專利名稱：節(jié)溫器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中的調(diào)溫裝置，尤其是一種冷卻系統(tǒng)管路中的節(jié)溫器。
背景技術(shù)：
節(jié)溫器是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中溫度調(diào)節(jié)的重要零件，其根據(jù)冷卻水溫度的高低自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的散熱能力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。節(jié)溫器必須保持良好的技術(shù)狀態(tài)，否則會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工
作。目前常用的節(jié)溫器為蠟式節(jié)溫器，當(dāng)冷卻溫度低于規(guī)定值時(shí)，節(jié)溫器感溫體內(nèi)的石蠟呈固態(tài)，節(jié)溫器閥在彈簧的作用下關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)與散熱器之間的通道，冷卻液經(jīng)水泵返回發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)小循環(huán)。當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到規(guī)定值后，石蠟開(kāi)始融化逐漸變?yōu)橐后w，體積隨之增大對(duì)推桿作用使閥門開(kāi)啟，這時(shí)冷卻液經(jīng)由散熱器和節(jié)溫器閥，再經(jīng)水泵流回發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行大循環(huán)，如授權(quán)公告號(hào)為CN201650435U的中國(guó)專利公開(kāi)的一種節(jié)溫器。此外，也有電控式節(jié)溫器，其是用電磁線圈和銜鐵配合的驅(qū)動(dòng)方式，來(lái)代替石蠟，通過(guò)對(duì)電磁線圈的控制完成閥門的啟閉開(kāi)合，控制靈敏，可靠性高，如授權(quán)公告號(hào)為CN202348410U的中國(guó)專利公開(kāi)的一種電控節(jié)溫器。上述的這些節(jié)溫器，閥門啟閉方向與水流方向一致，由于這一結(jié)構(gòu)本身的局限性，造成循環(huán)水流經(jīng)節(jié)溫器時(shí)，壓損加大，冷卻能力降低。而隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，對(duì)能耗的要求也越來(lái)越高，冷卻能力降低直接導(dǎo)致水泵功率不斷降低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能大幅降低壓損，提高冷卻能力的節(jié)溫器。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為一種節(jié)溫器，包括閥門主體，其特征在于，所述閥門主體包括上下錯(cuò)開(kāi)設(shè)置的呈方形板狀的第一部分和第二部分，所述第一部分的弧形末端與汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的管路的內(nèi)側(cè)壁固定，所述第二部分的弧形末端與所述管路內(nèi)側(cè)壁抵接，還包括由記憶合金制成的驅(qū)動(dòng)元件，所述驅(qū)動(dòng)元件的兩端分別與所述管路的內(nèi)側(cè)和所述第二部分固定，所述驅(qū)動(dòng)元件在所述冷卻系統(tǒng)內(nèi)的冷卻液達(dá)到規(guī)定值后能變形帶動(dòng)所述第二部分向所述第一部分滑動(dòng)。所述第一部分的底面兩側(cè)設(shè)置有供所述第二部分滑動(dòng)的滑槽，使得第二部分可相對(duì)第一部分平穩(wěn)地滑動(dòng)。所述驅(qū)動(dòng)元件的固定方式，可以為，包括一體成型的第一臂和第二臂，所述第一臂的末端與所述管路內(nèi)側(cè)固定，所述第二臂的末端與所述第二部分固定，兩條臂之間具有夾角。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于將驅(qū)動(dòng)元件用記憶合金代替?zhèn)鹘y(tǒng)的石蠟，利用記憶合金提供的扭轉(zhuǎn)特性，來(lái)控制閥門開(kāi)啟方向，閥門的開(kāi)啟方向不再與水流方向一致，而是與水流方向垂直，可降低壓損90%以上，給用戶的水泵的設(shè)計(jì)選擇提供了較大的空間。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例處于關(guān)閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例處于開(kāi)啟狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。參見(jiàn)圖I和圖2，一種節(jié)溫器，包括閥門主體I和驅(qū)動(dòng)元件2。其中，閥門主體I包括上下設(shè)置的第一部分11和第二部分12，第一部分11和第二部分12均呈方形板狀，末端 為弧形，與汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的管路3內(nèi)側(cè)適配，第一部分11的弧形末端與管路3的內(nèi)側(cè)壁固定。由此初始狀態(tài)時(shí)，第一部分11和第二部分12完全錯(cuò)開(kāi)設(shè)置，第二部分12的弧形末端與管路3內(nèi)側(cè)壁抵接。驅(qū)動(dòng)元件2由記憶合金制成，以Cu基為主，如Ti-Ni-Cu或Cu-Al-Be。驅(qū)動(dòng)元件2包括一體成型的兩條臂，第一臂21的末端與管路3內(nèi)側(cè)固定，第二臂22的末端與第二部分12固定，兩條臂之間具有夾角。當(dāng)冷卻溫度低于規(guī)定值時(shí)，驅(qū)動(dòng)元件2處于初始狀態(tài)，第一部分11和第二部分12完全錯(cuò)開(kāi)設(shè)置，封閉了發(fā)動(dòng)機(jī)與散熱器之間的通道，冷卻液經(jīng)水泵返回發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)小循環(huán)，參見(jiàn)圖I。當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到規(guī)定值后，驅(qū)動(dòng)元件2開(kāi)始變形，兩條臂之間的夾角增大，由此與第二部分12固定的驅(qū)動(dòng)元件2的第二臂22的一端可以推動(dòng)第二部分12向第一部分11滑動(dòng)，使得其弧形末端離開(kāi)管路3內(nèi)側(cè)壁而不再抵接，閥門主體I開(kāi)啟，這時(shí)冷卻液經(jīng)由散熱器和節(jié)溫器，再經(jīng)水泵流回發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行大循環(huán)，參見(jiàn)圖2。為了使得第二部分12可以穩(wěn)定地相對(duì)第一部分11滑動(dòng)，可在第一部分11的底面兩側(cè)設(shè)置滑槽，第二部分12沿著滑槽滑動(dòng)。此外，節(jié)溫器上也可以設(shè)置電子控制單元(E⑶)，接收管路3內(nèi)設(shè)置的溫度傳感器的信號(hào)，從而通過(guò)控制電子控制器來(lái)控制驅(qū)動(dòng)元件2從而啟閉閥門主體I。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，在不脫離本實(shí)用新型的原理前提下，還可以做出多種變形和改進(jìn)，這也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種節(jié)溫器，包括閥門主體(I)，其特征在于，所述閥門主體(I)包括上下錯(cuò)開(kāi)設(shè)置的呈方形板狀的第一部分(11)和第二部分(12)，所述第一部分(11)的弧形末端與汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的管路(3)的內(nèi)側(cè)壁固定，所述第二部分(12)的弧形末端與所述管路(3)內(nèi)側(cè)壁抵接，還包括由記憶合金制成的驅(qū)動(dòng)元件(2)，所述驅(qū)動(dòng)元件(2)的兩端分別與所述管路(3)的內(nèi)側(cè)和所述第二部分(12)固定，所述驅(qū)動(dòng)元件(2)在所述冷卻系統(tǒng)內(nèi)的冷卻液達(dá)到規(guī)定值后能變形帶動(dòng)所述第二部分(12)向所述第一部分(11)滑動(dòng)。
2.如權(quán)利要求I所述的節(jié)溫器，其特征在于，所述第一部分(11)的底面兩側(cè)設(shè)置有供所述第二部分(12)滑動(dòng)的滑槽。
3.如權(quán)利要求I或2所述的節(jié)溫器，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)元件(2)包括一體成型的第一臂(21)和第二臂(22)，所述第一臂(21)的末端與所述管路(3)內(nèi)側(cè)固定，所述第二臂(22)的末端與所述第二部分(12)固定，兩條臂之間具有夾角。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種節(jié)溫器，包括閥門主體，其特征在于，所述閥門主體包括上下錯(cuò)開(kāi)設(shè)置的呈方形板狀的第一部分和第二部分，所述第一部分的弧形末端與汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的管路的內(nèi)側(cè)壁固定，所述第二部分的弧形末端與所述管路內(nèi)側(cè)壁抵接，還包括由記憶合金制成的驅(qū)動(dòng)元件，所述驅(qū)動(dòng)元件的兩端分別與所述管路的內(nèi)側(cè)和所述第二部分固定，所述驅(qū)動(dòng)元件在所述冷卻系統(tǒng)內(nèi)的冷卻液達(dá)到規(guī)定值后能變形帶動(dòng)所述第二部分向所述第一部分滑動(dòng)。將驅(qū)動(dòng)元件用記憶合金代替?zhèn)鹘y(tǒng)的石蠟，利用記憶合金提供的扭轉(zhuǎn)特性，來(lái)控制閥門開(kāi)啟方向，閥門的開(kāi)啟方向不再與水流方向一致，而是與水流方向垂直，可降低壓損90%以上，給用戶的水泵的設(shè)計(jì)選擇提供了較大的空間。
文檔編號(hào)F01P7/16GK202707217SQ20122043295
公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月29日
發(fā)明者施長(zhǎng)泉, 楊傳欣 申請(qǐng)人:寧波興慈熱動(dòng)電器有限公司