專利名稱：一種齒輪式氣啟動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及氣動機械技術(shù)領(lǐng)域，具體的講是一種齒輪式氣啟動器，用于柴油發(fā)動機對發(fā)動機實行啟動。
背景技術(shù)：
目前功率在80HP-4000HP范圍內(nèi)的柴油機廣泛采用氣啟動器起動，傳統(tǒng)的氣啟動器大都采用葉片式氣動馬達(dá)，工作壓力0. SMPa以下，且需要油霧潤滑。由于柴油機系統(tǒng)氣源壓力通常為3MPa，因此葉片式氣啟動系統(tǒng)中必須安裝調(diào)壓閥進(jìn)行減壓、安裝油霧器進(jìn)行潤滑，其管路復(fù)雜，占據(jù)空間大。這種葉片式氣啟動器存在的普遍問題在于系統(tǒng)集成度不高，占據(jù)空間大，系統(tǒng)配件多，潛在故障率高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服上述已有技術(shù)的不足，而提供一種齒輪式氣啟動器，主要解決現(xiàn)有的葉片式氣啟動器系統(tǒng)集成度不高、占據(jù)空間大、系統(tǒng)配件多及潛在故障率高等問題。本實用新型的技術(shù)方案是一種齒輪式氣啟動器，其特殊之處在于它由機體、主動齒輪、非金屬齒輪、端蓋、軸承、中隔板構(gòu)成；所述的主動齒輪為金屬材料制成，與之相嚙合配對的齒輪為非金屬齒輪，二者工作中齒面不會膠合，實現(xiàn)自潤滑；所述的機體、端蓋和中隔板連接構(gòu)成外部殼體，所述的主動齒輪和非金屬齒輪分別由軸承支撐在中隔板和端蓋上，形成兩個相互獨立的密封空間。本實用新型所述的一種齒輪式氣啟動器與已有技術(shù)相比具有如下積極效果1、主驅(qū)動齒輪采用金屬材料，滿足強度要求，其輪齒剛度大，可在高壓下工作，因此齒輪式氣動馬達(dá)額定工作壓力為3MPa，無需減壓；2、與主驅(qū)動齒輪相嚙合配對的齒輪采用非金屬材料，工作過程中齒面不會膠合，實現(xiàn)自潤滑，啟動系統(tǒng)中無需安裝潤滑裝置，使啟動系統(tǒng)大大簡化，降低了成本，減少了系統(tǒng)故障率。


圖I為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的左視圖。
具體實施方式
為了更好地理解與實施，
以下結(jié)合附圖給出具體實施例詳細(xì)說明本實用新型一種齒輪式氣啟動器。實施例1，參見圖I、2，采用金屬材料加工制成主動齒輪2，采用非金屬材料加工制成非金屬齒輪3，二者相嚙合配對，將中隔板6、端蓋4和機體I通過螺釘連接構(gòu)成外部殼體，將主動齒輪2和非金屬齒輪3的兩端軸分別由軸承5 —端支撐在中隔板6上，另一端支撐在端蓋4上，實現(xiàn)徑向定位和軸向定位，并滿足兩齒輪的嚙合條件要求；由中隔板6、端蓋4、機體I、主動齒輪2和非金屬齒輪3組成了兩個相互獨立的密封空間。本實用新型的一種齒輪式氣啟動器，由中隔板、端蓋、機體、主動齒輪和非金屬齒輪組成了兩個相互獨立的空間，由于一對齒輪滿足齒輪嚙合的條件可以相對轉(zhuǎn)動。當(dāng)壓縮空氣由進(jìn)氣口 P，進(jìn)入如圖2右側(cè)的密封空間時，由于兩齒輪齒面受壓面積不同，主動齒輪受到逆時針方向扭矩，非金屬齒輪受到順時針方向扭矩，兩齒輪按圖示方向轉(zhuǎn)動。壓縮空氣沿齒輪圓周運動至A 口排向大氣。主動齒輪轉(zhuǎn)動輸出扭矩和轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)對柴油機的啟動。由于動齒輪采用金屬材料，與之相相嚙合配對的采用非金屬材料，工作時不會產(chǎn)生膠合現(xiàn)象，具有自潤滑功能，因此無需增加油霧潤滑系統(tǒng)。·
權(quán)利要求1.一種齒輪式氣啟動器,其特征在于它由機體(I)、主動齒輪(2)、非金屬齒輪(3)、端蓋(4)、軸承(5)、中隔板(6)構(gòu)成；所述的主動齒輪(2)為金屬材料制成，與之相嚙合配對的齒輪為非金屬齒輪(3)，二者工作中齒面不會膠合，實現(xiàn)自潤滑；所述的機體(I)、端蓋(4)和中隔板(6)連接構(gòu)成外部殼體，所述的主動齒輪(2)和非金屬齒輪(3)分別由軸承(5)支撐在中隔板(6)和端蓋(4)上，形成兩個相互獨立的密封空間。
專利摘要本實用新型公開了一種齒輪式氣啟動器，其特點是它由機體(1)、主動齒輪(2)、非金屬齒輪(3)、端蓋(4)、軸承(5)、中隔板(6)構(gòu)成；所述的主動齒輪(2)為金屬材料制成，與之相嚙合配對的齒輪為非金屬齒輪(3)，二者工作中齒面不會膠合，實現(xiàn)自潤滑；所述的機體(1)、端蓋(4)和中隔板(6)連接構(gòu)成外部殼體，所述的主動齒輪(2)和非金屬齒輪(3)分別由軸承(5)支撐在中隔板(6)和端蓋(4)上，形成兩個相互獨立的密封空間；該啟動器無需減壓，工作過程中齒面不會膠合，實現(xiàn)自潤滑，啟動系統(tǒng)大大簡化，降低了成本，減少了系統(tǒng)故障率。
文檔編號F02N7/00GK202520455SQ20122012794
公開日2012年11月7日 申請日期2012年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月30日
發(fā)明者張艷江, 秦建華 申請人:煙臺卡倫特機械制造有限公司