專利名稱：燃油箱蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
燃油箱蓋
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種燃油箱蓋，尤其指ー種通用發(fā)動(dòng)機(jī)燃油箱的燃油蒸發(fā)裝置的改進(jìn)。所述燃油蒸發(fā)控制裝置安裝在燃油箱供油口上的燃油箱蓋上，燃油箱蓋內(nèi)收容有用于吸附在燃油箱內(nèi)部產(chǎn)生的蒸發(fā)燃油的活性炭。
背景技木目前的通用發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油蒸發(fā)控制裝置都是安裝在燃油箱的周邊，通過從燃油箱里的通氣孔引出油蒸汽管路，連接到燃油蒸發(fā)控制裝置，空濾器又連接燃油蒸發(fā)控制裝置，通用發(fā)動(dòng)機(jī)里的燃油蒸發(fā)氣體通過層層管路的連接，最終通過空濾器的下游室的連接，以將未被燃油蒸發(fā)控制裝置吸附盡的蒸發(fā)燃油吸入到發(fā)動(dòng)機(jī)中。在現(xiàn)有的裝置中，在燃油箱與空氣濾清器之間需要布置煩瑣的配管，不僅成本上升，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的吸入負(fù)壓多少會作用于燃油箱內(nèi)，由于吸入負(fù)壓的變動(dòng)，可能會導(dǎo)致燃油箱到發(fā)動(dòng)機(jī)的供油不穩(wěn)定。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)方案在于提供ー種燃油箱蓋，其直接連接在燃油箱上。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型公開了ー種技術(shù)方案:ー種燃油箱蓋，其固定在燃油箱上，該燃油箱蓋包括外殼，外殼形成充滿活性炭粉的密封活性炭室，密封活性炭室的兩側(cè)分別設(shè)有上焦棉墊及下焦棉墊，外殼設(shè)有通向外側(cè)的通氣孔，密封活性炭室與燃油箱內(nèi)腔之間設(shè)有氣體通道，氣體通道內(nèi)充滿海棉墊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型帶燃油蒸發(fā)控制的燃油箱蓋能夠直接連接在燃油箱上，不用配管，降低 了成本，又能保證燃油箱內(nèi)的壓カ的平衡，井能夠保護(hù)活性炭，使活性炭的性能得到最大的發(fā)揮。

圖1是本實(shí)用新型第一實(shí)施例燃油箱蓋的示意圖。圖2是本實(shí)用新型第二實(shí)施例燃油箱蓋的立體分解圖。圖3是本實(shí)用新型第二實(shí)施例燃油箱蓋的部分示意圖圖4是圖3所示珠鏈的示意圖。圖5是本實(shí)用新型另ー種珠鏈的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說明。如圖1所示，本實(shí)用新型公開了ー種通用發(fā)動(dòng)機(jī)帶燃油蒸發(fā)控制裝置的燃油箱蓋1，其直接連接在燃油箱2上，不需要使用配管連接到供氣系統(tǒng)。該燃油箱蓋I能夠使燃油箱內(nèi)始終穩(wěn)定地保持在大氣壓狀態(tài)，同時(shí)還能夠處理燃油箱2內(nèi)的蒸發(fā)油氣。這個(gè)燃油箱蓋I固定在燃油箱2上，其包括外殼11，外殼形成充滿活性炭粉的密封活性炭室12，密封活性炭室的兩側(cè)分別設(shè)有設(shè)有上焦棉墊13及下焦棉墊14，外殼設(shè)有通向外側(cè)的通氣孔110，密封活性炭室與燃油箱內(nèi)腔之間設(shè)有氣體通道15，氣體通道內(nèi)充滿海棉墊151。外殼11包括相互固定的殼體111及上蓋112，上述通氣孔110設(shè)置在下焦棉墊下方的殼體111，上述氣體通道15為圓形，設(shè)置在上焦棉墊13與燃油箱之間。殼體111通過一個(gè)卡板16固定在燃油箱2上，卡板對應(yīng)氣體通道15處設(shè)有通氣口 161，殼體111與上焦棉墊13之間設(shè)置封板17。氣體通道內(nèi)設(shè)有穿過通氣口 161的珠鏈18。上蓋111的底面形成凹槽1111，凹槽內(nèi)設(shè)置有抵壓在燃油箱上的橡膠墊1112及防滲漏墊1113。該燃油箱蓋I可以直接安裝于燃油箱2的加油口上，通氣孔110的外端直接通大氣，其內(nèi)端朝燃油箱內(nèi)開口。通過六個(gè)通氣孔110，氣體通道15使燃油箱2內(nèi)腔與大氣相通。外界氣流經(jīng)通氣孔110經(jīng)過下焦棉墊14，再到活性炭121，再通過上焦棉墊13進(jìn)入氣體通道15，經(jīng)過海棉墊通過通氣口 161進(jìn)入燃油箱內(nèi)腔。氣體通道15的設(shè)計(jì)增大了液態(tài)油進(jìn)入活性炭室12的傾倒角度，對活性炭起到了很好的保護(hù)作用，同時(shí)該結(jié)構(gòu)更加有利于活性炭對燃油蒸氣的吸收，增大了燃油箱蓋的工作能力。該結(jié)構(gòu)同樣實(shí)施實(shí)現(xiàn)了原來的功能，減少了配管等管路成本，燃油箱蓋與燃油蒸發(fā)控制裝置(炭罐)的合二為一，大大的增強(qiáng)了功能。也有效的降低了成本，降低了安裝部件，實(shí)現(xiàn)了低成本的燃油蒸發(fā)控制。在實(shí)際產(chǎn)品中，上述通用發(fā)動(dòng)機(jī)帶燃油蒸發(fā)控制的燃油箱蓋是直接安裝在燃油箱的供油口上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出燃油高出燃油箱，避免了活性炭被燃油淹沒失效的可能。圖2至圖4顯示了本實(shí)用新型的第二實(shí)施例，其中各個(gè)部分的結(jié)構(gòu)大致與圖1的第一實(shí)施例相同，主要介紹不同的部分及組裝過程，相同結(jié)構(gòu)采用相同的標(biāo)號，不同的結(jié)構(gòu)采用不同的標(biāo)號，本處先作說明。參閱圖2，燃油箱蓋I的外殼11內(nèi)有活性炭121，活性炭121上有上焦棉墊13，下有下焦棉墊14，兩層焦棉墊包裹住活性炭121，下焦棉墊14下面的圓柱形海綿墊151放置在燃油箱蓋殼體111的凹槽里，由上蓋112與殼體111組成一個(gè)密閉的活性炭室。殼體111內(nèi)部裝入內(nèi)固定件271，下面裝入外固定件272，然后通過抽心鉚釘273固定在燃油箱2，從而將燃油箱蓋I固定在燃油箱2上。外固定件272底部設(shè)有固定孔(未標(biāo)號)而連接有珠鏈18，珠鏈穿在固定孔而卡住，珠鏈18的另一頭上穿有平扣181并連接彈簧圈182，用于將彈簧圈182卡住燃油箱口，另一頭連住燃油箱蓋1，防止燃油箱蓋I松開的掉下來摔壞燃油箱蓋。圖5顯示了用另外一種連接方式，珠鏈采用錨狀拉扣282結(jié)構(gòu)。圖3顯示了第二實(shí)施例的部分剖面示意圖，通氣孔(未圖示)設(shè)置在上蓋112上，上焦棉墊13與燃油箱2之間形成氣體通道15，氣體通道15充滿圓形海綿墊151。下焦棉墊14下方設(shè)置有過濾隔板25，過濾隔板帶有通氣小孔29。蒸發(fā)的燃油通過燃油箱蓋殼體111底部及邊緣的通氣口 29，進(jìn)入燃油箱蓋的內(nèi)部，通過的海綿墊151、圓形過濾隔板25和下焦棉墊14，進(jìn)入活性炭室吸附，活性炭121對蒸發(fā)燃油進(jìn)行吸附，未被活性炭吸附的蒸發(fā)燃油穿過上焦棉墊13，通過燃油箱蓋上蓋112上的六個(gè)通氣孔流向大氣。由于通氣孔與燃油箱2是相通的，保證了燃油箱里的壓力的平衡，防止由于壓力的不穩(wěn)定造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定。當(dāng)通用發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作的時(shí)候，燃油箱內(nèi)燃油液面的下降及負(fù)壓的作用，外部的大氣通過燃油箱蓋的上蓋112上的六個(gè)通氣孔進(jìn)入燃油箱蓋內(nèi)，將活性炭吸附的蒸發(fā)燃油帶入燃油箱2內(nèi)，這就是帶燃油蒸發(fā)控制裝置的燃油箱蓋的脫附。燃油箱蓋在不斷的吸附和不斷的脫附中工作的。
權(quán)利要求1.一種燃油箱蓋，其固定在燃油箱上，該燃油箱蓋包括外殼，外殼形成充滿活性炭粉的密封活性炭室，其特征在于:密封活性炭室的兩側(cè)分別設(shè)有上焦棉墊及下焦棉墊，外殼設(shè)有通向外側(cè)的通氣孔，密封活性炭室與燃油箱內(nèi)腔之間設(shè)有氣體通道，氣體通道內(nèi)充滿海棉墊。
2.如權(quán)利要求1所述的燃油箱蓋，其特征在于:外殼包括相互固定的殼體及上蓋，上述通氣孔設(shè)置在下焦棉墊下方的殼體；上述氣體通道為圓形，設(shè)置在上焦棉墊與燃油箱之間。
3.如權(quán)利要求2所述的燃油箱蓋，其特征在于:殼體通過一個(gè)卡板固定在燃油箱上，卡板對應(yīng)氣體通道處設(shè)有通氣口，上蓋與上焦棉墊之間設(shè)置有封板。
4.如權(quán)利要求3所述的燃油箱蓋，其特征在于:氣體通道內(nèi)設(shè)有穿過通氣口的珠鏈。
5.如權(quán)利要求4所述的燃油箱蓋，其特征在于:殼體的底面形成凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)置有抵壓在燃油箱上的橡膠墊及防滲漏墊。
6.如權(quán)利要求1所述的燃油箱蓋，其特征在于:外殼包括相互固定的殼體及上蓋，上述通氣孔設(shè)置在上蓋；下焦棉墊與燃油箱之間形成氣體通道，氣體通道充滿圓形海綿墊。
7.如權(quán)利要求6所述的燃油箱蓋，其特征在于:下焦棉墊下方設(shè)置有過濾隔板，過濾隔板帶有通氣小孔。
8.如權(quán)利要求6所述的燃油箱蓋，其特征在于:外殼的上蓋設(shè)有六個(gè)通氣孔。
9.如權(quán)利要求6所述的燃油箱蓋，其特征在于:殼體內(nèi)部裝入內(nèi)固定件，下面裝入外固定件，通過抽心鉚釘在燃油箱；外固定件的底部連接有珠鏈，珠鏈的另一頭連接有平扣及彈簧圈。
專利摘要本實(shí)用新型為一種燃油箱蓋，其固定在燃油箱上，該燃油箱蓋包括外殼，外殼形成充滿活性炭粉的密封活性炭室，密封活性炭室的兩側(cè)分別設(shè)有上焦棉墊及下焦棉墊，外殼設(shè)有通向外側(cè)的通氣孔，密封活性炭室與燃油箱內(nèi)腔之間設(shè)有氣體通道，氣體通道內(nèi)充滿海棉墊。本實(shí)用新型帶燃油蒸發(fā)控制的燃油箱蓋能夠直接連接在燃油箱上，不用配管，降低了成本，又能保證燃油箱內(nèi)的壓力的平衡，并能夠保護(hù)活性炭，使活性炭的性能得到最大的發(fā)揮。
文檔編號F02M25/08GK202970960SQ20122058361
公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月1日
發(fā)明者葛中華 申請人:寧波利凱特環(huán)?？萍加邢薰?br>