一種具有防水功能的汽車排氣管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車排氣管，具體涉及一種具有防水功能的汽車排氣管。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車排氣管的防水技術(shù)歷來是世界汽車行業(yè)的難題之一，現(xiàn)有汽車的排氣裝置多為消聲器橫臥于車架縱梁下方，或者布置于車架外側(cè)，有些將消聲器豎直布置，排氣口朝向后方，但這些布置一直存在排氣口容易進(jìn)水的問題，特別是當(dāng)汽車通過積水路面時(shí)，水淹沒了汽車排氣管，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)進(jìn)水，汽車在積水中熄火，在這種情況下，一般的遮擋措施是不實(shí)用的。
[0003]目前對于現(xiàn)在社會車輛的了解，國內(nèi)外的汽車在汽車排氣管的防水技術(shù)上基本上均是采用排氣管內(nèi)部打孔的方式，并未有太明顯的效果。在查閱中國專利網(wǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)一種排氣管防水裝置，它是在排氣管上銜接有向上延伸且出口水平的彎管，彎管與排氣管的銜接口外徑為圓形，內(nèi)徑的形狀和大小與排氣管管口的外徑相同。提高其出口位置，防止進(jìn)水；由于不同的汽車，其排氣管的管徑形狀和大小不同，為保證彎管與排氣管的緊密銜接，特將其銜接口處設(shè)置橡膠管，利用圓形管的密封性，有效防止漏氣進(jìn)水。但是考慮到美觀性與方便性，這種方案并不能在大眾推廣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]發(fā)明目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明提供一種具有防水功能的汽車排氣管，在排氣管內(nèi)設(shè)有隔板，當(dāng)汽車排氣管被水淹沒之后，通過汽車尾氣的氣流，將排氣管出口分為尾氣排出和水循環(huán)兩部分，水從單向閥排出，不進(jìn)入汽車內(nèi)。
[0005]技術(shù)方案:為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的一種具有防水功能的汽車排氣管，包括排氣管本體，排氣管本體內(nèi)設(shè)有內(nèi)腔和與內(nèi)腔連通的排氣管出口，內(nèi)腔內(nèi)安裝有隔板，隔板將內(nèi)腔分為第一腔和第二腔，隔板一端與內(nèi)腔的壁連接，另一端與位于第一腔內(nèi)的尾氣出口連接，尾氣出口正對的第二腔壁為第一斜面，隔板面向第一斜面的面設(shè)有凹槽，排氣管出口一端開口面積大，另一端開口面積小，排氣管出口面積大的一端設(shè)有第二斜面，第二斜面位于凹槽上方，第二腔靠近第二斜面的內(nèi)壁上安裝有單向閥，尾氣從尾氣出口經(jīng)過第一斜面改變方向之后，然后經(jīng)過凹槽從排氣管出口排出，水從排氣管出口進(jìn)入第二腔內(nèi)，通過凹槽的尾氣將水從單向閥排出。
[0006]作為優(yōu)選，所述凹槽由底面為平面、兩側(cè)面為斜面組成，尾氣進(jìn)入凹槽中，通過凹槽內(nèi)的斜面改變尾氣的運(yùn)動方向。
[0007]作為優(yōu)選，所述凹槽的斜面與底面夾角為120°?135°。
[0008]作為優(yōu)選，所述第一斜面與尾氣出口中軸線夾角為45°。
[0009]有益效果:本發(fā)明的具有防水功能的汽車排氣管，在排氣管內(nèi)設(shè)有隔板，當(dāng)汽車排氣管被水淹沒之后，通過汽車尾氣的氣流，將排氣管出口分為尾氣排出和水循環(huán)兩部分，水從單向閥排出，不進(jìn)入汽車內(nèi)；而且在發(fā)動機(jī)非正常工作時(shí)還能將超壓氣體通過單向閥進(jìn)行泄壓，以防損壞排氣管。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作更進(jìn)一步的說明。
[0012]如圖1所示，本發(fā)明的一種具有防水功能的汽車排氣管，包括排氣管本體4，排氣管本體4內(nèi)設(shè)有內(nèi)腔和與內(nèi)腔連通的排氣管出口 3，內(nèi)腔內(nèi)安裝有隔板8，隔板8將內(nèi)腔分為第一腔和第二腔7，隔板8 —端與內(nèi)腔的壁連接，另一端與位于第一腔內(nèi)的尾氣出口 6連接，尾氣出口 6正對的第二腔7壁為第一斜面5，隔板8面向第一斜面5的面設(shè)有凹槽，排氣管出口 3 —端開口面積大，另一端開口面積小，排氣管出口 3面積大的一端設(shè)有第二斜面2，第二斜面2位于凹槽上方，第二腔7靠近第二斜面2的內(nèi)壁上安裝有單向閥I，尾氣從尾氣出口 6經(jīng)過第一斜面5改變方向之后，然后經(jīng)過凹槽從排氣管出口 3排出，水從排氣管出口 3進(jìn)入第二腔7內(nèi)，通過凹槽的尾氣將水從單向閥I排出。
[0013]在本發(fā)明中，所述凹槽由底面為平面、兩側(cè)面為斜面組成，尾氣進(jìn)入凹槽中，通過凹槽內(nèi)的斜面改變尾氣的運(yùn)動方向，當(dāng)排氣管進(jìn)水之后，將第二腔7內(nèi)分為尾氣和水流兩部分，尾氣氣流將阻礙排氣管出口 3處的水流進(jìn)入到排氣管，水流進(jìn)入內(nèi)腔之后，尾氣氣流將迫使水流沿第二斜面2進(jìn)入第二腔7，從單向閥I流出，形成一個水循環(huán)，水流不會進(jìn)入到尾氣出口 6。所述凹槽的斜面與底面夾角為120°?135°，所述第一斜面5與尾氣出口6中軸線夾角為45°，可以更好的將尾氣氣流反射到排氣管出口 3，防止水流進(jìn)入到尾氣出口 6處。
[0014]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出:對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有防水功能的汽車排氣管，其特征在于:包括排氣管本體，排氣管本體內(nèi)設(shè)有內(nèi)腔和與內(nèi)腔連通的排氣管出口，內(nèi)腔內(nèi)安裝有隔板，隔板將內(nèi)腔分為第一腔和第二腔，隔板一端與內(nèi)腔的壁連接，另一端與位于第一腔內(nèi)的尾氣出口連接，尾氣出口正對的第二腔壁為第一斜面，隔板面向第一斜面的面設(shè)有凹槽，排氣管出口一端開口面積大，另一端開口面積小，排氣管出口面積大的一端設(shè)有第二斜面，第二斜面位于凹槽上方，第二腔靠近第二斜面的內(nèi)壁上安裝有單向閥，尾氣從尾氣出口經(jīng)過第一斜面改變方向之后，然后經(jīng)過凹槽從排氣管出口排出，水從排氣管出口進(jìn)入第二腔內(nèi)，通過凹槽的尾氣將水從單向閥排出。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有防水功能的汽車排氣管，其特征在于:所述凹槽由底面為平面、兩側(cè)面為斜面組成，尾氣進(jìn)入凹槽中，通過凹槽內(nèi)的斜面改變尾氣的運(yùn)動方向。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有防水功能的汽車排氣管，其特征在于:所述凹槽的斜面與底面夾角為120°?135°。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有防水功能的汽車排氣管，其特征在于:所述第一斜面與尾氣出口中軸線夾角為45°。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種具有防水功能的汽車排氣管，包括排氣管本體，排氣管本體內(nèi)設(shè)有內(nèi)腔和與內(nèi)腔連通的排氣管出口，內(nèi)腔內(nèi)安裝有隔板，隔板將內(nèi)腔分為第一腔和第二腔，隔板一端與內(nèi)腔的壁連接，另一端與位于第一腔內(nèi)的尾氣出口連接，尾氣出口正對的第二腔壁為第一斜面，隔板面向第一斜面的面設(shè)有凹槽，排氣管出口一端開口面積大，另一端開口面積小，排氣管出口面積大的一端設(shè)有第二斜面，第二斜面位于凹槽上方，第二腔靠近第二斜面的內(nèi)壁上安裝有單向閥。本發(fā)明的尾氣從尾氣出口經(jīng)過第一斜面改變方向之后，然后經(jīng)過凹槽從排氣管出口排出，水從排氣管出口進(jìn)入第二腔內(nèi)，通過凹槽的尾氣將水從單向閥排出，不進(jìn)入汽車內(nèi)，保護(hù)汽車發(fā)動機(jī)。
【IPC分類】F01N13/08
【公開號】CN104963751
【申請?zhí)枴緾N201510435183
【發(fā)明人】鄭竹安, 郭慶, 徐進(jìn), 呂紅明, 倪曉驊, 李書偉, 鄭堯剛
【申請人】鹽城工學(xué)院
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年7月22日