關(guān)于hc定量給料系統(tǒng)的方法和hc定量給料系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種與用于廢氣清潔的HC定量給料系統(tǒng)相關(guān)的方法，其中，將燃料供應(yīng)至供給裝置(230)，所述供給裝置將所述燃料供應(yīng)至定量給料單元(250)，從而利用位于所述HC定量給料系統(tǒng)中的消耗點(diǎn)的閥門裝置(350，360)實(shí)現(xiàn)燃料的分批供應(yīng)。所述方法包括的步驟有-連續(xù)地確定所述定量給料單元(250)注入的劑量的累計(jì)數(shù)(N)，-連續(xù)地比較(s420，s430)所述注入的劑量的累計(jì)數(shù)(N)和預(yù)定數(shù)值(TH)，以及-在所述注入的劑量的累計(jì)數(shù)(N)超過所述預(yù)定數(shù)值(TH)時(shí)提供指示(s440)。本發(fā)明還涉及一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，其包括用于計(jì)算機(jī)(200；210；500)的程序代碼(P)，所述程序代碼用于實(shí)施根據(jù)本發(fā)明的方法。本發(fā)明還涉及一種HC定量給料系統(tǒng)和配備有所述HC定量給料系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車(100；110)。
【專利說明】關(guān)于HC定量給料系統(tǒng)的方法和HC定量給料系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種與用于廢氣清潔的HC定量給料系統(tǒng)相關(guān)的方法，其中，將燃料供應(yīng)至供給裝置，該裝置將所述燃料供應(yīng)至定量給料單元，從而利用位于所述HC定量給料系統(tǒng)中的消耗點(diǎn)的閥門裝置實(shí)現(xiàn)燃料的分批供應(yīng)。
[0002]本發(fā)明還涉及一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，其包括用于實(shí)施根據(jù)本發(fā)明的方法的用于計(jì)算機(jī)的程序代碼。本發(fā)明還涉及一種HC定量給料系統(tǒng)和配備有所述HC定量給料系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車。
【背景技術(shù)】
[0003]在當(dāng)今的車輛中，在包括顆粒過濾器的DPF (柴油機(jī)顆粒過濾器)系統(tǒng)中采用柴油作為燃料。所述顆粒過濾器適于俘獲(例如)柴油機(jī)顆粒和煙灰。在所述顆粒過濾器的主動(dòng)再生(regeneration)過程中，將供應(yīng)至引擎下游的排氣管的柴油引入到又被稱為DOC的氧化催化劑內(nèi)。在所述氧化催化劑中，使所述柴油燃燒，其使得排氣系統(tǒng)中的溫度升高。因而，能夠影響位于氧化催化劑的下游的顆粒過濾器的主動(dòng)再生。在一個(gè)范例中，可以使所述DOC與所述過濾器合并成單個(gè)單元。
[0004]一種類型的DPF系統(tǒng)包括柴油容器。所述DPF系統(tǒng)還可以具有泵，所述泵適于經(jīng)由抽吸軟管從所述容器汲取所述柴油，并經(jīng)由壓力軟管將其供應(yīng)至處于與車輛的排氣系統(tǒng)相鄰，例如，與排氣系統(tǒng)的排氣管相鄰的位置的定量給料單元，所述容器可以是車輛的燃料箱，或者可以是屬于DPF系統(tǒng)的單獨(dú)容器。所述定量給料單元適于根據(jù)車輛的控制單元中存儲(chǔ)的運(yùn)行例程將必要量的柴油注入到顆粒過濾器上游的排氣管內(nèi)。為了更易于調(diào)節(jié)不投配任何量或者只投配很少的量時(shí)的壓力，所述系統(tǒng)還包括從所述系統(tǒng)的壓力側(cè)返回到所述容器的回流軟管。
[0005]在第一個(gè)范例中，將定量給料單元的服務(wù)壽命定義為預(yù)定的時(shí)間量。因而，所述定量給料單元的更換間隔可以是固定的時(shí)間周期，例如，兩年。
[0006]在第二個(gè)范例中，將定量給料單元的服務(wù)壽命定義為預(yù)定的行進(jìn)距離，建議在行進(jìn)了一定千米數(shù)之后更換所述定量給料單元。在某些情況下，將這些建議實(shí)施為相應(yīng)車輛的維護(hù)操作，其中，維護(hù)人員檢查車輛自最后一次更換定量給料單元行駛了多少千米。
[0007]在第三個(gè)范例中，將定量給料單元的服務(wù)壽命定義為預(yù)定使用周期，建議在預(yù)定的使用周期，例如25000小時(shí)之后更換所述定量給料單元。
[0008]某些類型的定量給料單元適于按照預(yù)定的周期率(cycle rate)投配燃料。通常的周期率是1Hz，但是在某些交通工具上，例如，在那些以周期性的高負(fù)荷運(yùn)行的交通工具上，希望根據(jù)更高的周期率，例如，2、4、10或20Hz控制定量給料。在每一周期內(nèi)，定量給料按照任何預(yù)期的時(shí)間間隔發(fā)生，例如，0.2或0.5秒，或者貫穿整個(gè)周期發(fā)生，即在周期率為IHz的情況下在貫穿整個(gè)I秒內(nèi)發(fā)生?；蛘?，在某些應(yīng)用中可能希望采用較低的周期率，例如，0.5Hz。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]將定量給料單元的周期率從(例如)IHz的基礎(chǔ)設(shè)置改變?yōu)?例如)2Hz，將影響定量給料單元的預(yù)期使用壽命。
[0010]考慮到上述內(nèi)容，因此需要通過減少或消除上文描述的缺陷而改善當(dāng)今的HC定量給料系統(tǒng)。希望提供一種適于不同于標(biāo)準(zhǔn)值，例如，不同于IHz的周期率的HC定量給料系統(tǒng)。
[0011]本發(fā)明的一個(gè)目的在于提出一種與HC定量給料系統(tǒng)相關(guān)的新穎有利的方法。
[0012]本發(fā)明的另一目的在于提出一種用于廢氣清潔的新穎有利的HC定量給料系統(tǒng)以及一種與HC定量給料系統(tǒng)相關(guān)的新穎有利的計(jì)算機(jī)程序。
[0013]本發(fā)明的另一目的在于提出一種方法、一種HC定量給料系統(tǒng)和一種計(jì)算機(jī)程序，從而實(shí)現(xiàn)一種魯棒的優(yōu)化可以具有任何預(yù)期的離散周期率的定量給料單元的更換間隔的方式。
[0014]本發(fā)明的另一目的在于提出一種方法、一種HC定量給料系統(tǒng)和一種計(jì)算機(jī)程序，以降低HC定量給料系統(tǒng)的性能隨著時(shí)間的推移而過多地劣化的風(fēng)險(xiǎn)。
[0015]本發(fā)明的另一目的在于提出了一種方法、一種HC定量給料系統(tǒng)和一種計(jì)算機(jī)程序，從而以經(jīng)濟(jì)有效的方式實(shí)現(xiàn)改善的HC定量給料系統(tǒng)的性能，從而使得定量給料單元在所述HC定量給料系統(tǒng)中針對(duì)燃料的使用得到優(yōu)化。
[0016]本發(fā)明的另一目的在于提出一種方法、一種HC定量給料系統(tǒng)和一種計(jì)算機(jī)程序，從而以經(jīng)濟(jì)有效和用戶友好的方式實(shí)現(xiàn)改進(jìn)的HC定量給料系統(tǒng)，在所述系統(tǒng)中，能夠在不同的固定值之間改變定量給料單元的周期率。
[0017]本發(fā)明的另一目的在于提出了一種替代方法、一種替代HC定量給料系統(tǒng)和一種替代計(jì)算機(jī)程序，以實(shí)現(xiàn)改善的HC定量給料系統(tǒng)性能。
[0018]這些目的是借助根據(jù)權(quán)利要求1的與用于廢氣清潔的HC定量給料系統(tǒng)相關(guān)的方法實(shí)現(xiàn)的。
[0019]本發(fā)明的一個(gè)方面提出了一種與用于廢氣清潔的HC定量給料系統(tǒng)相關(guān)的方法，其中，將燃料供應(yīng)至供給裝置，所述供給裝置將所述燃料供應(yīng)至定量給料單元，從而利用位于所述HC定量給料系統(tǒng)中的消耗點(diǎn)處的閥門裝置實(shí)現(xiàn)燃料的分批供應(yīng)。所述方法包括以下步驟:
[0020]-連續(xù)確定所述定量給料單元注入的劑量的累計(jì)數(shù)，
[0021]-連續(xù)將所述注入的劑量的累計(jì)數(shù)與預(yù)定數(shù)值進(jìn)行比較，以及
[0022]-在所述注入的劑量的累計(jì)數(shù)超過所述預(yù)定數(shù)值時(shí)提供指示。
[0023]有利的結(jié)果是得到了這樣一種HC定量給料系統(tǒng)，其中，定量給料單元的更換間隔是可變的。
[0024]本發(fā)明的一個(gè)方面提出了一種功能，其用于在自最后一次更換定量給料單元開始HC定量給料系統(tǒng)注入的劑量的累計(jì)數(shù)的基礎(chǔ)上優(yōu)化定量給料單元的更換間隔。在更換定量給料單元之后，可以使指示注入劑量的累計(jì)數(shù)的變量歸零?？梢匀斯?shí)施所述變量的歸零，例如，由維護(hù)人員或者HC定量給料系統(tǒng)的操作人員實(shí)施?；蛘?，可以通過適當(dāng)?shù)呐渲米詣?dòng)實(shí)施所述操作。
[0025]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，針對(duì)定量給料單元的周期率在不同的固定值之間改變的車輛優(yōu)化了定量給料單元的更換間隔，這意味著能夠按照適當(dāng)?shù)哪p量或時(shí)間點(diǎn)更換或修復(fù)定量給料單元。
[0026]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，其降低了由于定量給料單元具有固定更換間隔而提早發(fā)生的定量給料單元更換所涉及的額外成本或者使之降至最低。
[0027]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于有可能降低由于周期率被設(shè)定至(例如)較高值而使得定量給料單元更換得較晚所涉及得性能劣化，或者使所述劣化降至最低。
[0028]有利地，本發(fā)明的一個(gè)方面使得能夠通過經(jīng)濟(jì)有效的方式精確地判斷是否需要更換定量給料單元。所述的預(yù)定數(shù)值可以是相應(yīng)應(yīng)用所特有的。在一個(gè)例子中，所述數(shù)值為100000000，在另一個(gè)例子中為1000000。在一個(gè)方案中，其可以處于通過[100000000, 200000000]定義的范圍內(nèi)。可以在定量給料單元的閥門裝置的構(gòu)造和性能的基礎(chǔ)上選擇所述數(shù)值。
[0029]通過比較表示定量給料單元注入的劑量的累計(jì)數(shù)的值和預(yù)定數(shù)值，能夠判斷定量給料單元是否可能達(dá)到了需要馬上更換的功能劣化或者其更換是否能夠等到所述HC定量給料系統(tǒng)的未來(lái)規(guī)劃的維護(hù)。
[0030]所述方法還可以包括下述步驟
[0031]-在提供所述指示之后確定所述定量給料單元的閥門裝置的檢修需求。因而可以向維護(hù)人員提供有關(guān)閥門裝置的磨損量的信息，并判斷所述定量給料單元是否需要立即更換，或者其更換是否能夠等到排定的維護(hù)操作。
[0032]所述注入的劑量的累計(jì)數(shù)可以對(duì)應(yīng)于定量給料單元的閥門裝置在開放狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)之間的切換的次數(shù)，所述切換將給所述閥門裝置帶來(lái)一定量的磨損。例如，這一磨損可能歸因于閥門裝置的栓銷(Pin)和定量給料單元的基座之間的機(jī)械摩擦，并且可能發(fā)生在栓銷上或者所述排氣系統(tǒng)中的燃料投配入口上。
[0033]在一個(gè)實(shí)施例中，所述定量給料單元的閥門裝置具有能夠在第一(關(guān)閉)位置和第二(開放)位置之間沿縱向移動(dòng)的栓銷。在所述關(guān)閉位置上，所述栓銷封閉通往排氣系統(tǒng)的入口，由此避免投配燃料。所述開放位置允許投配，所述投配是通過燃料的加壓實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)然，閥門裝置的其他方案也是可能的。在一個(gè)范例中，可通過被布置為發(fā)生滑動(dòng)的板交替關(guān)閉所述排氣系統(tǒng)中的燃料投配入口。在很多不同的閥門裝置方案中，將基于注入的燃料的劑量的累計(jì)數(shù)而隨著時(shí)間的推移發(fā)生機(jī)械磨損。在這樣的情況下，將在燃料的間歇投配過程中發(fā)生所述磨損。
[0034]所述預(yù)定數(shù)值可以是以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定的所述定量給料單元的閥門裝置的預(yù)期使用壽命為基礎(chǔ)的。由此得到了一種方法，其中，能夠相當(dāng)準(zhǔn)確地確定定量給料單元的預(yù)期使用壽命，從而有可能優(yōu)化其更換間隔，由此潛在地實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約并對(duì)HC定量給料系統(tǒng)的性能存在積極作用。
[0035]所述預(yù)定數(shù)值可以是以所述定量給料單元的閥門裝置的實(shí)際測(cè)試的結(jié)果為基礎(chǔ)的。
[0036]所述預(yù)定數(shù)值可以是以根據(jù)適當(dāng)模型的計(jì)算為基礎(chǔ)的。
[0037]所述燃料可以是柴油或者其他基于烴的燃料。
[0038]所述方法還可以包括下述步驟
[0039]-在提供所述指示之后更換或修復(fù)所述定量給料單元。可以人工完成所述的定量給料單元的更換或修復(fù)。根據(jù)本發(fā)明的指示提供得到了一種根據(jù)本發(fā)明的用戶友好的方法，從而使維護(hù)人員易于評(píng)估所述定量給料單元是否需要更換或修復(fù)。
[0040]所述創(chuàng)新性方法的優(yōu)點(diǎn)是提高了 HC定量給料系統(tǒng)的性能。能夠優(yōu)化定量給料單元的更換間隔的這一事實(shí)使得由于閥門裝置的磨損導(dǎo)致的泄漏風(fēng)險(xiǎn)降至最低，所述泄漏可能導(dǎo)致不希望出現(xiàn)的HC氧化。還提高了所述HC定量給料系統(tǒng)的性能，因?yàn)閷⒉淮嬖谟捎陂y門裝置的磨損太大而使得燃料投配模式劣化的風(fēng)險(xiǎn)。
[0041]所述方法還包括激活指示結(jié)構(gòu)的步驟，所述指示結(jié)構(gòu)可以是發(fā)光裝置，其用于通過信號(hào)通知是時(shí)候要更換HC定量給料系統(tǒng)的定量給料單元了。所述發(fā)光裝置可以位于與HC定量給料系統(tǒng)相鄰的位置或者位于設(shè)有所述HC定量給料系統(tǒng)的車輛的駕駛室內(nèi)。在一個(gè)例子中，在發(fā)現(xiàn)定量給料單元注入的劑量的累計(jì)數(shù)超過了預(yù)定數(shù)值時(shí)紅燈發(fā)光。
[0042]在另一范例中，通過所述HC定量給料系統(tǒng)的控制單元激活指示結(jié)構(gòu)。在一種方案中，其可以采取存儲(chǔ)在控制單元內(nèi)的計(jì)算機(jī)程序當(dāng)中的所謂的標(biāo)志的形式，該標(biāo)志指示是時(shí)候要更換所述HC定量給料系統(tǒng)的定量給料單元了。例如，可以由對(duì)HC定量給料系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)或檢查的工作人員檢測(cè)這一標(biāo)志。
[0043]在一種方案中，可以在更換定量給料單元之后使所述注入的劑量的累計(jì)數(shù)歸零。由此獲得了一種用戶友好并且廉價(jià)的方式在發(fā)生定量給料單元更換之后重新開始所述創(chuàng)新性方法。
[0044]在一種方案中，本發(fā)明適用于定量給料單元的周期率可變從而能夠視情況連續(xù)地改變周期率的HC噴油劑量系統(tǒng)。在一個(gè)范例中，定量給料單元的四個(gè)相繼周期可以是I秒、2秒、0.5秒和0.75秒。在每一周期內(nèi)，在適當(dāng)?shù)那闆r下，可以在某一持續(xù)時(shí)間內(nèi)發(fā)生燃料投配。在這樣的情況下，控制單元適于連續(xù)地確定定量給料單元的適當(dāng)主導(dǎo)(prevailing)周期率。所述控制單元適于通過適當(dāng)?shù)姆绞竭B續(xù)地適當(dāng)確定定量給料單元的主導(dǎo)周期率。由于本發(fā)明是以采用定量給料單元注入的劑量數(shù)為基礎(chǔ)的，因而不管其周期率如何都能夠?qū)崿F(xiàn)上述目的。結(jié)果是獲得了一種根據(jù)本發(fā)明的與HC定量給料系統(tǒng)相關(guān)的多用途方法。
[0045]在一種方案中，本發(fā)明適用于定量給料單元的周期率可變從而采用周期率的不同離散步長(zhǎng)的HC噴油劑量系統(tǒng)。這意味著能夠視情況使周期率在不同的水平之間改變。因此，可以在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，例如，在一天、一周或者若干月內(nèi)采用特定水平的周期率。在一個(gè)范例中，定量給料單元的三個(gè)不同水平的周期率可以是1Ηζ、5Ηζ和20Hz。在每一水平的每一周期內(nèi)，燃料投配可以視情況發(fā)生。由于本發(fā)明是以采用定量給料單元注入的劑量數(shù)為基礎(chǔ)的，因而不管其周期率的所述離散水平如何都能夠?qū)崿F(xiàn)上述目的。結(jié)果是獲得了一種根據(jù)本發(fā)明的與HC定量給料系統(tǒng)相關(guān)的多用途方法。
[0046]本發(fā)明的一個(gè)方面提出了一種用于廢氣清潔的HC定量給料系統(tǒng)，其中，將燃料供應(yīng)至供給裝置，所述供給裝置將所述燃料提供應(yīng)至定量給料單元，從而通過位于所述HC定量給料系統(tǒng)中的消耗點(diǎn)的閥門裝置實(shí)現(xiàn)分批燃料供應(yīng)。所述系統(tǒng)包括
[0047]-用于連續(xù)地確定所述定量給料單元注入的劑量的累計(jì)數(shù)的模塊，
[0048]-用于連續(xù)將所述注入的劑量的累計(jì)數(shù)與預(yù)定數(shù)值進(jìn)行比較的模塊，以及
[0049]-用于在所述注入的劑量的累計(jì)數(shù)超過所述預(yù)定數(shù)值時(shí)提供指示的模塊。
[0050]所述HC定量給料系統(tǒng)可以包括DPF系統(tǒng)或可以采取DPF系統(tǒng)的形式。
[0051 ] 所述HC定量給料系統(tǒng)還可以包括:[0052]-用于在提供所述指示之后確定所述定量給料單元的閥門裝置的檢修需求的模塊。
[0053]所述注入的劑量的累計(jì)數(shù)可以對(duì)應(yīng)于定量給料單元的閥門裝置在開放狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)之間的切換的次數(shù)，所述切換將給所述閥門裝置帶來(lái)一定量的磨損。
[0054]在所述HC定量給料系統(tǒng)中，所述預(yù)定數(shù)值可以是以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定的所述定量給料單元的閥門裝置的預(yù)期使用壽命為基礎(chǔ)的。
[0055]所述定量給料單元可以采取可替換單元的形式。
[0056]所述閥門裝置可以采取位于所述定量給料單元內(nèi)的可替換單元的形式。
[0057]就本發(fā)明的一個(gè)方面而言，也可以采用設(shè)有所述HC定量給料系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車實(shí)現(xiàn)上述目的。所述車輛可以是卡車、公共汽車或者小汽車。
[0058]本發(fā)明的一個(gè)方面提出了一種與用于廢氣清潔的HC定量給料系統(tǒng)相關(guān)的計(jì)算機(jī)程序，其中，將燃料供應(yīng)至供給裝置，所述供給裝置將所述燃料供應(yīng)至定量給料單元，從而通過位于所述HC定量給料系統(tǒng)中的消耗點(diǎn)的閥門裝置實(shí)現(xiàn)分批燃料供應(yīng)，該程序包括存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)上的程序代碼，所述程序代碼用于使電子控制單元或者連接至電子控制單元的另一計(jì)算機(jī)執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1-6中的任一項(xiàng)所述的步驟。
[0059]本發(fā)明的一個(gè)方面提出了一種與用于廢氣清潔的HC定量給料系統(tǒng)相關(guān)的計(jì)算機(jī)程序，其中，將燃料供應(yīng)至供給裝置，所述供給裝置將所述燃料供應(yīng)至定量給料單元，從而通過位于所述HC定量給料系統(tǒng)中的消耗點(diǎn)的閥門裝置實(shí)現(xiàn)分批燃料供應(yīng)，該程序包括用于使電子控制單元或者連接至電子控制單元的另一計(jì)算機(jī)執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1-6中的任一項(xiàng)所述的步驟的程序代碼。
[0060]本發(fā)明的一個(gè)方面提出了 一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，其包括存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)上的程序代碼，當(dāng)所述計(jì)算機(jī)程序在電子控制單元或者連接至所述電子控制單元的另一計(jì)算機(jī)上運(yùn)行時(shí)，所述程序代碼用于執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1-6中的任一項(xiàng)所述的方法的步驟。
[0061]根據(jù)本發(fā)明的方法易于在現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車輛中實(shí)施。所述與用于廢氣清潔的HC定量給料系統(tǒng)相關(guān)的方法的軟件可以在車輛制造過程中安裝到車輛的控制單元內(nèi)，在所述方法當(dāng)中，將燃料供應(yīng)至供給裝置，該裝置將燃料供應(yīng)至定量給料單元，從而通過處于根據(jù)本發(fā)明的HC定量給料系統(tǒng)中的消耗點(diǎn)的閥門裝置實(shí)現(xiàn)分配燃料供應(yīng)。因而車輛購(gòu)買者可以獲得以所述方法的功能作為選項(xiàng)進(jìn)行選擇的可能性?；蛘撸?dāng)在服務(wù)站進(jìn)行升級(jí)時(shí)，可以將包括用于向HC定量給料系統(tǒng)應(yīng)用所述創(chuàng)新性方法的程序代碼的軟件安裝到車輛的控制單元內(nèi)，在這種情況下可以將所述軟件加載到所述控制單元的存儲(chǔ)器內(nèi)。因而所述創(chuàng)新性方法的實(shí)施是經(jīng)濟(jì)有效的。包括實(shí)現(xiàn)所述的與HC定量給料系統(tǒng)相關(guān)的方法的程序代碼的軟件易于更新或更換。此外，包括實(shí)現(xiàn)所述的與HC定量給料系統(tǒng)相關(guān)的方法的程序代碼的軟件的不同部分可以獨(dú)立于彼此而得到更換。從維修的角度來(lái)看這種模塊式配置是有利的。
[0062]通過下述細(xì)節(jié)以及將本發(fā)明投入實(shí)踐，本發(fā)明的其他目的、優(yōu)點(diǎn)和新穎特征對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將變得顯而易見。盡管下文描述了本發(fā)明，但是應(yīng)當(dāng)指出本發(fā)明不局限于所描述的具體細(xì)節(jié)。接觸了文中的教導(dǎo)的本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到其他的應(yīng)用、修改以及與其他領(lǐng)域的結(jié)合，這些都處于本發(fā)明的范圍內(nèi)。
【專利附圖】

【附圖說明】[0063]為了更加充分地理解本發(fā)明及其額外的目的和優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)結(jié)合附圖閱讀下文闡述的詳細(xì)說明，在附圖中，相同的附圖標(biāo)記屬于各個(gè)附圖當(dāng)中的類似的項(xiàng)目，并且
[0064]圖1示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的車輛，
[0065]圖2示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的圖1所示的車輛的子系統(tǒng)，
[0066]圖3示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的定量給料單元，
[0067]圖4a是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的方法的示意性流程圖，
[0068]圖4b是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的方法的更為詳細(xì)的示意性流程圖，以及
[0069]圖5示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的計(jì)算機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0070]圖1示出了車輛100的側(cè)視圖。這里舉例說明的車輛包括牽引車單元110和半掛車112。所述車輛可以是重型車輛，例如，卡車或公交車?；蛘咂淇梢允切∑?。
[0071]應(yīng)當(dāng)指出，本發(fā)明適合應(yīng)用于任何HC定量給料系統(tǒng)，因此不局限于機(jī)動(dòng)車輛的HC定量給料系統(tǒng)。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面的創(chuàng)新方法和創(chuàng)新HC定量給料系統(tǒng)非常適合其他包括HC定量給料系統(tǒng)的平臺(tái)，例如，船舶。所述船舶可以是任何種類的，例如，摩托艇、輪船、渡輪或海船。
[0072]例如，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面的創(chuàng)新性方法和創(chuàng)新性HC定量給料系統(tǒng)非常適合包括工業(yè)引擎和/或引擎推動(dòng)工業(yè)機(jī)器人的系統(tǒng)。
[0073]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面的創(chuàng)新性方法和創(chuàng)新性HC定量給料系統(tǒng)還非常適合各種發(fā)電站，例如，配備有柴油發(fā)電機(jī)的發(fā)電站。
[0074]所述創(chuàng)新性方法和所述創(chuàng)新性HC定量給料系統(tǒng)非常適合任何包括引擎和HC定量給料系統(tǒng)的引擎系統(tǒng)，例如，火車頭上或者一些其他平臺(tái)上。
[0075]所述創(chuàng)新性方法和創(chuàng)新性HC定量給料系統(tǒng)非常適合任何包括NOx發(fā)生器和HC定量給料系統(tǒng)的系統(tǒng)。
[0076]所述創(chuàng)新性方法和所述創(chuàng)新性裝置非常適合任何系統(tǒng)本身，所述系統(tǒng)包括生成帶有顆粒的廢氣的任何系統(tǒng)和貯存顆粒的過濾器，所述顆粒在所述過濾器的再生過程中，尤其是在其主動(dòng)再生過程中燃燒。
[0077]文中的“鏈路”一詞是指通信鏈路，其可以是諸如光電子通信線路的物理連接或者可以是諸如無(wú)線連接的非物理連接，例如，無(wú)線電鏈路或微波鏈路。
[0078]文中的“線路” 一詞是指用于容納并傳送流體，例如，處于液態(tài)的燃料的通路。所述線路可以是任何尺寸的管道，并且可以由任何適當(dāng)?shù)牟牧希?，塑料、橡膠或金屬構(gòu)成。
[0079]文中的“燃料” 一詞是指用于HC定量給料系統(tǒng)的顆粒過濾器的主動(dòng)再生的藥劑。在一種方案中，所述燃料是柴油。當(dāng)然也可以采用其他種類的基于烴的燃料。文中將柴油引述為燃料的例子，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到所述創(chuàng)新性方法和創(chuàng)新性裝置對(duì)于其他類型的燃料也是可行的。所述HC定量給料系統(tǒng)的燃料可以是任何預(yù)期的燃料，例如，諸如潤(rùn)滑油的油、柴油或者其他基于烴的燃料，例如，汽油、乙醇或甲烷等。在一種方案中，所述燃料可以處于氣態(tài)。
[0080]盡管文中采用“HC定量給料系統(tǒng)”表示顆粒過濾器系統(tǒng)，但是本發(fā)明不限于柴油機(jī)顆粒過濾器的使用。相反，根據(jù)本發(fā)明可以采用其他類型的顆粒過濾器。本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到哪種燃料最適合所述顆粒過濾器所采取的再生操作。
[0081]圖2示出了車輛100的子系統(tǒng)299。這一子系統(tǒng)位于牽引車單元110內(nèi)。其可以是HC定量給料系統(tǒng)的一部分。在這一例子中其包括被布置為保存燃料的容器205。這一容器適于包含適量的燃料，而且可根據(jù)需要補(bǔ)充。其可以是車輛現(xiàn)有的燃料箱。
[0082]第一線路271被設(shè)置為將燃料從容器205引至泵230。泵230可以是任何適當(dāng)?shù)?br> 泵。其可以是隔膜泵。
[0083]泵230適于受到電動(dòng)機(jī)(未示出)驅(qū)動(dòng)。其適于經(jīng)由第一線路271從容器205汲取燃料，并且適于將其經(jīng)由第二線路272供應(yīng)至定量給料單元250。所述定量給料單元包括電控制定量給料閥，可以通過所述閥來(lái)控制添加至所述排氣系統(tǒng)的燃料的流量。所述泵230適于對(duì)第二線路272內(nèi)的燃料加壓。所述定量給料單元250設(shè)有節(jié)流閥單元，在子系統(tǒng)299中相對(duì)于所述節(jié)流閥單元建立了所述的燃料壓力。將參考圖3更加詳細(xì)地描述所述定量給料單元。
[0084]所述定量給料單元250適于向所述車輛100的排氣系統(tǒng)(參考圖3)供應(yīng)所述燃料。更具體而言，其適于通過一種受控方式向車輛的排氣系統(tǒng)供應(yīng)適量的燃料。在這一方案中，在排氣系統(tǒng)中實(shí)施燃料供應(yīng)的位置的下游提供SCR催化劑(未示出)。在所述排氣系統(tǒng)中提供的燃料的量旨在用于提高排氣系統(tǒng)中的廢氣的溫度。
[0085]定量給料單元250被設(shè)置成與(例如)排氣管相鄰，所述排氣管被設(shè)置為將廢氣從車輛100的內(nèi)燃機(jī)(未示出)引至柴油機(jī)顆粒過濾器和SCR催化劑。
[0086]第三線路273在定量給料單元250和容器205之間延伸，從而將定量給料單元未投配的燃料引回到容器205。這一構(gòu)造有利地實(shí)現(xiàn)了定量給料單元的冷卻，從而所述定量給料單元能夠受到通過其從泵230泵送至容器205的燃料流的冷卻。
[0087]第一控制單元200被布置為經(jīng)由鏈路292與泵230進(jìn)行通信，其適于控制所述泵的操作，從而例如調(diào)節(jié)子系統(tǒng)299內(nèi)的燃料的流量。其適于通過調(diào)節(jié)相關(guān)的電動(dòng)機(jī)來(lái)控制所述泵的工作功率。
[0088]第一控制單元200被布置為經(jīng)由鏈路291與定量給料單元250進(jìn)行通信，其適于控制所述定量給料單元的操作，從而例如調(diào)節(jié)至車輛的排氣系統(tǒng)的燃料的供應(yīng)。燃料的投配是基于具體的周期率發(fā)生的。在每一周期內(nèi)，定量給料單元的定量給料閥門可以打開適當(dāng)?shù)臅r(shí)間量。
[0089]第一控制單元200適于連續(xù)地確定通過定量給料單元250注入的劑量的累計(jì)數(shù)，以將所述注入的劑量的累計(jì)數(shù)N與預(yù)定數(shù)值TH進(jìn)行比較，并且判斷所述的注入的劑量的累計(jì)數(shù)N是否超過了預(yù)定數(shù)值TH。
[0090]第一控制單元200適于在所述注入的劑量的累計(jì)數(shù)N超過所述預(yù)定數(shù)值TH時(shí)提供指示。有各種各樣的方式完成這一操作。
[0091]在一個(gè)范例中，所述控制單元可以向車輛的駕駛室中的儀表面板發(fā)送信息信號(hào)，所述信號(hào)可以含有有關(guān)適于在一定量的時(shí)間內(nèi)更換定量給料單元的信息?？梢酝ㄟ^諸如觀察屏或燈的顯不模塊向駕駛員傳送這一信息。
[0092]在另一范例中，所述控制單元可以提供故障碼的形式生成的指示，可以采用所述故障碼向駕駛員或服務(wù)人員適當(dāng)?shù)刂甘径拷o料單元需要更換或修復(fù)。
[0093]在另一范例中，所述控制單元可以將所生成的指示以所謂的標(biāo)志的形式提供到所述控制單元的存儲(chǔ)器內(nèi)，執(zhí)行車輛檢查的操作人員在(例如)維修的時(shí)候能夠檢測(cè)到所述
ο
[0094]第二控制單元210被布置為經(jīng)由鏈路290與第一控制單元200進(jìn)行通信?？梢詫⑦@一第二控制單元以可拆卸的方式連接至所述第一控制單元。其可以是處于所述車輛之外的控制單元。第二控制單元210可以適于執(zhí)行根據(jù)本發(fā)明的創(chuàng)新性方法的步驟。可以采用第二控制單元210向所述第一控制單元交叉加載軟件，尤其是用于應(yīng)用所述創(chuàng)新性方法的軟件。或者，可以將第二控制單元210布置為經(jīng)由車載內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)與所述第一控制單元進(jìn)行通信。第二控制單元210可以適于執(zhí)行與所述第一控制單元的功能基本上類似的功能，例如，連續(xù)地確定所述定量給料單元注入的劑量的累計(jì)數(shù)，連續(xù)將所述注入的劑量的累計(jì)數(shù)與預(yù)定數(shù)值進(jìn)行比較，并且在所述注入的劑量的累計(jì)數(shù)超過所述預(yù)定數(shù)值時(shí)提供指示?？梢酝ㄟ^所述第一控制單元或者第二控制單元或者通過兩者應(yīng)用所述創(chuàng)新性方法。
[0095]圖3示出了包括定量給料單元250.的子系統(tǒng)。其示出了第二線路272和第三線路 273。
[0096]在這一方案中，所述定量給料單元250包括閥門裝置350，其可以設(shè)有電子控制卡，例如，所述電子控制卡適于操縱與第一控制單元200的通信。所述控制單元200被布置為經(jīng)由鏈路291與閥門裝置 350進(jìn)行通信。所述閥門裝置還設(shè)有被布置為在所述定量給料單元中滑動(dòng)的栓銷360。這一栓銷適于交替地關(guān)閉、打開所述HC定量給料系統(tǒng)的排氣管310的入口，這一排氣管適于將廢氣從引擎引至所述HC定量給料系統(tǒng)的周圍。所述閥門裝置350適于對(duì)經(jīng)由鏈路291接收的來(lái)自第一控制單元200的信號(hào)做出響應(yīng)，其方式是使栓銷360沿其縱向交替地來(lái)回移動(dòng)，以實(shí)施向排氣管310的燃料定量給料。
[0097]所述閥門裝置350可以處于閉合狀態(tài)，其中，栓銷360處于使定量給料不可能的位置，即，處于關(guān)閉排氣系統(tǒng)的入口位置。所述閥門裝置可以處于開放狀態(tài)，其中，所述栓銷處于使定量給料發(fā)生的位置，即，在所述位置上，所述栓銷不關(guān)閉通往排氣系統(tǒng)的入口，并通過泵230在第二線路272中建立的壓力而實(shí)施定量給料。
[0098]根據(jù)本發(fā)明，確定注入的劑量的累計(jì)數(shù)，從而能夠判斷是否到了由于磨損而需要更換定量給料單元的時(shí)間。栓銷360每次從關(guān)閉狀態(tài)移到開放狀態(tài)再移回關(guān)閉狀態(tài)被計(jì)為一個(gè)劑量。因而在栓銷不關(guān)閉通往排氣管310的入口的時(shí)間周期內(nèi)投配燃料。
[0099]本發(fā)明的一個(gè)方面提出了定量給料單元250的變化的更換間隔，從而以靈活的方式補(bǔ)償由栓銷的交替運(yùn)動(dòng)而導(dǎo)致的磨損。
[0100]應(yīng)當(dāng)指出，本發(fā)明不局限于通過包括所述具有栓銷360的閥門裝置而實(shí)施燃料的定量給料的具體方案。本發(fā)明在很多不同類型的閥門裝置上都適用，在所述閥門裝置當(dāng)中，由于(例如)摩擦而導(dǎo)致的磨損將隨著時(shí)間的推移而影響閥門裝置的性能。所述磨損可能發(fā)生在閥門裝置的基座上。所述磨損可能是由于高壓下的燃料流動(dòng)導(dǎo)致的。
[0101]圖4a是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中的與用于廢氣清潔的HC定量給料系統(tǒng)相關(guān)的方法的示意性流程圖，其中，將燃料供應(yīng)至供給裝置，該裝置將所述燃料供應(yīng)至定量給料單元，從而通過位于HC定量給料系統(tǒng)中的消耗點(diǎn)的閥門裝置實(shí)現(xiàn)燃料的分批供應(yīng)。所述方法包括第一步驟s401，其包括如下步驟:
[0102]-連續(xù)地確定所述定量給料單元注入的劑量的累計(jì)數(shù)，
[0103]-連續(xù)將所述注入的劑量的累計(jì)數(shù)與預(yù)定數(shù)值進(jìn)行比較，以及[0104]-在所述注入的劑量的累計(jì)數(shù)超過所述預(yù)定數(shù)值時(shí)提供指示。所述方法在步驟s401之后結(jié)束。
[0105]圖4b是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中的與用于廢氣清潔的HC定量給料系統(tǒng)相關(guān)的方法的示意性流程圖，其中，將燃料供應(yīng)至供給裝置，該裝置將所述燃料供應(yīng)至定量給料單元，從而通過位于HC定量給料系統(tǒng)中的消耗點(diǎn)的閥門裝置實(shí)現(xiàn)燃料的分批供應(yīng)。
[0106]所述方法包括第一步驟s410，該步驟包括確定定量給料單元250的注入的劑量的累計(jì)數(shù)N的步驟?？梢酝ㄟ^使第一控制單元200的存儲(chǔ)器中的變量N連續(xù)遞增而完成這一操作。步驟s410之后繼之以步驟s420。
[0107]方法步驟s420包括使所述注入的劑量的累計(jì)數(shù)N與預(yù)定數(shù)值TH進(jìn)行比較的步驟。所述結(jié)果是一種快捷魯棒的用于判斷是否期望更換定量給料單元的方法。該結(jié)果是一種用于判斷是否有必要更換定量給料單元的方法，該方法的優(yōu)點(diǎn)在于只需要少量的計(jì)算資源。所述第一控制單元200適于執(zhí)行方法步驟s420。步驟s420之后繼之以步驟s430。
[0108]方法步驟s430包括判斷所述注入的劑量的累計(jì)數(shù)N是否超過了預(yù)定數(shù)值TH的步驟。所述第一控制單元200適于執(zhí)行方法步驟s430。步驟s430之后繼之以步驟s440。
[0109]方法步驟s440包括在注入的劑量的累計(jì)數(shù)超過了所述預(yù)定數(shù)值時(shí)提供指示的步驟。可以按照適當(dāng)?shù)姆绞教峁┧鲋甘??？梢詫⑺鲋甘疽孕畔⑿盘?hào)的形式從第一控制單元200提供至適當(dāng)?shù)哪K，例如，車輛駕駛室內(nèi)的觀察屏?？梢詫⑺鲋甘疽月犛X和/或視覺反饋的形式提供給車輛的操作人員?；蛘?，其可以采取控制單元的所謂的設(shè)立標(biāo)志的形式，例如，在維修的時(shí)候可檢測(cè)到所述標(biāo)志。步驟s440之后繼之以步驟s450。
[0110]方法步驟s450包括在提供了所述指示之后確定所述定量給料單元的閥門裝置的檢修需求的步驟。所述的檢修需求可能是相當(dāng)緊急的，也可能處于預(yù)定的時(shí)間段內(nèi)，例如，一天、一星期或一個(gè)月內(nèi)。步驟s450之后繼之以步驟s460。
[0111]方法步驟S460包括在提供了所述指示之后更換或修復(fù)所述定量給料單元的步驟。其可以包括在提供了所述指示之后人工更換或修復(fù)所述定量給料單元的步驟。在采用類似的新的/沒用過的單元更換所述定量給料單元之后，或者在對(duì)現(xiàn)有的定量給料單元修復(fù)之后，可以使表示注入的劑量的累計(jì)數(shù)的數(shù)值N歸零。例如，可以通過作用于所述第一控制單元200完成這一操作。在使所述數(shù)值歸零之后，其遞增可以再次開始，以優(yōu)化新的或者經(jīng)修復(fù)的定量給料單元的更換間隔。所述方法在步驟s460之后結(jié)束。
[0112]圖5是裝置500的一個(gè)版本的圖示。在一個(gè)版本當(dāng)中，參考圖2描述的控制單元200和210可以包括裝置500。裝置500包括非易失性存儲(chǔ)器520、數(shù)據(jù)處理單元510和讀/寫存儲(chǔ)器550。所述非易失性存儲(chǔ)器520具有第一存儲(chǔ)元件530，在第一存儲(chǔ)元件530內(nèi)存儲(chǔ)了用于控制裝置500的功能的計(jì)算機(jī)程序，例如，操作系統(tǒng)。所述裝置500還包括總線控制器、串行通信端口、I/O模塊、A/D轉(zhuǎn)換器、時(shí)間和日期輸入及傳送單元、事件計(jì)數(shù)器和中斷控制器(未示出)。所述非易失性存儲(chǔ)器520還具有第二存儲(chǔ)元件540。
[0113]所提出的計(jì)算機(jī)程序P包括用于連續(xù)地確定定量給料單元250的注入的劑量的累計(jì)數(shù)N的例程。程序P包括使所述注入的劑量的累計(jì)數(shù)N與預(yù)定數(shù)值TH進(jìn)行連續(xù)地比較的例程。程序P包括用于在所述注入的劑量的累計(jì)數(shù)N超過了所述預(yù)定數(shù)值TH時(shí)提供指示的例程。程序P包括用于在提供了所述指示之后確定所述定量給料單元的閥門裝置350的檢修需求的例程。可以將程序P按照可執(zhí)行的形式或者按照壓縮的形式存儲(chǔ)到存儲(chǔ)器560和/或讀/寫存儲(chǔ)器550內(nèi)。
[0114]在表述數(shù)據(jù)處理單元510執(zhí)行某一功能的地方，是說其實(shí)施存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器560內(nèi)的程序的某一部分或者實(shí)施存儲(chǔ)在讀/寫存儲(chǔ)器550內(nèi)的程序的某一部分。
[0115]數(shù)據(jù)處理裝置510經(jīng)由數(shù)據(jù)總線515與數(shù)據(jù)端口 599進(jìn)行通信。所述非易失性存儲(chǔ)器520旨在經(jīng)由數(shù)據(jù)總線512與數(shù)據(jù)處理單元510進(jìn)行通信。單獨(dú)的存儲(chǔ)器560旨在經(jīng)由數(shù)據(jù)總線511與數(shù)據(jù)處理單元510進(jìn)行通信。所述讀/寫存儲(chǔ)器550被布置為經(jīng)由數(shù)據(jù)總線514與數(shù)據(jù)處理單元進(jìn)行通信。例如，可以將鏈路290、291和292連接至數(shù)據(jù)端口599 (參考圖2和圖3)。
[0116]當(dāng)在數(shù)據(jù)端口 599上接收到數(shù)據(jù)時(shí)，將其暫時(shí)存儲(chǔ)到第二存儲(chǔ)元件540內(nèi)。數(shù)據(jù)處理單元510將準(zhǔn)備好實(shí)施上文所述的代碼運(yùn)行。裝置500適于連續(xù)地確定定量給料單元250的注入的劑量的累計(jì)數(shù)N?？梢詫⑺鲎⑷氲膭┝康睦塾?jì)數(shù)N存儲(chǔ)到裝置500的存儲(chǔ)器內(nèi)，例如，存儲(chǔ)到存儲(chǔ)器550或存儲(chǔ)器560內(nèi)。也可以將所述預(yù)定數(shù)值TH存儲(chǔ)到裝置500的存儲(chǔ)器內(nèi)，例如，存儲(chǔ)到存儲(chǔ)器550或存儲(chǔ)器560內(nèi)。如有需要，可以更新所述的預(yù)定數(shù)值。可以在更換或修復(fù)定量給料單元250之后使其歸零。
[0117]裝置500可以通過運(yùn)行存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器560或者讀/寫存儲(chǔ)器550內(nèi)的程序的數(shù)據(jù)處理單元510實(shí)施文中描述的方法的部分。在裝置500運(yùn)行所述程序時(shí)，文中描述的方法得以執(zhí)行。
[0118]出于舉例說明和描述性的目的提供了上面對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的描述。其并非旨在進(jìn)行窮舉，也并非旨在將本發(fā)明限定于所描述的變型。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，很多修改和變化將昭然若揭。已經(jīng)選擇并描述了實(shí)施例，其目的在于最好地解釋本發(fā)明的原理及其實(shí)際應(yīng)用，由此有可能使本領(lǐng)域技術(shù)人員有可能通過理解本發(fā)明而獲得不同的實(shí)施例并得出適合于目標(biāo)使用情況的各種修改。
【權(quán)利要求】
1.一種與用于廢氣清潔的HC定量給料系統(tǒng)相關(guān)的方法，其中，將燃料供應(yīng)至供給裝置(230)，所述供給裝置將所述燃料供應(yīng)至定量給料單元(250)，從而利用位于所述HC定量給料系統(tǒng)中的消耗點(diǎn)的閥門裝置(350，360)實(shí)現(xiàn)燃料的分批供應(yīng)，所述方法的特征在于下述步驟: -連續(xù)地確定(s410)由所述定量給料單元(250)注入的劑量的累計(jì)數(shù)(N)， -連續(xù)將(s420，s430)所述注入的劑量的累計(jì)數(shù)(N)與預(yù)定數(shù)值(TH)進(jìn)行比較，以及 -在所述注入的劑量的累計(jì)數(shù)(N)超過所述預(yù)定數(shù)值(TH)時(shí)提供指示(s440)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，還包括下述步驟 -在提供所述指示之后確定所述定量給料單元的閥門裝置(350，360)的檢修需求(450)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其中，所述注入的劑量的累計(jì)數(shù)(N)對(duì)應(yīng)于所述定量給料單元的閥門裝置(350，360)的開放狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)之間的切換的次數(shù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中的任一項(xiàng)所述的方法，其中，所述預(yù)定數(shù)值(TH)是基于針對(duì)所述定量給料單元的閥門裝置(350，360)確定的預(yù)期服務(wù)壽命。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的方法，其中，所述燃料是柴油。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的方法，還包括下述步驟 -在提供所述指示之后更換 或修復(fù)(s460)所述定量給料單元(250)。
7.一種用于廢氣清潔的HC定量給料系統(tǒng)，其中，將燃料供應(yīng)至供給裝置(230)，所述供給裝置將所述燃料供應(yīng)至定量給料單元(250)，從而利用位于所述HC定量給料系統(tǒng)中的消耗點(diǎn)的閥門裝置(350，360)實(shí)現(xiàn)燃料的分批供應(yīng)，所述系統(tǒng)的特征在于: -用于連續(xù)地確定由所述定量給料單元注入的劑量的累計(jì)數(shù)的模塊(200 ；210 ；500), -用于連續(xù)將所述注入的劑量的累計(jì)數(shù)(N)與預(yù)定數(shù)值(TH)進(jìn)行比較的模塊(200 ；210 ;500)，以及 -用于在所述注入的劑量的累計(jì)數(shù)(N)超過所述預(yù)定數(shù)值(TH)時(shí)提供指示的模塊(200 ；210 ；500)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的HC定量給料系統(tǒng)，還包括 -用于在提供所述指示之后確定所述定量給料單元的閥門裝置(350，360)的檢修需求的模塊(200 ；210 ；500)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的HC定量給料系統(tǒng)，其中，所述注入的劑量的累計(jì)數(shù)(N)對(duì)應(yīng)于所述定量給料單元的閥門裝置(350，360)的開放狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)之間的切換的次數(shù)。
10.根據(jù)權(quán)利要求7-9中的任一項(xiàng)所述的HC定量給料系統(tǒng)，其中，所述預(yù)定數(shù)值(TH)是基于針對(duì)所述定量給料單元的閥門裝置(350，360)確定的預(yù)期服務(wù)壽命。
11.根據(jù)權(quán)利要求7-10中的任一項(xiàng)所述的HC定量給料系統(tǒng)，其中，所述燃料是柴油。
12.根據(jù)權(quán)利要求7-11的任一項(xiàng)所述的HC定量給料系統(tǒng)，其中，所述定量給料單元(250)采取可替換單元的形式。
13.根據(jù)權(quán)利要求7-12中的任一項(xiàng)所述的HC定量給料系統(tǒng)，其中，所述閥門裝置(350,360)采取所述定量給料單元(250)中的可替換單元的形式。
14.一種設(shè)置有根據(jù)權(quán)利要求7-13中的任一項(xiàng)所述的HC定量給料系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車(100 ；110)。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的機(jī)動(dòng)車(100;110)，所述機(jī)動(dòng)車是卡車、公共汽車或小汽車中的任一種。
16.一種與用于廢氣清潔的HC定量給料系統(tǒng)相關(guān)的計(jì)算機(jī)程序(P)，所述程序(P)包括存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)上的程序代碼，所述程序代碼用于使電子控制單元(200 ；500)或連接至所述電子控制單元(200 ；500)的另一計(jì)算機(jī)(210 ；500)執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1_6中的任一項(xiàng)所述的步驟。
17.一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，其包括存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)上的程序代碼，當(dāng)所述計(jì)算機(jī)程序在電子控制單元(200 ；500)或者連接至所述電子控制單元(200 ；500)的另一計(jì)算機(jī)(210 ；500)上運(yùn)行時(shí)，所述程序代碼用于執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1-6中的任一項(xiàng)所述的方法的 步驟。
【文檔編號(hào)】F01N3/36GK103890334SQ201280052765
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2012年9月14日 優(yōu)先權(quán)日:2011年9月22日
【發(fā)明者】P·布倫貝里, A·利耶斯特蘭德 申請(qǐng)人:斯堪尼亞商用車有限公司