專(zhuān)利名稱(chēng)：發(fā)動(dòng)機(jī)挺柱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)挺柱。
背景技術(shù)：
挺柱是按凸輪的運(yùn)動(dòng)規(guī)律推動(dòng)推桿運(yùn)動(dòng)。挺柱有兩個(gè)工作面，一個(gè)是挺柱球窩與推桿球頭的接觸面，一個(gè)是挺柱底面與凸輪的接觸面。為了保證挺柱球窩和推桿球頭的良好潤(rùn)滑，在裝配過(guò)程中，要求在兩者間加入適量的機(jī)油，工作過(guò)程中，挺柱球窩與推桿球頭的潤(rùn)滑，依靠飛濺的潤(rùn)滑油來(lái)保證。在實(shí)際工作中，存在由于潤(rùn)滑油飛濺潤(rùn)滑穩(wěn)定性不好，導(dǎo)致挺柱球窩和推桿球頭因潤(rùn)滑不良而磨損。另外，挺柱底部與凸輪軸中的進(jìn)氣凸輪、排氣凸輪直接接觸，凸輪和挺柱之間的潤(rùn) 滑同樣靠飛濺得到的潤(rùn)滑油來(lái)保證。在實(shí)際工作中，挺柱與凸輪軸凸輪潤(rùn)滑不足，使得挺柱與凸輪工作面間的相對(duì)滑動(dòng)速度很高，散熱條件又差，導(dǎo)致挺柱底面磨損。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中缺陷，提供了一種結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單，潤(rùn)滑效果好的發(fā)動(dòng)機(jī)挺柱。為達(dá)到上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)挺柱，包括柱狀本體以及開(kāi)設(shè)在柱狀本體上端的推桿球頭容納腔，挺柱球窩位于推桿球頭容納腔的底部；柱狀本體還開(kāi)設(shè)有挺柱球窩潤(rùn)滑油孔和挺柱工作面潤(rùn)滑油孔；挺柱球窩潤(rùn)滑油孔的一端與挺柱球窩連通，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，挺柱不斷旋轉(zhuǎn)、上下運(yùn)動(dòng)中，另一端能夠與開(kāi)設(shè)在機(jī)體上主油道的分支油孔下端口對(duì)接連通，間歇性為所述挺柱球窩供油；挺柱工作面潤(rùn)滑油孔向下方傾斜，上端口與推桿球頭容納腔連通。上述技術(shù)方案中，挺柱球窩潤(rùn)滑油孔為V形，V形挺柱球窩潤(rùn)滑油孔的左支為豎直段，上端與挺柱球窩連通形挺柱球窩潤(rùn)滑油孔的右支為傾斜段，傾斜段的上端口高于所述挺柱球窩。上述技術(shù)方案中，V形挺柱球窩潤(rùn)滑油孔的傾斜段的直徑為3mm ;挺柱工作面潤(rùn)滑油孔的直徑為4. 5mm。上述技術(shù)方案中，挺柱工作面潤(rùn)滑油孔的上端口高于挺柱球窩。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果由于本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)挺柱采用從機(jī)體主油道到獲得潤(rùn)滑油，保證挺柱球窩工作面的潤(rùn)滑，并通過(guò)挺柱球窩中排出的潤(rùn)滑油來(lái)潤(rùn)滑挺柱和凸輪軸的工作表面，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，潤(rùn)滑效果好，減少了挺柱球窩和挺柱底面的磨損，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性。

圖I是本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)挺柱的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)挺柱的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]結(jié)合附圖在其上標(biāo)記以下附圖標(biāo)記I-柱狀本體，11-推桿球頭容納腔，12-挺柱球窩，13-挺柱球窩潤(rùn)滑油孔，131-豎直段，132-傾斜段，14-挺柱工作面潤(rùn)滑油孔，2-凸輪軸，3-機(jī)體，31-主油道，32-分支油孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式
的限制。需要理解的是，本實(shí)用新型的以下實(shí)施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面 ”均以圖I所示的方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，這些用來(lái)限制方向的詞語(yǔ)僅僅是為了便于說(shuō)明，并不代表對(duì)本實(shí)用新型具體技術(shù)方案的限制。如圖I和圖2所示，本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)挺柱包括柱狀本體I以及開(kāi)設(shè)在該柱狀本體I上端的推桿球頭容納腔11，挺柱球窩12位于該推桿球頭容納腔11下端倒錐形的底部，為與推桿球頭(圖中未示出)的接觸面(工作面);柱狀本體I的下端面與凸輪軸2上的凸輪抵接。柱狀本體I還開(kāi)設(shè)有挺柱球窩潤(rùn)滑油孔13和挺柱工作面潤(rùn)滑油孔14。其中，挺柱球窩潤(rùn)滑油孔13為V形，V形挺柱球窩潤(rùn)滑油孔13的左支為豎直段131，上端與挺柱球窩12連通；V形挺柱球窩潤(rùn)滑油孔13的右支為傾斜段132，位于柱狀本體I剖面的右側(cè)，直徑為3mm，傾斜段132的上端口高于挺柱球窩12，能夠保證潤(rùn)滑油充滿挺柱球窩12。挺柱工作面潤(rùn)滑油孔14向下方傾斜，位于柱狀本體I剖面的左側(cè)，直徑為4. 5mm ;上端口與推桿球頭容納腔11連通，且高于挺柱球窩12。如圖2所示，發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，挺柱是不斷旋轉(zhuǎn)、上下運(yùn)動(dòng)的，這樣在某一時(shí)刻V形挺柱球窩潤(rùn)滑油孔13的傾斜段132的上端口將與開(kāi)設(shè)在機(jī)體3上的主油道31的分支油孔32下端口對(duì)接連通，潤(rùn)滑油通過(guò)挺柱球窩潤(rùn)滑油孔13流入挺柱球窩12處，間歇性供油以潤(rùn)滑挺柱球窩和推桿球頭；通過(guò)挺柱球窩潤(rùn)滑油孔13供應(yīng)潤(rùn)滑油的油量多少，可以通過(guò)挺柱球窩潤(rùn)滑油孔13的上端口與機(jī)體上的分支油孔32下端口的重合面積的大小來(lái)調(diào)節(jié)，即是通過(guò)調(diào)整挺柱球窩潤(rùn)滑油孔13的在柱狀本體I上的位置和直徑大小來(lái)調(diào)節(jié)，以控制流入挺柱內(nèi)的油量。工作中，挺柱球窩12中多余的潤(rùn)滑油從挺柱工作面潤(rùn)滑油孔14排出，排出的潤(rùn)滑油對(duì)挺柱底部能夠起到一定的潤(rùn)滑作用，并能帶走凸輪和挺柱上的一部分熱量，減少對(duì)挺柱工作面的磨損。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)挺柱采用從機(jī)體主油道到獲得潤(rùn)滑油，保證挺柱球窩工作面的潤(rùn)滑，并通過(guò)挺柱球窩中排出的潤(rùn)滑油來(lái)潤(rùn)滑挺柱和凸輪軸的工作表面，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，潤(rùn)滑效果好，減少了挺柱球窩和挺柱底面的磨損，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性。以上公開(kāi)的僅為本實(shí)用新型的幾個(gè)具體實(shí)施例，但是，本實(shí)用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)挺柱，其特征在于包括柱狀本體以及開(kāi)設(shè)在所述柱狀本體上端的推桿球頭容納腔，挺柱球窩位于所述推桿球頭容納腔的底部；所述柱狀本體還開(kāi)設(shè)有挺柱球窩潤(rùn)滑油孔和挺柱工作面潤(rùn)滑油孔；所述挺柱球窩潤(rùn)滑油孔的一端與所述挺柱球窩連通，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，挺柱不斷旋轉(zhuǎn)、上下運(yùn)動(dòng)中，另一端能夠與開(kāi)設(shè)在機(jī)體上主油道的分支油孔下端ロ對(duì)接連通，間歇性為所述挺柱球窩供油；所述挺柱工作面潤(rùn)滑油孔向下方傾斜，上端ロ與所述推桿球頭容納腔連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的發(fā)動(dòng)機(jī)挺柱，其特征在于所述挺柱球窩潤(rùn)滑油孔為V形，V形挺柱球窩潤(rùn)滑油孔的左支為豎直段，上端與所述挺柱球窩連通；V形挺柱球窩潤(rùn)滑油孔的右支為傾斜段，所述傾斜段的上端ロ高于所述挺柱球窩。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)挺柱，其特征在于所述V形挺柱球窩潤(rùn)滑油孔的傾斜段的直徑為3mm ;所述挺柱工作面潤(rùn)滑油孔的直徑為4. 5mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)挺柱，其特征在于所述挺柱工作面潤(rùn)滑油孔的上端ロ高于所述挺柱球窩。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)挺柱。該發(fā)動(dòng)機(jī)挺柱包括柱狀本體以及開(kāi)設(shè)在柱狀本體上端的推桿球頭容納腔，挺柱球窩位于推桿球頭容納腔的底部；柱狀本體還開(kāi)設(shè)有挺柱球窩潤(rùn)滑油孔和挺柱工作面潤(rùn)滑油孔；挺柱球窩潤(rùn)滑油孔的一端與挺柱球窩連通，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，挺柱的另一端能夠與開(kāi)設(shè)在機(jī)體上主油道的分支油孔下端口對(duì)接連通，間歇性為所述挺柱球窩供油；挺柱工作面潤(rùn)滑油孔向下方傾斜，上端口與推桿球頭容納腔連通。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)挺柱采用從機(jī)體主油道到獲得潤(rùn)滑油，保證挺柱球窩工作面的潤(rùn)滑，并通過(guò)挺柱球窩中排出的潤(rùn)滑油來(lái)潤(rùn)滑挺柱和凸輪軸的工作表面，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，潤(rùn)滑效果好，減少了挺柱球窩和挺柱底面的磨損，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)F01L1/14GK202611782SQ20122023063
公開(kāi)日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月22日
發(fā)明者王倩, 劉振鋒, 蘇懷林, 余錦海, 周陽(yáng)春 申請(qǐng)人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司