體的壓力差，使例如未圖示出的加速踏板控制構(gòu)件或者進(jìn)氣節(jié)氣門控制構(gòu)件等工作，自動(dòng)地執(zhí)行煙塵過濾器3的再生控制的方式被構(gòu)成。將傳感器托架66螺栓緊固在上述的消音側(cè)的出口夾持法蘭54，使傳感器托架66配置在DPF殼體60的上面?zhèn)取翰顐鞲衅?3的檢測(cè)主體67被安裝在傳感器托架66。在壓差傳感器63的檢測(cè)主體67上經(jīng)上游側(cè)傳感器配管68和下游側(cè)傳感器配管69分別連接著上游側(cè)管接頭體64和下游側(cè)管接頭體65。在DPF殼體60上，與上述傳感器凸臺(tái)體110同樣地配置傳感器凸臺(tái)體113。由管接頭螺栓114將上游側(cè)管接頭體64 (下游側(cè)管接頭體65)緊固在傳感器凸臺(tái)體113上。2-9.消音器構(gòu)造的其它例圖30是表示消音器30構(gòu)造的其它例。在這種情況下，通過焊接在消音內(nèi)側(cè)箱31的排氣上游側(cè)的端部固裝圓板狀的內(nèi)蓋體36。雖然各排氣氣體導(dǎo)入管38的排氣上游側(cè)將內(nèi)蓋體36貫通，但是，各排氣氣體導(dǎo)入管38的排氣上游側(cè)的端部和消音內(nèi)側(cè)箱31的排氣上游側(cè)的端部的位置在側(cè)視剖視時(shí)大致一致。各排氣氣體導(dǎo)入管38的排氣上游側(cè)的端部保持原樣地開口。其它的結(jié)構(gòu)與前面的實(shí)施方式相同。因?yàn)樵谝赃@樣的方式構(gòu)成的情況下，也能夠確保各排氣氣體導(dǎo)入管38的排氣氣體移動(dòng)方向的長度，縮短消音器30 (消音外側(cè)箱32)的排氣氣體移動(dòng)方向的長度，所以，能夠在帶消音器30的DPFl中，兼顧作為DPFl整體的緊湊化和維持提高消音器30的消音功能。2-10.第二實(shí)施方式的總結(jié)從上述的記載以及圖18、圖22以及圖26可知，在具備將發(fā)動(dòng)機(jī)70排出的排氣氣體凈化的兩個(gè)氣體凈化體2、3、內(nèi)置了上述各氣體凈化體2、3的內(nèi)側(cè)箱4、20、內(nèi)置了上述各內(nèi)側(cè)箱4、20的外側(cè)箱5、21、供來自上述發(fā)動(dòng)機(jī)70的排氣氣體流入的排氣氣體入口管16、供在上述兩氣體凈化體2、3通過了的排氣氣體流出的排氣氣體出口管34，上述各外側(cè)箱5、21在排氣氣體移動(dòng)方向排列并被連結(jié)的排氣氣體凈化裝置I中，以由排氣上游側(cè)的外側(cè)箱5的外側(cè)面和上述排氣氣體入口管16的內(nèi)側(cè)面構(gòu)成排氣氣體的導(dǎo)入通路200的方式，將上述排氣氣體入口管16安裝在上述排氣上游側(cè)的外側(cè)箱5，在上述排氣上游側(cè)的外側(cè)箱5的 外側(cè)面和上述排氣氣體入口管16的內(nèi)側(cè)面中的至少一方設(shè)置用于對(duì)排氣氣體的流動(dòng)進(jìn)行整理的整流體201a、201b，因此，通過上述整流體201a、201b的存在，不受上述排氣氣體入口管16的形狀太大的影響，而將排氣氣體順暢地送入上述排氣氣體凈化裝置I內(nèi)。因此，發(fā)揮能夠使排氣氣體盡量均勻地流入排氣上游側(cè)的上述氣體凈化體2，能夠?qū)τ行Ю蒙鲜鰵怏w凈化體2的整個(gè)區(qū)域做出貢獻(xiàn)這樣的效果。從上述的記載以及圖18以及圖22可知，由于使將上述兩外側(cè)箱5、21連結(jié)的法蘭體25、26相對(duì)于上述兩氣體凈化體2、3的連接邊界位置29偏置，所以，能夠確保上述各氣體凈化體2、3的排氣氣體移動(dòng)方向的長度，且縮短上述兩外側(cè)箱5、21的排氣氣體移動(dòng)方向的長度。因此，發(fā)揮能夠謀求提高上述兩外側(cè)箱5、21等的剛性、輕型化，且使上述排氣氣體凈化裝置I的全長緊湊化(縮短)這樣的效果。還具有通過連結(jié)用的上述法蘭體25、26的存在，還能夠簡(jiǎn)單地防止排氣氣體泄漏等的優(yōu)點(diǎn)。另外，由于使將上述排氣下游側(cè)的外側(cè)箱21和上述消音器30連結(jié)的法蘭體40、41相對(duì)于上述排氣下游側(cè)的氣體凈化體3的連接邊界位置偏置，所以，還能夠縮短上述排氣下游側(cè)的外側(cè)箱21和上述消音器30的排氣氣體移動(dòng)方向的長度，即使是在上述帶消音器30的上述排氣氣體凈化裝置I中，也謀求其全長的緊湊化(縮短)。從上述的記載以及圖18以及圖22可知，內(nèi)置了另一方的氣體凈化體3(2)的內(nèi)側(cè)箱20 (4)被插入內(nèi)置了一方的氣體凈化體2 (3)的內(nèi)側(cè)箱4 (20)，在上述兩內(nèi)側(cè)箱4、20之間空開有間隙23，因此，通過使上述另一方的內(nèi)側(cè)箱20 (4)從上述一方的內(nèi)側(cè)箱4 (20)分離，能夠使處于上述另一方的內(nèi)側(cè)箱20 (4)內(nèi)的上述氣體凈化體3 (2)大幅露出到外部。因此，發(fā)揮通過上述法蘭體25、26的連結(jié)解除而能夠使上述各外側(cè)箱5、21分離，提高所執(zhí)行的維護(hù)作業(yè)(上述各氣體凈化體2、3的清掃等)的作業(yè)性這樣的效果。另外，通過處于上述兩內(nèi)側(cè)箱4、20之間的間隙23的存在，能夠輕松地裝拆上述兩內(nèi)側(cè)箱4、20彼此。S卩、例如在為了防止排氣氣體泄漏而使上述兩內(nèi)側(cè)箱4、20緊密嵌裝這樣的以往的結(jié)構(gòu)中，上述兩內(nèi)側(cè)箱4、20彼此因銹等為起因而一體化，不能簡(jiǎn)單地分離。與此相比，上述兩內(nèi)側(cè)箱4、20的分離極其簡(jiǎn)單，在這點(diǎn)上，也能夠提高上述各氣體凈化體2、3的維護(hù)性、更換作業(yè)性。從上述的記載以及圖18、圖22以及圖26可知，在上述排氣上游側(cè)的外側(cè)箱5的外側(cè)面和上述排氣氣體入口管16的內(nèi)側(cè)面這兩者設(shè)置上述整流體201a、201b，使上述外側(cè)箱5側(cè)的整流體201a位于排氣上游側(cè)，使上述排氣氣體入口管16側(cè)的整流體201b位于排氣下游側(cè)，因此，發(fā)揮即使是位于上述導(dǎo)入通路200內(nèi)的上述整流體201a、201b，也能夠通過簡(jiǎn)單的加工作業(yè)相互不干涉地安裝在上述外側(cè)箱5的外側(cè)面、上述排氣氣體入口管16這樣的效果。從上述的記載以及圖18、圖22、圖26以及圖27可知，在上述排氣上游側(cè)的外側(cè)箱5和被它內(nèi)置的內(nèi)側(cè)箱4形成與上述排氣氣體入口管16連通的排氣氣體流入口 12，上述排氣氣體流入口 12開口為矩形狀，且其四角部12a被形成為圓弧形狀，因此，雖然是通過使上述排氣氣體流入口 12開口為矩形狀，盡可能擴(kuò)大該開口面積，從而能夠抑制排氣氣體的流入阻力的增大的結(jié)構(gòu)，但是，通過將上述四角部12a做成圓弧形狀，能夠抑制在上述排氣氣體流入口 12通過的排氣氣體湍流化。因此，發(fā)揮能夠減少在上述排氣氣體流入口 12通過的排氣氣體的流入壓力的不一致，盡可能使排氣氣體均勻地流入上述排氣氣體凈化裝置I內(nèi)這樣的效果。從上述的記載以及圖18、圖22以及圖28可知，在具備將發(fā)動(dòng)機(jī)70排出的排氣氣 體凈化的兩個(gè)氣體凈化體2、3、內(nèi)置了上述各氣體凈化體2、3的內(nèi)側(cè)箱4、20、內(nèi)置了上述各內(nèi)側(cè)箱4、20的外側(cè)箱5、21、供來自上述發(fā)動(dòng)機(jī)70的排氣氣體流入的排氣氣體入口管16、供在上述兩氣體凈化體2、3通過了的排氣氣體流出的排氣氣體出口管34，上述各外側(cè)箱5、21在排氣氣體移動(dòng)方向排列并被連結(jié)的排氣氣體凈化裝置I中，在上述排氣下游側(cè)的外側(cè)箱21安裝具有上述排氣氣體出口管34的消音器30，在上述消音器30內(nèi)內(nèi)置與排氣氣體移動(dòng)方向平行狀地延伸的排氣氣體導(dǎo)入管38，使上述排氣氣體導(dǎo)入管38的排氣上游側(cè)進(jìn)入上述排氣下游側(cè)的內(nèi)側(cè)箱20的內(nèi)部，因此，能夠確保上述各排氣氣體導(dǎo)入管38的排氣氣體移動(dòng)方向的長度，且縮短上述消音器30 (消音外側(cè)箱32)的排氣氣體移動(dòng)方向的長度。因此，發(fā)揮在上述帶消音器30的上述排氣氣體凈化裝置I中，能夠兼顧作為上述排氣氣體凈化裝置I整體的緊湊化和維持提高上述消音器30的消音功能這樣的效果。從上述的記載以及圖18、圖22、圖28以及圖29可知，上述消音器30的排氣上游側(cè)的端部由內(nèi)蓋體36堵住，上述排氣氣體導(dǎo)入管38將上述內(nèi)蓋體38貫通，進(jìn)入上述排氣下游側(cè)的內(nèi)側(cè)箱20的內(nèi)部，在上述排氣氣體導(dǎo)入管38中的與上述內(nèi)蓋體36相比靠排氣上游側(cè)形成排氣氣體獲取用的連通孔39，因此，與上述內(nèi)蓋體36相比靠排氣上游側(cè)的上述連通孔39有助于向上述消音器30獲取排氣氣體。因此，發(fā)揮盡管將上述消音器30的排氣氣體移動(dòng)方向的長度縮短，但也能夠充分確保排氣氣體本身的移動(dòng)距離，能夠進(jìn)一步提高上述消音器30的消音功能這樣的效果。從上述的記載以及圖18、圖25、圖26、圖28以及圖29可知，在上述排氣下游側(cè)的內(nèi)側(cè)箱20的外周面中的上述氣體凈化體3的連接邊界位置49的附近，以將上述排氣下游側(cè)的外側(cè)箱21貫通的方式設(shè)置排氣氣體傳感器112支撐用的傳感器凸臺(tái)體110，上述傳感器凸臺(tái)體110位于上述氣體凈化體3中與排氣氣體移動(dòng)方向正交的端面3b的延長線上或上述排氣氣體導(dǎo)入管38的排氣上游側(cè)的端面的延長線上，所以，能夠?qū)⑸鲜鰵怏w凈化體3的端面3b和上述排氣氣體傳感器112的配置間隔設(shè)定得極短(使之接近)。因此，發(fā)揮能夠謀求上述排氣氣體凈化裝置I整體的緊湊化，且提高上述排氣氣體傳感器112的檢測(cè)精度，有助于提高針對(duì)上述排氣氣體凈化裝置I的再生控制等性能這樣的效果。
另外，本申請(qǐng)發(fā)明的各部分的結(jié)構(gòu)并不限定于圖示的實(shí)施方式，在不脫離本申請(qǐng)發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)能夠進(jìn)行各種變更。符號(hào)說明I DPF (柴油微粒過濾器)；2 :柴油氧化催化劑(氣體凈化體)；3 :煙塵過濾器(氣體凈化體)；4 :催化劑內(nèi)側(cè)箱；5 :催化劑外側(cè)箱；5a、21a :凸臺(tái)體貫通孔；20 :過濾器內(nèi)側(cè)箱；21 :過濾器外側(cè)箱；25 :催化劑側(cè)接合法蘭；63 :壓差傳感器(排氣氣體傳感器)；70 :柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；109、112 :氣體溫度傳感器(排氣氣體傳感器)；110、113 :傳感 器凸臺(tái)體
權(quán)利要求
1.一種排氣氣體凈化裝置，所述排氣氣體凈化裝置具備將發(fā)動(dòng)機(jī)排出了的排氣氣體凈化的兩個(gè)氣體凈化體、內(nèi)置了各上述氣體凈化體的內(nèi)側(cè)箱和內(nèi)置了各上述內(nèi)側(cè)箱的外側(cè)箱，各上述外側(cè)箱在排氣氣體移動(dòng)方向排列并被連結(jié)，其特征在于， 相鄰的上述內(nèi)側(cè)箱彼此做成將一方插入另一方的雙層構(gòu)造，在上述一方的內(nèi)側(cè)箱的內(nèi)側(cè)面和上述另一方的內(nèi)側(cè)箱的外側(cè)面之間空出游離嵌合用間隙。
2.如權(quán)利要求I所述的排氣氣體凈化裝置，其特征在于， 在上述內(nèi)側(cè)箱的外側(cè)面設(shè)置有在半徑方向向外伸出的接合法蘭，在形成在上述接合法蘭上的階梯部固裝著上述外側(cè)箱的排氣氣體移動(dòng)方向的一端部，將相鄰的上述接合法蘭彼此重合地能夠裝拆地連結(jié)。
3.如權(quán)利要求2所述的排氣氣體凈化裝置，其特征在于， 通過上述接合法蘭的存在，使上述內(nèi)側(cè)箱以不直接接觸于上述外側(cè)箱的狀態(tài)被支撐在上述外側(cè)箱。
4.如權(quán)利要求I至3中的任一項(xiàng)所述的排氣氣體凈化裝置，其特征在于， 在相鄰的上述內(nèi)側(cè)箱彼此中的一方的外側(cè)面設(shè)置有排氣氣體傳感器支撐用的傳感器凸臺(tái)體，上述傳感器凸臺(tái)體從形成在上述外側(cè)箱上的凸臺(tái)體貫通孔在半徑方向向外突出，在上述一方的內(nèi)側(cè)箱的外側(cè)面固裝有將上述傳感器凸臺(tái)體包圍且將上述凸臺(tái)體貫通孔堵住的墊圈。
5.如權(quán)利要求4所述的排氣氣體凈化裝置，其特征在于， 作為上述排氣氣體傳感器的壓差傳感器的配管與上述傳感器凸臺(tái)體連接，使上述配管沿著上述外側(cè)箱的外側(cè)面。
6.如權(quán)利要求I所述的排氣氣體凈化裝置，其特征在于， 還具備供來自上述發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣氣體流入的排氣氣體入口管和供在上述兩氣體凈化體通過了的排氣氣體流出的排氣氣體出口管， 上述排氣氣體入口管被安裝在上述排氣上游側(cè)的外側(cè)箱，以便由排氣上游側(cè)的外側(cè)箱的外側(cè)面和上述排氣氣體入口管的內(nèi)側(cè)面構(gòu)成排氣氣體的導(dǎo)入通路，在上述排氣上游側(cè)的外側(cè)箱的外側(cè)面和上述排氣氣體入口管的內(nèi)側(cè)面中的至少一方設(shè)置有用于整理排氣氣體的流動(dòng)的整流體。
7.如權(quán)利要求6所述的排氣氣體凈化裝置，其特征在于， 使將上述兩外側(cè)箱連結(jié)的法蘭體相對(duì)于上述兩氣體凈化體的連接邊界位置偏置。
8.如權(quán)利要求6或7所述的排氣氣體凈化裝置，其特征在于， 在上述排氣上游側(cè)的外側(cè)箱的外側(cè)面和上述排氣氣體入口管的內(nèi)側(cè)面這兩者設(shè)置上述整流體，使上述外側(cè)箱側(cè)的整流體位于排氣上游側(cè)，使上述排氣氣體入口管側(cè)的整流體位于排氣下游側(cè)。
9.如權(quán)利要求6至8中的任一項(xiàng)所述的排氣氣體凈化裝置，其特征在于， 在上述排氣上游側(cè)的外側(cè)箱和內(nèi)置于它的內(nèi)側(cè)箱形成有與上述排氣氣體入口管連通的排氣氣體流入口，上述排氣氣體流入口開口為矩形狀，其四角部被形成為圓弧形狀。
10.如權(quán)利要求I所述的排氣氣體凈化裝置，其特征在于， 還具備供來自上述發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣氣體流入的排氣氣體入口管和供在上述兩氣體凈化體通過了的排氣氣體流出的排氣氣體出口管，在排氣下游側(cè)的外側(cè)箱安裝具有上述排氣氣體出口管的消音器，在上述消音器內(nèi)內(nèi)置與排氣氣體移動(dòng)方向平行狀地延伸的排氣氣體導(dǎo)入管，使上述排氣氣體導(dǎo)入管的排氣上游側(cè)進(jìn)入上述排氣下游側(cè)的內(nèi)側(cè)箱的內(nèi)部。
11.如權(quán)利要求10所述的排氣氣體凈化裝置，其特征在于， 使將上述兩外側(cè)箱體連結(jié)的法蘭體相對(duì)于上述兩氣體凈化體的連接邊界位置偏置，并且使將上述排氣下游側(cè)的外側(cè)箱和上述消音器連結(jié)的法蘭體相對(duì)于上述排氣下游側(cè)的氣體凈化體的連接邊界位置偏置。
12.如權(quán)利要求10或11所述的排氣氣體凈化裝置，其特征在于， 上述消音器的排氣上游側(cè)的端部由內(nèi)蓋體堵住，上述排氣氣體導(dǎo)入管將上述內(nèi)蓋體貫通地進(jìn)入上述排氣下游側(cè)的內(nèi)側(cè)箱的內(nèi)部，在上述排氣氣體導(dǎo)入管中的與上述內(nèi)蓋體相比更靠排氣上游側(cè)形成有排氣氣體獲取用的連通孔。
13.如權(quán)利要求10至12中的任一項(xiàng)所述的排氣氣體凈化裝置，其特征在于， 在上述排氣下游側(cè)的內(nèi)側(cè)箱的外周面中的上述氣體凈化體的連接邊界位置的附近，以將上述排氣下游側(cè)的外側(cè)箱貫通的方式設(shè)置排氣氣體傳感器支撐用的傳感器凸臺(tái)體，上述傳感器凸臺(tái)體位于在上述氣體凈化體中與排氣氣體移動(dòng)方向正交的端面的延長線上以及上述排氣氣體導(dǎo)入管中的排氣上游側(cè)的端面的延長線上。
全文摘要
本發(fā)明以提供一種能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)(70)的排氣氣體的凈化性能，且能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)(70)的維護(hù)等處理作業(yè)性的排氣氣體凈化裝置(1)為目的。本發(fā)明的排氣氣體凈化裝置(1)具備將發(fā)動(dòng)機(jī)(70)排出了的排氣氣體凈化的兩個(gè)氣體凈化體(2、3)、內(nèi)置了各上述氣體凈化體(2、3)的內(nèi)側(cè)箱(4、20)、內(nèi)置了各上述內(nèi)側(cè)箱(4、20)的外側(cè)箱(5、21)。各上述外側(cè)箱(5、21)在排氣氣體移動(dòng)方向排列并被連結(jié)。相鄰的上述內(nèi)側(cè)箱(4、20)彼此做成將一方插入另一方的雙層構(gòu)造。在上述一方的內(nèi)側(cè)箱(4(20))的內(nèi)側(cè)面和上述另一方的內(nèi)側(cè)箱(20(4))的外側(cè)面之間空出游離嵌合用間隙(23)。
文檔編號(hào)F01N3/24GK102812217SQ201180015020
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2011年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月23日
發(fā)明者光田匡孝, 上原洋志 申請(qǐng)人:洋馬株式會(huì)社