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      一種右置排氣口朝上的消聲器的制作方法

      文檔序號:5220945閱讀:236來源:國知局
      專利名稱:一種右置排氣口朝上的消聲器的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及消聲器領(lǐng)域,更具體的屬于一種右置排氣口朝上的消聲器。
      背景技術(shù)
      重型卡車的消音器是安裝在重型卡車上,與發(fā)動機(jī)相連,來降低發(fā)動機(jī)噪聲。消音器是阻止聲音傳播而允許氣流通過的一種器件,是消除空氣動力性噪聲的重要措施。消音器是安裝在空氣動力設(shè)備,如鼓風(fēng)機(jī)、空壓機(jī)、鍋爐排氣口、發(fā)電機(jī)、水泵等排氣口噪音較大的設(shè)備的氣流通道上或進(jìn)、排氣系統(tǒng)中的降低噪聲的裝置。結(jié)構(gòu)為一根末端封閉的直管,管壁上鉆有很多小孔,小孔消音器的原理是以噴氣噪聲的頻譜為依據(jù)的,如果保持噴口的總面積不變而用很多小噴口來代替,當(dāng)氣流經(jīng)過小孔時、噴氣噪聲的頻譜就會移向高頻或超高頻,使頻譜中的可聽聲成分明顯降低,從而減少對人的干擾和傷害?,F(xiàn)有技術(shù)中結(jié)構(gòu)復(fù)雜、消聲效果差,使用周期短等情況。

      實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種右置排氣口朝上的消聲器,結(jié)構(gòu)設(shè)計合理,消聲效果佳,減少了對人體的干擾和傷害,使用周期長。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種右置排氣口朝上的消聲器,包括有筒體,所述的筒體的底端設(shè)有第一隔板,所述的筒體的中部橫向設(shè)有第二、第三隔板,所述的第一隔板與第二隔板中部之間連接有豎向圍板,所述的筒體上、下端分別設(shè)有封頭,所述的筒體上端連接有進(jìn)氣管,進(jìn)氣管外端連接有進(jìn)氣接頭,所述的第二隔板、第三隔板上穿過有通氣管,所述的筒體底端連接有出氣管,出氣管的外端連接有出氣接頭。所述的筒體外側(cè)壁與出氣管之間設(shè)有筋板。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理,消聲效果好,如果保持噴口的總面積不變而用很多小噴口來代替,當(dāng)氣流經(jīng)過小孔時、噴氣噪聲的頻譜就會移向高頻或超高頻,使頻譜中的可聽聲成分明顯降低,從而減少對人的干擾和傷害,使用起來也方便。

      圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
      具體實(shí)施方式
      參見附圖,一種右置排氣口朝上的消聲器,包括有筒體1,筒體I的底端設(shè)有第一隔板2,筒體I的中部橫向設(shè)有第二、第三隔板3、4,第一隔板2與第二隔板3中部之間連接有豎向圍板5,筒體I上、下端分別設(shè)有封頭6,筒體I上端連接有進(jìn)氣管7,進(jìn)氣管7外端連接有進(jìn)氣接頭8,第二隔板、第三隔板3、4上穿過有通氣管9,筒體I底端連接有出氣管10,出氣管10的外端連接有出氣接頭11,筒體I外側(cè)壁與出氣管10之間設(shè)有筋板12,封頭與第一隔板2、第二隔板與第三隔板以及第四隔板與封頭之間填充有消音棉,圍板5與筒體I之間填充有消音棉。
      權(quán)利要求1.一種右置排氣口朝上的消聲器,包括有筒體,所述的筒體的底端設(shè)有第一隔板,所述的筒體的中部橫向設(shè)有第二、第三隔板,所述的第一隔板與第二隔板中部之間連接有豎向圍板,所述的筒體上、下端分別設(shè)有封頭,其特征在于:所述的筒體上端連接有進(jìn)氣管,進(jìn)氣管外端連接有進(jìn)氣接頭,所述的第二隔板、第三隔板上穿過有通氣管,所述的筒體底端連接有出氣管,出氣管的外端連接有出氣接頭。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種右置排氣口朝上的消聲器,其特征在于:所述的筒體外側(cè)壁與出氣管之間設(shè)有筋板。
      專利摘要本實(shí)用新型公開了一種右置排氣口朝上的消聲器,包括有筒體,筒體的底端設(shè)有第一隔板,筒體的中部橫向設(shè)有第二、第三隔板,第一隔板與第二隔板中部之間連接有豎向圍板,筒體上、下端分別設(shè)有封頭,筒體上端連接有進(jìn)氣管,進(jìn)氣管外端連接有進(jìn)氣接頭,第二隔板、第三隔板上穿過有通氣管,筒體底端連接有出氣管,出氣管的外端連接有出氣接頭,筒體外側(cè)壁與出氣管之間設(shè)有筋板。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理,消聲效果好,如果保持噴口的總面積不變而用很多小噴口來代替,當(dāng)氣流經(jīng)過小孔時、噴氣噪聲的頻譜就會移向高頻或超高頻,使頻譜中的可聽聲成分明顯降低,從而減少對人的干擾和傷害。
      文檔編號F01N13/00GK202926447SQ201220546830
      公開日2013年5月8日 申請日期2012年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月23日
      發(fā)明者曹浩宇, 第海龍, 康浩, 顧鵬, 王志軍 申請人:馬鞍山福馬汽車零部件有限公司
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