專利名稱：一種發(fā)動機風扇側(cè)置裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機風扇側(cè)置裝置，屬于汽車機械領域。
背景技術(shù)：
對于目前汽車發(fā)動機風扇，采用前置式機械傳動。但對于一些專用車會存在布置或其他方面的障礙，這就要求發(fā)動機風扇改變傳統(tǒng)的安裝型式和驅(qū)動型式。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是針對以上情況，提供了一種發(fā)動機風扇側(cè)置裝置。本實用新型采取的技術(shù)方案為一種發(fā)動機風扇側(cè)置裝置，包括獨立地安裝在車架上的風扇，風扇通過液壓裝置驅(qū)動，液壓裝置由電器控制系統(tǒng)控制。所述的風扇的前方安裝有散熱器和中冷器。所述的液壓裝置包括與風扇的轉(zhuǎn)軸花鍵連接的液壓馬達，液壓馬達通過液壓油管和液壓油泵與液壓油箱相連。所述的電器控制系統(tǒng)包括液壓油泵與液壓馬達之間的組合閥，液壓馬達上的馬達開關電磁閥，安裝在發(fā)動機上的水溫傳感器，控制整車電磁閥的CBCU。所述的組合閥包括防止系統(tǒng)過載的電磁溢流閥和控制液壓油流向的單向閥；電磁溢流閥得電系統(tǒng)升壓，失電液壓油泵卸荷，系統(tǒng)泄壓。由電器靠溫控液壓裝置來驅(qū)動風扇，比機械傳動簡便的多，更易于風扇布置；通過液壓油泵和液壓馬達完成機械力-液壓力-機械力的轉(zhuǎn)換，最大限度的減少發(fā)動機能量損失，降低油耗，高效率的完成側(cè)置風扇的驅(qū)動；散熱器布置位置不受發(fā)動機位置限制，更易于散熱器的安裝布置；可適當增大風扇直徑和散熱器散熱面積，保證發(fā)動機在各種工況下不過熱。本實用新型的有益效果本實用新型具有構(gòu)思新穎、結(jié)構(gòu)合理、運行穩(wěn)定安全、可滿足于特型車輛的特殊需求、經(jīng)濟附加值高等特點。

圖1為本實用新型液壓裝置安裝示意圖；圖2為本實用新型電器控制原理圖；其中圖中1.液壓油箱，2.液壓油泵，3.組合閥，4.液壓馬達，5.電磁溢流閥，6.馬達開關電磁閥，7.風扇，8.油管，9.車架。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明一種發(fā)動機風扇側(cè)置裝置，包括獨立地安裝在車架9上的風扇7，風扇7通過液壓裝置驅(qū)動，液壓裝置由電器控制系統(tǒng)控制。風扇7的前方安裝有散熱器和中冷器。液壓裝置包括與風扇7的轉(zhuǎn)軸花鍵連接的液壓馬達4，液壓馬達4通過液壓油管和液壓油泵2與液壓油箱I相連。電器控制系統(tǒng)包括液壓油泵2與液壓馬達4之間的組合閥3，液壓馬達4上的馬達開關電磁閥6，安裝在發(fā)動機上的水溫傳感器，控制整車電磁閥的CB⑶。組合閥3包括防止系統(tǒng)過載的電磁溢流閥5和控制液壓油流向的單向閥；電磁溢流閥5得電系統(tǒng)升壓，失電液壓油泵卸荷，系統(tǒng)泄壓。液壓油泵2從發(fā)動機取力，通過液壓油管8用高壓油驅(qū)動液壓馬達4，液壓馬達4與風扇7花鍵連接來驅(qū)動風扇7。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機風扇側(cè)置裝置，其特征是，包括獨立地安裝在車架上的風扇，風扇通過液壓裝置驅(qū)動，液壓裝置由電器控制系統(tǒng)控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機風扇側(cè)置裝置，其特征是，所述的液壓裝置包括與風扇的轉(zhuǎn)軸花鍵連接的液壓馬達，液壓馬達通過液壓油管和液壓油泵與液壓油箱相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機風扇側(cè)置裝置，其特征是，所述的電器控制系統(tǒng)包括液壓油泵與液壓馬達之間的組合閥，液壓馬達上的馬達開關電磁閥，安裝在發(fā)動機上的水溫傳感器，控制整車電磁閥的CB⑶。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種發(fā)動機風扇側(cè)置裝置，其特征是，所述的組合閥包括防止系統(tǒng)過載的電磁溢流閥和控制液壓油流向的單向閥；電磁溢流閥得電系統(tǒng)升壓，失電液壓油泵卸荷，系統(tǒng)泄壓。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機風扇側(cè)置裝置，其特征是，所述的風扇的前方安裝有散熱器和中冷器。
專利摘要本實用新型涉及一種發(fā)動機風扇側(cè)置裝置，包括獨立地安裝在車架上的風扇，風扇通過液壓裝置驅(qū)動，液壓裝置由電器控制系統(tǒng)控制。所述的液壓裝置包括與風扇的轉(zhuǎn)軸花鍵連接的液壓馬達，液壓馬達通過液壓油管和液壓油泵與液壓油箱相連。本實用新型具有構(gòu)思新穎、結(jié)構(gòu)合理、運行穩(wěn)定安全、可滿足于特型車輛的特殊需求、經(jīng)濟附加值高等特點。
文檔編號F02B29/04GK202900397SQ20122060193
公開日2013年4月24日 申請日期2012年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月14日
發(fā)明者劉福云, 呂興潤, 張邦為 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司