專利名稱：雙燃料供給的車輛燃油系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛燃油系統(tǒng)，特別是一種汽油與甲醇并用的雙燃料供給的車輛燃油系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在用于車輛能源供給的新能源多種多樣，其中用甲醇代替汽油做燃料的車輛被消費(fèi)者接受。甲醇燃燒值高，且甲醇費(fèi)用較之汽油要低很多，在汽油價(jià)格日益增長的今天，燃料價(jià)格是車主的一項(xiàng)主要消費(fèi)，所以價(jià)格較低的甲醇收到廣大車主的信賴。由于甲醇的燃點(diǎn)較之汽油要高，單純使用甲醇作為燃料啟動(dòng)汽車時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)啟動(dòng)不起來的情況，不僅浪費(fèi)時(shí)間，而且會(huì)造成能源的浪費(fèi)?，F(xiàn)有的車輛中應(yīng)用甲醇作為燃料的，是將汽油和甲醇混合，由于燃料中有汽油，這樣在啟動(dòng)汽車時(shí)，比較容易啟動(dòng)，但是這種混合型燃料在氣溫較低的情況下，會(huì)產(chǎn)生分層，影響使用效果。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種能夠?qū)⑵秃图状甲鳛槿剂瞎┙o車輛燃燒，且供給方式轉(zhuǎn)換方便的雙燃料供給的車輛燃油系統(tǒng)。本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種雙燃料供給的車輛燃油系統(tǒng)，包括設(shè)置在車體內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油箱，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油口與汽油出油口通過汽油出油管路連通，發(fā)動(dòng)機(jī)回油口與汽油回油口通過汽油回油管路連通，汽油箱中的汽油油漂與油表連接，汽油箱內(nèi)還裝有一汽油出油泵，還包括安裝在車體內(nèi)部、且與汽油箱并列設(shè)置的甲醇箱，電磁閥和轉(zhuǎn)換開關(guān)；甲醇回油口與發(fā)動(dòng)機(jī)回油口通過甲醇回油管路連通，甲醇出油口與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油口通過甲醇出油管路連通；甲醇箱內(nèi)的甲醇出油泵和汽油箱內(nèi)的汽油出油泵分別與轉(zhuǎn)換開關(guān)連接；設(shè)置在甲醇箱內(nèi)的甲醇油漂與油表連接。本新型所公開的這種燃油系統(tǒng)能夠同時(shí)將汽油和甲醇作為車輛燃料使用，降低燃料投入；二者分開獨(dú)立設(shè)置在車體內(nèi)，通過駕駛室內(nèi)的轉(zhuǎn)換開關(guān)改變供給燃料的類型，使用方便；在啟動(dòng)車輛時(shí)先用汽油作為燃料，避免冷啟動(dòng)缺陷，在車輛啟動(dòng)后通過轉(zhuǎn)換開關(guān)改變?nèi)剂瞎┙o類型，降低消耗，節(jié)能環(huán)保。

圖1為本實(shí)用新型整體布局示意圖。圖中發(fā)動(dòng)機(jī)1，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油口 2，發(fā)動(dòng)機(jī)回油口 3，汽油回油電磁閥4，甲醇回油電磁閥5，汽油回油口 6，汽油箱7，汽油出油口 8，汽油出油泵9，甲醇回油口 10，甲醇箱11，甲醇出油泵12，甲醇出油口 13，甲醇油漂14，油表15，轉(zhuǎn)換開關(guān)16，汽油油漂17。
具體實(shí)施方式
[0009]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。參見附圖1，圖中實(shí)線代表出油或回油管路、虛線代表電磁閥與轉(zhuǎn)換開關(guān)連接的線路、單點(diǎn)劃線代表油漂與轉(zhuǎn)換開關(guān)連接的線路、雙點(diǎn)劃線代表油漂與油表連接的線路、雙圓點(diǎn)點(diǎn)劃線代表轉(zhuǎn)換開關(guān)與出油泵連接的線路。這種雙燃料供給的車輛燃油系統(tǒng)，包括設(shè)置在車體內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)I和汽油箱7，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油口 2與汽油出油口 8通過汽油出油管路連通，發(fā)動(dòng)機(jī)回油口 3與汽油回油口 6通過汽油回油管路連通，汽油箱中的汽油油漂17與油表15連接，汽油箱內(nèi)還裝有一汽油出油泵9。還包括安裝在車體內(nèi)部、且與汽油箱7并列設(shè)置的甲醇箱11，電磁閥和轉(zhuǎn)換開關(guān)16。甲醇回油口 10與發(fā)動(dòng)機(jī)回油口 3通過甲醇回油管路連通，甲醇出油口 13與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油口 2通過甲醇出油管路連通。甲醇箱內(nèi)的甲醇出油泵12和汽油箱內(nèi)的汽油出油泵9分別與轉(zhuǎn)換開關(guān)16連接。本實(shí)施例中，轉(zhuǎn)換開關(guān)16分為甲醇檔Cd和汽油檔af，其be檔位轉(zhuǎn)換開關(guān)的主電源線。甲醇箱與汽油箱最好為并列設(shè)置，為了節(jié)省占地空間，也可將甲醇箱設(shè)置在車體內(nèi)其他空余位置，其余發(fā)動(dòng)機(jī)等部件的連接用管路或線路連接即可。設(shè)置在甲醇箱內(nèi)的甲醇油漂14與油表15連接，兩個(gè)油漂可以分別與油表連接，通過對(duì)油表的改裝進(jìn)行單獨(dú)監(jiān)控，也可以串聯(lián)后合并與油表連接，油表對(duì)其總油量進(jìn)行合并監(jiān)控。作為優(yōu)選，電磁閥包括甲醇回油電磁閥5和汽油回油電磁閥4。甲醇回油電磁閥5設(shè)置在甲醇回油管路上，汽油回油電磁閥4設(shè)置在汽油回油管路上。甲醇回油管路和汽油回油管路通過三通合并后與發(fā)動(dòng)機(jī)回油口 3連通；甲醇出油管路和汽油出油管路通過三通合并后與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油口 2連通。甲醇回油電磁閥5和汽油回油電磁閥4分別與轉(zhuǎn)換開關(guān)連接。電磁閥用于控制甲醇回油管路和汽油回油管路是否回油。甲醇油漂14和汽油油漂17分別與轉(zhuǎn)換開關(guān)16的c點(diǎn)和a點(diǎn)連接。汽油回油電磁閥4與轉(zhuǎn)換開關(guān)16的f點(diǎn)連接，甲醇回油電磁閥5與轉(zhuǎn)換開關(guān)16的d點(diǎn)連接。轉(zhuǎn)換開關(guān)每撥到一個(gè)檔位，同時(shí)控制電磁閥、出油泵和油漂。轉(zhuǎn)換開關(guān)16設(shè)置在車輛駕駛室內(nèi)部，或者轉(zhuǎn)換開關(guān)設(shè)置在車體內(nèi)，在通過線路與駕駛室內(nèi)的轉(zhuǎn)換操作桿連接控制。通過改變轉(zhuǎn)換開關(guān)中的觸點(diǎn)來改變與其連接的電磁閥的開關(guān)，從而改變出油泵的供給狀態(tài)。本實(shí)用新型的工作原理為在剛剛啟動(dòng)車輛時(shí)，先將轉(zhuǎn)換開關(guān)撥至af檔，汽油出油泵處于供油狀態(tài)，同時(shí)甲醇回油電磁閥處于關(guān)閉狀態(tài)，汽油由汽油出油管路供給至發(fā)動(dòng)機(jī)，先用汽油作為燃料進(jìn)行啟動(dòng)預(yù)熱；汽車啟動(dòng)預(yù)熱2-3分鐘后，將轉(zhuǎn)換開關(guān)撥至Cd檔，甲醇出油泵處于供油狀態(tài)，汽油回油電磁閥關(guān)閉狀態(tài)，甲醇由甲醇出油管路供給至發(fā)動(dòng)機(jī)。在車輛的行駛過程中，可是隨時(shí)通過轉(zhuǎn)換開關(guān)改變?nèi)剂瞎┙o類型，用汽油檔預(yù)熱只在冷狀態(tài)冷啟動(dòng)下使用，若發(fā)動(dòng)機(jī)熱狀態(tài)短暫停車后隨即啟動(dòng)時(shí)直接用甲醇檔啟動(dòng)即可。
權(quán)利要求1.一種雙燃料供給的車輛燃油系統(tǒng)，包括設(shè)置在車體內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油箱，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油口與汽油出油口通過汽油出油管路連通，發(fā)動(dòng)機(jī)回油口與汽油回油口通過汽油回油管路連通，汽油箱中的汽油油漂與油表連接，汽油箱內(nèi)還裝有一汽油出油泵，其特征在于，還包括安裝在車體內(nèi)部、且與汽油箱并列設(shè)置的甲醇箱，電磁閥和轉(zhuǎn)換開關(guān)；甲醇回油口與發(fā)動(dòng)機(jī)回油口通過甲醇回油管路連通，甲醇出油口與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油口通過甲醇出油管路連通；甲醇箱內(nèi)的甲醇出油泵和汽油箱內(nèi)的汽油出油泵分別與轉(zhuǎn)換開關(guān)連接；設(shè)置在甲醇箱內(nèi)的甲醇油漂與油表連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙燃料供給的車輛燃油系統(tǒng)，其特征在于，甲醇回油管路上設(shè)置有甲醇回油電磁閥，汽油回油管路上設(shè)置有汽油回油電磁閥；甲醇回油電磁閥和汽油回油電磁閥分別與轉(zhuǎn)換開關(guān)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙燃料供給的車輛燃油系統(tǒng)，其特征在于，甲醇油漂和汽油油漂分別與轉(zhuǎn)換開關(guān)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙燃料供給的車輛燃油系統(tǒng)，其特征在于，甲醇回油管路和汽油回油管路通過三通合并后與發(fā)動(dòng)機(jī)回油口連通；甲醇出油管路和汽油出油管路通過三通合并后與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油口連通。
專利摘要一種雙燃料供給的車輛燃油系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油箱，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油口與汽油出油口連通，發(fā)動(dòng)機(jī)回油口與汽油回油口連通，汽油箱中的汽油油漂與油表連接，汽油箱內(nèi)還裝有一汽油出油泵，還包括甲醇箱，電磁閥和轉(zhuǎn)換開關(guān)；甲醇回油口與發(fā)動(dòng)機(jī)回油口連通，甲醇出油口與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油口連通；甲醇箱內(nèi)的甲醇出油泵和汽油箱內(nèi)的汽油出油泵分別與轉(zhuǎn)換開關(guān)連接；設(shè)置在甲醇箱內(nèi)的甲醇油漂與油表連接。這種系統(tǒng)同時(shí)將汽油和甲醇作為車輛燃料使用，降低燃料投入；二者分開獨(dú)立設(shè)置在車體內(nèi)，通過轉(zhuǎn)換開關(guān)改變供給燃料的類型，使用方便；在啟動(dòng)車輛時(shí)先用汽油作為燃料，避免冷啟動(dòng)缺陷，在車輛啟動(dòng)后通過轉(zhuǎn)換開關(guān)改變?nèi)剂瞎┙o類型，降低消耗。
文檔編號(hào)F02M37/10GK202900489SQ20122063246
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月27日
發(fā)明者陸小飛 申請(qǐng)人:陸小飛