專利名稱：一種自動風扇調(diào)速裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及風扇調(diào)速技術領域，尤其涉及一種自動風扇調(diào)速裝置。
背景技術：
汽車上的發(fā)動機一般在85°C至93°C之間的溫度時，燃油效率可以達到最高，所以冷卻裝置在冷卻發(fā)動機時都會使發(fā)動機的溫度保持在該范圍內(nèi)，這些冷卻裝置中包括中冷器，中冷器一般都安裝有風扇，以控制中冷器中冷卻液的溫度，是中冷器能夠更好的完成自身的冷卻工作，但是這些風扇并不能根據(jù)發(fā)動機的溫度變化調(diào)節(jié)自身的轉速，不能在發(fā)動機的溫度較高時，提高自身轉速，加大對中冷器的冷卻，導致中冷器的冷卻效果不好，不能在發(fā)動機溫度較低時，降低自身轉速，減小對中冷器的冷卻，以降低能源消耗。因此，如何提供一種自動風扇調(diào)速裝置，以實現(xiàn)風扇根據(jù)發(fā)動機的溫度變化調(diào)節(jié)自身的轉速，是目前本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種自動風扇調(diào)速裝置，以實現(xiàn)風扇根據(jù)發(fā)動機的實際溫度調(diào)節(jié)自身的轉速。為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案一種自動風扇調(diào)速裝置，用于汽車中冷器上的風扇調(diào)速，包括水溫傳感器、風扇控制器和溫度采集器，其中，所述水溫傳感器用于測試所述汽車的發(fā)動機的溫度，當所述發(fā)動機的溫度超過設定溫度時，所述溫度采集器采集所述水溫傳感器中的水溫信號，所述風扇控制器根據(jù)所述溫度采集器中的水溫信號控制所述風扇的轉速，上述設定溫度不小于85°C且不大于93°C。優(yōu)選的，上述設定溫度為85°C。優(yōu)選的，上述風扇控制器具有供電裝置。優(yōu)選的，上述溫度采集器具有供電裝置。優(yōu)選的，上述供電裝置為電池。本實用新型提供的自動風扇調(diào)速裝置，用于汽車中冷器上的風扇調(diào)速，包括水溫傳感器、風扇控制器和溫度采集器，其中，所述水溫傳感器用于測試所述汽車的發(fā)動機的溫度，當所述發(fā)動機的溫度超過設定溫度時，所述溫度采集器采集所述水溫傳感器中的水溫信號，所述風扇控制器根據(jù)所述溫度采集器中的水溫信號控制所述風扇的轉速。在使用時，將水溫傳感器放置在發(fā)動機的冷卻水管上，以便測得發(fā)動機的溫度，當該溫度超過設定溫度時，水溫傳感器發(fā)出信號，溫度采集器開始采集水溫傳感器中的水溫信號，不同的水溫對應不同的水溫信號，風扇控制器根據(jù)溫度采集器中的水溫信號控制風扇的轉速，不同的水溫信號對應不同的轉速，表不水溫較高的水溫信號對應較高的轉速，表示水溫較低的水溫信號對應較低的轉速，實現(xiàn)風扇根據(jù)發(fā)動機的溫度變化調(diào)節(jié)自身的轉速。
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實用新型實施例提供的自動風扇調(diào)速裝置的結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型實施例提供了一種自動風扇調(diào)速裝置，以實現(xiàn)風扇根據(jù)發(fā)動機的實際溫度調(diào)節(jié)自身的轉速。為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。請參考圖1，圖I為本實用新型實施例提供的自動風扇調(diào)速裝置的結構示意圖，本實用新型實施例提供的自動風扇調(diào)速裝置，用于汽車中冷器上的風扇調(diào)速，包括水溫傳感器、風扇控制器和溫度采集器，其中，所述水溫傳感器用于測試所述汽車的發(fā)動機的溫度，當所述發(fā)動機的溫度超過設定溫度時，所述溫度采集器采集所述水溫傳感器中的水溫信號，所述風扇控制器根據(jù)所述溫度采集器中的水溫信號控制所述風扇的轉速。在使用時，將水溫傳感器放置在發(fā)動機的冷卻水管上，以便測得發(fā)動機的溫度，當該溫度超過設定溫度時，水溫傳感器發(fā)出信號，溫度采集器開始采集水溫傳感器中的水溫信號，不同的水溫對應不同的水溫信號，風扇控制器根據(jù)溫度采集器中的水溫信號控制風扇的轉速，不同的水溫信號對應不同的轉速，表不水溫較高的水溫信號對應較高的轉速，表示水溫較低的水溫信號對應較低的轉速，實現(xiàn)風扇根據(jù)發(fā)動機的溫度變化調(diào)節(jié)自身的轉速。在發(fā)動機的溫度較高時，風扇轉速提高，加大對中冷器的冷卻，提高中冷器的冷卻效果，在發(fā)動機溫度較低時，降低自身轉速，減小對中冷器的冷卻，以降低能源消耗。如果水溫傳感器測得的發(fā)動機的溫度沒有超過設定溫度，那么水溫傳感器不會發(fā)出信號，風扇控制器不會工作，風扇也不會工作。具體的，設定溫度不小于85°C且不大于93°C，由于汽車上的發(fā)動機一般在85°C至93°C之間的溫度時，燃油效率可以達到最高，所以設定在該范圍內(nèi)的溫度，可以保證燃油效率。具體的，設定溫度為85°C，由于水溫傳感器放置在發(fā)動機的冷卻水管上，而不是發(fā)動機的內(nèi)部，所以水溫傳感器測得的溫度在時間上具有一定的滯后性，因此，采用該范圍內(nèi)最低的85°C，防止發(fā)動機的溫度超出這個范圍之后水溫傳感器才發(fā)出信號。具體的，風扇控制器和溫度采集器具有供電裝置，為自身的使用提供能源，該供電裝置可以是電池，比較方便安裝使用，對于混合動力汽車來說，由于該汽車自身具有儲電裝置，風扇控制器和溫度采集器具可以直接使用該儲電裝置，節(jié)省了制作成本并且占用更少的空間。對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業(yè)技術人員能夠實現(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權利要求1.一種自動風扇調(diào)速裝置，用于汽車中冷器上的風扇調(diào)速，其特征在于，包括水溫傳感器、風扇控制器和溫度采集器，其中， 所述水溫傳感器用于測試所述汽車的發(fā)動機的溫度，當所述發(fā)動機的溫度超過設定溫度時，所述溫度采集器采集所述水溫傳感器中的水溫信號，所述風扇控制器根據(jù)所述溫度采集器中的水溫信號控制所述風扇的轉速； 所述設定溫度不小于85°C且不大于93°C。
2.根據(jù)權利要求I所述的自動風扇調(diào)速裝置，其特征在于，所述設定溫度為85°C。
3.根據(jù)權利要求I所述的自動風扇調(diào)速裝置，其特征在于，所述風扇控制器具有供電裝置。
4.根據(jù)權利要求I所述的自動風扇調(diào)速裝置，其特征在于，所述溫度采集器具有供電裝置。
5.根據(jù)權利要求3和/或權利要求4所述的自動風扇調(diào)速裝置，其特征在于，所述供電裝置為電池。
專利摘要本實用新型公開了一種自動風扇調(diào)速裝置，用于汽車中冷器上的風扇調(diào)速，包括水溫傳感器、風扇控制器和溫度采集器，其中，所述水溫傳感器用于測試所述汽車的發(fā)動機的溫度，當所述發(fā)動機的溫度超過設定溫度時，所述溫度采集器采集所述水溫傳感器中的水溫信號，所述風扇控制器根據(jù)所述溫度采集器中的水溫信號控制所述風扇的轉速。在使用時，將水溫傳感器放置在發(fā)動機的冷卻水管上，以便測得發(fā)動機的溫度，當該溫度超過設定溫度時，水溫傳感器發(fā)出信號，溫度采集器開始采集水溫傳感器中的水溫信號，風扇控制器根據(jù)溫度采集器中的水溫信號控制風扇的轉速，不同的水溫信號對應不同的轉速，實現(xiàn)風扇根據(jù)發(fā)動機的溫度變化調(diào)節(jié)自身的轉速。
文檔編號F01P7/04GK202811038SQ20122027724
公開日2013年3月20日 申請日期2012年6月13日 優(yōu)先權日2012年6月13日
發(fā)明者解國林, 傅雄 申請人:重慶五洲龍新能源汽車有限公司