一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)蓋(又稱發(fā)動(dòng)機(jī)罩)是最醒目的車身構(gòu)件，是買車者經(jīng)常要察看的部件之一；但是目前的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，其強(qiáng)度不高，在受到撞擊時(shí)，十分容易發(fā)生變形；并且在撞擊較為嚴(yán)重時(shí)，容易導(dǎo)致駕駛室的車主發(fā)生危險(xiǎn)；在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)蓋時(shí)也會(huì)產(chǎn)生較大的噪音。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供不易發(fā)生變形，且降低發(fā)動(dòng)機(jī)蓋關(guān)蓋噪音的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)至
ΠΠ ο
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0005]—種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，包括發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板和設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板內(nèi)側(cè)的內(nèi)板；其特征在于，所述內(nèi)板中央設(shè)有凸起的加強(qiáng)部，該加強(qiáng)部上由相對(duì)設(shè)置的兩支撐梁分隔成三個(gè)三角形區(qū)域；所述三角形區(qū)域內(nèi)均布有六邊形的加強(qiáng)筋；所述內(nèi)板兩側(cè)的邊緣與加強(qiáng)部之間形成條狀區(qū)域，沿條狀區(qū)域的長(zhǎng)度方向設(shè)置有由若干連續(xù)的橢圓形凹槽形成的安裝槽，該安裝槽內(nèi)設(shè)有緩沖消音墊；所述緩沖消音墊由若干橢圓形的橡膠球連續(xù)形成，該橡膠球上設(shè)有若干出氣小孔。
[0006]所述內(nèi)板外周邊緣向內(nèi)彎折形成圓弧形的彎折部，該彎折部與內(nèi)板所形成的空腔內(nèi)設(shè)有緩沖條。由于折彎部與內(nèi)板形成的空腔內(nèi)設(shè)置緩沖條，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋受到撞擊時(shí)，設(shè)置在內(nèi)板外周邊緣的緩沖條可以作為第一層的防護(hù)，加強(qiáng)了內(nèi)板的防護(hù)性能；并且由于采用圓弧形的折彎部，因此內(nèi)板的外周邊緣均呈現(xiàn)了圓弧形，避免使用者在開關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋時(shí)，手部被劃傷；進(jìn)一步的，由于緩沖條是設(shè)置在彎折部與內(nèi)板所形成的空腔中的，也便于緩沖條的拆裝。
[0007]所述緩沖條采用橡膠條。緩沖條采用橡膠條，由于橡膠回彈力好，在受到輕微撞擊時(shí)，一方面可以起到緩沖作用，另一方面可以避免內(nèi)板發(fā)生較大的變形。
[0008]所述緩沖條采用鈦合金條。緩沖條采用鈦合金條，由于鈦合金強(qiáng)度較高，不易發(fā)生變形，因此在受到較大撞擊時(shí)，可以有效避免內(nèi)板發(fā)生較大的變形。
[0009]所述緩沖條包括外側(cè)的橡膠條和設(shè)置在橡膠條內(nèi)側(cè)的鈦合金條。由于單使用鈦合金條，在汽車行駛過程中鈦合金條容易與折彎部發(fā)生碰撞，產(chǎn)生噪音；因此在鈦合金條外套設(shè)橡膠條，一方面可以大大降低噪音，另一方面使緩沖防撞性能更優(yōu)異。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:通過設(shè)置加強(qiáng)部，以增強(qiáng)內(nèi)板的強(qiáng)度；由于加強(qiáng)部由兩個(gè)支撐梁分隔成了三個(gè)三角形區(qū)域，而三角形的結(jié)構(gòu)較為穩(wěn)固，進(jìn)一步增強(qiáng)了加強(qiáng)部的強(qiáng)度，使其不易變形；由于在三角形區(qū)域內(nèi)都均布滿了六邊形的加強(qiáng)筋，因此當(dāng)汽車受到撞擊時(shí)，一方面六邊形結(jié)構(gòu)較為穩(wěn)固不易發(fā)生變形，另一方面通過六邊形發(fā)生變形緩沖撞擊產(chǎn)生的能量，以增加駕駛室的安全性；由于在內(nèi)板兩側(cè)的邊緣位置處設(shè)置了安裝緩沖消音墊的凹槽，設(shè)置緩沖消音墊以降低關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的聲音；由于凹槽由于若干個(gè)橢圓形凹槽連續(xù)形成，便于安裝緩沖消音墊。
【附圖說明】
[0011]通過下面結(jié)合附圖的詳細(xì)描述，本發(fā)明前述的和其他的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將變得顯而易見。
[0012]其中:圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本發(fā)明緩沖消音墊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本發(fā)明I部局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]附圖中，1為內(nèi)板，2為加強(qiáng)部，3為支撐梁，4為緩沖消音墊，6為橢圓形凹槽，7為橡膠球，8為彎折部，9為空腔，10為緩沖條，11為鈦合金條，12為橡膠條，13為出氣小孔。
【具體實(shí)施方式】
[0016]參見圖1-圖3所示，一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，包括發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板和設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板內(nèi)側(cè)的內(nèi)板1 ;其特征在于，所述內(nèi)板中央設(shè)有凸起的加強(qiáng)部2，該加強(qiáng)部上由相對(duì)設(shè)置的兩支撐梁3分隔成三個(gè)三角形區(qū)域；所述三角形區(qū)域內(nèi)均均布有六邊形的加強(qiáng)筋；所述內(nèi)板兩側(cè)的邊緣與加強(qiáng)部之間形成條狀區(qū)域，沿條狀區(qū)域的長(zhǎng)度方向設(shè)置有由若干連續(xù)的橢圓形凹槽形成的安裝槽6，該安裝槽內(nèi)設(shè)有緩沖消音墊4 ;所述緩沖消音墊由若干橢圓形的橡膠球7連續(xù)形成，該橡膠球上設(shè)有若干出氣小孔13。通過設(shè)置加強(qiáng)部，以增強(qiáng)內(nèi)板的強(qiáng)度；由于加強(qiáng)部由兩個(gè)支撐梁分隔成了三個(gè)三角形區(qū)域，而三角形的結(jié)構(gòu)較為穩(wěn)固，進(jìn)一步增強(qiáng)了加強(qiáng)部的強(qiáng)度，使其不易變形；由于在三角形區(qū)域內(nèi)都均布滿了六邊形的加強(qiáng)筋12，因此當(dāng)汽車受到撞擊時(shí)，一方面六邊形結(jié)構(gòu)較為穩(wěn)固不易發(fā)生變形，另一方面通過六邊形發(fā)生變形緩沖撞擊產(chǎn)生的能量，以增加駕駛室的安全性；由于在內(nèi)板兩側(cè)的邊緣位置處設(shè)置了安裝緩沖消音墊的安裝槽，設(shè)置緩沖消音墊以降低關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的聲音；由于安裝槽由于若干個(gè)橢圓形凹槽連續(xù)形成，便于安裝緩沖消音墊。
[0017]優(yōu)選的，所述內(nèi)板外周邊緣向內(nèi)彎折形成圓弧形的彎折部8，該彎折部與內(nèi)板所形成的空腔9內(nèi)設(shè)有緩沖條。由于折彎部與內(nèi)板形成的空腔內(nèi)設(shè)置緩沖條，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋受到撞擊時(shí)，設(shè)置在內(nèi)板外周邊緣的緩沖條可以作為第一層的防護(hù)，加強(qiáng)了內(nèi)板的防護(hù)性能；并且由于采用圓弧形的折彎部，因此內(nèi)板的外周邊緣均呈現(xiàn)了圓弧形，避免使用者在開關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋時(shí)，手部被劃傷；進(jìn)一步的，由于緩沖條是設(shè)置在彎折部與內(nèi)板所形成的空腔中的，也便于緩沖條的拆裝。
[0018]優(yōu)選的，所述緩沖條采用橡膠條。緩沖條采用橡膠條，由于橡膠回彈力好，在受到輕微撞擊時(shí)，一方面可以起到緩沖作用，另一方面可以避免內(nèi)板發(fā)生較大的變形。
[0019]優(yōu)選的，所述緩沖條采用鈦合金條。緩沖條采用鈦合金條，由于鈦合金強(qiáng)度較高，不易發(fā)生變形，因此在受到較大撞擊時(shí)，可以有效避免內(nèi)板發(fā)生較大的變形。
[0020]優(yōu)選的，所述緩沖條包括外側(cè)的橡膠條11和設(shè)置在橡膠條內(nèi)側(cè)的鈦合金條10。由于單使用鈦合金條，在汽車行駛過程中鈦合金條容易與折彎部發(fā)生碰撞，產(chǎn)生噪音；因此在鈦合金條外套設(shè)橡膠條，一方面可以大大降低噪音，另一方面使緩沖防撞性能更優(yōu)異。
[0021]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)上對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化，均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，包括發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板和設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板內(nèi)側(cè)的內(nèi)板；其特征在于，所述內(nèi)板中央設(shè)有凸起的加強(qiáng)部，該加強(qiáng)部上由相對(duì)設(shè)置的兩支撐梁分隔成三個(gè)三角形區(qū)域；所述三角形區(qū)域內(nèi)均布有六邊形的加強(qiáng)筋；所述內(nèi)板兩側(cè)的邊緣與加強(qiáng)部之間形成條狀區(qū)域，沿條狀區(qū)域的長(zhǎng)度方向設(shè)置有由若干連續(xù)的橢圓形凹槽形成的安裝槽，該安裝槽內(nèi)設(shè)有緩沖消音墊；所述緩沖消音墊由若干橢圓形的橡膠球連續(xù)形成，該橡膠球上設(shè)有若干出氣小孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，其特征在于，所述內(nèi)板外周邊緣向內(nèi)彎折形成圓弧形的彎折部，該彎折部與內(nèi)板所形成的空腔內(nèi)設(shè)有緩沖條。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，其特征在于，所述緩沖條采用橡膠條。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，其特征在于，所述緩沖條采用鈦合金條。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，其特征在于，所述緩沖條包括外側(cè)的橡膠條和設(shè)置在橡膠條內(nèi)側(cè)的鈦合金條。
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。通過內(nèi)板中央設(shè)有凸起的加強(qiáng)部，該加強(qiáng)部上由相對(duì)設(shè)置的兩支撐梁分隔成三個(gè)三角形區(qū)域；所述三角形區(qū)域內(nèi)均布有六邊形的加強(qiáng)筋；所述內(nèi)板兩側(cè)的邊緣與加強(qiáng)部之間形成條狀區(qū)域，沿條狀區(qū)域的長(zhǎng)度方向設(shè)置有由若干連續(xù)的橢圓形凹槽形成的安裝槽，該安裝槽內(nèi)設(shè)有緩沖消音墊；所述緩沖消音墊由若干橢圓形的橡膠球連續(xù)形成，該橡膠球上設(shè)有若干出氣小孔；使一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋不易發(fā)生變形，且降低發(fā)動(dòng)機(jī)蓋關(guān)蓋噪音。
【IPC分類】B62D25/10, B60R13/08
【公開號(hào)】CN105270485
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510673754
【發(fā)明人】顧堅(jiān)
【申請(qǐng)人】常州新區(qū)長(zhǎng)江沖壓件有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年10月16日