專利名稱：用于在渦輪機(jī)內(nèi)部支撐軸的系統(tǒng)和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明大體上涉及用于在渦輪機(jī)內(nèi)部支撐軸的系統(tǒng)和方法。在特定實(shí)施例中，該系統(tǒng)和方法可用于在維護(hù)和檢修期間安裝軸和/或從渦輪機(jī)移除軸。
背景技術(shù)：
渦輪機(jī)在用于從流體提取能量并將所提取的能量轉(zhuǎn)化為功的領(lǐng)域中是已知的。例如，典型的渦輪機(jī)包括附連到外殼的固定噴嘴的交替級和附連到轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)葉片。當(dāng)諸如蒸汽、空氣或燃燒氣體的工作流體流動(dòng)通過渦輪機(jī)時(shí)，固定噴嘴將工作流體在旋轉(zhuǎn)葉片的后續(xù)級上改變方向并加速，以導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子。軸通常將轉(zhuǎn)子聯(lián)接到工件，使得轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)工件。例如，軸可將轉(zhuǎn)子聯(lián)接到發(fā)電機(jī)，使得轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)操作該發(fā)電機(jī)以產(chǎn)生電力。
軸通常延伸穿過隧道，該隧道自身位于圍繞渦輪機(jī)的排氣框架內(nèi)部。有時(shí)必須從渦輪機(jī)移除軸的區(qū)段以便于對渦輪機(jī)或相關(guān)構(gòu)件的維護(hù)和/或檢修。軸的區(qū)段被精密地平衡且可以為從數(shù)百磅至數(shù)千磅或更多的任何重量。此外，對軸的接近在一定程度上受到周圍的隧道和排氣框架的限制。結(jié)果，軸的移除和安裝呈現(xiàn)了一些困難，例如，受限的空間、擠夾點(diǎn)以及軸的不方便的人工升起。此外，不存在用于升起、支撐和移除安裝有排氣框架的軸的專用工具。結(jié)果，軸的重量暗含著對于避免人員受傷和/或軸或附近設(shè)備的損壞的安全和健康憂慮，并且安全地移動(dòng)軸所需的時(shí)間暗含著與維護(hù)和/或檢修相關(guān)聯(lián)的停機(jī)時(shí)間。已經(jīng)使用了各種系統(tǒng)和方法來在安裝軸和從渦輪機(jī)移除軸期間支撐軸。例如，軸可以由足夠數(shù)量的工人人工支撐直到軸離開排氣框架，并且可由倒鏈和/或起重機(jī)來支撐。雖然該方法相對有利，但它可能對工人形成不期望的健康或安全風(fēng)險(xiǎn)，可能需要部分或完全地移除排氣框架，并且可能對于更重的軸而言是不可能的。另一種技術(shù)是在隧道或排氣框架中架設(shè)臨時(shí)軌道來支撐軸。雖然軌道降低了健康和安全風(fēng)險(xiǎn)，但軌道的架設(shè)和后續(xù)的移除本身是耗時(shí)的，并且可能延長與維護(hù)和/或檢修相關(guān)聯(lián)的停機(jī)時(shí)間。因此，用于在安裝和/或移除期間支撐軸的改進(jìn)的系統(tǒng)和方法將是有用的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的方面和優(yōu)點(diǎn)在下面闡述在下文的描述中，或者根據(jù)該描述可能是明顯的，或者可通過實(shí)施本發(fā)明來了解。本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例是一種用于在渦輪機(jī)內(nèi)部支撐軸的系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括具有負(fù)荷部分和配重部分的支撐部件。支撐部件上的支點(diǎn)在負(fù)荷部分和配重部分之間，并且負(fù)荷部分被構(gòu)造成配合在渦輪機(jī)內(nèi)部。多個(gè)定位圈在負(fù)荷部分和配重部分之間連接到支撐部件，并且所述多個(gè)定位圈被構(gòu)造成將軸剛性地連接到支撐部件。配重被連接成僅在支撐部件的配重部分上沿支撐部件移動(dòng)。本發(fā)明的另一實(shí)施例是一種用于在渦輪機(jī)內(nèi)部支撐軸的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括具有負(fù)荷部分和配重部分的支撐部件。支撐部件上的支點(diǎn)在負(fù)荷部分和配重部分之間。多個(gè)緊固件在負(fù)荷部分和配重部分之間從支撐部件延伸且被構(gòu)造成將軸剛性地連接到支撐部件。該系統(tǒng)還包括用于僅在配重部分上移動(dòng)配重朝向或遠(yuǎn)離支點(diǎn)的裝置。本發(fā)明還可包括一種用于在渦輪機(jī)內(nèi)部支撐軸的方法。該方法包括將支撐部件至少部分地插入渦輪機(jī)內(nèi)部以及將軸連接到支撐部件。該方法還包括將起重機(jī)連接到支撐部件上的支點(diǎn)；用起重機(jī)升起支撐部件和軸；以及在支撐部件上移動(dòng)配重以改變支撐部件的水平角度。通過閱讀說明書，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員將會更好地意識到這些實(shí)施例和其它實(shí)施例的特征和方面。


在說明書的其余部分中，包括參考附圖，更詳盡地闡述了本發(fā)明的全面且能夠?qū)嵤┑墓_內(nèi)容，包括對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言的它的最佳模式，在附圖中· 圖I是示例性燃?xì)鉁u輪機(jī)的簡化平面 圖2是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的用于支撐軸的系統(tǒng)的透視 圖3是移除軸的圖2所示的系統(tǒng)的俯視平面 圖4是移除軸的圖2所示的系統(tǒng)的側(cè)視平面圖；以及 圖5是剛性地連接到軸的圖4所示的系統(tǒng)沿著線A — A截取的軸向剖視圖。附圖標(biāo)記
10 燃?xì)鉁u輪機(jī) 12 壓縮機(jī) 14 燃燒器 16 渦輪機(jī) 18 旋轉(zhuǎn)葉片 20 靜葉 22 燃燒室 24 燃料源 26 熱氣體路徑 28 固定噴嘴 30 動(dòng)葉 32 軸 34 隧道 36 排氣框架 38 工件 40 系統(tǒng) 42 支撐部件 44 定位圈(nest)
46 配重 48 負(fù)荷部分 50 配重部分52支點(diǎn)
54起重機(jī)(crane)
56緊固件
58第一部分或上區(qū)段
60第二部分或下區(qū)段
62凸緣
64螺栓孔
66螺絲扣· 68緊固件的內(nèi)表面
70軸的外表面
72襯墊
74螺栓
76傳感器
78控制器
80方位角信號
82控制信號。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)在將詳細(xì)參照本發(fā)明的當(dāng)前實(shí)施例，這些實(shí)施例的一個(gè)或更多示例在附圖中示出。詳細(xì)描述使用數(shù)字和字母標(biāo)記來指代附圖中的特征。附圖和描述中的相同或類似的標(biāo)記已用于指代本發(fā)明的相同或類似的部分。每個(gè)示例以本發(fā)明的說明而不是本發(fā)明的限制的方式提供。實(shí)際上，對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將顯而易見的是，在不脫離本發(fā)明的范圍或精神的情況下，可在本發(fā)明中做出修改與變型。例如，作為一個(gè)實(shí)施例的部分而顯示或描述的特征可用于另一實(shí)施例而產(chǎn)生又一實(shí)施例。因此，本發(fā)明意圖包括這樣的落入所附權(quán)利要求及其等同物的范圍內(nèi)的修改
與變型。本發(fā)明的各種實(shí)施例包括用于支撐渦輪機(jī)中的軸的系統(tǒng)和方法。在特定實(shí)施例中，可將支撐部件插入與軸相鄰的隧道中并剛性地附連到軸。當(dāng)附連到支撐部件上的支點(diǎn)的起重機(jī)將支撐部件和所附連的軸升出渦輪機(jī)時(shí)，可使用配重來平衡支撐部件上的軸的重量。該系統(tǒng)和方法因而降低了相對于渦輪機(jī)移除和/或安裝軸的健康和安全風(fēng)險(xiǎn)以及所需時(shí)間。圖I是示例性燃?xì)鉁u輪機(jī)10的簡化平面圖。如圖所示，燃?xì)鉁u輪機(jī)10大體包括在前面的軸流式壓縮機(jī)12、壓縮機(jī)12下游的一個(gè)或更多燃燒器14以及燃燒器14下游的渦輪機(jī)16。如本文所用，術(shù)語“上游”和“下游”是指構(gòu)件在流體經(jīng)路中的相對位置。例如，如果流體從構(gòu)件A流至構(gòu)件B，則構(gòu)件A在構(gòu)件B的上游。反之，如果構(gòu)件B接收來自構(gòu)件A的流體流，則構(gòu)件B在構(gòu)件A的下游。環(huán)境空氣可以被供應(yīng)至壓縮機(jī)12，并且壓縮機(jī)12中的旋轉(zhuǎn)葉片18和靜葉20逐漸地將動(dòng)能賦予工作流體(空氣)，以產(chǎn)生處于高能態(tài)的壓縮工作流體。壓縮工作流體離開壓縮機(jī)12并流入每個(gè)燃燒器14中的燃燒室22內(nèi)。與每個(gè)燃燒器14流體連通的燃料源24將燃料供應(yīng)至每個(gè)燃燒室22，并且壓縮工作流體與燃料混合且點(diǎn)燃而生成具有高溫和高壓的燃燒氣體。燃燒氣體沿著熱氣體路徑26流動(dòng)通過渦輪機(jī)16，在這里它們膨脹而產(chǎn)生功。具體而言，燃燒氣體可流過熱氣體路徑26中的交替的各級固定噴嘴28和旋轉(zhuǎn)動(dòng)葉30而使軸32旋轉(zhuǎn)。如圖I所示，軸32的至少一部分可延伸穿過隧道34內(nèi)部和渦輪機(jī)16的排氣框架36。這樣，軸32可以連接到渦輪機(jī)16外部的工件38以產(chǎn)生功。圖2至圖4分別提供了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的用于支撐軸32的系統(tǒng)40的透視圖、俯視圖和側(cè)視圖，并且圖5提供了沿著線A — A截取的剛性地連接到軸32的圖4所示系統(tǒng)40的軸向剖視圖。在特定實(shí)施例中，系統(tǒng)40可包括支撐部件42、多個(gè)定位圈44和配重46。支撐部件42可包括用于支撐軸32、定位圈42和配重46的組合重量的任何合適的結(jié)構(gòu)，如果存在的話。例如，支撐部件42可包括工字梁、加筋桿或者本領(lǐng)域普通技術(shù)人員 已知的另一合適結(jié)構(gòu)。支撐部件42通常分成負(fù)荷部分48和配重部分50，兩者由負(fù)荷部分48和配重部分50之間的支點(diǎn)52分開。支撐部件42在負(fù)荷部分48和配重部分50之間可以是對稱或不對稱的。在任何情況下，負(fù)荷部分48被構(gòu)造成或尺寸設(shè)計(jì)成在渦輪機(jī)16、排氣框架36和/或隧道34內(nèi)部配合或延伸，這取決于特定實(shí)施例。這樣，可以將支撐部件42的負(fù)荷部分48插入渦輪機(jī)16、排氣框架36和/或隧道34的內(nèi)部，并且可以按需要將起重機(jī)54連接到支點(diǎn)52以升起系統(tǒng)40。起重機(jī)54可包括適于升起系統(tǒng)40和軸32的組合重量的任何合適的裝置。例如，起重機(jī)54可包括固定起重機(jī)、輕便起重機(jī)或高架起重機(jī)，如圖2和圖4所示。多個(gè)定位圈44可以在負(fù)荷部分48和配重部分50之間的期望位置處連接到支撐部件42，以將軸32剛性地連接到支撐部件42。定位圈44可包括例如夾具、繩、索、托架和/或緊固件56，如圖2和圖5中最清楚示出的。緊固件56可從支撐部件42向下延伸以將軸32剛性地連接到支撐部件42。例如，如圖2和圖5中最清楚示出的，每個(gè)緊固件56可包括可釋放地連接到第二部分或下區(qū)段60的第一部分或上區(qū)段58。上區(qū)段58可以例如通過將上區(qū)段58的凸緣62螺栓連接到支撐部件42而固定地連接到支撐部件42。在特定實(shí)施例中，一個(gè)或更多緊固件56的上區(qū)段58可以滑動(dòng)地連接到支撐部件42，從而可以在負(fù)荷部分48和配重部分50之間調(diào)節(jié)一個(gè)或更多緊固件56的位置，這取決于軸32的特定尺寸、形狀和長度。例如，如圖2中最清楚示出的，支撐部件42可包括多個(gè)螺栓孔64，其允許上區(qū)段58的凸緣62在螺栓連接至期望位置之前沿支撐部件42滑動(dòng)。下區(qū)段60與上區(qū)段58相對并且可以使用例如螺栓、夾具或如圖2和圖5所示的螺絲扣66可釋放地連接到上區(qū)段58。當(dāng)上區(qū)段58和下區(qū)段60彼此連接時(shí)，它們可以限定基本上符合軸32的外表面70的內(nèi)表面68，以將軸32剛性地連接到支撐部件42。例如，緊固件56的內(nèi)表面68可以是圓形的，以更精確地符合軸32的外表面70。備選地，如圖2和圖5所示，內(nèi)表面68可以是多邊形的，以基本上符合具有變化和/或非圓形的外表面70的軸32。在特定實(shí)施例中，定位圈44或緊固件56還可包括一個(gè)或更多襯墊72或類似的減震材料，以在軸32連接到支撐部件42時(shí)進(jìn)一步支撐和緩沖軸32。如圖2和圖4中最清楚示出的，配重46可連接到支撐部件42且被構(gòu)造成僅在支撐部件42的配重部分50上沿支撐部件42移動(dòng)，以越過支點(diǎn)52平衡軸32的重量。例如，系統(tǒng)40可包括用于沿支撐部件42的配重部分50移動(dòng)配重46朝向或遠(yuǎn)離支點(diǎn)52的裝置。用于移動(dòng)配重46的裝置可包括用于將一個(gè)物體相對于另一物體移動(dòng)的任何合適的機(jī)構(gòu)。例如，用于移動(dòng)配重46的裝置可包括氣動(dòng)活塞、液壓活塞、齒輪、棘輪和棘爪或者本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的其它機(jī)械或伺服機(jī)械裝置。在圖2至圖4所示的特定實(shí)施例中，用于移動(dòng)配重46的裝置包括與支撐部件42螺紋接合的螺栓74?？梢詫馐?、鉆機(jī)或其它合適的工具施加到螺栓74而使螺栓74順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，以交替地移動(dòng)配重朝向或遠(yuǎn)離支撐部件42的配重部分50上的支點(diǎn)52。通過包括軸32的重量、配重46的重量以及負(fù)荷部分48和配重部分50的力矩臂在內(nèi)的計(jì)算，可以確定越過支點(diǎn)52平衡軸32的重量所需的配重46在支撐部件42的配重部分50上的精確位置。在特定實(shí)施例中，系統(tǒng)40可包括連接到支撐部件42的傳感器76，以測量或確定支撐部件42的水平角度。傳感器76可包括用于檢測和測量支撐部件42的水平方位角的任何合適的儀器。例如，如圖2和圖3中最清楚示出的，傳感器76可包括包含粘稠流體的水準(zhǔn)儀(level)，其易于指示支撐部件42的水平方位角。這樣，當(dāng)定位圈44將軸32剛性地連接到支撐部件42時(shí)，傳感器76將指示支撐部件42的水平方位角的任何變化，并且可以調(diào)節(jié)配重46在支撐部件42的配重部分50上的位置，以實(shí)現(xiàn)支撐部件42的 期望的水平方位角，從而便于軸32移動(dòng)進(jìn)入或離開渦輪機(jī)16、排氣框架36和/或隧道34。在特定實(shí)施例中，系統(tǒng)40還可包括連接到傳感器76和用于移動(dòng)配重46的裝置的控制器78?？刂破?8的技術(shù)效果是接收來自傳感器76的方位角信號80并生成控制信號82到用于移動(dòng)配重46的裝置，以在支撐部件42上移動(dòng)配重46，從而以預(yù)定的水平角度或方位角將支撐部件42定位。如本文所用，控制器78可包括微處理器、電路或其它編程邏輯電路的任何組合，并且不限于任何特定的硬件架構(gòu)或配置。本文所闡述的系統(tǒng)和方法的實(shí)施例可通過一個(gè)或更多通用或定制的控制器78來實(shí)現(xiàn)，這些控制器適于以任何合適的方式提供期望的功能?？刂破?8可適于提供與本主題互補(bǔ)或無關(guān)的額外功能。例如，一個(gè)或更多控制器78可適于通過存取以計(jì)算機(jī)可讀形式表現(xiàn)的軟件指令來提供所述功能。當(dāng)使用軟件時(shí)，可以使用任何合適的編程語言、腳本語言或其它類型的語言或語言的組合來實(shí)現(xiàn)本文所含的教導(dǎo)。然而，不必排他性地使用軟件或根本不使用軟件。例如，如本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在不需要額外的詳細(xì)討論的情況下將理解的那樣，本文所闡述和公開的系統(tǒng)和方法的一些實(shí)施例也可通過硬連線邏輯電路或其它電路來實(shí)現(xiàn)，包括但不限于專用電路。當(dāng)然，計(jì)算機(jī)執(zhí)行的軟件和硬連線邏輯電路或其它電路的各種組合也可能是合適的。因此，關(guān)于圖2至圖5所描述及示出的系統(tǒng)40可提供用于在渦輪機(jī)16內(nèi)部支撐軸32的方法。該方法大體上包括將支撐部件42至少部分地插入渦輪機(jī)16內(nèi)部；將定位圈44定位在支撐部件42上以對應(yīng)于軸32上的預(yù)定位置；以及將軸32連接到支撐部件。然后，軸32可由系統(tǒng)40支撐并從渦輪機(jī)16和工件38斷開連接。起重機(jī)54可連接到支點(diǎn)48以升起支撐部件42和軸32，并且，在移動(dòng)軸32的同時(shí)可以在支撐部件42上移動(dòng)配重46，以實(shí)現(xiàn)支撐部件42的期望的水平方位角。取決于特定實(shí)施例，該方法還可包括測量支撐部件42的水平角度以及當(dāng)軸32在渦輪機(jī)16內(nèi)部移動(dòng)時(shí)調(diào)節(jié)配重46的位置。結(jié)果，在安裝軸32或?qū)⑤S32從渦輪機(jī)16移除時(shí)，該方法允許軸32被安全、可靠且高效地支撐。該書面描述使用示例來公開本發(fā)明，包括最佳模式，并且還使本領(lǐng)域任何技術(shù)人員能夠?qū)嵤┍景l(fā)明，包括制作和使用任何設(shè)備或系統(tǒng)以及執(zhí)行任何包括在內(nèi)的方法。本發(fā)明的可專利范圍由權(quán)利要求限定，并且可包括本領(lǐng)域技術(shù)人員想到的其它示例。如果這種其它示例包括與權(quán)利要求的字面語言沒有差別的結(jié)構(gòu)元件，或者如果它們包括與權(quán)利要求的字面語言無實(shí)質(zhì)差別的等同結(jié)構(gòu)元件，則這種其它示例意圖在權(quán)利要求的范圍內(nèi)?！?br> 權(quán)利要求
1.一種用于在渦輪機(jī)(16)內(nèi)部支撐軸(32)的系統(tǒng)(40)，包括 a.支撐部件(42)，其中，所述支撐部件(42)包括負(fù)荷部分(48)和配重部分(50)； b.所述支撐部件(42)上的支點(diǎn)(52)，所述支點(diǎn)(52)在所述負(fù)荷部分(48)和所述配重部分(50)之間，其中，所述負(fù)荷部分(48)被構(gòu)造成配合在所述渦輪機(jī)(16)內(nèi)部； c.多個(gè)定位圈(44)，所述多個(gè)定位圈(44)在所述負(fù)荷部分(48)和所述配重部分(50)之間連接到所述支撐部件(42)，其中，所述多個(gè)定位圈(44)被構(gòu)造成將所述軸(32)剛性地連接到所述支撐部件(42);以及 d.配重(46)，所述配重(46)被連接成僅在所述支撐部件(42)的所述配重部分(50)上沿所述支撐部件(42)移動(dòng)。
2.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)(40)，其特征在于，每個(gè)定位圈(44)包括夾具，所述夾具具有固定地附連到所述支撐部件(42)的第一部分(58)和與所述第一部分(58)相對的第二部分(60)。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)(40)，其特征在于，每個(gè)定位圈(44)包括基本上符合所述軸(70)的外表面的內(nèi)表面(68)。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)(40)，其特征在于，至少一個(gè)定位圈(44)滑動(dòng)地連接到所述支撐部件(42)。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)(40)，其特征在于，還包括用于沿所述支撐部件(42)的所述配重部分(50)移動(dòng)所述配重(46)的裝置。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)(40)，其特征在于，還包括連接到所述支點(diǎn)(52)的起重機(jī)(54)。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)(40)，其特征在于，還包括連接到所述支撐部件(42)的傳感器(76)，其中，所述傳感器(76)確定所述支撐部件(42)的水平角度。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)(40)，其特征在于，還包括控制器(78)，所述控制器(78)被構(gòu)造成在所述支撐部件(42)上移動(dòng)所述配重(46)，以便以預(yù)定的水平角度將所述支撐部件(42)定位。
9.一種用于在渦輪機(jī)(16)內(nèi)部支撐軸(32)的方法，包括 a.將支撐部件(42)至少部分地插入所述渦輪機(jī)(16)內(nèi)部； b.將所述軸(32)連接到所述支撐部件(42)； c.將起重機(jī)(54)連接到所述支撐部件(42)上的支點(diǎn)(52)； d.用所述起重機(jī)(54)升起所述支撐部件(42)和所述軸(32);以及 e.在所述支撐部件(42)上移動(dòng)配重(46)以改變所述支撐部件(42)的水平角度。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，還包括測量所述支撐部件(42)的水平角度。
11.根據(jù)權(quán)利要求9至10中的任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，將所述軸(32)連接到所述支撐部件(42)包括將所述軸(32)剛性地連接到所述支撐部件(42)。
12.根據(jù)權(quán)利要求9至11中的任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，還包括將定位圈(44)定位在所述支撐部件(42)上以對應(yīng)于所述軸(32)上的預(yù)定位置。
13.根據(jù)權(quán)利要求9至12中的任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，還包括靠著所述支撐部件(42)緩沖所述軸(32)。
14.根據(jù)權(quán)利要求9至13中的任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，還包括從所述渦輪機(jī)(16)移開連接到所述軸(32)的所述支撐部件(42)。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于在渦輪機(jī)內(nèi)部支撐軸的系統(tǒng)和方法。具體而言，一種用于在渦輪機(jī)內(nèi)部支撐軸的系統(tǒng)包括具有負(fù)荷部分和配重部分的支撐部件。支點(diǎn)在負(fù)荷部分和配重部分之間，并且負(fù)荷部分被構(gòu)造成配合在所述渦輪機(jī)內(nèi)部。定位圈在負(fù)荷部分和配重部分之間連接到支撐部件，并且定位圈被構(gòu)造成將軸剛性地連接到支撐部件。配重被連接成僅在支撐部件的配重部分上沿支撐部件移動(dòng)。一種用于在渦輪機(jī)內(nèi)部支撐軸的方法包括將支撐部件插入渦輪機(jī)內(nèi)部以及將軸連接到支撐部件。該方法還包括將起重機(jī)連接到支撐部件上的支點(diǎn)；用起重機(jī)升起支撐部件和軸；以及在支撐部件上移動(dòng)配重以改變支撐部件的水平角度。
文檔編號F02C7/20GK102900541SQ20121026081
公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月27日
發(fā)明者C.V.斯帕諾斯, J.W.赫博爾德 申請人:通用電氣公司