專利名稱：汽車排氣管防水裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車排氣管防水裝置。
背景技術(shù)：
汽車排氣管一般設(shè)計(jì)安裝在車尾下方，水平向后排氣，因?yàn)榕c地面距離近，當(dāng)遇到汽車強(qiáng)行涉水、路面積水已淹沒(méi)排氣管的情況時(shí)，水容易進(jìn)入排氣管導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火?，F(xiàn)有汽車排氣管防水的方法一般是在排氣管外連接彎曲的延長(zhǎng)管道，間接升高排氣管管口的高度，但這種延長(zhǎng)管道體積大、長(zhǎng)度長(zhǎng)、彎折多，不僅不易攜帶，而且連接后影響汽車整體的美觀。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是如何克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種汽車排氣管防水裝置。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本汽車排氣管防水裝置包括包括連接管和擋水蓋，該連接管一端連接于汽車排氣管上，另一端端面為向下傾斜的斜面，斜面上部與擋水蓋鉸接，該擋水蓋在水的沖擊或浮力作用下，可封住連接管斜面端管口。如此設(shè)計(jì)，正常行駛，尾氣由連接管與擋水蓋之間排出；當(dāng)汽車強(qiáng)行涉水、路面積水已淹沒(méi)排氣管時(shí)，水沖擊擋水蓋外表面或浮力作用浮起擋水蓋時(shí)，致使擋水蓋封閉連接管斜面端管口，使水不能進(jìn)入排氣管，從而避免了汽車涉水情況下發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。作為優(yōu)化，擋水蓋為浮力擋水蓋，其重量小于同體積水的重量。如此設(shè)計(jì)，當(dāng)水位高于排氣管位置時(shí)，擋水蓋可在水的浮力作用下浮起，封閉連接管斜面端管口，使水不能進(jìn)入排氣管，從而避免了汽車涉水情況下發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。作為優(yōu)化，擋水蓋外表面外凸。如此設(shè)計(jì)，使擋水蓋受里角度更廣，非水平力亦可使其封閉連接管斜面端開(kāi)口。作為優(yōu)化，連接管上設(shè)有限位裝置。如此設(shè)計(jì)，限位裝置可限制擋水蓋的位置，防止其張開(kāi)角度過(guò)大，以保證水流正向沖擊擋水蓋外表面或水的浮力可作用于擋水蓋，使其封閉連接管斜面端管口。作為優(yōu)化，連接管外套設(shè)有導(dǎo)向管。如此設(shè)計(jì)，尾氣由連接管與擋水蓋之間進(jìn)入導(dǎo)向管，再經(jīng)導(dǎo)向管導(dǎo)向，可使尾氣水平排出；涉水時(shí)，水經(jīng)導(dǎo)向管導(dǎo)向，正面沖擊擋水蓋外表面，可使擋水蓋快速封閉連接管斜面端管口。作為優(yōu)化，導(dǎo)向管管壁上穿設(shè)有喇叭形通管，其擴(kuò)口端位于導(dǎo)向管內(nèi)，窄口端伸出導(dǎo)向管外。如此設(shè)計(jì)，當(dāng)少量水灌入導(dǎo)向管時(shí)，通管可以將其導(dǎo)流出去，同時(shí)通管擴(kuò)口端可限制擋水蓋的位置，防止其張開(kāi)角度過(guò)大，以保證水流正向沖擊擋水蓋外表面或水的浮力可作用于擋水蓋，使其封閉連接管斜面端管口。作為優(yōu)化，導(dǎo)向管內(nèi)壁上設(shè)有擋板。如此設(shè)計(jì)，擋板可限制擋水蓋的位置，防止其張開(kāi)角度過(guò)大，以保證水流正向沖擊擋水蓋外表面或水的浮力可作用于擋水蓋，使其封閉連接管斜面端管口。作為優(yōu)化，導(dǎo)向管開(kāi)口處設(shè)有砂網(wǎng)。如此設(shè)計(jì)，可避免沙塵等大顆粒浮沉異物進(jìn)入而導(dǎo)致排氣受阻，亦可起到限制擋水蓋的位置和張開(kāi)角度的作用。作為優(yōu)化，連接管連接排氣管一端的管壁上開(kāi)有至少一個(gè)長(zhǎng)槽，并于長(zhǎng)槽外套有環(huán)形箍，該環(huán)形箍?jī)啥碎_(kāi)有通孔，該通孔內(nèi)設(shè)有螺栓，并配有螺母。如此設(shè)計(jì)，管壁上開(kāi)有長(zhǎng)槽，可以在一定范圍內(nèi)收縮此端的開(kāi)口大小，套在排氣管上后以環(huán)形箍固定，這樣便適和于大小型號(hào)不同的排氣管進(jìn)行裝配。作為優(yōu)化，連接管連接汽車排氣管一端或擋水蓋邊緣設(shè)有密封圈。如此設(shè)計(jì)，避免活動(dòng)接口處向內(nèi)滲水。本實(shí)用新型汽車排氣管防水裝置體積小、重量輕，具有結(jié)構(gòu)原理簡(jiǎn)單、易于安裝方便、防水效果明顯、適用車型廣泛等特點(diǎn)。廣泛適用于各種機(jī)動(dòng)車輛，尤其適用于排氣管與地面距離較小的微、小型轎車排氣管的配套安裝使用。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本汽車排氣管防水裝置作進(jìn)一步說(shuō)明圖I是本汽車排氣管防水裝置的實(shí)施方式一的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本汽車排氣管防水裝置的實(shí)施方式二的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本汽車排氣管防水裝置的實(shí)施方式三的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本汽車排氣管防水裝置的實(shí)施方式三的局部剖切示意圖(導(dǎo)向管軸線剖切)；圖5是本汽車排氣管防水裝置的實(shí)施方式四的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本汽車排氣管防水裝置的實(shí)施方式無(wú)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本汽車排氣管防水裝置的實(shí)施方式五的局部剖切示意圖(導(dǎo)向管軸線剖切)；圖8是本汽車排氣管防水裝置的實(shí)施方式六的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1為連接管、2為擋水蓋、3為限位裝置、4為長(zhǎng)槽、5為環(huán)形箍、6為導(dǎo)向管、7為通管、8為砂網(wǎng)、9為擋板。
具體實(shí)施方式
實(shí)施方式一如圖I所示，本汽車排氣管防水裝置包括包括連接管I和擋水蓋2，該連接管I 一端連接于汽車排氣管上，另一端端面為向下傾斜的斜面，斜面上部與擋水蓋2鉸接，該擋水蓋2在水的沖擊或浮力作用下，可封住連接管I斜面端管口。擋水蓋2為浮力擋水蓋，其重量小于同體積水的重量。擋水蓋2外表面外凸。連接管I上設(shè)有限位裝置3。連接管I連接排氣管一端的管壁上開(kāi)有至少一個(gè)長(zhǎng)槽4，并于長(zhǎng)槽4外套有環(huán)形箍5，該環(huán)形箍5兩端開(kāi)有通孔，該通孔內(nèi)設(shè)有螺栓，并配有螺母。連接管I連接汽車排氣管一端或擋水蓋2邊緣設(shè)有密封圈。實(shí)施方式二 如圖2所示，所述連接管I為中部彎折成一定角度的彎管，其余結(jié)構(gòu)和部件如同實(shí)施方式一所不。略。實(shí)施方式三如圖3、4所示，本汽車排氣管防水裝置包括包括連接管I和擋水蓋2，該連接管I 一端連接于汽車排氣管上，另一端端面為向下傾斜的斜面，斜面上部與擋水蓋2鉸接，該擋水蓋2在水的沖擊或浮力作用下，可封住連接管I斜面端管口。擋水蓋2為浮力擋水蓋，其重量小于同體積水的重量。擋水蓋2外表面外凸。連接管I外套設(shè)有導(dǎo)向管6。導(dǎo)向管6管壁上穿設(shè)有喇叭形通管7，其擴(kuò)口端位于導(dǎo)向管6內(nèi)，窄口端伸出導(dǎo)向管6外。導(dǎo)向管6開(kāi)口處設(shè)有砂網(wǎng)8。連接管6連接排氣管一端的管壁上開(kāi)有至少一個(gè)長(zhǎng)槽4，并于長(zhǎng)槽4外套有環(huán)形箍5，該環(huán)形箍5兩端開(kāi)有通孔，該通孔內(nèi)設(shè)有螺栓，并配有螺母。連接管I連接汽車排氣管一端或擋水蓋2邊緣設(shè)有密封圈。實(shí)施方式四如圖5所示，所述連接管I為中部彎折成一定角度的彎管，其余結(jié)構(gòu)和部件如同實(shí)施方式三所示。略。實(shí)施方式五如圖6、7所示，本汽車排氣管防水裝置包括包括連接管I和擋水蓋2，該連接管I 一端連接于汽車排氣管上，另一端端面為向下傾斜的斜面，斜面上部與擋水蓋2鉸接，該擋水蓋2在水的沖擊或浮力作用下，可封住連接管I斜面端管口。擋水蓋2為·浮力擋水蓋，其重量小于同體積水的重量。擋水蓋2外表面外凸。連接管I外套設(shè)有導(dǎo)向管6。導(dǎo)向管6內(nèi)壁上設(shè)有擋板9。導(dǎo)向管6開(kāi)口處設(shè)有砂網(wǎng)8。連接管6連接排氣管一端的管壁上開(kāi)有至少一個(gè)長(zhǎng)槽4，并于長(zhǎng)槽4外套有環(huán)形箍5，該環(huán)形箍5兩端開(kāi)有通孔，該通孔內(nèi)設(shè)有螺栓，并配有螺母。連接管I連接汽車排氣管一端或擋水蓋2邊緣設(shè)有密封圈。實(shí)施方式六如圖8所示所述連接管I為中部彎折成一定角度的彎管，其余結(jié)構(gòu)和部件如同實(shí)施方式五所示。略。本實(shí)用新型包括但不限于上述實(shí)施方式，任何符合本權(quán)利要求書(shū)描述的產(chǎn)品，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車排氣管防水裝置，其特征在于包括連接管和擋水蓋，該連接管一端連接于汽車排氣管上，另一端端面為向下傾斜的斜面，斜面上部與擋水蓋鉸接，該擋水蓋在水的沖擊或浮力作用下，可封住連接管斜面端管口。
2.如權(quán)利要求I所述的汽車排氣管防水裝置，其特征在于所述擋水蓋為浮力擋水蓋，其重量小于同體積水的重量。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車排氣管防水裝置，其特征在于所述擋水蓋外表面外凸。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車排氣管防水裝置，其特征在于所述連接管上設(shè)有限位裝置。
5.如權(quán)利要求3所述的汽車排氣管防水裝置，其特征在于所述連接管外套設(shè)有導(dǎo)向管。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車排氣管防水裝置，其特征在于所述導(dǎo)向管管壁上穿設(shè)有喇叭形通管，其擴(kuò)口端位于導(dǎo)向管內(nèi)，窄口端伸出導(dǎo)向管外。
7.如權(quán)利要求5所述的汽車排氣管防水裝置，其特征在于所述導(dǎo)向管內(nèi)壁上設(shè)有擋板。
8.如權(quán)利要求5所述的汽車排氣管防水裝置，其特征在于所述導(dǎo)向管開(kāi)口處設(shè)有砂網(wǎng)。
9.如權(quán)利要求1-8任一所述的汽車排氣管防水裝置，其特征在于所述連接管連接排氣管一端的管壁上開(kāi)有至少一個(gè)長(zhǎng)槽，并于長(zhǎng)槽外套有環(huán)形箍，該環(huán)形箍?jī)啥碎_(kāi)有通孔，該通孔內(nèi)設(shè)有螺栓，并配有螺母。
10.如權(quán)利要求1-8任一所述的汽車排氣管防水裝置，其特征在于所述連接管連接汽車排氣管一端或擋水蓋邊緣設(shè)有密封圈。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車排氣管防水裝置。汽車排氣管因與地面距離近，當(dāng)遇到汽車強(qiáng)行涉水、路面積水已淹沒(méi)排氣管的情況時(shí)，水容易進(jìn)入排氣管導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火?，F(xiàn)有方法是排氣管外連延長(zhǎng)管道，間接升高排氣管管口高度，但延長(zhǎng)管道不易攜帶且不美觀。本汽車排氣管防水裝置包括包括連接管和擋水蓋，該連接管一端連接于汽車排氣管上，另一端端面為向下傾斜的斜面，斜面上部與擋水蓋鉸接，該擋水蓋在水的沖擊或浮力作用下，可封住連接管斜面端管口。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)原理簡(jiǎn)單、易于安裝方便、防水效果明顯等特點(diǎn)，廣泛適用于各種機(jī)動(dòng)車輛，尤其適用于排氣管與地面距離較小的微、小型轎車排氣管的配套安裝使用。
文檔編號(hào)F01N13/08GK202707205SQ20122041608
公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月20日
發(fā)明者方猛 申請(qǐng)人:方猛