加強(qiáng)型柴油機(jī)油箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及柴油機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種加強(qiáng)型柴油機(jī)油箱。其包括上箱體、下箱體、上接邊、下接邊、進(jìn)油口和出油口，上箱體上設(shè)有卡齒，下箱體上設(shè)有卡扣。在上箱體和下箱體上分別設(shè)置卡齒和卡扣，內(nèi)鎖外焊，形成雙重連接結(jié)構(gòu)，大大增強(qiáng)了油箱的整體強(qiáng)度，降低了油箱受外力作用而破裂的幾率，保證了柴油機(jī)的正常運(yùn)行。
【專利說(shuō)明】加強(qiáng)型柴油機(jī)油箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及柴油機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種加強(qiáng)型柴油機(jī)油箱。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有柴油機(jī)油箱的結(jié)構(gòu)包括:上箱體和下箱體，在上箱體的下端設(shè)置有上連接邊，在下箱體的下端設(shè)置有下連接邊，上連接邊與下連接邊相互焊接從而將上箱體和下箱體固定在一起，在上箱體的上端設(shè)置有進(jìn)油口，在下箱體的下端設(shè)置有出油口。上述柴油機(jī)油箱中上箱體與下箱體之間僅僅通過(guò)焊接連接，操作時(shí)難以定位固定，不但焊接難度大，耗費(fèi)人工，浪費(fèi)生產(chǎn)成本，油箱的牢固性差，在使用過(guò)程中，接縫處容易破裂。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有的柴油機(jī)油箱牢固性差，容易破裂的不足，本發(fā)明提供了一種加強(qiáng)型柴油機(jī)油箱。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種加強(qiáng)型柴油機(jī)油箱，包括上箱體、下箱體、上接邊、下接邊、進(jìn)油口和出油口，上接邊和進(jìn)油口分別位于上箱體的底部和頂部，下接邊和出油口分別位于下箱體的頂部和底部，上箱體通過(guò)上接邊和下接邊的焊接與下箱體連為一體，上箱體上設(shè)有卡齒，下箱體上設(shè)有卡扣。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括卡齒為彈性倒鉤，上部固定在上箱體底部的內(nèi)壁上。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括卡扣為環(huán)狀，位于下箱體頂部的內(nèi)壁上。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括卡齒插在卡扣內(nèi)。
[0008]本發(fā)明的有益效果是，在上箱體和下箱體上分別設(shè)置卡齒和卡扣，卡齒為彈性倒鉤，卡扣為環(huán)狀，裝配時(shí)，先將卡齒插入卡扣，自動(dòng)鎖定，無(wú)法松脫，實(shí)現(xiàn)上箱體和下箱體的初步定位對(duì)接，再通過(guò)上接邊與下接邊的焊接實(shí)現(xiàn)上箱體和下箱體的固定連接，形成雙重連接結(jié)構(gòu)，大大增強(qiáng)了油箱的整體強(qiáng)度，降低了油箱受外力作用而破裂的幾率，保證了柴油機(jī)的正常運(yùn)行。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0010]圖1是本發(fā)明的示意圖。
[0011]圖中1.上箱體，2.下箱體，3.上接邊，4.下接邊，5.進(jìn)油口，6.出油口，7.卡齒，8.卡扣。

【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1是本發(fā)明的示意圖，一種加強(qiáng)型柴油機(jī)油箱，包括上箱體1、下箱體2、上接邊3、下接邊4、進(jìn)油口 5和出油口 6，上接邊3和進(jìn)油口 5分別位于上箱體I的底部和頂部，下接邊4和出油口 6分別位于下箱體2的頂部和底部，上箱體I通過(guò)上接邊3和下接邊4的焊接與下箱體2連為一體，上箱體I上設(shè)有卡齒7，下箱體2上設(shè)有卡扣8?？X7為彈性倒鉤，上部固定在上箱體I底部的內(nèi)壁上?？?為環(huán)狀，位于下箱體2頂部的內(nèi)壁上?？X?插在卡扣8內(nèi)。
[0013]在上箱體I和下箱體2上分別設(shè)置卡齒7和卡扣8，卡齒7為彈性倒鉤，卡扣8為環(huán)狀，裝配時(shí)，先將卡齒7插入卡扣8，自動(dòng)鎖定，無(wú)法松脫，實(shí)現(xiàn)上箱體I和下箱體2的初步定位對(duì)接，再通過(guò)上接邊3與下接邊4的焊接實(shí)現(xiàn)上箱體I和下箱體2的固定連接，形成雙重連接結(jié)構(gòu)，大大增強(qiáng)了油箱的整體強(qiáng)度，降低了油箱受外力作用而破裂的幾率，保證了柴油機(jī)的正常運(yùn)行。
【權(quán)利要求】
1.一種加強(qiáng)型柴油機(jī)油箱，包括上箱體(I)、下箱體(2)、上接邊(3)、下接邊(4)、進(jìn)油口(5)和出油口(6)，上接邊(3)和進(jìn)油口(5)分別位于上箱體(I)的底部和頂部，下接邊(4)和出油口(6)分別位于下箱體(2)的頂部和底部，上箱體(I)通過(guò)上接邊(3)和下接邊(4)的焊接與下箱體(2)連為一體，其特征是:上箱體(I)上設(shè)有卡齒(7)，下箱體(2)上設(shè)有卡扣(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強(qiáng)型柴油機(jī)油箱，其特征是:卡齒(7)為彈性倒鉤，上部固定在上箱體(I)底部的內(nèi)壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強(qiáng)型柴油機(jī)油箱，其特征是:卡扣(8)為環(huán)狀，位于下箱體(2)頂部的內(nèi)壁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強(qiáng)型柴油機(jī)油箱，其特征是:卡齒(7)插在卡扣(8)內(nèi)。
【文檔編號(hào)】F02M37/00GK104141567SQ201310162103
【公開日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2013年5月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月6日
【發(fā)明者】費(fèi)春寅 申請(qǐng)人:常州市鷹皇冠進(jìn)出口有限公司