專利名稱：一種海流能發(fā)電儲能裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種海流能發(fā)電儲能裝置，屬于發(fā)電設備技術領域。
背景技術：
海流能是指海水流動的動能，主要是指海底水道和海峽中較為穩(wěn)定的流動以及由于潮汐導致的有規(guī)律的海水流動所產(chǎn)生的能量，是另一種以動能形態(tài)出現(xiàn)的海洋能。海流能的能量與流速的平方和流量成正比；相對波浪而言，海流能的變化要平穩(wěn)且有規(guī)律得多；潮流能隨潮汐的漲落每天兩次改變大小和方向；一般來說，最大流速在2m/s以上的水道，其海流能均有實際開發(fā)的價值。人造港口中要設置防波堤，為了減緩防波堤兩側船舶的進口和出口的海水流速， 防波堤做出了各種各樣的改變，這里我們提到的是梳式防波堤，這種防波堤做成跟梳子一樣，下面開設有槽口，這樣海流可以從槽口通過，減少了防波堤兩側船舶的進口和出口的海水流速，當然如何將通過槽口的那部分海流能利用起來發(fā)電和儲能是一個急需要解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決如何將梳式防波堤下的海流能利用起來發(fā)電和儲能的問題；本發(fā)明提出了一種海流能發(fā)電儲能裝置。本發(fā)明所采用的技術方案是
一種海流能發(fā)電儲能裝置，包括梳式防波堤、混凝土板、發(fā)電機、齒輪一、鏈條一、齒輪二、漿葉、齒輪三、齒輪四、滾動軸、支架、鋼架、齒輪五、支架腿一、傳動軸一、從動齒輪一、主動齒輪一、支架腿二、傳動軸二、鏈條二、圓鋼一、圓鋼二、鏈條三、傳動軸三、支架腿三、主動齒輪二、從動齒輪二、傳動軸四、支架腿四、齒輪六、氣缸、高壓儲氣罐、出氣管道、單向閥和進氣管道，梳式防波堤在開有槽口的兩側設有支架，滾動軸安裝在2個支架之間，滾動軸上安裝了多組漿葉，鋼架安裝在梳式防波堤上，鋼架上設有混凝土板，發(fā)電機固定在混凝土板上，齒輪一安裝在發(fā)電機的轉軸上，齒輪一和齒輪二通過鏈條一連接在一起，傳動軸一上安裝有支架腿一和齒輪五，傳動軸四上安裝有支架腿四和齒輪六，傳動軸二上安裝有支架腿二、從動齒輪一和主動齒輪一，從動齒輪一和齒輪五哨合，主動齒輪一和齒輪三通過鏈條二連接在一起，傳動軸三上安裝有支架腿三、主動齒輪二和從動齒輪二，從動齒輪二和齒輪六嚙合，主動齒輪二和齒輪四通過鏈條三連接在一起，支架腿一、支架腿二、支架腿三和支架腿四固定在混凝土板上，圓鋼二兩端垂直焊有圓鋼一，圓鋼二和2個圓鋼一組成一個整體有I對，其中一個的圓鋼一分別焊接在傳動軸一和傳動軸四上，另一個的圓鋼一分別焊接在傳動軸二和傳動軸三上，氣缸安裝在2個圓鋼二之間。進氣管道通過單向閥安裝在氣缸上，出氣管道一端通過單向閥安裝在氣缸上，另一端安裝在高壓儲氣罐上。齒輪五、齒輪六、從動齒輪一和從動齒輪二,傳動軸一和傳動軸四，傳動軸二和傳動軸三，主動齒輪一和主動齒輪二，支架腿一、支架腿二、支架腿三和支架腿四，它們之間大小形狀方向一樣。所述的齒輪一和齒輪二，傳動軸二和傳動軸三，主動齒輪一和齒輪三，傳動軸一和傳動軸四，主動齒輪二和齒輪四，它們之間都在同一直線上。齒輪一、齒輪五、從動齒輪一、主動齒輪一、主動齒輪二、從動齒輪二和齒輪六正下方的混凝土板上開設槽口，以便齒輪正常工作和傳動鏈條通過。本發(fā)明的優(yōu)點本裝置采用電機、氣缸、漿葉、鏈條和齒輪的組合，海流能通過漿葉轉化為機械能，再通過漿葉上的齒輪和齒輪上的鏈條，將機械能傳遞到電機和氣缸所在軸上的齒輪上，這樣電機齒輪上的機械能帶動電機發(fā)電，從而轉化為電能，氣缸所在軸上的齒輪的機械能帶動氣缸工作，將機械能轉化為氣缸的氣壓能儲存起來，這樣整個過程就實現(xiàn)了海流能發(fā)電和儲能。


圖I是一種海流能發(fā)電儲能裝置的示意 圖2是一種海流能發(fā)電儲能裝置的儲能原理 圖3是一種海流能發(fā)電儲能裝置的布置俯視 圖4是一種海流能發(fā)電儲能裝置的布置前視 圖5是一種海流能發(fā)電儲能裝置的布置側視 圖6是一種海流能發(fā)電儲能裝置的氣缸工作原理圖中1、梳式防波堤 2、混凝土板 3、發(fā)電機 4、齒輪一 5、鏈條
一6、齒輪二 7、漿葉 8、齒輪三 9、齒輪四 10、滾動軸
11、支架12、鋼架 13、齒輪五 14、支架腿一 15、傳動軸一 16、
從動齒輪一17、主動齒輪一 18、支架腿二 19、傳動軸二 20、鏈條二
21、圓鋼一22、圓鋼二 23、鏈條三 24、傳動軸三 25、支架腿三 26、
主動齒輪二27、從動齒輪二 28、傳動軸四 29、支架腿四 30、齒輪六
31、氣缸32、高壓儲氣罐 33、出氣管道 34、單向閥 35、進氣管道。
具體實施例方式如圖所示，一種海流能發(fā)電儲能裝置，包括梳式防波堤I、混凝土板2、發(fā)電機3、齒輪一 4、鏈條一 5、齒輪二 6、漿葉7、齒輪三8、齒輪四9、滾動軸10、支架11、鋼架12、齒輪五13、支架腿一 14、傳動軸一 15、從動齒輪一 16、主動齒輪一 17、支架腿二 18、傳動軸二 19、鏈條二 20、圓鋼一 21、圓鋼二 22、鏈條三23、傳動軸三24、支架腿三25、主動齒輪二 26、從動齒輪二 27、傳動軸四28、支架腿四29、齒輪六30、氣缸31、高壓儲氣罐32、出氣管道33、單向閥34和進氣管道35，梳式防波堤I在開有槽口的兩側設有支架11，滾動軸10安裝在2個支架11之間，滾動軸10上安裝了多組漿葉7，鋼架12安裝在梳式防波堤I上，鋼架12上設有混凝土板2，發(fā)電機3固定在混凝土板2上，齒輪一 4安裝在發(fā)電機3的轉軸上，齒輪一 4和齒輪二 6通過鏈條一 5連接在一起，傳動軸一 15上安裝有支架腿一 14和齒輪五13，傳動軸四28上安裝有支架腿四29和齒輪六30，傳動軸二 19上安裝有支架腿二 18、從動齒輪一16和主動齒輪一 17，從動齒輪一 16和齒輪五13嚙合，主動齒輪一 17和齒輪三8通過鏈條二 20連接在一起，傳動軸三24上安裝有支架腿三25、主動齒輪二 26和從動齒輪二 27，從動齒輪二 27和齒輪六30嚙合，主動齒輪二 26和齒輪四9通過鏈條三23連接在一起，支架腿一 14、支架腿二 18、支架腿三25和支架腿四29固定在混凝土板2上，圓鋼二 22兩端垂直焊有圓鋼一 21，圓鋼二 22和2個圓鋼一 21組成一個整體有I對，其中一個的圓鋼一 21分別焊接在傳動軸一 15和傳動軸四28上，另一個的圓鋼一 21分別焊接在傳動軸二 19和傳動軸三24上，氣缸31安裝在2個圓鋼二 22之間。齒輪五13、齒輪六30、從動齒輪一 16和從動齒輪二 27，傳動軸一 15和傳動軸四28，傳動軸二 19和傳動軸三24，主動齒輪一 17和主動齒輪二 26，支架腿一 14、支架腿二 18、支架腿三25和支架腿四29，它們之間大小形狀方向一樣。如圖2所示，進氣管道35通過單向閥34安裝在氣缸31上，出氣管道33 —端通過單向閥34安裝在氣缸31上，另一端安裝在高壓儲氣罐32上。
齒輪一 4和齒輪二 6，傳動軸二 19和傳動軸三24，主動齒輪一 17和齒輪三8，傳動軸一 15和傳動軸四28，主動齒輪二 26和齒輪四9，它們之間都在同一直線上。齒輪一 4、齒輪五13、從動齒輪一 16、主動齒輪一 17、主動齒輪二 26、從動齒輪二27和齒輪六30正下方的混凝土板2上開設槽口，以便齒輪正常工作和傳動鏈條通過。如圖I、圖3、圖4所示，發(fā)電機3是將機械能轉化為電能；衆(zhòng)葉7的作用是海流流過時，能帶動漿葉7旋轉，從而將海流能轉化為漿葉7的動能；氣缸31的作用是當齒輪轉動個的同時，帶動氣缸31抽動，并且將機械能轉化為氣壓能。工作原理如圖I和圖4所示，當海流通過梳式防波堤I的槽口時，會帶動安裝在滾動軸10上的漿葉7轉動，因為滾動軸10上安裝有齒輪二 6、齒輪三8和齒輪四9，漿葉7轉動會帶動滾動軸10的轉動，同時帶動齒輪二 6、齒輪三8和齒輪四9轉動，齒輪一 4和齒輪二 6通過鏈條一 5連接在一起，所以齒輪二 6的轉動會帶動齒輪一 4轉動，齒輪一 4轉動會帶動發(fā)電機3轉動，這樣就完成了海流能轉化為機械能，機械能轉化為電能的過程；如圖I和圖5所示，齒輪三8和齒輪四9大小形狀方向相同，有安裝在同一滾動軸10上，所以他們轉動的速率一樣，因為主動齒輪一 17和齒輪三8通過鏈條二 20連接在一起，主動齒輪二26和齒輪四9通過鏈條三23連接在一起，所以齒輪三8和齒輪四9轉動會帶動主動齒輪
一17和主動齒輪二 26轉動，因為主動齒輪一 17和主動齒輪二 26大小形狀方向相同，所以主動齒輪一 17和主動齒輪二 26轉動的速率一樣，主動齒輪一 17的轉動會帶動從動齒輪一16轉動，主動齒輪二 26的轉動會帶動從動齒輪二 27轉動，因為從動齒輪一 16和從動齒輪
二27的大小形狀方向相同，所以他們轉動的速率相同，因為從動齒輪一 16和齒輪五13嚙合，從動齒輪二 27和齒輪六30嚙合，所以從動齒輪一 16和從動齒輪二 27的轉動會帶動齒輪五13和齒輪六30的轉動，因為從動齒輪一 16、從動齒輪二 27、齒輪五13和齒輪六30的大小形狀方向相同，所以它們轉動的速率一樣，如圖6所不,從動齒輪一 16和齒輪五13,主動齒輪二 26和齒輪六30，轉動的方向相反，這樣就可以帶著轉軸上的氣缸31做拉伸和收縮運動，因為齒輪轉動速率相同，所以氣缸31的整體運動是上下運動，如圖2所示，因為氣缸31的整體運動是上下運動，所以不會造成進氣管道35和出氣管道33繞軸現(xiàn)象，氣缸31的拉伸和收縮運動就會將氣從進氣管道35流入出氣管道33，最后進入高壓儲氣罐32，將氣儲存起來，這樣就實現(xiàn)了海流能轉化為機械能，機械能轉化為氣壓能，氣壓能可以用來發(fā)電、充氣等用途。
權利要求
1.一種海流能發(fā)電儲能裝置，包括梳式防波堤(I)、混凝土板(2)、發(fā)電機(3)、齒輪一(4)、鏈條一(5)、齒輪二(6)、漿葉(7)、齒輪三(8)、齒輪四(9)、滾動軸(10)、支架(11)、鋼架(12)、齒輪五(13)、支架腿一(14)、傳動軸一(15)、從動齒輪一(16)、主動齒輪一(17)、支架腿二(18)、傳動軸二(19)、鏈條二(20)、圓鋼一(21)、圓鋼二(22)、鏈條三(23)、傳動軸三(24)、支架腿三(25)、主動齒輪二(26)、從動齒輪二(27)、傳動軸四(28)、支架腿四(29)、齒輪六(30)、氣缸(31)、高壓儲氣罐(32)、出氣管道(33)、單向閥(34)和進氣管道(35)，其特征是梳式防波堤(I)在開有槽口的兩側設有支架(11 )，滾動軸(10)安裝在2個支架(11)之間，滾動軸(10)上安裝了多組漿葉(7)，鋼架(12)安裝在梳式防波堤(I)上，鋼架(12 )上設有混凝土板(2 )，發(fā)電機(3 )固定在混凝土板(2 )上，齒輪一(4 )安裝在發(fā)電機(3 )的轉軸上，齒輪一(4)和齒輪二( 6 )通過鏈條一(5 )連接在一起，傳動軸一(15 )上安裝有支架腿一(14)和齒輪五(13)，傳動軸四(28)上安裝有支架腿四(29)和齒輪六(30)，傳動軸二( 19)上安裝有支架腿二( 18)、從動齒輪一(16)和主動齒輪一(17)，從動齒輪一(16)和齒輪五(13 )嚙合，主動齒輪一(17 )和齒輪三(8 )通過鏈條二( 20 )連接在一起，傳動軸三(24)上安裝有支架腿三(25)、主動齒輪二(26)和從動齒輪二(27)，從動齒輪二(27)和齒輪六(30)嚙合，主動齒輪二(26)和齒輪四(9)通過鏈條三(23)連接在一起，支架腿一(14)、支架腿二(18)、支架腿三(25)和支架腿四(29)固定在混凝土板(2)上，圓鋼二(22)兩端垂直焊有圓鋼一(21)，圓鋼二(22)和2個圓鋼一(21)組成一個整體有I對，其中一個的圓鋼一(21)分別焊接在傳動軸一(15)和傳動軸四(28)上，另一個的圓鋼一(21)分別焊接在傳動軸二(19)和傳動軸三(24)上，氣缸(31)安裝在2個圓鋼二(22)之間。
2.根據(jù)權利要求書I所述的一種海流能發(fā)電儲能裝置，其特征是進氣管道(35)通過單向閥(34)安裝在氣缸(31)上，出氣管道(33) —端通過單向閥(34)安裝在氣缸(31)上，另一端安裝在高壓儲氣罐(32)上。
3.根據(jù)權利要求書I所述的一種海流能發(fā)電儲能裝置，其特征是所述的齒輪五(13)、齒輪六(30 )、從動齒輪一(16 )和從動齒輪二( 27 )，傳動軸一(15 )和傳動軸四(28 )，傳動軸二(19)和傳動軸三(24)，主動齒輪一(17)和主動齒輪二(26)，支架腿一(14)、支架腿二(18)、支架腿三(25)和支架腿四(29)，它們之間大小形狀方向一樣。
4.根據(jù)權利要求書I所述的一種海流能發(fā)電儲能裝置，其特征是所述的齒輪一(4)和齒輪二( 6 )，傳動軸二( 19 )和傳動軸三(24)，主動齒輪一(17 )和齒輪三(8 )，傳動軸一(15 )和傳動軸四(28 )，主動齒輪二( 26 )和齒輪四(9 )，它們之間都在同一直線上。
5.根據(jù)權利要求書I所述的一種海流能發(fā)電儲能裝置，其特征是齒輪一(4)、齒輪五(13)、從動齒輪一(16)、主動齒輪一(17)、主動齒輪二(26)、從動齒輪二(27)和齒輪六(30)正下方的混凝土板(2)上開設槽口，以便齒輪正常工作和傳動鏈條通過。
全文摘要
一種海流能發(fā)電儲能裝置，屬于發(fā)電設備技術領域，包括梳式防波堤、混凝土板、發(fā)電機、齒輪一、鏈條一、齒輪二、漿葉、齒輪三、齒輪四、滾動軸、支架、鋼架、齒輪五、支架腿一、傳動軸一、從動齒輪一、主動齒輪一、支架腿二、傳動軸二、鏈條二、圓鋼一、圓鋼二、鏈條三、傳動軸三、支架腿三、主動齒輪二、從動齒輪二、傳動軸四、支架腿四、齒輪六、氣缸、高壓儲氣罐、出氣管道、單向閥和進氣管道；利用梳式防波堤上的漿葉結構將海流能轉化為機械能，再通過發(fā)電機和氣缸，將機械能轉化為電能和氣壓能，整個過程實現(xiàn)了海流能發(fā)電和儲能。
文檔編號F03B13/00GK102840087SQ20121036678
公開日2012年12月26日 申請日期2012年9月28日 優(yōu)先權日2012年9月28日
發(fā)明者唐志波 申請人:浙江海洋學院