專利名稱：一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種新型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋。
背景技術(shù)：
隨著尖端科學(xué)和現(xiàn)代エ業(yè)的發(fā)展，各エ業(yè)部門越來越多地要求機(jī)械設(shè)備能在高參數(shù)(高溫、高壓、高速度和高度自動(dòng)化)和惡劣的エ況條件(如嚴(yán)重的磨損和腐蝕)下長(zhǎng)期穩(wěn)定的運(yùn)行。因此，對(duì)材料和設(shè)備以及機(jī)械零部件的使用性能要求也愈來愈高。而整體鑄造或鍛造比較昂貴的金屬，如鈦、鎳、鈷、鎢、鋯等造價(jià)很高而且鑄、鍛造以及焊接方法都有一定困難。表面工程技術(shù)由此應(yīng)運(yùn)而生人們?cè)谏a(chǎn)實(shí)踐中，在普通材料的表面上，制造一個(gè)特殊的工作表面，使其達(dá)到防腐、耐磨、減磨、抗高溫、抗氧化、隔熱、絕緣、導(dǎo)電、防微波輻射等一系列多種功能，使其達(dá)到節(jié)約材料，節(jié)約能源的目的。作為表面工程中的ー個(gè)重要分支，熱噴涂技術(shù)是ー項(xiàng)低投入、高產(chǎn)出的項(xiàng)目，通過 噴涂及表面強(qiáng)化或予保護(hù)或者修舊利廢，其壽命可以成倍甚至幾十倍增長(zhǎng)。我國(guó)目前己能生產(chǎn)三十幾個(gè)品種噴涂設(shè)備，上百種噴涂材料，這種新的表面工程技術(shù)已廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門，取得了重大經(jīng)濟(jì)效益。如冶金部的高爐渣ロ ；鐵道部的氣閥活塞環(huán)和鋼軌修復(fù)；煤炭部的刮板機(jī)中部槽及壓液支柱；石油行業(yè)的各種柱塞及鉆桿接頭；機(jī)械行業(yè)的閥門密封面；造紙行業(yè)的烘缸；航空部門的熱障涂層等等。廣泛深入地推廣應(yīng)用熱噴涂技木，有重大的潛在和相當(dāng)可觀的經(jīng)濟(jì)效益。氣缸蓋是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的重要零部件之一，對(duì)其使用性能具有較高的要求。特別是在工作環(huán)境惡劣的排氣管路、燃燒室等部位，壁面直接與高溫、高壓及腐蝕性的氣體相接觸，對(duì)這些部位的耐高溫和耐腐蝕性能均有較高的要求。目前，常用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋在上述部位很少采用有效的防護(hù)措施，在長(zhǎng)期使用過程中極易發(fā)生失效，使缸蓋零件的可靠性和使用壽命均受到較大影響。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供ー種具有耐高溫和耐腐蝕性能的新型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是ー種新型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，包括燃燒室和排氣道，在所述燃燒室與氣缸蓋接觸的部分噴涂有鎳-鉻合金鑄滲層，在所述排氣道的內(nèi)表面上也噴涂有鎳-鉻合金鑄滲層。所述鎳-鉻合金鑄滲層的厚度為O. 3^1毫米。所述氣缸蓋為鋁合金氣缸蓋。本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過熱噴涂エ藝在排氣道、燃燒室的內(nèi)腔形成ー層高性能保護(hù)層，エ藝方法簡(jiǎn)單易行；噴涂層與內(nèi)壁結(jié)合強(qiáng)度高，不易破壞脫離；鎳-鉻合金噴涂層強(qiáng)度高、耐高溫、耐腐蝕，能最大限度的保護(hù)上述部位，提高缸蓋整體的可靠性和使用壽命。
圖I為本實(shí)用新型氣缸蓋的結(jié)構(gòu)示意圖(從底面看)；圖2為本實(shí)用新型氣缸蓋的側(cè)視圖；上述圖中的標(biāo)記均為1、進(jìn)氣道；2、燃燒室端面；3、排氣道。
具體實(shí)施方式
如圖I和圖2所示為本實(shí)用新型ー種新型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，其包括8組進(jìn)氣道I、排氣道3和4個(gè)燃燒室。為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本氣缸蓋在燃燒室與氣缸蓋接觸的部分噴涂有鎳-鉻合金鑄滲層，該部位為燃燒室端面2，在排氣道3的內(nèi)表面上也噴涂有鎳-鉻合金鑄滲層，鎳-鉻合金鑄滲層的厚度為O. 3^1毫米。該涂層位于工作環(huán)境惡劣，對(duì)強(qiáng)度、耐高溫性及耐腐蝕性能要求嚴(yán)格的燃燒室、排氣道3部位的內(nèi)腔，是ー層緊密覆蓋的高強(qiáng)度、耐高溫和耐腐蝕的鎳-鉻合金鑄滲層。該保護(hù)層是采用熱噴涂エ藝制備的在缸蓋上與燃燒室接觸部位及排氣道3的內(nèi)表面上噴涂ー層耐高溫涂層，熱噴涂涂敷層主要由鎳-鉻合金粉末組成，在氣缸蓋噴丸之后，進(jìn)行噴涂，形成耐高溫的燃燒室、排氣道3部位的防護(hù)。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，包括燃燒室和排氣道，其特征在于在所述燃燒室與氣缸蓋接觸的部分噴涂有鎳-鉻合金鑄滲層，在所述排氣道的內(nèi)表面上也噴涂有鎳-鉻合金鑄滲層。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，其特征在于所述鎳-鉻合金鑄滲層的厚度為0. 3^1毫米。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的新型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，其特征在于所述氣缸蓋為鋁合金氣缸蓋。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，包括燃燒室和排氣道，在所述燃燒室與氣缸蓋接觸的部分噴涂有鎳-鉻合金鑄滲層，在所述排氣道的內(nèi)表面上也噴涂有鎳-鉻合金鑄滲層。與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過熱噴涂工藝在排氣道、燃燒室的內(nèi)腔形成一層高性能保護(hù)層，工藝方法簡(jiǎn)單易行；噴涂層與內(nèi)壁結(jié)合強(qiáng)度高，不易破壞脫離；鎳-鉻合金噴涂層強(qiáng)度高、耐高溫、耐腐蝕，能最大限度的保護(hù)上述部位，提高缸蓋整體的可靠性和使用壽命。
文檔編號(hào)F02F1/42GK202611908SQ201220212309
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月14日
發(fā)明者鄭志勛 申請(qǐng)人:蕪湖永裕汽車工業(yè)有限公司