專利名稱：車輛冷卻系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種冷卻系統(tǒng)，具體涉及一種車輛冷卻系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
車輛，如汽車、卡車等作為一種交通工具，在現(xiàn)代工業(yè)社會里扮演著一個非常重要的角色，如何讓汽車保持在正常狀態(tài)下運行至關(guān)重要，而其中的車輛冷卻系統(tǒng)是保證汽車正常運行的關(guān)鍵要素之一，車輛冷卻系統(tǒng)的作用是保證發(fā)動機可以迅速達到理想的工作溫度。傳統(tǒng)的車輛冷卻系統(tǒng)與發(fā)動機相連，它包括水泵、水箱和連接它們的管路，傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)的循環(huán)都是通過水泵作用，使冷卻水依次流經(jīng)發(fā)動機后進入水箱進行散熱冷卻，冷卻后的冷卻水再回到水泵中進行循環(huán)。有些車輛如拖拉機、農(nóng)用車輛或是卡車等由于一般情況下負(fù)載均較大，發(fā)動機所 產(chǎn)生的熱量較多，水箱中的冷卻水溫度都比較高，而在高溫下水是極易蒸發(fā)的，所以需要使用者時刻注意水箱中水量情況，一旦缺水便及時向水箱內(nèi)加水，若未及時加上足量的水，則會導(dǎo)致發(fā)動機的損壞，給使用者造成困擾。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題便是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種車輛冷卻系統(tǒng)，它能夠有效避免冷卻系統(tǒng)缺水及損壞發(fā)動機的情況。本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種車輛冷卻系統(tǒng)，包括水泵和儲水箱，所述儲水箱的進水口與發(fā)動機的熱水出口相接，還包括繞車輛周身設(shè)置的循環(huán)冷卻管道，該循環(huán)冷卻管道的進水口與所述儲水箱的出水口相接，該循環(huán)冷卻管道的出水口與發(fā)動機的冷卻水入口相接。作為優(yōu)選，所述循環(huán)冷卻管道上設(shè)有防止冷卻水倒流的單向閥。作為優(yōu)選，所述循環(huán)冷卻管道為繞車輛至少一圈設(shè)置的環(huán)形管道。作為優(yōu)選，所述循環(huán)冷卻管道上設(shè)有多功能支路。作為優(yōu)選，所述多功能支路包括應(yīng)急用噴槍。作為優(yōu)選，所述多功能支路包括制熱循環(huán)管路。作為優(yōu)選，所述多功能支路包括噴霧清潔裝置。作為優(yōu)選，所述多功能支路包括包覆在車輛排氣管上的散熱循環(huán)套。作為優(yōu)選，該冷卻系統(tǒng)還包括水量顯示表以及溫度顯示表。本實用新型的有益效果在于由于本實用新型是使吸收發(fā)動機熱量后的熱水經(jīng)繞車輛周身設(shè)置的循環(huán)冷卻管道進行冷卻，并使冷卻后的冷卻水重新進入冷卻循環(huán)，因為循環(huán)冷卻管道的散熱面積大，散熱效率高，因此可快速地將熱水的熱量散發(fā)出去，避免冷卻水因高溫而蒸發(fā)掉的情況，使用者無需隨時關(guān)注冷卻系統(tǒng)中冷卻水的量，一次加水可以行駛很長時間，避免缺水導(dǎo)致發(fā)動機的損壞，有效延長其使用壽命。 。
圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、水泵；2、儲水箱；3、發(fā)動機；4、循環(huán)冷卻管道；5、單向閥；6、制熱循環(huán)管路；7、噴槍；8、排氣管；9、散熱循環(huán)套；10、噴霧清潔裝置；11、水量顯示表；12、溫度顯示 表。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步詳細(xì)說明。如圖I所示，一種車輛冷卻系統(tǒng)，包括水泵I和儲水箱2，所述儲水箱2的進水口與發(fā)動機3的熱水出口相接，還包括繞車輛周身設(shè)置的循環(huán)冷卻管道4，該循環(huán)冷卻管道4的進水口與所述儲水箱2的出水口相接，該循環(huán)冷卻管道4的出水口與發(fā)動機3的冷卻水入口相接，所述循環(huán)冷卻管道4上設(shè)有防止冷卻水倒流的單向閥5，所述循環(huán)冷卻管道4為繞車輛一圈設(shè)置的環(huán)形管道，也可以是兩圈或三圈等，使用者可以根據(jù)需要自行設(shè)置，所述循環(huán)冷卻管道4可將其內(nèi)熱水的熱量散發(fā)出去。工作時，通過水泵I帶動吸收發(fā)動機3熱量后的熱水通過儲水箱2后進入循環(huán)冷卻管道4進行循環(huán)冷卻，而循環(huán)冷卻后的冷卻水則由發(fā)動機3的冷卻水入口進入發(fā)動機3繼續(xù)對發(fā)動機3進行冷卻，從而實現(xiàn)本實用新型的車輛冷卻系統(tǒng)。由于本系統(tǒng)中對熱水進行冷卻的循環(huán)冷卻管道4是繞車輛周身設(shè)置的環(huán)形管道，其散熱面積大，散熱效率高，因此可快速地將熱水的熱量散發(fā)出去，避免冷卻水因高溫而蒸發(fā)掉的情況，使用者無需隨時關(guān)注冷卻系統(tǒng)中冷卻水的水量，一次加水可以行駛很長路程與時間，避免缺水導(dǎo)致發(fā)動機3的損壞，有效延長其使用壽命。為便于使用者使用，可以在循環(huán)冷卻管道4上設(shè)置若干多功能支路，所述多功能支路可以包括應(yīng)急用噴槍7，該噴槍7可拆式設(shè)置在車輛上，其進水口接在循環(huán)冷卻管道4上，當(dāng)發(fā)生緊急情況，如車內(nèi)或其它地方起火時，可利用該噴槍7噴水進行應(yīng)急，為大規(guī)模滅火提供必要的準(zhǔn)備時間，有效保障人身與財產(chǎn)安全。所述多功能支路還可以包括制熱循環(huán)管路6，該制熱循環(huán)管路6可以安置在駕駛室或車輛其它位置，當(dāng)需要制熱時為室內(nèi)帶來熱量。所述多功能支路還可以包括噴霧清潔裝置10，該噴霧清潔裝置10安置在車輛前蓋下方或其它需要噴霧冷卻清潔的位置，如油箱、發(fā)動機、線路、剎車系統(tǒng)等，對相應(yīng)設(shè)備進行噴霧，達到冷卻和清潔的效果，所述制熱循環(huán)管路6和噴霧清潔裝置10的控制裝置可以安放于駕駛室內(nèi)，便于駕駛員隨時進行控制；所述多功能支路還可以包括包覆在車輛排氣管8上的散熱循環(huán)套9，便于對排氣管8進行散熱冷卻。本實用新型所述的車輛冷卻系統(tǒng)包括水量顯示表11以及溫度顯示表12，它們可以設(shè)置在駕駛室或其它便于觀察的位置，方便使用者隨時了解循環(huán)冷卻管道4中的水量及溫度，及時采取相應(yīng)措施。以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，故不能以此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型申請專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車輛冷卻系統(tǒng)，包括水泵(I)和儲水箱(2)，所述儲水箱(2)的進水口與發(fā)動機(3)的熱水出口相接，其特征在于還包括繞車輛周身設(shè)置的循環(huán)冷卻管道(4)，該循環(huán)冷卻管道(4 )的進水口與所述儲水箱(2 )的出水口相接，該循環(huán)冷卻管道(4 )的出水口與發(fā)動機(3)的冷卻水入口相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輛冷卻系統(tǒng)，其特征在于所述循環(huán)冷卻管道(4)上設(shè)有防止冷卻水倒流的單向閥(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的車輛冷卻系統(tǒng)，其特征在于所述循環(huán)冷卻管道(4)為繞車輛至少一圈設(shè)置的環(huán)形管道。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輛冷卻系統(tǒng)，其特征在于所述循環(huán)冷卻管道(4)上設(shè)有多功能支路。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛冷卻系統(tǒng)，其特征在于所述多功能支路包括應(yīng)急用噴槍(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛冷卻系統(tǒng)，其特征在于所述多功能支路包括制熱循環(huán)管路(6)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛冷卻系統(tǒng)，其特征在于所述多功能支路包括噴霧清潔裝置(10)。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛冷卻系統(tǒng)，其特征在于所述多功能支路包括包覆在車輛排氣管(8)上的散熱循環(huán)套(9)。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輛冷卻系統(tǒng)，其特征在于該冷卻系統(tǒng)還包括水量顯示表(11)以及溫度顯示表(12)。
專利摘要本實用新型公開一種車輛冷卻系統(tǒng)，包括水泵和儲水箱，所述儲水箱的進水口與發(fā)動機的熱水出口相接，還包括繞車輛周身設(shè)置的循環(huán)冷卻管道，該循環(huán)冷卻管道的進水口與所述儲水箱的出水口相接，該循環(huán)冷卻管道的出水口與發(fā)動機的冷卻水入口相接。由于本實用新型是使吸收發(fā)動機熱量后的熱水經(jīng)繞車輛周身設(shè)置的循環(huán)冷卻管道進行冷卻，并使冷卻后的冷卻水重新進入冷卻循環(huán)，因為循環(huán)冷卻管道的散熱面積大，散熱效率高，因此可快速地將熱水的熱量散發(fā)出去，避免冷卻水因高溫而蒸發(fā)掉的情況，使用者無需隨時關(guān)注冷卻系統(tǒng)中冷卻水的量，一次加水可以行駛很長時間，避免缺水導(dǎo)致發(fā)動機的損壞，有效延長其使用壽命。
文檔編號F01P11/14GK202673440SQ20122032069
公開日2013年1月16日 申請日期2012年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月4日
發(fā)明者伯友凡 申請人:伯友凡