專利名稱：帶節(jié)流閥功能的回油閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種回油閥結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
伴隨著人類對(duì)于環(huán)境保護(hù)的意識(shí)的不斷增強(qiáng)，國(guó)家政府對(duì)于相關(guān)的汽車排放法規(guī)的要求也越來(lái)越嚴(yán)格，如何更好的滿足排放要求，成為了汽車產(chǎn)品發(fā)展的新課題。由于汽油機(jī)和柴油機(jī)的燃燒方式不同，決定了汽油機(jī)的曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，需額外的管路來(lái)獲得額外的新鮮空氣。額外的新鮮空氣可以起到稀釋曲軸箱內(nèi)的竄氣，減少碳?xì)浠衔锏暮?，吸收一些氣體中的水分的作用，同時(shí)也可以預(yù)防結(jié)冰情況發(fā)生。然而，額外的管路設(shè)計(jì)，需要額外的部件來(lái)滿足要求，同時(shí)也會(huì)造成相應(yīng)的成本上升。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種帶節(jié)流閥功能的回油閥，解決以上技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):帶節(jié)流閥功能的回油閥，包括設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)上用于連通外界空氣的節(jié)流孔和回油孔，其特征在于:還包括至少一單向閥，所述節(jié)流孔、回油孔中至少一個(gè)下方設(shè)有所述單向閥，且所述單向閥的導(dǎo)通方向自上而下。優(yōu)選所述節(jié)流孔、回油孔下方均設(shè)有一所述單向閥。所述單向閥設(shè)有在壓力作用下可封堵節(jié)流孔和回油孔，起止回作用的止回部件。所述節(jié)流孔下方的單向閥與所述回油孔下方的單向閥，合為一整體單向閥；所述整體單向閥的整體呈倒立的傘狀，其中，底部的傘面部分為止回部件，所述止回部件覆蓋住所述節(jié)流孔和回油孔；所述的節(jié)流孔和回油孔之間設(shè)置有一安裝孔，所述整體單向閥的傘柄部分插裝在所述安裝孔內(nèi)。所述整體單向閥的傘柄部分內(nèi)部設(shè)有空腔，以進(jìn)一步增強(qiáng)整體單向閥的伸縮性倉(cāng)泛。所述傘面部分靠近傘柄部分的部位的厚度，大于傘面部分遠(yuǎn)離傘柄部分的部位的厚度。所述傘柄部分的頂端呈錐形，該錐形部位頂部的直徑小于底部的直徑，且該錐形部位底部的直徑大于所述安裝孔的直徑；所述傘柄部分上插裝在安裝孔內(nèi)的部位，其直徑大于等于安裝孔的直徑。有益效果:由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型結(jié)合了節(jié)流閥和回油閥的功能，增加了控制新鮮空氣流量的能力，同時(shí)又起到了整體單向閥的作用，使得竄氣不能進(jìn)入油氣分離器內(nèi)，從而使得多個(gè)功能可以通過(guò)本實(shí)用新型這樣一個(gè)部件來(lái)實(shí)現(xiàn)。

附圖是本實(shí)用新型所述回油閥結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。參照附圖，帶節(jié)流閥功能的回油閥，包括設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)上用于連通外界空氣的節(jié)流孔3和回油孔2，還包括至少一單向閥，節(jié)流孔3、回油孔2中至少一個(gè)下方設(shè)有單向閥，且單向閥的導(dǎo)通方向自上而下。優(yōu)選節(jié)流孔3、回油孔2下方均設(shè)有一單向閥。單向閥設(shè)有在壓力作用下可封堵節(jié)流孔3和回油孔2，起止回作用的止回部件，止回部件覆蓋住所述節(jié)流孔和回油孔。節(jié)流孔3下方的單向閥與回油孔2下方的單向閥，合為一整體單向閥。整體單向閥I的整體呈倒立的傘狀，包括傘面部分和傘柄部分，傘柄部分的內(nèi)部設(shè)有空腔4，以進(jìn)一步增強(qiáng)整體單向閥I的伸縮性能。其中，底部的傘面部分為的止回部件。傘面部分靠近傘柄部分的部位的厚度，大于傘面部分遠(yuǎn)離傘柄部分的部位的厚度。的節(jié)流孔3和回油孔2之間設(shè)置有一安裝孔，整體單向閥I的傘柄部分插裝在安裝孔內(nèi)。傘柄部分上插裝在安裝孔內(nèi)的部位，其直徑等于或者略大于安裝孔的直徑，這樣，整體單向閥I的傘柄部分可以與安裝孔之間的結(jié)合更加緊密。傘柄部分的頂端呈錐形，該錐形部位頂部的直徑小于底部的直徑，且該錐形部位底部的直徑大于安裝孔的直徑。本實(shí)用新型的工作原理:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于低速低負(fù)荷的工況下時(shí)，會(huì)有新鮮空氣補(bǔ)充進(jìn)入油氣分離器，然后通過(guò)節(jié)流孔3、整體單向閥I進(jìn)入油氣分離器下方的曲軸箱內(nèi)，達(dá)到補(bǔ)充新鮮空氣的功能，由于節(jié)流孔3的直徑是一個(gè)定值，所以補(bǔ)充進(jìn)入曲軸箱的新鮮空氣也是一個(gè)定值。同時(shí)，被分離后的機(jī)油，將通過(guò)回油孔2，回到機(jī)油油底殼，實(shí)現(xiàn)多個(gè)功能的結(jié)合。當(dāng)如果發(fā)動(dòng)機(jī)處于高速高負(fù)荷的工況下時(shí)，曲軸箱內(nèi)竄氣增多，但由于整體單向閥I的止回作用，曲軸箱內(nèi)的竄氣將不能進(jìn)入油氣分離器內(nèi)，進(jìn)而保證了最終分離竄氣后的機(jī)油攜帶量。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
權(quán)利要求1.帶節(jié)流閥功能的回油閥，包括設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)上用于連通外界空氣的節(jié)流孔和回油孔，其特征在于:還包括至少一單向閥，所述節(jié)流孔、回油孔中至少一個(gè)下方設(shè)有所述單向閥，且所述單向閥的導(dǎo)通方向自上而下。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述帶節(jié)流閥功能的回油閥，其特征在于:所述節(jié)流孔、回油孔下方均設(shè)有一所述單向閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述帶節(jié)流閥功能的回油閥，其特征在于:所述節(jié)流孔下方的單向閥與所述回油孔下方的單向閥，合為一整體單向閥；所述整體單向閥的整體呈倒立的傘狀，其中，底部的傘面部分為止回部件，所述止回部件覆蓋住所述節(jié)流孔和回油孔；所述的節(jié)流孔和回油孔之間設(shè)置有一安裝孔，所述整體單向閥的傘柄部分插裝在所述安裝孔內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述帶節(jié)流閥功能的回油閥，其特征在于:所述整體單向閥的傘柄部分內(nèi)部設(shè)有空腔。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述帶節(jié)流閥功能的回油閥，其特征在于:所述傘面部分靠近傘柄部分的部位的厚度，大于傘面部分遠(yuǎn)離傘柄部分的部位的厚度。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述帶節(jié)流閥功能的回油閥，其特征在于:所述傘柄部分的頂端呈錐形，該錐形部位頂部的直徑小于底部的直徑，且該錐形部位底部的直徑大于所述安裝孔的直徑；所述傘柄部分上插裝在安裝孔內(nèi)的部位，其直徑大于等于安裝孔的直徑。
專利摘要本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶節(jié)流閥功能的回油閥。帶節(jié)流閥功能的回油閥，包括設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)上用于連通外界空氣的節(jié)流孔和回油孔，其特征在于還包括至少一單向閥，節(jié)流孔、回油孔中至少一個(gè)下方設(shè)有單向閥，且單向閥的導(dǎo)通方向自上而下。優(yōu)選節(jié)流孔、回油孔下方均設(shè)有一單向閥。單向閥設(shè)有在壓力作用下可封堵節(jié)流孔和回油孔，起止回作用的止回部件。本實(shí)用新型結(jié)合了節(jié)流閥和回油閥的功能，增加了控制新鮮空氣流量的能力，同時(shí)又起到了單向閥的作用，使得竄氣不能進(jìn)入油氣分離器內(nèi)，從而使得多個(gè)功能可以通過(guò)本實(shí)用新型這樣一個(gè)部件來(lái)實(shí)現(xiàn)。
文檔編號(hào)F01M13/00GK202991187SQ201220558038
公開(kāi)日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月29日
發(fā)明者何曉龍, 劉先杰 申請(qǐng)人:馬勒技術(shù)投資(中國(guó))有限公司