用于在運(yùn)輸與裝配過(guò)程中搬運(yùn)風(fēng)輪機(jī)部件的方法及設(shè)備的制作方法
【專利摘要】一種用于搬運(yùn)風(fēng)輪機(jī)子組件(14、16)的方法，該方法包括使連接裝置(44)在所述連接裝置的第一連接接口處連接至起重裝置的連接器(46)；使第一風(fēng)輪機(jī)子組件在所述連接裝置的第二連接接口(60)處聯(lián)接至所述連接裝置；借助所述起重裝置移動(dòng)所述第一風(fēng)輪機(jī)子組件；使不同于所述第一風(fēng)輪機(jī)子組件的第二風(fēng)輪機(jī)子組件在所述連接裝置的第三連接接口(76)處聯(lián)接至所述連接裝置；以及借助所述起重裝置移動(dòng)所述第二風(fēng)輪機(jī)子組件。還公開(kāi)了一種用于搬運(yùn)風(fēng)輪機(jī)子組件的設(shè)備(26)。
【專利說(shuō)明】用于在運(yùn)輸與裝配過(guò)程中搬運(yùn)風(fēng)輪機(jī)部件的方法及設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請(qǐng)大體涉及風(fēng)輪機(jī)，更具體地說(shuō)，涉及用于在利用多功能連接裝置的運(yùn)輸與裝配過(guò)程中搬運(yùn)風(fēng)輪機(jī)部件的方法與設(shè)備，該多功能連接裝置允許吊車(chē)或其它起重裝置聯(lián)接至各種風(fēng)輪機(jī)部件。

【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)輪機(jī)用于利用可再生資源而不燃燒化石燃料生產(chǎn)電能。通常，風(fēng)輪機(jī)將來(lái)自風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，隨后將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能。水平軸風(fēng)輪機(jī)包括塔架、位于塔架頂端的機(jī)艙以及被支撐在機(jī)艙中的轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子直接或間接地與發(fā)電機(jī)聯(lián)接，該發(fā)電機(jī)被容納在機(jī)艙內(nèi)部。轉(zhuǎn)子包括中央輪轂與安裝至此并由此徑向延伸的多個(gè)葉片(例如三個(gè)葉片)。
[0003]現(xiàn)代風(fēng)輪機(jī)的結(jié)構(gòu)巨大而且通常由零件組裝而成。就此而言，一些離岸風(fēng)輪機(jī)的多種部件被遞送到碼頭周邊以用于隨后向離岸安裝場(chǎng)所遞送。一些安裝過(guò)程會(huì)在碼頭周?chē)偌罅拷M件，這些組件產(chǎn)生了許多子組件。例如，可在碼頭周邊裝配可由許多塔架零件形成的風(fēng)輪機(jī)塔架從而遞送至離岸安裝場(chǎng)所。另選的是，也可在碼頭周邊以完整形式或近似完整形式遞送機(jī)艙。最后，會(huì)在碼頭周邊遞送本身尺寸巨大的葉片以便隨后遞送至離岸安裝場(chǎng)所。
[0004]這些各種子組件，例如塔架、機(jī)艙以及葉片，于是被裝載到船舶上并被運(yùn)輸至最終裝配的安裝場(chǎng)所。就此而言，諸如吊車(chē)、絞車(chē)、起重機(jī)等之類的合適的起重裝置位于碼頭周邊，并被用于將風(fēng)輪機(jī)子組件裝載到船舶甲板上。為此目的，起重裝置通常包括具有吊鉤或其它起重連接器的纜線配置，該纜線配置與風(fēng)輪機(jī)子組件聯(lián)接以用于使子組件移動(dòng)到船舶上。然而，由于風(fēng)輪機(jī)子組件的幾何結(jié)構(gòu)(例如形狀、尺寸等)的巨大差異，子組件聯(lián)接至起重裝置的吊鉤的方式可能不同。
[0005]作為示例，為了將風(fēng)輪機(jī)塔架裝載到船舶上，塔架提升軛被聯(lián)接至塔架的一端。塔架提升軛是梁狀構(gòu)件，該塔架提升軛通常被栓接至裝配起來(lái)的塔架的一端，并且包括兩個(gè)在梁的相對(duì)兩端上的孔眼。然后將纜線從孔眼延伸至起重裝置的吊鉤，使得可借助起重裝置提升塔架將其裝載到船舶上。因?yàn)槭顾芴嵘椔?lián)接至塔架涉及的時(shí)間與人力可能是相當(dāng)可觀的，所以手頭留有許多提升軛以便各個(gè)正被運(yùn)輸至安裝場(chǎng)所的塔架會(huì)有其專用的提升軛，從而加快將塔架裝載到船舶上的進(jìn)程。一旦塔架被裝載到船舶上，不移除提升軛，而使其與塔架保持在一起從而為安裝場(chǎng)所處的起重裝置提供接口。例如，塔架提升軛可被用作安裝場(chǎng)所起重裝置的接口以在最終裝配的安裝場(chǎng)所卸載塔架或定位塔架。
[0006]就機(jī)艙而言，通常提供另一獨(dú)立裝置，其聯(lián)接至起重裝置的吊鉤以用于將機(jī)艙裝載到船舶上。因此，例如，在塔架被裝載到船舶上后，工作人員將機(jī)艙提升軛聯(lián)接至起重裝置。機(jī)艙提升軛是在其相對(duì)兩端處具有耳軸的細(xì)長(zhǎng)柱狀構(gòu)件。纜線從耳軸延伸至機(jī)艙上的孔眼。然而，與塔架提升軛不同，各個(gè)機(jī)艙不具有其自身的專用軛。相反，單個(gè)機(jī)艙提升軛可被用于將機(jī)艙裝載到船舶甲板上。在機(jī)艙被裝載到船舶甲板上后，機(jī)艙提升軛被從起重裝置解開(kāi)。如果例如在安裝場(chǎng)所還有另一個(gè)機(jī)艙提升軛的話，那么該機(jī)艙提升軛可以或者被儲(chǔ)存在船舶甲板上，或者被儲(chǔ)存在碼頭周邊。
[0007]為了將葉片裝載到船舶甲板上，會(huì)使用再一裝置以與起重裝置相互作用。為了運(yùn)輸風(fēng)輪機(jī)葉片，通常使框架構(gòu)件聯(lián)接至葉片，這樣便于將葉片裝載及堆疊在例如船舶上。作為示例，根部框架構(gòu)件與葉梢框架構(gòu)件可被聯(lián)接至碼頭周邊的各個(gè)葉片，并且若干框架構(gòu)件被上下疊置從而形成框架組件。然后經(jīng)由適當(dāng)?shù)睦|線使相當(dāng)大的葉片提升軛聯(lián)接至起重裝置的吊鉤。葉片提升軛包括撐桿，該撐桿聯(lián)接至框架組件以便能借助起重裝置提升葉片并將葉片裝載到船舶上。與塔架類似，因?yàn)槭箍蚣軜?gòu)件聯(lián)接至葉片所涉及的時(shí)間與人力可能是相當(dāng)可觀的，所以手頭留有許多框架構(gòu)件以便各個(gè)正被運(yùn)輸至安裝場(chǎng)所的葉片會(huì)有其專用的框架構(gòu)件，從而加快將葉片裝載到船舶上的進(jìn)程。一旦葉片被裝載到船舶上，不移除框架構(gòu)件，而使其與葉片保留在一起從而便于例如在安裝場(chǎng)所使葉片堆疊在船舶甲板上或卸載葉片。
[0008]在船舶裝載有多種風(fēng)輪機(jī)子組件的情況下，船舶移動(dòng)到最終裝配子組件以形成風(fēng)輪機(jī)的安裝場(chǎng)所。就此而言，安裝場(chǎng)所通常包括吊車(chē)、絞車(chē)、起重機(jī)等之類的起重裝置，該起重裝置具有纜線配置及吊鉤或構(gòu)造成與風(fēng)輪機(jī)子組件聯(lián)接的其它起重連接器。與裝載過(guò)程類似，由于幾何結(jié)構(gòu)與所執(zhí)行的任務(wù)差異巨大，子組件聯(lián)接至安裝場(chǎng)所的起重裝置的方式可能不同。
[0009]就此而言，如上所述，用于裝載塔架的塔架提升軛在運(yùn)輸過(guò)程中與塔架保持在一起，從而這些提升軛會(huì)被再用于卸載或定位塔架以便最終裝配。此后，可從塔架提升軛解開(kāi)吊鉤。一旦塔架在安裝過(guò)程中直立起來(lái)，那么可從塔架移除提升軛。然后可將機(jī)艙提升軛聯(lián)接至起重裝置的吊鉤以用于卸載或定位機(jī)艙以便最終裝配。如上所述，機(jī)艙提升軛可能是儲(chǔ)存在船舶甲板上的機(jī)艙提升軛，或者是預(yù)先放置在安裝場(chǎng)所的機(jī)艙提升軛。無(wú)論何種情況，以后會(huì)從機(jī)艙提升裝置解開(kāi)吊鉤。最后，如果在安裝場(chǎng)所卸載葉片，那么會(huì)以類似上述的方式將起重裝置的吊鉤聯(lián)接至葉片提升軛并將其從船舶卸載。另選的是，如果葉片被從船舶裝配至風(fēng)輪機(jī)，那么可將葉片夾持工具聯(lián)接至起重裝置的吊鉤。當(dāng)葉片被起重裝置提升以裝配至風(fēng)輪機(jī)轉(zhuǎn)子的輪轂時(shí)，葉片夾持工具穩(wěn)固聯(lián)接至葉片。葉片被聯(lián)接至輪轂后，可從起重裝置的吊鉤解開(kāi)葉片夾持工具。
[0010]通常用于一些離岸風(fēng)輪機(jī)安裝的上述過(guò)程具有若干缺陷。例如，各個(gè)子組件包括其各自的用于與起重裝置的吊鉤或起重連接器聯(lián)接的特有連接裝置，即，塔架具有塔架提升軛，機(jī)艙具有機(jī)艙提升軛，并且葉片具有葉片提升軛及葉片夾持工具。附接與移除現(xiàn)有塔架提升軛是人力密集的、耗費(fèi)時(shí)間的并且需要許多部件。此外，當(dāng)從裝載或裝配一個(gè)子組件轉(zhuǎn)換至裝載或裝配另一個(gè)子組件時(shí)，起重裝置經(jīng)歷部分或全套改換及添加過(guò)程。例如，為了裝載或裝配機(jī)艙，機(jī)艙提升軛必須被聯(lián)接至吊鉤，然后完成操作后被從吊扣解開(kāi)，從而例如可卸載或裝配葉片。這些改換過(guò)程是耗費(fèi)時(shí)間的，并且出現(xiàn)對(duì)裝載、卸載及裝配風(fēng)輪機(jī)子組件負(fù)責(zé)的工作人員或機(jī)組人員的安全考量。
[0011]因此，需要一種用于在例如裝載過(guò)程、卸載過(guò)程及/或裝配過(guò)程期間搬運(yùn)風(fēng)輪機(jī)部件的改進(jìn)的方法及設(shè)備，該改進(jìn)的方法及設(shè)備克服了上述各種缺陷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0012]為了解決這些與其它問(wèn)題，一種用于搬運(yùn)風(fēng)輪機(jī)子組件的方法包括:使連接裝置在所述連接裝置的第一連接接口處聯(lián)接至起重裝置的連接器；使第一風(fēng)輪機(jī)子組件在所述連接裝置的第二連接接口處聯(lián)接至所述連接裝置；借助所述起重裝置移動(dòng)所述第一風(fēng)輪機(jī)子組件；使不同于所述第一風(fēng)輪機(jī)子組件的第二風(fēng)輪機(jī)子組件在所述連接裝置的第三連接接口處聯(lián)接至所述連接裝置；以及借助所述起重裝置移動(dòng)所述第二風(fēng)輪機(jī)子組件。所述第二連接接口和所述第三連接接口中的一者包括能在第一位置與第二位置之間移動(dòng)的可移動(dòng)元件。當(dāng)所述可移動(dòng)元件在所述第一位置時(shí)，使所述連接裝置聯(lián)接至相應(yīng)的第一風(fēng)輪機(jī)子組件或第二風(fēng)輪機(jī)子組件，并且當(dāng)所述可移動(dòng)元件在所述第二位置時(shí)，將所述連接裝置從相應(yīng)的第一風(fēng)輪機(jī)子組件或第二風(fēng)輪機(jī)子組件解開(kāi)。
[0013]在一個(gè)實(shí)施方式中，所述第一風(fēng)輪機(jī)子組件包括機(jī)艙，所述連接裝置包括位于其上間隔開(kāi)的位置處的耳軸，并且所述方法包括使纜線從所述連接裝置的耳軸延伸至所述機(jī)艙上的連接器；并且限制所述纜線沿所述耳軸的移動(dòng)。所述纜線沿所述耳軸的移動(dòng)可通過(guò)使所述纜線定位在所述耳軸上的溝槽中來(lái)限制，所述溝槽具有約束所述纜線的側(cè)壁
[0014]在一個(gè)實(shí)施方式中，第二風(fēng)輪機(jī)子組件包括塔架，第三連接接口包括可移動(dòng)元件，并且所述方法包括:將可移動(dòng)元件定位在第二位置中；將連接裝置定位在塔架的一端上；并且將可移動(dòng)元件定位在第一位置以便使塔架聯(lián)接至連接裝置。在一個(gè)實(shí)施方式中，通過(guò)啟動(dòng)聯(lián)接至此的致動(dòng)器而使可移動(dòng)元件移動(dòng)。塔架可包括鄰近塔架的端部的朝向內(nèi)的凸緣，并且所述方法可包括:將連接裝置定位在塔架的端部上，使得可移動(dòng)元件在由凸緣限定的周邊內(nèi)并且被位于凸緣下方；并且通過(guò)使可移動(dòng)元件向凸緣的周邊外移動(dòng)以至位于凸緣底下而將可移動(dòng)元件定位在第一位置。
[0015]在本發(fā)明的另一方面中，所述方法可包括:使不同于第一子組件與第二子組件的第三風(fēng)輪機(jī)子組件在連接裝置的第四連接接口處聯(lián)接至連接裝置；以及借助起重裝置移動(dòng)第三風(fēng)輪機(jī)子組件。第三風(fēng)輪機(jī)子組件可包括承載多個(gè)葉片的框架組件，并且所述方法可包括利用葉片提升軛使連接裝置聯(lián)接至框架組件。就此而言，連接裝置可包括一個(gè)或多個(gè)位于其上的鉤環(huán)，并且所述方法包括:使葉片提升軛的結(jié)構(gòu)構(gòu)件聯(lián)接至框架組件；以及使纜線從連接裝置的鉤環(huán)延伸至葉片提升軛的結(jié)構(gòu)構(gòu)件?？赏ㄟ^(guò)以下方法形成框架組件:鄰近葉片的根端使根部框架構(gòu)件聯(lián)接至各葉片；鄰近葉片的梢端使葉梢框架構(gòu)件聯(lián)接至各葉片；將葉片上下疊置；以及使相鄰的根部框架構(gòu)件與葉梢框架構(gòu)件聯(lián)接以形成保持所述多個(gè)葉片的所述框架組件。
[0016]在本發(fā)明的再一方面中，所述方法可包括:使不同于第一子組件、第二子組件與第三子組件的的第四風(fēng)輪機(jī)子組件在第五連接接口處聯(lián)接至連接裝置；以及借助起重裝置移動(dòng)第四風(fēng)輪機(jī)子組件。第四風(fēng)輪機(jī)子組件可包括單個(gè)葉片，并且所述方法可包括利用葉片夾持工具使連接裝置聯(lián)接至所述葉片。就此而言，所述方法還可包括在使連接裝置聯(lián)接到葉片夾持工具之前，選擇性地使可移除板構(gòu)件聯(lián)接至葉片夾持工具。所述第五連接接口可以與第三連接接口相同，并且所述方法包括:將可移動(dòng)元件定位在第二位置；將連接裝置定位在葉片夾持工具的表面上；以及將可移動(dòng)元件定位在第一位置從而將葉片夾持工具聯(lián)接至連接裝置。
[0017]在另一實(shí)施方式中，一種用于搬運(yùn)風(fēng)輪機(jī)子組件的方法，該方法包括:使連接裝置在連接裝置的第一連接接口處聯(lián)接至起重裝置的連接器；使第一風(fēng)輪機(jī)子組件在連接裝置的第二連接接口處聯(lián)接至連接裝置；借助起重裝置移動(dòng)第一風(fēng)輪機(jī)子組件；使不同于第一風(fēng)輪機(jī)子組件的第二風(fēng)輪機(jī)子組件在不同于第二連接接口的連接裝置的第三連接接口處聯(lián)接至連接裝置；以及借助起重裝置移動(dòng)第二風(fēng)輪機(jī)子組件。
[0018]在再一實(shí)施方式中，一種用于搬運(yùn)風(fēng)輪機(jī)子組件的設(shè)備，該設(shè)備包括:細(xì)長(zhǎng)的主體構(gòu)件；第一連接接口，該第一連接接口聯(lián)接至主體構(gòu)件，并構(gòu)造成用于使設(shè)備聯(lián)接至起重裝置的連接器；第二連接接口，該第二連接接口聯(lián)接至主體構(gòu)件，并構(gòu)造成用于使設(shè)備聯(lián)接至第一風(fēng)輪機(jī)子組件；以及第三連接接口，該第三連接接口不同于第二連接接口，并構(gòu)造成用于使設(shè)備聯(lián)接至不同于第一風(fēng)輪機(jī)子組件的第二風(fēng)輪機(jī)子組件。
[0019]在一個(gè)實(shí)施方式中，第一風(fēng)輪機(jī)子組件包括機(jī)艙，并且第二連接接口包括位于主體構(gòu)件的相對(duì)兩端處的耳軸。而且，第二風(fēng)輪機(jī)子組件包括塔架，并且第三連接接口包括可在第一位置與第二位置之間移動(dòng)的可移動(dòng)元件，其中該設(shè)備在第一位置中聯(lián)接至塔架，設(shè)備在第二位置中被從所述塔架解開(kāi)。在另一方面中，該設(shè)備可包括:不同于第二連接接口與第三連接接口的第四連接接口，該第四連接接口聯(lián)接至主體構(gòu)件，并構(gòu)造成用于使設(shè)備聯(lián)接至不同于第一風(fēng)輪機(jī)子組件與第二風(fēng)輪機(jī)子組件的第三風(fēng)輪機(jī)子組件。第三風(fēng)輪機(jī)子組件可包括承載多個(gè)葉片的框架組件，并且第四連接接口包括至少一個(gè)鉤環(huán)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]合并到此說(shuō)明書(shū)中并構(gòu)成此說(shuō)明書(shū)的一部分的附圖示出了本發(fā)明的多個(gè)實(shí)施方式并且與以上給出的本發(fā)明的大體描述及以下給出的實(shí)施方式的詳細(xì)描述一起用于解釋本發(fā)明的實(shí)施方式。
[0021]圖1是離岸風(fēng)輪機(jī)的概略立體圖；
[0022]圖2是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的連接裝置的部分拆開(kāi)的立體圖；
[0023]圖3是圖2中所示的連接裝置的前視圖；
[0024]圖4示出了具有起重裝置與塔架的圖2與圖3的連接裝置的示例性用法；
[0025]圖5是聯(lián)接至塔架的連接裝置的立體圖；
[0026]圖6A是處于未聯(lián)接位置的連接裝置與塔架的局部剖面圖；
[0027]圖6B是類似于圖6A但處于聯(lián)接位置的連接裝置與塔架的局部剖面圖；
[0028]圖7是聯(lián)接至機(jī)艙的連接裝置的立體圖；
[0029]圖8是聯(lián)接至承載多個(gè)風(fēng)輪機(jī)葉片的框架組件的連接裝置的立體圖；
[0030]圖9是連接裝置的放大圖，該圖示出了纜線與根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式的連接裝置的聯(lián)接；以及
[0031]圖10是聯(lián)接至葉片夾持工具的連接裝置的立體圖。

【具體實(shí)施方式】
[0032]參照?qǐng)D1，離岸風(fēng)輪機(jī)10包括:延伸到水中的基座12 ;下端聯(lián)接至基座12的塔架14 ;布置在塔架14頂端的機(jī)艙16 ;以及操作聯(lián)接至容納在機(jī)艙16內(nèi)部的發(fā)電機(jī)(未示出)的轉(zhuǎn)子18?；?2可以是漂浮基座，或者另選由水位線下方的海床支撐。除了發(fā)電機(jī)外，機(jī)艙16容納將風(fēng)能轉(zhuǎn)化成電能所需的各種各樣的部件以及運(yùn)行、控制風(fēng)輪機(jī)10及優(yōu)化風(fēng)輪機(jī)10的性能所需的多種部件。塔架14支撐由機(jī)艙16、轉(zhuǎn)子18以及風(fēng)輪機(jī)10的被容納在機(jī)艙16內(nèi)部的其它部件呈現(xiàn)的負(fù)載，并且還用于將機(jī)艙16與轉(zhuǎn)子18提升至海平面以上通常發(fā)現(xiàn)低紊流的快速移動(dòng)氣流的高度。盡管圖1中示出了離岸風(fēng)輪機(jī)10，但是應(yīng)認(rèn)識(shí)到，本發(fā)明的方面也能同樣用于岸上風(fēng)輪機(jī)安裝。
[0033]表不為水平軸風(fēng)輪機(jī)的風(fēng)輪機(jī)10的轉(zhuǎn)子18作為用于機(jī)電系統(tǒng)的原動(dòng)機(jī)。超過(guò)最低水平的風(fēng)會(huì)啟動(dòng)轉(zhuǎn)子18旋轉(zhuǎn)，從而使其在基本垂直于風(fēng)向的平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)。風(fēng)輪機(jī)10的轉(zhuǎn)子18包括中央輪轂20及至少一個(gè)葉片22，該至少一個(gè)葉片在繞輪轂周向分布的位置處從中央輪轂20向外伸出。在有代表性的實(shí)施方式中，轉(zhuǎn)子18包括三個(gè)葉片22，但是此數(shù)量可變更。葉片22構(gòu)造成與經(jīng)過(guò)的氣流相互作用以產(chǎn)生使轉(zhuǎn)子18大致繞縱軸線24旋轉(zhuǎn)的升力。
[0034]風(fēng)輪機(jī)10可被包括在屬于離岸風(fēng)電廠或風(fēng)電站的一批相似風(fēng)輪機(jī)之中，離岸風(fēng)電廠或風(fēng)電站作為發(fā)電站，通過(guò)傳輸線路與諸如三相交流(AC)電網(wǎng)之類的電網(wǎng)連接。電網(wǎng)通常由電站網(wǎng)、輸電線路以及子站構(gòu)成，子站由傳輸線路網(wǎng)聯(lián)接，將電力傳輸至終端用戶形式以及其它電氣設(shè)施消費(fèi)者形式的負(fù)載。如本領(lǐng)域普通技術(shù)人員公知的，在正常情況下電力被從發(fā)電機(jī)供應(yīng)至電網(wǎng)。
[0035]如上所述，離岸風(fēng)輪機(jī)的構(gòu)建常需要利用航海船舶將風(fēng)輪機(jī)部件或子組件運(yùn)輸至安裝場(chǎng)所。例如諸如吊車(chē)、絞車(chē)、起重機(jī)或相似裝置之類的起重裝置將風(fēng)輪機(jī)部件或子組件裝載到船舶上。也同樣可利用起重裝置從船舶卸載及/或定位風(fēng)輪機(jī)部件或子組件以便組裝。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式，圖2以26整體示出了多功能連接裝置，該多功能連接裝置允許各種風(fēng)輪機(jī)部件或子組件以如上概述的克服了現(xiàn)有設(shè)備與方法的許多缺陷的方式聯(lián)接至起重裝置。
[0036]如此圖中所示，多功能連接裝置26包括:細(xì)長(zhǎng)的主體構(gòu)件28，該主體構(gòu)件沿縱軸線29延伸，并且具有第一端30、相反的第二端32、上側(cè)34以及下側(cè)36。主體構(gòu)件28可由包括鋼或其它適當(dāng)金屬或材料的結(jié)構(gòu)材料形成，并且可具有梁狀構(gòu)造。就此而言，在一個(gè)實(shí)施方式中，主體構(gòu)件28可具有I形梁構(gòu)造，其中相對(duì)的凸緣38、40由中間腹板42聯(lián)接。然而，此實(shí)施方式僅僅是示例性的，其它構(gòu)造也是可行的。例如，主體構(gòu)件28可構(gòu)造成大體實(shí)心的或中空的圓形體、大體實(shí)心的或中空的矩形或方形體或者具有其它幾何形式的主體。因此，本發(fā)明不限于在此所示的具體的I形梁構(gòu)造。
[0037]多功能連接裝置26的上側(cè)34包括以44整體示出的第一連接接口，如圖4中所示，該第一連接接口構(gòu)造成例如借助合適的纜線50等將連接裝置26聯(lián)接至起重裝置48的吊鉤46或起重連接器。用在本文中時(shí)，術(shù)語(yǔ)“纜線”包含廣泛的索具，該索具不僅包括細(xì)長(zhǎng)構(gòu)件(例如金屬支架等)，還包括諸如纜索、吊貨索網(wǎng)等之類的多種吊索。在示例性的實(shí)施方式中，第一連接接口 44包括一對(duì)聯(lián)接至主體構(gòu)件28的耳狀件52、54。各個(gè)耳狀件52、54包括一對(duì)間隔開(kāi)的支撐板56以及在支撐板56之間延伸的支撐銷58。在一個(gè)實(shí)施方式中，支撐板56大致具有三角形構(gòu)造并且從凸緣38、40的上表面開(kāi)始延伸。然而，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，其它構(gòu)造是可行的。纜線50構(gòu)造成聯(lián)接至支撐銷58。支撐板56與支撐銷58也可由鋼或適合于適應(yīng)其上的負(fù)載的其它材料形成。而且，盡管示出了兩個(gè)耳狀件52、54，但是可設(shè)置更多或更少的耳狀件(即，連接點(diǎn))，并且可相對(duì)于例如連接裝置的重心布置這些耳狀件以實(shí)現(xiàn)平衡并獲得切實(shí)可行的構(gòu)造。
[0038]在本發(fā)明的一個(gè)有利方面中，多功能連接裝置26包括整體以60表示的第二連接接口，該第二連接接口與主體構(gòu)件28的第一端30與第二端32相鄰。第二連接接口 60可構(gòu)造成聯(lián)接至一個(gè)或多個(gè)風(fēng)輪機(jī)部件或子組件。例如，如將在以下更詳細(xì)地論述的，第二連接接口 60可構(gòu)造成聯(lián)接至風(fēng)輪機(jī)10的機(jī)艙16。在一個(gè)實(shí)施方式中，第二連接接口 60包括在第一端30與第二端32各端處的端板62，該端板具有聯(lián)接至主體構(gòu)件28的端部的面向內(nèi)的表面64并具有面向外的表面66。大致柱狀的耳軸68從各個(gè)端板62開(kāi)始向外延伸，并且包括多個(gè)大致環(huán)形的引導(dǎo)板70，這些引導(dǎo)板限定出界槽或溝槽72。如以下更詳細(xì)地描述的，界槽72構(gòu)造成以限制纜線沿耳軸68行進(jìn)(例如由于滑動(dòng))的方式接納延伸至機(jī)艙16的纜線(圖7)。端板62、耳軸68與引導(dǎo)板70可由鋼或其它合適的結(jié)構(gòu)材料形成，并且可例如通過(guò)焊接過(guò)程、栓接或其它適當(dāng)方式被聯(lián)接。
[0039]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式，多功能連接裝置26還包括另外的整體以76表示的第三連接接口，該第三連接接口在主體構(gòu)件28的下側(cè)36并且鄰近第一端30與第二端32。第三連接接口 76可構(gòu)造成聯(lián)接至一個(gè)或多個(gè)風(fēng)輪機(jī)部件或子組件。例如，如將在以下更詳細(xì)地論述的，第三連接接口 76可構(gòu)造成聯(lián)接至風(fēng)輪機(jī)10的塔架14。在一個(gè)實(shí)施方式中，和其它連接接口不同，第三連接接口 76可包括有助于與風(fēng)輪機(jī)部件或子組件接合或脫離的可移動(dòng)元件。
[0040]就此而言，第三連接接口 76包括一對(duì)回縮單元78，該對(duì)回縮單元鄰近第一端30與第二端32，并且從主體構(gòu)件28的下側(cè)36開(kāi)始向下延伸。如圖2中最佳示出的，回縮單元78包括固定部分80與可移動(dòng)部分82，該固定部分固定地聯(lián)接至主體構(gòu)件28并且對(duì)第三連接接口 76提供結(jié)構(gòu)方面，該可移動(dòng)部分可相對(duì)于固定部分80移動(dòng)并且構(gòu)造成選擇性地將風(fēng)輪機(jī)部件或子組件聯(lián)接至連接裝置26或從其解開(kāi)連接裝置26。
[0041]在一個(gè)實(shí)施方式中，固定部分80包括具有墊板84的殼體83，該殼體從主體構(gòu)件28開(kāi)始向下延伸并借助例如栓接、焊接或其它適當(dāng)連接手段牢固地固定至主體構(gòu)件28。殼體83還可包括支承體86，該支承體也聯(lián)接至主體構(gòu)件28并從其向下延伸。盡管墊板84與支承體86作為兩個(gè)獨(dú)立的部件被示出，但是應(yīng)認(rèn)識(shí)到的是，殼體83可以是提供回縮單元78的結(jié)構(gòu)完整性的一個(gè)整體件。還應(yīng)認(rèn)識(shí)到的是，殼體83其它的諸如不止兩個(gè)獨(dú)立部件之類的配置也是可行的。殼體83可由鋼或其它合適材料形成。
[0042]如以下將會(huì)更詳細(xì)地解釋的一樣，回縮單元78的可移動(dòng)部分82包括可移動(dòng)支承板88以及至少一個(gè)(優(yōu)選兩個(gè))導(dǎo)桿90，該導(dǎo)桿在其一端聯(lián)接至支承板88并構(gòu)造成引導(dǎo)支承板88在例如第一延伸位置與第二回縮位置之間移動(dòng)。支承板88構(gòu)造成接合風(fēng)輪機(jī)部件或子組件，并且在一個(gè)實(shí)施方式中具有L形構(gòu)造，帶有基部94以及以例如基本垂直的方式從該基部伸出的唇部96。根據(jù)具體應(yīng)用其它角度與其它構(gòu)造也是可行的。唇部96可包括外緣98，該外緣具有便于使支承板88與風(fēng)輪機(jī)部件或子組件聯(lián)接的斜面。在一個(gè)實(shí)施方式中，外緣98會(huì)大體對(duì)應(yīng)于將支承板88聯(lián)接至的塔架14的曲率略呈弧形，如下面所解釋的?；?4也可大體對(duì)應(yīng)于塔架14的曲率(如下面所解釋的諸如其凸緣之類的)略呈弧形。
[0043]導(dǎo)桿90的端部可聯(lián)接至基部94的內(nèi)表面100并沿大致與唇部96相反的方向延伸。殼體83的支承體86包括構(gòu)造成可滑動(dòng)地接納并支撐其中的導(dǎo)桿90的一個(gè)或多個(gè)孔102 (數(shù)量基本對(duì)應(yīng)導(dǎo)桿90的數(shù)量)。在一個(gè)實(shí)施方式中，導(dǎo)桿90與孔102可具有大致柱形截面形狀，不過(guò)其它構(gòu)造也是可行的。此外，支承板88與導(dǎo)桿90可由鋼或用于承受其上的負(fù)載其它適當(dāng)材料形成。
[0044]回縮單元78還可包括用于選擇性地使可移動(dòng)部分82與支承板88 (具體地說(shuō)，在延伸位置與回縮位置之間)移動(dòng)的致動(dòng)器104。根據(jù)本發(fā)明可使用包括(例如而非限制)液壓致動(dòng)器、氣動(dòng)致動(dòng)器、電動(dòng)致動(dòng)器或本領(lǐng)域普通技術(shù)人員公知的其它驅(qū)動(dòng)致動(dòng)器的寬范圍的致動(dòng)器。在示例性的實(shí)施方式中，致動(dòng)器104包括具有缸106與可相對(duì)于缸106延伸的桿108的液壓致動(dòng)器(圖6A與圖6B)。在此實(shí)施方式中，缸106可聯(lián)接至回縮單元78的殼體83。例如，缸106的一端可借助例如焊接或其它適當(dāng)連接固定地聯(lián)接至墊板84。桿108從缸106的另一端開(kāi)始延伸并且具有可例如沿內(nèi)表面100聯(lián)接至該支承板的一端。以此方式，桿108的回縮與延伸導(dǎo)致支承板88相應(yīng)移動(dòng)。在一個(gè)實(shí)施方式中，回縮單兀78可構(gòu)造并布置成在大致平行于主體構(gòu)件28的縱軸線29的方向上發(fā)生支承板88的回縮與延伸運(yùn)動(dòng)。然而，其它布置也是可行的。
[0045]在一個(gè)實(shí)施方式中，致動(dòng)器104可操作聯(lián)接至控制器，其在圖3中以116示意示出，用于控制致動(dòng)器104致動(dòng)并因而控制支承板88在回縮位置與延伸位置之間的移動(dòng)?？刂破?16可包括至少一個(gè)聯(lián)接至存儲(chǔ)器的處理器，該存儲(chǔ)器可代表構(gòu)成計(jì)算機(jī)的主存儲(chǔ)器的隨機(jī)存儲(chǔ)器(RAM)裝置以及任何高速緩沖存儲(chǔ)器、非易失性或后備存儲(chǔ)器(例如可編程或閃速存儲(chǔ)器)、只讀存儲(chǔ)器等?？刂破?16也可包括一個(gè)或多個(gè)大容量存儲(chǔ)裝置?？刂破?16通常也接收若干用于與外界交流信息的輸入與輸出。也可借助直接或遠(yuǎn)程連接至控制器116的外部終端管理控制器116的接口。借助控制器116可控制致動(dòng)器104的致動(dòng)以實(shí)現(xiàn)支承板88的期望運(yùn)動(dòng)。應(yīng)認(rèn)識(shí)到的是，在另選實(shí)施方式中，連接裝置26可包括用于控制致動(dòng)器104致動(dòng)的開(kāi)關(guān)(例如以手動(dòng)或其它方式)或其它裝置。此外，應(yīng)認(rèn)識(shí)到的是，可借助硬線連接或可無(wú)線實(shí)現(xiàn)至控制器116的輸入。
[0046]根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式，多功能連接裝置26可包括總體以118表示(圖
3)的第四連接接口，該第四連接接口可構(gòu)造成聯(lián)接至一個(gè)或多個(gè)風(fēng)輪機(jī)部件或子組件。例如，如以下將論述的，第四連接接口 118可構(gòu)造成聯(lián)接至用于使風(fēng)輪機(jī)葉片22移動(dòng)的葉片提升軛。在一個(gè)實(shí)施方式中，如以下解釋的，第四連接接口 118包括一個(gè)或多個(gè)鉤環(huán)120或構(gòu)造成接納用于使連接裝置26聯(lián)接至葉片提升軛的纜線等的其它合適的連接器(環(huán)、吊鉤等)。在一個(gè)實(shí)施方式中，鉤環(huán)120可在回縮單元78的下側(cè)或表面124處聯(lián)接至連接裝置26。然而，在另選的實(shí)施方式中，鉤環(huán)120可聯(lián)接至主體構(gòu)件28的下側(cè)36(圖3中由虛線表示的)。鉤環(huán)120可沿主體構(gòu)件28間隔開(kāi)，或僅有一個(gè)沿主體構(gòu)件28大體定位在中部的鉤環(huán)120 (未示出)。鉤環(huán)120可由鋼材或適于適應(yīng)施加在其上的負(fù)載的其它合適材料形成。
[0047]現(xiàn)將描述利用多功能連接裝置26搬運(yùn)多個(gè)不同的風(fēng)輪機(jī)子組件的方法。就此而言，連接裝置26可經(jīng)由第一連接接口 44聯(lián)接至起重裝置48的吊鉤46或起重連接器。更具體地說(shuō)，并且以實(shí)施例的方式，纜線50可從吊鉤46延伸至耳狀件52、54的支撐銷58 (圖2)。將描述利用多功能連接裝置26搬運(yùn)塔架14，接著搬運(yùn)機(jī)艙16，然后搬運(yùn)葉片22。將風(fēng)輪機(jī)部件或子組件裝載到船舶上或從船舶卸載的具體裝載或卸載順序可根據(jù)例如船舶的類型或者其它因素而變更。在此提供的描述順序不應(yīng)限制本發(fā)明的范圍。此外，盡管結(jié)合搬運(yùn)塔架、機(jī)艙及葉片描述了連接裝置26，但是應(yīng)認(rèn)識(shí)到的是，連接裝置也可用于其它風(fēng)輪機(jī)部件。例如，連接裝置26也可用于裝載、卸載或裝配風(fēng)輪機(jī)塔架零件。因此，術(shù)語(yǔ)“塔架”既涵蓋基本完整的塔架結(jié)構(gòu)也涵蓋諸如塔架分段之類的部分塔架結(jié)構(gòu)。
[0048]圖5至圖6B最佳示出了例如為了裝載、卸載及/或裝配之目的而利用連接裝置26搬運(yùn)塔架14。就此而言，可經(jīng)第三連接接口 76實(shí)現(xiàn)連接裝置26與塔架14的聯(lián)接。為此目的，塔架14的一端通常包括朝向內(nèi)的凸緣130，該向內(nèi)定向的凸緣可被有利地用于使連接裝置26聯(lián)接至塔架14。更具體地說(shuō)，連接裝置26可被放置在塔架14的端部上，使得回縮單元78 (更具體地說(shuō)是其支承板88)大體定位在由塔架14限定的周邊內(nèi)(圖6A)。連接裝置26可包括諸如抵接板132之類的抵接面，以便于放置并穩(wěn)定塔架14的端部上的連接裝置26。在一個(gè)實(shí)施方式中，抵接板132可從第二連接接口 60的端板62開(kāi)始向外延伸。也可設(shè)置角撐板134以向抵接板132及/或端板62提供強(qiáng)度。
[0049]借助在回縮位置中的致動(dòng)器104，將支承板88大致定位在由凸緣130限定的周邊內(nèi)，從而使得連接裝置26能夠無(wú)妨礙地座置在塔架14的端部上，并且使支承板88大致定位在凸緣130下方。這被最佳地示出在圖6A中。借助如此定位的連接裝置26與支承板88，可啟動(dòng)致動(dòng)器104使得將支承板88向外移動(dòng)至延伸位置。這可例如利用用于啟動(dòng)致動(dòng)器104的控制器116或其它裝置來(lái)完成。在延伸位置中，基部94可抵接凸緣130的內(nèi)緣136，并且唇部96可在凸緣130的下方或下面。而且，支承板88的上表面138可接合凸緣130的下側(cè)表面140。在此位置中，連接裝置26必需被鎖定在塔架14上，并且基本防止連接裝置26在大致平行于塔架14的主軸142的至少一個(gè)方向上以及大致垂直于塔架14的主軸142的方向上相對(duì)于塔架14移動(dòng)。這被最佳地示出在圖6B中。以此方式，可借助起重裝置48移動(dòng)塔架14以實(shí)現(xiàn)期望的目的，例如裝載、卸載或裝配。為了從塔架解開(kāi)連接裝置26，可啟動(dòng)致動(dòng)器104從而使支承板88移回至回縮位置。然后可借助起重裝置48將連接裝置26提離塔架14的端部以便例如裝載、卸載或裝配另一塔架14。
[0050]本發(fā)明的此方面提供了與以上描述有關(guān)的某些優(yōu)勢(shì)。例如，連接裝置26快速而方便地聯(lián)接至塔架14，而不花費(fèi)與使塔架軛聯(lián)接至各個(gè)獨(dú)立塔架有關(guān)的時(shí)間與人力。此外，僅使用一個(gè)連接裝置26裝載、卸載或裝配塔架。這與上述使用專用塔架軛的傳統(tǒng)方法形成了對(duì)比?？梢暻闆r提供備用連接裝置26，因而將連接裝置的數(shù)量限制至兩個(gè)。在本發(fā)明的另一有利方面，用于以上述方法搬運(yùn)塔架14的同一多功能連接裝置26也可被用于搬運(yùn)諸如機(jī)艙16之類的其它風(fēng)輪機(jī)子組件。換而言之，同一連接裝置26可被用于與多個(gè)風(fēng)輪機(jī)部件或子組件相互作用。使用同一連接裝置26用于多個(gè)子組件的能力減少或避免了與通用方法(例如以上所述的方法)中使用的多個(gè)改換過(guò)程相關(guān)聯(lián)的時(shí)間、精力及安全隱患。
[0051]就此而言，如圖7中所示，多功能連接裝置26也可用于例如為了裝載、卸載及/或裝配之目的而搬運(yùn)機(jī)艙16。在示例性的實(shí)施方式中，可經(jīng)由第二連接接口 60實(shí)現(xiàn)連接裝置26至機(jī)艙16的聯(lián)接。為此目的，機(jī)艙16通常包括多個(gè)從機(jī)艙16的上表面152開(kāi)始延伸的諸如孔眼之類的連接器150。在一個(gè)實(shí)施方式中，機(jī)艙16可包括兩對(duì)連接器150，一對(duì)鄰近機(jī)艙16的第一端154,另一對(duì)鄰近機(jī)艙16的第二端156。機(jī)艙16上的連接器150的這種配置不限于所示的配置，而是能夠以不同的方式配置，例如借助包括沿機(jī)艙16的中部區(qū)域定位的第三對(duì)連接器(未示出)。
[0052]合適的纜線158a至158d可從機(jī)艙16上的連接器150延伸至連接裝置26的耳軸68。更具體地說(shuō)，纜線158a至158d的各端可被定位在由引導(dǎo)板70限定的相應(yīng)槽72中借以限制纜線158a至158d沿連接裝置26行進(jìn)并限制纜線158a至158d之間的任何明顯干涉。當(dāng)纜線158a至158d被如此聯(lián)接時(shí)，機(jī)艙16可借助起重裝置48移動(dòng)以達(dá)到期望的目的，例如裝載、卸載或裝配。一旦機(jī)艙16移動(dòng)到其期望的位置，那么將可將纜線158a至158d從機(jī)艙16移除以便例如裝載、卸載或裝配另一機(jī)艙16。
[0053]如上所述，多功能連接裝置26可用于搬運(yùn)塔架14與機(jī)艙16兩者，即，同一連接裝置26允許將兩個(gè)不同風(fēng)輪機(jī)子組件聯(lián)接至起重裝置48。在本發(fā)明的另一方面中，連接裝置26也可用于為了裝載、卸載及/或裝配之目的搬運(yùn)葉片22。根據(jù)執(zhí)行的具體任務(wù)，可以以略微不同的方式使用連接裝置26。例如，無(wú)論這些子組件是被裝載到船舶上、從船舶卸載下來(lái)，還是裝配起來(lái)以形成風(fēng)輪機(jī)10，連接裝置26都會(huì)被以相似的方式聯(lián)接至塔架14與機(jī)艙
16。對(duì)于葉片22來(lái)說(shuō)并不必定是這種情況。
[0054]就此而言，連接裝置26聯(lián)接至葉片的方式會(huì)依據(jù)葉片是裝載/卸載還是裝配至風(fēng)輪機(jī)而不同。就此而言，如以下更詳細(xì)地描述的一樣，當(dāng)葉片被裝載至船舶或從船舶卸載下來(lái)時(shí)，連接裝置26可被構(gòu)造成聯(lián)接至葉片提升軛。然而，在裝配過(guò)程中通常使用葉片夾持工具完成葉片22至風(fēng)輪機(jī)10的輪轂20的聯(lián)接。因此，如以下將更詳細(xì)地論述的，在風(fēng)輪機(jī)10的裝配過(guò)程中，連接裝置26可被構(gòu)造成聯(lián)接至葉片夾持工具。因此，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，連接裝置26可被構(gòu)造成與葉片提升軛聯(lián)接以一般用于裝載或卸載葉片22，或者與葉片夾持工具聯(lián)接以用于使葉片22裝配至風(fēng)輪機(jī)10的輪轂20。
[0055]圖8與圖9示出了在裝載或卸載葉片22 (用虛線示出)的過(guò)程中多功能連接裝置26的用法。在一個(gè)實(shí)施方式中，可利用合適的纜線等將連接裝置26聯(lián)接至整體以168表示的葉片提升軛以用于裝載或卸載葉片22。就此而言，各個(gè)葉片22可被裝載到包括根部框架構(gòu)件170與葉梢框架構(gòu)件172的相應(yīng)框架構(gòu)件中。一旦多個(gè)葉片22被裝載到相應(yīng)的框架構(gòu)件170、172中，若干葉片22會(huì)上下疊置從而形成框架組件174。為了形成框架組件174，相鄰框架構(gòu)件170、172可借助包括螺栓等的任何合適連接器被聯(lián)接起來(lái)。在一個(gè)實(shí)施方式中，葉片22可被堆疊成三個(gè)一組(如所示)，但是數(shù)量可根據(jù)具體應(yīng)用而變更，并且本發(fā)明的方面不應(yīng)限于所示的數(shù)量。
[0056]葉片提升軛168大體包括結(jié)構(gòu)構(gòu)件，該結(jié)構(gòu)構(gòu)件在根部框架構(gòu)件170與葉梢框架構(gòu)件172之間延伸，并且使(已被聯(lián)接的)根部框架構(gòu)件170聯(lián)接至(已被聯(lián)接的)葉梢框架構(gòu)件172。在一個(gè)實(shí)施方式中，所述結(jié)構(gòu)構(gòu)件可包括撐桿176，該撐桿是具有第一端178與第二端180的梁狀構(gòu)件，第一端178聯(lián)接至根部框架構(gòu)件170的最頂端，第二端180聯(lián)接至葉梢框架構(gòu)件172的最頂端。可借助包括栓接等公知的方法連接起來(lái)。撐桿176是本領(lǐng)域中公知的，因而在此將不進(jìn)一步詳細(xì)描述。撐桿176可包括多個(gè)從撐桿176的上表面開(kāi)始延伸的諸如孔眼等之類的連接器182。在一個(gè)實(shí)施方式中，撐桿176可包括兩對(duì)連接器182，一對(duì)間隔開(kāi)的連接器182鄰近撐桿176的第一端178，另一對(duì)間隔開(kāi)的連接器182鄰近撐桿176的第二端180。撐桿176上的連接器182的配置不限于所示的配置，而能夠以不同方式配置，包括更多或更少的連接器。
[0057]合適的纜線186a至186d可從撐桿176上的連接器182延伸至連接裝置26的相應(yīng)鉤環(huán)120。例如，如圖9中所示，各個(gè)纜線186a至186d從連接器182開(kāi)始延伸并聯(lián)接鉤環(huán)120。當(dāng)纜線186a至186d被如此聯(lián)接時(shí)，可借助起重裝置48移動(dòng)框架組件174中的葉片22以將葉片裝載到船舶上或從船舶卸載下來(lái)。一旦將葉片22移動(dòng)到其期望的位置，可從框架組件174解開(kāi)撐桿176從而例如裝載或卸載另一組在相似框架組件中的葉片22。盡管以上描述了經(jīng)由纜線186a至186d聯(lián)接至鉤環(huán)120的撐桿176，但是在另選的實(shí)施方式中(未示出)，撐桿176可利用諸如軟帶之類的各種纜線聯(lián)接至連接裝置26的耳軸68。
[0058]如上所述，在將葉片22裝配至風(fēng)輪機(jī)10的過(guò)程中，多功能連接裝置26可被構(gòu)造成聯(lián)接至葉片夾持工具。圖10示出了用于在將葉片22裝配至風(fēng)輪機(jī)10的輪轂20的過(guò)程中聯(lián)接至風(fēng)輪機(jī)葉片22 (未示出)的葉片夾持工具190。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員普通了解使用葉片夾持工具190的結(jié)構(gòu)與方法，因而在此將不再詳細(xì)描述。而要論述使得連接裝置26能夠聯(lián)接至此的葉片夾持工具190的變型。在一個(gè)實(shí)施方式中，葉片夾持工具190構(gòu)造成經(jīng)由第五連接接口聯(lián)接至連接裝置26，在示例性實(shí)施方式中，該第五連接接口聯(lián)接可以是第三連接接口 76，S卩，經(jīng)由回縮單元78。就此而言，葉片夾持工具190可包括一對(duì)間隔開(kāi)的板構(gòu)件192，該板構(gòu)件具有基壁194、上壁196與隔開(kāi)的端壁198、200。這些壁194、196、198、200限定了腔202，該腔在其下端處開(kāi)放并且在其上端處由上壁196封閉。腔202構(gòu)造成將支承板88接納于其內(nèi)從而將葉片夾持工具190聯(lián)接至連接裝置26。
[0059]就此而言，類似于上述用于塔架14的情況，連接裝置26可被放置在葉片夾持工具190的一端上或表面上，使得抵接板132接觸板構(gòu)件192的上壁196的上表面204，以借此支撐連接裝置26。借助在回縮位置中的致動(dòng)器104，支承板88被大體定位在板構(gòu)件192之間的空間或長(zhǎng)度內(nèi)，從而使得連接裝置26能夠無(wú)妨礙地座置在板夾持工具190上，并且支承板88被大致定位在板構(gòu)件192的上壁196的下方。在連接裝置26與支承板88如此定位的情況下，可啟動(dòng)致動(dòng)器104可從而使支承板88向外移動(dòng)到延伸位置并到達(dá)腔202內(nèi)。這可例如利用控制器116或用于啟動(dòng)致動(dòng)器104的其它裝置來(lái)完成。
[0060]在延伸位置中，基部94可抵接上壁196的內(nèi)緣206，并且唇部96可在上壁196之下。例如，支承板88的上表面138可接合上壁196的下側(cè)表面208。在此位置中，連接裝置26被確實(shí)鎖定在葉片夾持工具190上，并且基本防止連接裝置26相對(duì)于葉片夾持工具190移動(dòng)。就此而言，端壁198、200防止葉片夾持工具190相對(duì)于連接裝置26在例如水平或橫向方向上移動(dòng)。以此方式，借助起重裝置48移動(dòng)葉片夾持工具190從而實(shí)現(xiàn)期望的目的，例如使葉片22裝配至風(fēng)輪機(jī)10的輪轂20。一旦葉片22裝配至輪轂20，葉片夾持工具190就可被用于安裝另一葉片22。當(dāng)安裝起葉片22時(shí)，可從葉片夾持工具190解開(kāi)連接裝置26。就此而言，致動(dòng)器104可被致動(dòng)從而使支承板88移回至回縮位置。然后可借助起重裝置48使連接裝置26提升離開(kāi)葉片夾持工具190。
[0061]在一個(gè)實(shí)施方式中，板構(gòu)件192可整體地形成到葉片夾持工具190的設(shè)計(jì)中。然而，在另選的實(shí)施方式中，板構(gòu)件192可構(gòu)造成獨(dú)立的元件，然后被選擇性地附接至葉片夾持工具190以使得多功能連接裝置26能夠聯(lián)接至此。就此而言，板構(gòu)件192可作為現(xiàn)存葉片夾持工具的改進(jìn)以提供至多功能連接裝置26的連接。應(yīng)認(rèn)識(shí)到的是，板構(gòu)件192可在另一合適位置以便于聯(lián)接至連接裝置26的方式被定位在葉片夾持工具190上。
[0062]本發(fā)明的方面提供給風(fēng)輪機(jī)制造商及其他運(yùn)輸及/或裝配風(fēng)輪機(jī)的人員某些利益。在一個(gè)方面中，可在碼頭周?chē)b配各種風(fēng)輪機(jī)子組件，然后將其裝載到船舶上以運(yùn)輸至離岸風(fēng)輪機(jī)安裝場(chǎng)所。起重裝置被用于將子組件裝載到船舶上。在本發(fā)明的一個(gè)方面中，多功能連接裝置使得多個(gè)子組件能夠在不需要單獨(dú)的、專門(mén)用于各個(gè)子組件的接口的情況下聯(lián)接至起重裝置。連接裝置的多用途性能減少或避免了與改換過(guò)程關(guān)聯(lián)的時(shí)間、精力及安全隱患。如在此全面解釋的，相似的優(yōu)勢(shì)也適用于在安裝場(chǎng)所卸載子組件或在安裝場(chǎng)所裝配風(fēng)輪機(jī)的情況。
[0063]盡管通過(guò)描述多個(gè)實(shí)施方式闡明了本發(fā)明，同時(shí)盡可能詳細(xì)地描述了這些實(shí)施方式，但是 申請(qǐng)人:的意圖不是將所附權(quán)利要求的范圍限定或以任一方式限制至這些細(xì)節(jié)。本領(lǐng)域技術(shù)人員會(huì)容易理解另外的優(yōu)勢(shì)及變型。因此，本發(fā)明就其廣義方面而言不限于具體細(xì)節(jié)、代表性方法以及所示及所闡述的示例性實(shí)施方式。因此，在不脫離總體發(fā)明理念的宗旨與范圍的情況下可偏離這些細(xì)節(jié)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于搬運(yùn)風(fēng)輪機(jī)子組件的方法，該方法包括: 使連接裝置在所述連接裝置的第一連接接口處聯(lián)接至起重裝置的連接器； 使第一風(fēng)輪機(jī)子組件在所述連接裝置的第二連接接口處聯(lián)接至所述連接裝置； 借助所述起重裝置移動(dòng)所述第一風(fēng)輪機(jī)子組件； 使不同于所述第一風(fēng)輪機(jī)子組件的第二風(fēng)輪機(jī)子組件在所述連接裝置的第三連接接口處聯(lián)接至所述連接裝置；以及 借助所述起重裝置移動(dòng)所述第二風(fēng)輪機(jī)子組件， 其中，所述第二連接接口和所述第三連接接口中的一者包括能在第一位置與第二位置之間移動(dòng)的可移動(dòng)元件，當(dāng)所述可移動(dòng)元件在所述第一位置時(shí)，使所述連接裝置聯(lián)接至相應(yīng)的第一風(fēng)輪機(jī)子組件或第二風(fēng)輪機(jī)子組件，并且當(dāng)所述可移動(dòng)元件在所述第二位置時(shí)，將所述連接裝置從相應(yīng)的第一風(fēng)輪機(jī)子組件或第二風(fēng)輪機(jī)子組件解開(kāi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述第一風(fēng)輪機(jī)子組件包括機(jī)艙，其中所述連接裝置包括位于其上間隔開(kāi)的位置處的耳軸，并且其中使所述第一風(fēng)輪機(jī)子組件在所述第二連接接口處聯(lián)接至所述連接裝置的步驟還包括: 使纜線從所述連接裝置的耳軸延伸至所述機(jī)艙上的連接器；并且 限制所述纜線沿所述耳軸的移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中限制所述纜線沿所述耳軸的移動(dòng)的步驟還包括使所述纜線定位在所述耳軸上的溝槽中，所述溝槽具有約束所述纜線的側(cè)壁。
4.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的方法，其中所述第二風(fēng)輪機(jī)子組件包括塔架，其中所述第三連接接口包括所述可移動(dòng)元件，并且其中使所述第二風(fēng)輪機(jī)子組件在所述第三連接接口處聯(lián)接至所述連接裝置的步驟還包括: 將所述可移動(dòng)元件定位在所述第二位置； 將所述連接裝置定位在所述塔架的端部上；并且 將所述可移動(dòng)元件定位在所述第一位置從而將所述塔架聯(lián)接至所述連接裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中將所述可移動(dòng)元件定位在所述第一位置或所述第二位置的步驟還包括啟動(dòng)致動(dòng)器以使所述可移動(dòng)構(gòu)件移動(dòng)至所述第一位置或所述第二位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的方法，其中，所述塔架包括鄰近所述塔架的所述端部的朝向內(nèi)的凸緣，所述方法還包括: 將所述連接裝置定位在所述塔架的所述端部上，使得所述可移動(dòng)元件在由所述凸緣限定的周邊內(nèi)并且位于所述凸緣下方；并且 通過(guò)使所述可移動(dòng)元件向所述凸緣的所述周邊外移動(dòng)以至位于所述凸緣的底下而將所述可移動(dòng)元件定位在所述第一位置。
7.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的方法，該方法還包括: 使不同于所述第一風(fēng)輪機(jī)子組件及所述第二風(fēng)輪機(jī)子組件的第三風(fēng)輪機(jī)子組件在所述連接裝置的第四連接接口處聯(lián)接至所述連接裝置；以及借助所述起重裝置移動(dòng)所述第三風(fēng)輪機(jī)子組件。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其中所述第三風(fēng)輪機(jī)子組件包括承載多個(gè)葉片的框架組件，所述方法包括利用葉片提升軛使所述連接裝置聯(lián)接至所述框架組件。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其中所述連接裝置包括一個(gè)或多個(gè)位于其上的鉤環(huán)，并且其中使所述第三風(fēng)輪機(jī)子組件在所述第四連接接口處聯(lián)接至所述連接裝置的步驟還包括: 使所述葉片提升軛的結(jié)構(gòu)構(gòu)件聯(lián)接至所述框架組件；以及 使纜線從所述連接裝置的所述鉤環(huán)延伸至所述葉片提升軛的所述結(jié)構(gòu)構(gòu)件。
10.根據(jù)權(quán)利要求7至9中任一項(xiàng)所述的方法，其中所述第三風(fēng)輪機(jī)子組件包括承載多個(gè)葉片的框架組件，所述第三風(fēng)輪機(jī)子組件的形成還包括: 鄰近葉片的根端使根部框架構(gòu)件聯(lián)接至各葉片； 鄰近葉片的梢端使葉梢框架構(gòu)件聯(lián)接至各葉片； 將葉片上下疊置；以及 使相鄰的根部框架構(gòu)件與葉梢框架構(gòu)件聯(lián)接以形成保持所述多個(gè)葉片的所述框架組件。
11.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的方法，該方法還包括: 使不同于所述第一風(fēng)輪機(jī)子組件、所述第二風(fēng)輪機(jī)子組件與第三風(fēng)輪機(jī)子組件的第四風(fēng)輪機(jī)子組件在第五連接接口處聯(lián)接至所述連接裝置；以及借助所述起重裝置移動(dòng)所述第四風(fēng)輪機(jī)子組件。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其中所述第四風(fēng)輪機(jī)子組件包括單個(gè)葉片，所述方法包括利用葉片夾持工具使所述連接裝置聯(lián)接至所述葉片。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，該方法還包括在使所述連接裝置聯(lián)接到所述葉片夾持工具之前，選擇性地使可移除板構(gòu)件聯(lián)接至所述葉片夾持工具。
14.根據(jù)權(quán)利要求12或13所述的方法，其中所述第五連接接口與第三連接接口相同，并且其中使所述第四風(fēng)輪機(jī)子組件在所述第五連接接口處聯(lián)接至所述連接裝置的步驟還包括: 將所述可移動(dòng)元件定位在所述第二位置； 將所述連接裝置定位在所述葉片夾持工具的表面上；以及 將所述可移動(dòng)元件定位在所述第一位置從而將所述葉片夾持工具聯(lián)接至所述連接裝置。
15.一種用于搬運(yùn)風(fēng)輪機(jī)子組件的方法，該方法包括: 使連接裝置在所述連接裝置的第一連接接口處聯(lián)接至起重裝置的連接器； 使第一風(fēng)輪機(jī)子組件在所述連接裝置的第二連接接口處聯(lián)接至所述連接裝置； 借助所述起重裝置移動(dòng)所述第一風(fēng)輪機(jī)子組件； 使不同于所述第一風(fēng)輪機(jī)子組件的第二風(fēng)輪機(jī)子組件在所述連接裝置的不同于所述第二連接接口的第三連接接口處聯(lián)接至所述連接裝置；以及借助所述起重裝置移動(dòng)所述第二風(fēng)輪機(jī)子組件。
16.一種用于搬運(yùn)風(fēng)輪機(jī)子組件的設(shè)備，該設(shè)備包括: 細(xì)長(zhǎng)的主體構(gòu)件； 第一連接接口，該第一連接接口聯(lián)接至所述主體構(gòu)件，并構(gòu)造成用于使所述設(shè)備聯(lián)接至起重裝置的連接器； 第二連接接口，該第二連接接口聯(lián)接至所述主體構(gòu)件，并構(gòu)造成用于使所述設(shè)備聯(lián)接至第一風(fēng)輪機(jī)子組件；以及 第三連接接口，該第三連接接口不同于所述第二連接接口，并構(gòu)造成用于使所述設(shè)備聯(lián)接至不同于所述第一風(fēng)輪機(jī)子組件的第二風(fēng)輪機(jī)子組件。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的設(shè)備，其中所述第一風(fēng)輪機(jī)子組件包括機(jī)艙，并且所述第二連接接口包括位于所述主體構(gòu)件的相對(duì)兩端處的耳軸。
18.根據(jù)權(quán)利要求16所述的設(shè)備，其中所述第二風(fēng)輪機(jī)子組件包括塔架，并且所述第三連接接口包括能在第一位置與第二位置之間移動(dòng)的可移動(dòng)元件，當(dāng)所述可移動(dòng)元件在所述第一位置時(shí)，所述設(shè)備被聯(lián)接至所述塔架，并且當(dāng)所述可移動(dòng)元件在所述第二位置時(shí)，從所述塔架解開(kāi)所述設(shè)備。
19.根據(jù)權(quán)利要求16所述的設(shè)備，該設(shè)備還包括: 不同于所述第二連接接口及所述第三連接接口的第四連接接口，該第四連接接口聯(lián)接至所述主體構(gòu)件，并構(gòu)造成用于使所述設(shè)備聯(lián)接至不同于所述第一風(fēng)輪機(jī)子組件及所述第二風(fēng)輪機(jī)子組件的第三風(fēng)輪機(jī)子組件。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的設(shè)備，其中所述第三風(fēng)輪機(jī)子組件包括承載多個(gè)葉片的框架組件，并且所述第四連接接口包括至少一個(gè)鉤環(huán)。
【文檔編號(hào)】F03D1/00GK104136358SQ201180076421
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2011年12月22日 優(yōu)先權(quán)日:2011年12月22日
【發(fā)明者】J·F·弗里斯 申請(qǐng)人:維斯塔斯風(fēng)力系統(tǒng)有限公司