專(zhuān)利名稱(chēng)：一種排氣再循環(huán)管路的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)連接配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種排氣再循環(huán)管路的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
EGR是排氣再循環(huán)(Exhaust Gas Recirculation)的簡(jiǎn)稱(chēng),這種技術(shù)將內(nèi)燃機(jī)里燃燒后排出的部分氣體分離出來(lái)并導(dǎo)入到進(jìn)氣側(cè)重新進(jìn)行燃燒，最終達(dá)到降低排放尾氣中氮氧化物NOx的目的。目前在車(chē)用汽油機(jī)上采用的外置EGR系統(tǒng)一般包括EGR閥、EGR管路、EGR冷卻結(jié)構(gòu)和EGR進(jìn)氣口 EGR閥接受ECU的指令開(kāi)啟或者關(guān)閉，排出部分廢氣；EGR管路連接著EGR閥和EGR進(jìn)氣口用來(lái)輸送廢氣；EGR冷卻結(jié)構(gòu)用來(lái)冷卻高溫的排放廢氣，降低燃燒的混合氣體的問(wèn)題；EGR進(jìn)氣口布置在節(jié)氣門(mén)閥體后一般與進(jìn)氣歧管做成一體。ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度、進(jìn)氣流量、排氣溫度控制EGR閥適時(shí)地打開(kāi)控制參與再循環(huán)的·廢氣量，排氣中的少部分廢氣經(jīng)經(jīng)過(guò)EGR冷卻結(jié)構(gòu)冷卻的EGR閥和EGR管路進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，與從節(jié)氣門(mén)閥體流入的混合氣混合后進(jìn)入氣缸參與燃燒。EGR管路一般是通過(guò)螺栓、與預(yù)埋在進(jìn)氣歧管內(nèi)的螺套配合固定在進(jìn)氣歧管上的，現(xiàn)有的螺栓在使用時(shí)，螺栓的螺帽與EGR管路的連接部位緊密相連以保證EGR管路連接的穩(wěn)定性，但是進(jìn)氣歧管安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，在每個(gè)點(diǎn)都有較大振動(dòng)，螺栓與EGR管路緊密連接，易造成預(yù)埋螺套的脫落，EGR管路固定不穩(wěn)定。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種排氣再循環(huán)管路安裝結(jié)構(gòu)，防止預(yù)埋螺套的脫落。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種排氣再循環(huán)管路安裝結(jié)構(gòu)，包括進(jìn)氣歧管、排氣再循環(huán)閥，連接在進(jìn)氣歧管與排氣再循環(huán)閥之間的排氣再循環(huán)管路，所述排氣再循環(huán)管路的中部通過(guò)螺栓固定在進(jìn)氣歧管的側(cè)面，所述螺栓包括螺桿和螺帽，所述螺桿上套設(shè)一用于避免排氣再循環(huán)管路的連接部位與所述螺栓接觸的凸臺(tái)。進(jìn)一步的，所述EGR管路的中部設(shè)有安裝支架，所述安裝支架上設(shè)有供所述螺栓穿過(guò)的安裝孔，所述進(jìn)氣歧管上設(shè)有與所述螺栓相配合將排氣再循環(huán)管路固定在進(jìn)氣歧管上的預(yù)埋螺套。進(jìn)一步的，所述凸臺(tái)的外徑大于所述螺桿的直徑小于所述安裝孔的直徑。進(jìn)一步的，所述凸臺(tái)的外徑大于所述預(yù)埋螺套的外徑。進(jìn)一步的，所述凸臺(tái)靠近所述螺桿尾端的一側(cè)面到所述螺桿首端的距離大于所述安裝孔的厚度。進(jìn)一步的，所述凸臺(tái)設(shè)置在所述螺桿的首端。進(jìn)一步的，所述凸臺(tái)與所述螺帽和所述螺桿一體成型。本實(shí)用新型的有益效果是有效的將排氣再循環(huán)不銹鋼管(EGR管路)固定在進(jìn)氣歧管上，而且能有效的防護(hù)進(jìn)氣歧管的預(yù)埋螺套不會(huì)受振動(dòng)松動(dòng)而遭到破壞脫離進(jìn)氣歧管。

圖I表示本實(shí)用新型爆炸圖；圖2表示本實(shí)用新型局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3表示本實(shí)用新型螺栓結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和原理進(jìn)行詳細(xì)描述，所舉實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并非以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。如圖I、圖2和圖3所示，一種排氣再循環(huán)管路安裝結(jié)構(gòu)，包括進(jìn)氣歧管I、排氣再循環(huán)閥2，連接在進(jìn)氣歧管I與排氣再循環(huán)閥2之間的排氣再循環(huán)管路3，所述排氣再循環(huán)管路3的中部通過(guò)螺栓4固定在進(jìn)氣歧管I的側(cè)面，所述螺栓4包括螺桿41和螺帽42，所述螺桿41上套設(shè)一避免EGR管路3 (排氣再循環(huán)管路)的連接部位與所述螺栓4接觸的凸臺(tái)43。采用上述結(jié)構(gòu)，使得EGR管路3固定在進(jìn)氣歧管I上時(shí)，螺栓4與EGR管路3的連接部位之間留有間隙，這樣在進(jìn)氣歧管I振動(dòng)時(shí)，螺栓4不會(huì)受力，從而有效的防止與螺栓4配合的預(yù)埋螺帽因振動(dòng)而松動(dòng)甚至脫落的現(xiàn)象發(fā)生，有效的固定EGR管路。具體的，所述EGR管路3的中部設(shè)有安裝支架31，所述安裝支架31上設(shè)有供所述螺栓穿過(guò)的安裝孔301，所述進(jìn)氣歧管I上設(shè)有與所述螺栓4相配合將EGR管路3固定在進(jìn)氣歧管I上的預(yù)埋螺套。所述凸臺(tái)43的外徑大于所述螺桿41的直徑小于所述安裝孔301的直徑。一具體實(shí)施例中，所述安裝孔301的直徑為11_，所述凸臺(tái)的外徑為8. 8_。為了保證在安裝時(shí)，所述凸臺(tái)43與預(yù)埋螺套緊密接觸以保證EGR管路3與進(jìn)氣歧管I的連接穩(wěn)固性，所述凸臺(tái)43的外徑大于所述預(yù)埋螺套的外徑。為了進(jìn)一步保證，所述安裝支架31與所述螺帽42之間的間隙，即EGR管路3固定在進(jìn)氣歧管I上時(shí)，所述安裝支架31與所述螺帽42不接觸，所述凸臺(tái)43靠近所述螺桿41尾端的一側(cè)面到所述螺桿41首端的距離大于所述安裝孔301的厚度。所述凸臺(tái)43的結(jié)構(gòu)形式可以有多種，設(shè)置在螺桿41上的位置也可以有多種，只要在EGR管路穩(wěn)定安裝在進(jìn)氣歧管I上的前提下，所述螺栓4與所述安裝支架31不接觸，使得進(jìn)氣歧管I在振動(dòng)時(shí)，不會(huì)造成預(yù)埋螺套的松動(dòng)甚至脫落即可。本實(shí)施例中，所述凸臺(tái)43為套設(shè)在所述螺桿41上的圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，且所述凸臺(tái)43設(shè)置在所述螺桿41的首端，即所述凸臺(tái)43與所述螺帽42連接。如圖I和圖3所示，所述安裝孔301的厚度為1mm，所述凸臺(tái)的厚度為4mm，所述螺帽42為槽號(hào)30的內(nèi)六角花擰緊結(jié)構(gòu)，與所述螺桿41的尾部是與所述預(yù)埋螺套相配合的、長(zhǎng)度8mm的M6標(biāo)牙螺紋段。所述凸臺(tái)43與所述螺帽42、螺桿41 一體成型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省成本。預(yù)埋螺套是注塑過(guò)程中預(yù)埋在進(jìn)氣歧管I中的一個(gè)長(zhǎng)12mm的M6銅制件，預(yù)埋螺套用于與所述螺栓4下部的螺紋段相配合固定住EGR不銹鋼管(EGR管路)；由于預(yù)埋螺套鑲在塑料件里，拔出力約20N，如果此處的振動(dòng)過(guò)大會(huì)將預(yù)埋螺套拔出而遭破壞，而本實(shí)施例中，所述凸臺(tái)43的設(shè)置，使得所述安裝支架31上的安裝孔301與所述螺栓4之間留有間隙，這樣，在進(jìn)氣歧管I振動(dòng)時(shí)，所述螺栓4不會(huì)受力，進(jìn)一步的預(yù)埋螺套不會(huì)受力，避免了預(yù)埋螺套松動(dòng)甚至脫落的現(xiàn)象，延長(zhǎng)使用壽命。以上所述為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型保護(hù)范圍?！?br> 權(quán)利要求1.一種排氣再循環(huán)管路安裝結(jié)構(gòu)，包括進(jìn)氣歧管、排氣再循環(huán)閥，連接在進(jìn)氣歧管與排氣再循環(huán)閥之間的排氣再循環(huán)管路，所述排氣再循環(huán)管路的中部通過(guò)螺栓固定在進(jìn)氣歧管的側(cè)面，其特征在于，所述螺栓包括螺桿和螺帽，所述螺桿上套設(shè)一用于避免排氣再循環(huán)管路的連接部位與所述螺栓接觸的凸臺(tái)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的排氣再循環(huán)管路安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述排氣再循環(huán)管路的中部設(shè)有安裝支架，所述安裝支架上設(shè)有供所述螺栓穿過(guò)的安裝孔，所述進(jìn)氣歧管上設(shè)有與所述螺栓相配合將排氣再循環(huán)管路固定在進(jìn)氣歧管上的預(yù)埋螺套。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的排氣再循環(huán)管路安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸臺(tái)的外徑大于所述螺桿的直徑小于所述安裝孔的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的排氣再循環(huán)管路安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸臺(tái)的外徑大于所述預(yù)埋螺套的外徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的排氣再循環(huán)管路安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸臺(tái)靠近所述螺桿尾端的一側(cè)面到所述螺桿首端的距離大于所述安裝孔的厚度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的排氣再循環(huán)管路安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸臺(tái)設(shè)置在所述螺桿的首端。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的排氣再循環(huán)管路安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸臺(tái)與所述螺帽和所述螺桿一體成型。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種排氣再循環(huán)管路的安裝結(jié)構(gòu)，包括進(jìn)氣歧管、排氣再循環(huán)閥，連接在進(jìn)氣歧管與排氣再循環(huán)閥之間的排氣再循環(huán)管路，所述排氣再循環(huán)管路的中部通過(guò)螺栓固定在進(jìn)氣歧管的側(cè)面，所述螺栓包括螺桿和螺帽，所述螺桿上套設(shè)一避免排氣再循環(huán)管路的連接部位與所述螺栓接觸的凸臺(tái)。本實(shí)用新型的有益效果是有效的將EGR不銹鋼管固定在進(jìn)氣歧管上，而且能有效的防護(hù)進(jìn)氣歧管的預(yù)埋螺套不會(huì)受振動(dòng)松動(dòng)而遭到破壞脫離進(jìn)氣歧管。
文檔編號(hào)F02M25/07GK202707291SQ201220397339
公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月6日
發(fā)明者何永玲, 梁立峰, 賀燕銘, 馬童立, 李紅強(qiáng), 周啟順, 趙錦倫 申請(qǐng)人:北京汽車(chē)動(dòng)力總成有限公司