專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)電熱塞連接板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)電熱塞連接板。
背景技術(shù)：
在目前柴油機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，現(xiàn)有的電熱塞連接板存在與缸蓋及進(jìn)氣歧管距離較近，與線束連接時(shí)安裝困難等缺點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決上述問(wèn)題，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)電熱塞連接板，對(duì)電熱塞 連接板進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種發(fā)動(dòng)機(jī)電熱塞連接板，長(zhǎng)條板形，沿長(zhǎng)條布置，中間帶兩個(gè)凹折部，兩端也帶凹折部，所述四個(gè)凹折部處有沿橫寬方向有凸耳，所述凸耳中間開(kāi)孔，在所述一端凹折部處帶一翻邊，所述翻邊開(kāi)孔。所述凸耳為圓弧形。所用材料為08AL鋼板。本實(shí)用新型的有益效果在于制作工藝簡(jiǎn)單，安裝方便，外形與安裝位置優(yōu)化匹配，提高工作效率。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意主視圖，圖2為圖I俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明實(shí)施例參見(jiàn)圖1，圖2。一種發(fā)動(dòng)機(jī)電熱塞連接板，長(zhǎng)條板形，沿長(zhǎng)條布置，中間帶兩個(gè)凹折部，兩端也帶凹折部，所述四個(gè)凹折部處有沿橫寬方向有凸耳2，所述凸耳2中間開(kāi)孔，在所述一端凹折部處帶一翻邊I，所述翻邊I開(kāi)孔。所述凸耳2為圓弧形。所用材料為08AL鋼板。其中四個(gè)帶孔凸耳2用于連接四個(gè)電熱塞，帶孔翻邊I用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)控制線束。本實(shí)用新型的實(shí)施例公布的是較佳的實(shí)施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實(shí)施例，領(lǐng)會(huì)本實(shí)用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實(shí)用新型的精神，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)電熱塞連接板，其特征在于長(zhǎng)條板形，沿長(zhǎng)條布置，中間帶兩個(gè)凹折部，兩端也帶凹折部，所述四個(gè)凹折部處有沿橫寬方向有凸耳，所述凸耳中間開(kāi)孔，在所述一端凹折部處帶一翻邊，所述翻邊開(kāi)孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的發(fā)動(dòng)機(jī)電熱塞連接板，其特征在于所述凸耳為圓弧形。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的發(fā)動(dòng)機(jī)電熱塞連接板，其特征在于所用材料為08AL鋼板。
專利摘要本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)電熱塞連接板，長(zhǎng)條板形，沿長(zhǎng)條布置，中間帶兩個(gè)凹折部，兩端也帶凹折部，所述四個(gè)凹折部處有沿橫寬方向有凸耳，所述凸耳中間開(kāi)孔，在所述一端凹折部處帶一翻邊，所述翻邊開(kāi)孔。本實(shí)用新型制作工藝簡(jiǎn)單，安裝方便，外形與安裝位置優(yōu)化匹配，提高工作效率。
文檔編號(hào)F02P19/02GK202545091SQ201220170020
公開(kāi)日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月20日
發(fā)明者劉勇, 吳磊, 孔凡志, 官玉群 申請(qǐng)人:江鈴汽車股份有限公司