專利名稱：一種蓄能發(fā)電儲電裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛上使用的蓄能發(fā)電儲電裝置，特別涉及一種機械蓄能發(fā)電儲電裝置。
背景技術：
CN95216950.9中公開了一種利用人工上緊發(fā)條的積蓄能量，然后使發(fā)條釋放時帶動發(fā)電機而產(chǎn)生電能的燈具。其結構中使用剛性物理擺片式擒縱結構來控制發(fā)條釋放能量速度。CN97119418.1中公開了一種發(fā)條式微型發(fā)電裝置，它包括有發(fā)條上緊裝置、增速此齒輪組，該增速此齒輪組輸出軸與微型發(fā)電機的轉子相連，在增速此齒輪組輸出軸上還設有一個調(diào)速齒輪，它和安裝有阻尼風輪的風輪軸上的齒輪嚙合。所述阻尼風輪能夠有效的調(diào)節(jié)控制微型發(fā)電機轉子的轉動速度，使其始終在與之匹配的發(fā)電機要求的范圍內(nèi)，并能承受較大的扭矩，有利于獲得較大功率的穩(wěn)定電能，可用于手電筒、應急燈、礦井燈等，也可以用以帶動收錄機等小功率家用電器。CN95216950.9公布了一種便攜式發(fā)電照明燈，它的特征在于所述電源是利用鐘表式定時器中的發(fā)條，傳動輪系和擒縱調(diào)速器來帶動一個微型直流發(fā)電機得到的，并設有需上發(fā)條的蜂鳴信號裝置。本照明裝置不需另設能源，而利用人工上緊發(fā)條積蓄機械能，釋放時帶動微型發(fā)電機發(fā)電，燈具體積小、重量輕，可代替手電筒，也可作為應急燈、礦井燈、家用臺燈、壁燈等。CN200610147164.2中公布了將機械式鐘表的彈性裝置的原理應用到發(fā)明中，同時設有變速裝置，在變速裝置的末端和發(fā)電機組合在一起，并設有轉速調(diào)控裝置和外部加能部分，控制器是把儲存的機械能以一定的速度釋放，從而帶動發(fā)電機發(fā)出電力，這種自動發(fā)電裝置可以使用在輪船、飛機、火車、軍事、國防等各種野外或移動的用電行業(yè)，它還不受任何天氣條件的限制。CN201110020430.6公布了一種機械發(fā)電裝置，包括發(fā)電機、一組傳動齒輪、一旋轉軸、一擋板、一對繩索、一對彈簧片、一升降物、一頂缸，所述的繩索的一端固定于旋轉軸上，繩索的另一端穿透擋板與升降物固定連接，所述的彈簧設于升降物與擋板之間，所述頂缸設于升降物底部，所述旋轉軸上于連接繩索的中間設有一 A齒輪，所述的傳動齒輪包括N組齒輪組，每組齒輪組上設有同軸的B齒輪和C齒輪，B齒輪的半徑小于C齒輪，齒輪組中的一組齒輪組上C齒輪與另一齒輪組的B齒輪嚙合,旋轉軸上于另一齒輪組中的B齒輪離、和連接，齒輪組中的C齒輪與發(fā)電機轉子上的D齒輪嚙合，C齒輪的半徑大于D齒輪的半徑，本發(fā)明可以自行發(fā)電，以代替有形能源和無形能源。CN01240288公布了一種節(jié)能發(fā)電機，屬于機械發(fā)電領域，本裝置的主要結構是在中心磁鐵的相對應處裝有拉力磁鐵，中心軸上裝有油絲彈簧。本實用新型的結構簡單，在相同的動力輸入情況下可得更大的電流，提高工作效率。上述文件公布的發(fā)電裝置雖然都屬于機械發(fā)電裝置，但是應用的領域僅局限于電筒、應急燈、礦井燈或小功率家用電器，并且已公布的發(fā)條式發(fā)電機在很大程度上存在對人力的依賴。實用新型的內(nèi)容針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種蓄能發(fā)電儲電裝置，該裝置的目的是減少發(fā)條式發(fā)電機對人力的依賴，并且能夠在二輪車或三輪車上使用的蓄能發(fā)電儲電裝置。為達到上述目的本實用新型具體內(nèi)容如下:一種蓄能發(fā)電儲電裝置是在原有的發(fā)條式發(fā)電機的基礎上增加了擺坨通過車輛產(chǎn)生的搖動或振動達到自動上弦并能持續(xù)發(fā)電的目的，并把手動搖把上弦作為一個輔助的上弦功能，還增加了電機上弦的輔助功能，其中電機上弦的輔助功能是以蓄電池中電量充足的前提下來實現(xiàn)的，上述措施彌補了發(fā)條式發(fā)電機對人力上弦的依賴。該蓄能發(fā)電儲電裝置的主要結構包括:搐縱齒輪和棘爪、發(fā)條、變速齒輪組、有內(nèi)齒的套筒、發(fā)電機此發(fā)電機為磁懸浮發(fā)電機、電流管理存儲單元、發(fā)條盒、齒輪和螺旋狀渦桿，還包括擺坨；或擺坨和手動搖把，此手動搖把為可折疊手動搖把；或擺坨和助力電機此助力電機為發(fā)條助力電機；或擺坨、手動搖把和助力電機。裝置連接順序:帶有搐縱齒輪和棘爪的擺坨的軸與發(fā)條的中心端固定連接，發(fā)條的最外端與帶有齒的發(fā)條盒內(nèi)壁相連，帶有齒的發(fā)條盒的底部以等邊形式固定有齒輪且齒緣露于帶有齒的發(fā)條盒之外，并置與有內(nèi)齒的套筒內(nèi)，變速齒輪組的正面中心固定有一個齒輪與帶有齒的發(fā)條盒的底部的齒輪同時嚙合，且變速齒輪組的正面的齒輪直徑不大于帶有齒的發(fā)條盒的底部的齒輪的直徑，變速齒輪組的背面為等邊安放有齒輪，且變速齒輪組同軸同向安放并使其齒輪相互哨合，發(fā)電機的頂部中心固定有一個齒輪，齒輪與發(fā)電機轉子固定，且齒輪與最后一組變速齒輪組相嚙合，電流管理存儲單元與發(fā)電機相連，經(jīng)過電流管理存儲單元整流后充入蓄電裝置中，并對車輛需要的電流進行分配使用。所述裝置還可添加手動搖把，手動搖把的一端與齒輪固定連接。所述裝置還可添加助力電機，助力電機的前端與螺旋狀渦桿固定連接。所述裝置還可同時添加手動搖把和助力電機，帶有搐縱齒輪和棘爪的擺坨的軸與發(fā)條的中心端固定，發(fā)條的最外端與帶有齒的發(fā)條盒內(nèi)壁相連，可折疊手動搖把的一端固定有齒輪，當折疊手動搖把的搖把打開時齒輪與帶有齒的發(fā)條盒的外延的齒嚙合，折疊手動搖把的搖把關閉時齒輪與帶有齒的發(fā)條盒分開，發(fā)條助力電機的前端固定有螺旋狀渦桿，當發(fā)條助力電機啟動時其前端的螺旋狀渦桿伸出并與帶有齒的發(fā)條盒的外延的齒嚙合，發(fā)條助力電機關閉時螺旋狀渦桿縮回原位，螺旋狀渦桿與帶有齒的發(fā)條盒的外延的齒分開，帶有齒的發(fā)條盒的底部以等邊形式固定有三個或三個以上的齒輪且齒緣露于帶有齒的發(fā)條盒之外，并將齒輪安置在有內(nèi)齒的套筒內(nèi)，第I組變速齒輪組的正面中心固定有一個齒輪和一個帶有齒的發(fā)條盒，齒輪與帶有齒的發(fā)條盒的底部的齒輪同時嚙合，且變速齒輪組的正面的齒輪直徑不大于帶有齒的發(fā)條盒的底部的齒輪的直徑，變速齒輪組的背面為等邊安放的齒輪，且變速齒輪組同軸同向安放并使其齒輪相互嚙合，有內(nèi)齒的套筒的作用是將變速齒輪可依次同軸同向的旋轉于筒內(nèi)并其筒內(nèi)的齒與變速齒輪上的齒相互嚙合，有內(nèi)齒的套筒與外殼相固定，磁懸浮發(fā)電機轉子的頂部中心固定有一個齒輪，且齒輪與最后一組變速齒輪組相嚙合，電流管理存儲單元與磁懸浮發(fā)電機相連，經(jīng)過電流管理存儲單元整流后充入蓄電裝置中，并對車輛需要的電流進行分配使用。 該蓄能發(fā)電儲電裝置安裝于二輪車或三輪車的座位下。當此設備安裝于車上時，車輛行進過程中會產(chǎn)生左右或上下的搖動，那么任何的搖動都將讓擺坨卷緊發(fā)條來帶動設備產(chǎn)生電能供應車輛行駛。當此設備安裝于車上時安裝于車上的該裝置的擺坨的擺動力不足時，電流管理存儲單元對所存儲電量進行分析，當存儲單元中的電量達不到設定的值，則電流管理存儲單元給發(fā)條助力電機指令，發(fā)條助力電機啟動。當此設備安裝于車上時此裝置中的電量不足使發(fā)條助力電機啟動，可將可折疊手動搖把打開轉動手柄，此時可折疊手動搖把一端的齒輪與帶有齒的發(fā)條盒的外延的齒嚙合，并帶動帶有齒的發(fā)條盒外延發(fā)條發(fā)條卷緊的方向轉動從而達到產(chǎn)生此裝置初始電流的目的本實用新型的有益效果是:1、減少了發(fā)條式發(fā)電機對人力上弦的依賴，并且能夠在二輪車或三輪車上使用的蓄能發(fā)電儲電裝置。2、多種發(fā)電措施能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)發(fā)電的目的。3、具有節(jié)能、環(huán)保、便捷的優(yōu)點。

圖1為本實用新型的部件示意圖結構圖圖2為發(fā)條和變速齒輪的俯視結構圖圖3為裝置連接示意圖擺坨1、搐縱齒輪和棘爪2、可折疊手動搖把3、發(fā)條4、帶有齒的發(fā)條盒5、發(fā)條助力電機6、變速齒輪組7、有內(nèi)齒的套筒8、磁懸浮發(fā)電機9、電流管理存儲單元10、發(fā)條盒11、齒輪12和螺旋狀渦桿1具體實施方式
結合圖3對本實用新型做詳細說明本實用新型由擺坨1、搐縱齒輪和棘爪2、可折疊手動搖把3、發(fā)條4、發(fā)條助力電機
6、變速齒輪組7、有內(nèi)齒的套筒8、磁懸浮發(fā)電機9、電流管理存儲單元10、發(fā)條盒11、齒輪12和螺旋狀渦桿13構成。結構之間的連接如下:帶有搐縱齒輪和棘爪的擺坨I的軸與發(fā)條4的中心端固定,發(fā)條4的最外端與帶有齒的發(fā)條盒11內(nèi)壁相連，可折疊手動搖把3的一端固定有齒輪12，當折疊手動搖把3的搖把打開時齒輪12與帶有齒的發(fā)條盒11的外延的齒嚙合，折疊手動搖把3的搖把關閉時齒輪12與帶有齒的發(fā)條盒11分開，發(fā)條助力電機6的前端固定有螺旋狀渦桿13，當發(fā)條助力電機6啟動時其前端的螺旋狀渦桿13伸出并與帶有齒的發(fā)條盒11的外延的齒嚙合，發(fā)條助力電機6關閉時螺旋狀渦桿13縮回原位，螺旋狀渦桿13與帶有齒的發(fā)條盒11的外延的齒分開，帶有齒的發(fā)條盒11的底部以等邊形式固定有齒輪12且齒緣露于帶有齒的發(fā)條盒11之外，并將固定有齒輪12安置在有內(nèi)齒的套筒8內(nèi)，第I組變速齒輪組7的正面中心固定有一個齒輪12和一個帶有齒的發(fā)條盒11，齒輪12與帶有齒的發(fā)條盒11的底部的齒輪同時嚙合，且變速齒輪組7的正面的齒輪直徑不大于帶有齒的發(fā)條盒11的底部的齒輪12的直徑，變速齒輪組7的背面為等邊安放有齒輪12，且變速齒輪組7同軸同向安放并使其齒輪相互嚙合，磁懸浮發(fā)電機9轉子的頂部中心固定有一個齒輪12，且齒輪12與最后一組變速齒輪組7相嚙合，電流管理存儲單元10與磁懸浮發(fā)電機9相連，經(jīng)過電流管理存儲單元10整流后充入蓄電裝置中，并對車輛需要的電流進行分配使用。第一實施方式:此裝置安裝于二輪車或三輪車上時，行駛過程中車輛產(chǎn)生的晃動會使擺坨I產(chǎn)生搖擺，此時擺坨I產(chǎn)生的動能將其底部中央的搐縱齒輪和棘爪2通過發(fā)條軸不斷卷緊發(fā)條4，發(fā)條4中央固定于帶有齒的發(fā)條盒11，發(fā)條4的最外端與帶有齒的發(fā)條盒11內(nèi)壁相連，發(fā)條4將釋放的能量傳遞給帶有齒的發(fā)條盒11，帶有齒的發(fā)條盒11通過自身的旋轉并帶動與其相連的變速齒輪組7在有內(nèi)齒的套筒8內(nèi)做圓周運動，而最后一組變速齒輪組7做加速運動，最后把動力傳遞到磁懸浮發(fā)電機9，使磁懸浮發(fā)電機9產(chǎn)生大于帶有齒的發(fā)條盒11的轉速，磁懸浮發(fā)電機9產(chǎn)生的電流輸入至電流管理存儲單元10，電流管理存儲單元10的作用在于將磁懸浮發(fā)電機9產(chǎn)生的電流經(jīng)過整流后充入蓄電裝置中，并對車輛需要使用的電流進行分配，當擺坨I擺動發(fā)電不足時給發(fā)條助力電機供電。第二實施方式:所述擺坨I的擺動力不足時，電流管理存儲單元10對所存儲電量進行分析，當電流管理存儲單元10的電量達不到設定的值，則電流管理存儲單元10給發(fā)條助力電機6指令,發(fā)條助力電機6啟動。發(fā)條助力電機6固定于外殼內(nèi)，發(fā)條助力電機6的前端固定有螺旋狀渦桿13，當發(fā)條助力電機6啟動時與其前端的螺旋狀渦桿13伸出并與帶有齒的發(fā)條盒11外延的齒嚙合，并帶動帶有齒的發(fā)條盒11旋轉以卷緊發(fā)條4，接下來的運轉方式與第一種實施方式相同。本方式的實施是當二輪車或三輪車行進速度長時間處于低速或車輛行駛處于十分平穩(wěn)的狀態(tài)時，安裝于車上的所述裝置的擺坨I的擺動力不足，發(fā)條助力電機才啟動。第三實施方式:所述裝置中電流管理存儲單元10的電量不足以使發(fā)條助力電機6啟動，可將可折疊手動搖把3打開轉動手柄，此時可折疊手動搖把3 —端的齒輪12與帶有齒的發(fā)條盒11的外延的齒嚙合，并帶動帶有齒的發(fā)條盒11外延的發(fā)條4卷緊的方向轉動從而達到產(chǎn)生此裝置初始電流的目的。所述實用新型中的可折疊手動搖把3 —端固定有齒輪12，當可折疊手動搖把3打開時其齒輪12與帶有齒的發(fā)條盒11外延的齒嚙合，可折疊手動搖把3關閉時齒輪12與帶有齒的發(fā)條盒11齒分開，其作用在于，當該蓄能發(fā)電儲電裝置安裝到二輪車或三輪車時，車輛處于靜止狀態(tài)或長時間閑置，且此裝置中的電量不足啟動發(fā)條助力電機6時,米用此實施方式啟動發(fā)電。
權利要求1.一種蓄能發(fā)電儲電裝置，其結構主要包括:搐縱齒輪和棘爪(2)、發(fā)條(4)、變速齒輪組(7)、有內(nèi)齒的套筒(8)、發(fā)電機(9)、電流管理存儲單元(10)、發(fā)條盒(11)、齒輪(12)和螺旋狀渦桿(13)，其特征在于，還包括擺坨(I )，帶有搐縱齒輪和棘爪(2)的擺坨(I)的軸與發(fā)條(4)的中心端固定連接,發(fā)條(4)的最外端與帶有齒的發(fā)條盒(11)內(nèi)壁相連,帶有齒的發(fā)條盒(11)的底部以等邊形式固定有齒輪且齒緣露于帶有齒的發(fā)條盒(11)之外，并置于有內(nèi)齒的套筒(8)內(nèi)，變速齒輪組(7)的正面中心固定有一個齒輪與帶有齒的發(fā)條盒(11)的底部的齒輪同時嚙合，且變速齒輪組(7)的正面的齒輪直徑不大于帶有齒的發(fā)條盒(11)的底部的齒輪的直徑，變速齒輪組(7)的背面為等邊安放有齒輪，且變速齒輪組(7)同軸同向安放并使其齒輪相互哨合，發(fā)電機(9)的頂部中心固定有一個齒輪,齒輪與發(fā)電機的轉子相固定，且齒輪與最后一組變速齒輪組(7)相嚙合，電流管理存儲單元(10)與發(fā)電機(9)相連，經(jīng)過電流管理存儲單元(10)整流后充入蓄電裝置中，并對車輛需要的電流進行分配使用。
2.按權利要求1所述的一種蓄能發(fā)電儲電裝置，其特征在于，所述裝置還包括手動搖把(3)，手動搖把(3)的一端與齒輪(12)固定連接，當搖把打開時其齒輪與發(fā)條盒(11)外延的齒嚙合，搖把關閉時齒輪與發(fā)條盒齒分開。
3.按權利要求1所述的一種蓄能發(fā)電儲電裝置，其特征在于，所述裝置還包括助力電機(6)，助力電機(6)的前端與螺旋狀渦桿(13)固定連接。
4.按權利要求1所述的一種蓄能發(fā)電儲電裝置，其特征在于，所述裝置還包括手動搖把(3)和助力電機(6)，手動搖把(3)的一端與齒輪(12)固定連接，助力電機(6)的前端與螺旋狀渦桿(13 )固定連接。
5.按權利要求1所述的一種蓄能發(fā)電儲電裝置，其特征在于，所述的發(fā)電機(9)為磁懸浮發(fā)電機。
6.按權利要求1至5中任一項所述的一種蓄能發(fā)電儲電裝置，其特征在于，該裝置安裝于二輪車或三輪車的座位下。
專利摘要本實用新型涉及車輛上使用的蓄能發(fā)電儲電裝置，特別涉及一種機械蓄能發(fā)電儲電裝置。該裝置安裝于二輪車或三輪車上時，行駛過程中車輛產(chǎn)生的晃動會使擺坨(1)產(chǎn)生搖擺，此時擺坨(1)產(chǎn)生的動能將其底部中央的搐縱齒輪和棘爪(2)通過發(fā)條軸不斷卷緊發(fā)條(4)， 在發(fā)條式發(fā)電機的基礎上增加了擺坨(1)使其自動上弦，并把可折疊手動搖把(3)和發(fā)條助力電機(6)上弦作為一種輔助的上弦部件，其中助力電機(6)上弦的輔助功能是以蓄電池中電量充足的前提下來實現(xiàn)的，上述裝置彌補了發(fā)條式發(fā)電機對人力上弦的依賴，通過車輛產(chǎn)生的搖動和振動達到自動上弦并能持續(xù)發(fā)電的目的。
文檔編號F03G1/00GK202926538SQ20122053634
公開日2013年5月8日 申請日期2012年10月19日 優(yōu)先權日2012年10月19日
發(fā)明者王江 申請人:王久龍