一種聯(lián)合循環(huán)的熱電聯(lián)供系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種聯(lián)合循環(huán)的熱電聯(lián)供系統(tǒng)，包括汽輪機(jī)、余熱鍋爐、熱網(wǎng)抽汽系統(tǒng)；汽輪機(jī)包括高、中、低壓缸；余熱鍋爐包括高、中、低壓汽包，三汽包分別產(chǎn)生三股蒸汽：高、中、低壓蒸汽，分別注入汽輪機(jī)的高、中、低壓缸內(nèi)膨脹作功，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)輸出電能。本發(fā)明的高壓缸的排汽管道上設(shè)有一高排逆止閥，為供熱而設(shè)計(jì)的熱網(wǎng)抽汽系統(tǒng)設(shè)于高排逆止閥的下游，熱網(wǎng)抽汽系統(tǒng)包括兩個(gè)并聯(lián)的調(diào)節(jié)閥，其中第一調(diào)節(jié)閥連接實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)一級(jí)調(diào)整抽汽的第一級(jí)減溫減壓裝置，第二調(diào)節(jié)閥通過一冷再熱管道連接中壓蒸汽發(fā)生器和中壓過熱器之間的管道。本發(fā)明與傳統(tǒng)的聯(lián)合循環(huán)熱電聯(lián)供系統(tǒng)相比，具有運(yùn)行效率高，發(fā)電效率高，高品質(zhì)能源浪費(fèi)少的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種聯(lián)合循環(huán)的熱電聯(lián)供系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽輪機(jī)的燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)、熱電聯(lián)供【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種聯(lián)合循環(huán)的熱電聯(lián)供系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽輪發(fā)電機(jī)組是一種把熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能進(jìn)而轉(zhuǎn)換成電能的能量轉(zhuǎn)換裝置，是電站建設(shè)中的關(guān)鍵動(dòng)力設(shè)備之一。由鍋爐產(chǎn)生的高溫、高壓蒸汽，經(jīng)過蒸汽透平，將熱能與壓力勢(shì)能轉(zhuǎn)換，成為汽輪機(jī)的機(jī)械能，帶動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子輸出軸做功，該機(jī)械能通過汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子輸出軸傳遞給發(fā)電機(jī)，從而將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能，因此，汽輪機(jī)作為源動(dòng)機(jī)常被稱為“光明之源”。
[0003]燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)系統(tǒng)是指將燃?xì)廨啓C(jī)作為前置透平，用余熱鍋爐來回收燃機(jī)的排氣余熱，產(chǎn)出若干檔新蒸汽注入汽輪機(jī)，蒸汽在汽輪機(jī)中膨脹做功輸出電能。
[0004]燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)把具有較高平均吸熱溫度的燃?xì)廨啓C(jī)與具有較低平均放熱溫度的蒸汽輪機(jī)結(jié)合起來，使燃?xì)廨啓C(jī)的高溫尾氣進(jìn)入余熱鍋爐產(chǎn)生蒸汽，并使蒸汽在汽輪機(jī)中繼續(xù)作功發(fā)電，達(dá)到揚(yáng)長(zhǎng)避短、相互彌補(bǔ)的目的，使整個(gè)聯(lián)合循環(huán)的熱能利用水平較簡(jiǎn)單循環(huán)有了明顯提高，聯(lián)合循環(huán)發(fā)電的凈效率已達(dá)48%?60%。
[0005]目前常用的燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)系統(tǒng)有E級(jí)聯(lián)合循環(huán)電站廣泛采用的雙壓、無再熱系統(tǒng)和F級(jí)聯(lián)合循環(huán)電站所采用的三壓、再熱系統(tǒng)。前者發(fā)電凈效率在50%左右，后者發(fā)電凈效率在58%左右。
[0006]由于國家政策的導(dǎo)向作用，使得燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)、熱電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目在近些年被廣泛應(yīng)用。所謂熱(冷)電聯(lián)產(chǎn)是指，在汽輪機(jī)的通流內(nèi)部合適的位置處抽出一部分蒸汽用于工業(yè)用汽，初衷是實(shí)現(xiàn)能源的合理的梯度利用。熱電聯(lián)產(chǎn)的聯(lián)合循環(huán)效率能夠到達(dá)70%左右。
[0007]但以目前市場(chǎng)的主流F級(jí)燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)、熱電聯(lián)供技術(shù)為例，現(xiàn)有技術(shù)還存在一些不足。假設(shè)某工程熱電廠要上兩套的一拖一型配置的F級(jí)燃?xì)饴?lián)合循環(huán)汽輪機(jī)組(一拖一型配置是指用一臺(tái)余熱鍋爐回收一臺(tái)燃機(jī)的排氣余熱能量，并將產(chǎn)生的新蒸汽注入一臺(tái)蒸汽輪機(jī)):蒸汽需求為1.8MPa，285°C ;蒸汽量為額定130t/h，最大為210t/h，極端最大250t/h ;而典型的F級(jí)三壓、再熱聯(lián)合循環(huán)系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)置如下:
[0008]高壓蒸汽參數(shù)為13MPa，560°C ；
[0009]再熱卿中壓)蒸汽參數(shù)為3.0MPa, 550°C ；
[0010]低壓蒸汽參數(shù)為0.3MPa，240 °C ；
[0011]現(xiàn)有技術(shù)的聯(lián)合循環(huán)、熱電聯(lián)供系統(tǒng)設(shè)計(jì)是在汽輪機(jī)中壓缸通流1.8MPa左右處設(shè)置旋轉(zhuǎn)隔板或座缸閥來實(shí)現(xiàn)調(diào)整抽汽，該處蒸汽的溫度在460°C左右，而用戶的溫度需求僅為285°C，存在著175°C的溫差浪費(fèi)，從而不可避免的出現(xiàn)了高品質(zhì)能源浪費(fèi)的現(xiàn)象，同時(shí)，調(diào)整機(jī)構(gòu)的設(shè)置破壞了中壓通流結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致整機(jī)效率下降。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0012]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于提供一種汽輪機(jī)機(jī)組運(yùn)行效率高、高品質(zhì)能源浪費(fèi)少的聯(lián)合循環(huán)的熱電聯(lián)供系統(tǒng)，以克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。
[0013]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種聯(lián)合循環(huán)的熱電聯(lián)供系統(tǒng)，包括一汽輪機(jī)、一余熱鍋爐、一熱網(wǎng)系統(tǒng)；所述汽輪機(jī)包括一高壓缸、一中壓缸和一低壓缸；所述余熱鍋爐包括高壓過熱器、高壓蒸汽發(fā)生器、高壓省煤器、中壓(即再熱)過熱器、中壓(即再熱)蒸汽發(fā)生器、中壓(即再熱)省煤器、低壓過熱器、低壓蒸汽發(fā)生器、低壓省煤器；
[0014]所述低壓缸的排汽口連接有一凝汽器，所述凝汽器的熱井里設(shè)有一補(bǔ)水系統(tǒng)，所述凝汽器連接所述低壓省煤器，在所述凝汽器與所述低壓省煤器之間的管路上設(shè)有一凝結(jié)水泵；
[0015]所述低壓省煤器連接一除氧器的進(jìn)水口，所述除氧器的出水口串聯(lián)有兩水泵，其中處于上游的低壓給水泵的出水口還連接低壓蒸汽發(fā)生器，處于下游的高中壓給水泵的出水口與所述中壓省煤器、所述高壓省煤器均連接；
[0016]所述低壓蒸汽發(fā)生器、低壓過熱器以及所述低壓缸的低壓進(jìn)汽管道依次連接；所述高壓省煤器、高壓蒸汽發(fā)生器、高壓過熱器以及所述高壓缸的高壓進(jìn)汽管道依次連接；所述中壓省煤器、中壓蒸汽發(fā)生器、中壓過熱器以及所述中壓缸的中壓進(jìn)汽管道依次連接；
[0017]所述低壓蒸汽發(fā)生器的出汽口還連接所述除氧器；
[0018]所述中壓缸的排汽口與所述低壓缸的進(jìn)汽口連接；
[0019]所述高壓缸的排汽管道上設(shè)有一高排逆止閥，所述熱網(wǎng)抽汽系統(tǒng)設(shè)于所述高排逆止閥的下游，所述熱網(wǎng)抽汽系統(tǒng)包括兩并聯(lián)的調(diào)節(jié)閥，其中所述第一調(diào)節(jié)閥連接供實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)一級(jí)調(diào)整抽汽的第一級(jí)減溫減壓裝置，所述第二調(diào)節(jié)閥連接一冷再熱管道，所述冷再熱管道與所述中壓蒸汽發(fā)生器和所述中壓過熱器之間的蒸汽管道連接。
[0020]優(yōu)選地，所述第一級(jí)減溫減壓裝置的下游串聯(lián)有第二級(jí)減溫減壓裝置或更多級(jí)減溫減壓裝置，每相鄰兩級(jí)的減溫減壓裝置之間均連接有一調(diào)節(jié)閥。
[0021]優(yōu)選地，所述低壓進(jìn)汽管道上設(shè)有一低壓進(jìn)汽閥組，所述中壓進(jìn)汽管道上設(shè)有一中壓進(jìn)汽閥組，所述高壓進(jìn)汽管道設(shè)有一高壓進(jìn)汽閥組。
[0022]優(yōu)選地，所述中壓進(jìn)汽管道上在所述中壓進(jìn)汽閥組的上游設(shè)有一熱網(wǎng)抽汽支路，所述熱網(wǎng)抽汽支路由上游至下游依次設(shè)有一調(diào)節(jié)閥和一減溫減壓裝置。
[0023]優(yōu)選地，所述高壓進(jìn)汽管道上在所述高壓進(jìn)汽閥組的上游設(shè)有連接所述冷再熱管道的一旁路管道；所述高壓缸的排汽口和所述高排逆止閥之間的排汽管道上也設(shè)有一旁路管道，所述中壓進(jìn)汽管道上在所述中壓進(jìn)汽閥組的上游也設(shè)有一旁路管道，所述低壓進(jìn)汽管道上在所述低壓進(jìn)汽閥組的上游也設(shè)有一旁路管道，所述高壓缸的排汽管道上、所述中壓進(jìn)汽管道上以及所述低壓進(jìn)汽管道上的旁路管道均與所述凝汽器連接；四條所述旁路管道共冋組成一芳路系統(tǒng)。
[0024]優(yōu)選地，四條所述旁路管道上分別設(shè)有一閥門。
[0025]優(yōu)選地，所述汽輪機(jī)為高壓缸單獨(dú)分缸、中低壓缸合缸的結(jié)構(gòu)，或高中壓缸合缸、低壓缸單獨(dú)分缸的結(jié)構(gòu)。
[0026]優(yōu)選地，所述低壓省煤器與所述除氧器之間的連接管道上設(shè)有一閥門。[0027]優(yōu)選地，所述低壓蒸汽發(fā)生器的出汽口與所述除氧器的連接管路上設(shè)有一閥門。
[0028]優(yōu)選地，所述低壓進(jìn)汽管道上在所述低壓進(jìn)汽閥組的上游設(shè)有一調(diào)節(jié)閥組。
[0029]如上所述，本發(fā)明的聯(lián)合循環(huán)的熱電聯(lián)供系統(tǒng)，具有以下有益效果:
[0030]在無供熱需求時(shí)，所述熱網(wǎng)抽汽系統(tǒng)的第一調(diào)節(jié)閥處于關(guān)閉狀態(tài)，所述第二調(diào)節(jié)閥處于全開狀態(tài)，汽輪機(jī)處于純凝汽式工況下運(yùn)行，則本發(fā)明具有與傳統(tǒng)的凝汽式聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)相同的運(yùn)行模式和相同的發(fā)電效率，與傳統(tǒng)的熱電聯(lián)供、聯(lián)合循環(huán)系統(tǒng)在無供熱工況下汽輪機(jī)內(nèi)部通流中中壓缸內(nèi)的旋轉(zhuǎn)隔板或座缸閥造成的節(jié)流損失依然存在相比，本發(fā)明的發(fā)電效率提高了 0.4%-0.5%。在有供熱需求時(shí)，由熱網(wǎng)抽汽系統(tǒng)的兩個(gè)調(diào)節(jié)閥來實(shí)現(xiàn)熱網(wǎng)所需的調(diào)整抽汽量，高壓排汽的蒸汽溫度要遠(yuǎn)小于現(xiàn)有技術(shù)汽輪機(jī)中壓缸實(shí)現(xiàn)調(diào)整抽汽處蒸汽的溫度，因此，本發(fā)明比現(xiàn)有技術(shù)的溫差浪費(fèi)小得多，從而使高品質(zhì)能源浪費(fèi)現(xiàn)象得到顯著改善。此外，本發(fā)明的汽輪機(jī)通流內(nèi)無需設(shè)置旋轉(zhuǎn)隔板或內(nèi)置式抽汽調(diào)節(jié)閥，汽輪機(jī)的通流內(nèi)效率明顯高于傳統(tǒng)的方式下配備的抽汽式汽輪機(jī)的內(nèi)效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0031]圖1顯示為本發(fā)明的聯(lián)合循環(huán)的熱電聯(lián)供系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]元件標(biāo)號(hào)說明
[0033]I汽輪機(jī)1.1高壓進(jìn)汽閥組
[0034]1.2中壓進(jìn)汽閥組1.3低壓進(jìn)汽閥組
[0035]1.4高排逆止閥 1.5調(diào)節(jié)閥組
[0036]2余熱鍋爐1.1高壓過熱器
[0037]2.2高壓蒸汽發(fā)生器2.3高壓省煤器
[0038]2.4中壓過熱器2.5中壓蒸汽發(fā)生器
[0039]2.6中壓省煤器2.7低壓過熱器
[0040]2.8低壓蒸汽發(fā)生器2.9低壓省煤器
[0041]2.10除氧器2.11燃機(jī)排煙管路
[0042]3熱網(wǎng)抽汽系統(tǒng)3.1第一調(diào)節(jié)閥
[0043]3.2第二調(diào)節(jié)閥3.3第一級(jí)減溫減壓裝置
[0044]3.4調(diào)節(jié)閥3.5減溫減壓裝置
[0045]3.6第二級(jí)減溫減壓裝置3.7調(diào)節(jié)閥
[0046]4旁路系統(tǒng)5 凝汽器
[0047]5.1熱井6 補(bǔ)水系統(tǒng)
[0048]7凝結(jié)水泵7.1低壓給水泵
[0049]7.2高中壓給水泵8 發(fā)電機(jī)
[0050]HP高壓缸IP 中壓缸
[0051]LP低壓缸
【具體實(shí)施方式】
[0052]以下由特定的具體實(shí)施例說明本發(fā)明的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。[0053]請(qǐng)參閱圖1。須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本發(fā)明可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本發(fā)明所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本發(fā)明所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本發(fā)明可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本發(fā)明可實(shí)施的范疇。
[0054]如圖1所示，本發(fā)明提供一種聯(lián)合循環(huán)的熱電聯(lián)供系統(tǒng)，包括汽輪機(jī)1、余熱鍋爐2、熱網(wǎng)抽汽系統(tǒng)3。
[0055]所述汽輪機(jī)I包括一高壓缸HP、一中壓缸IP和一低壓缸LP ;所述余熱鍋爐2包括高壓過熱器2.1、高壓蒸汽發(fā)生器2.2、高壓省煤器2.3、中壓(即再熱)過熱器2.4、中壓(SP再熱)蒸汽發(fā)生器2.5、中壓(即再熱)省煤器2.6、低壓過熱器2.7、低壓蒸汽發(fā)生器2.8、低壓省煤器2.9。
[0056]所述低壓缸LP的排汽口連接有一凝汽器5，所述凝汽器5的熱井5.1里設(shè)有一補(bǔ)水系統(tǒng)6，所述凝汽器5連接所述低壓省煤器2.9，在所述凝汽器5與所述低壓省煤器2.9之間的管路上設(shè)有一凝結(jié)水泵7。
[0057]所述低壓省煤器2.9連接一除氧器2.10的進(jìn)水口，所述除氧器2.10的出水口串聯(lián)有兩個(gè)水泵，其中處于上游的低壓給水泵7.1的出水口還連接低壓蒸汽發(fā)生器2.8，處于下游的高中壓給水泵7.2的出水口與所述中壓省煤器2.6、所述高壓省煤器2.3均連接。
[0058]所述低壓蒸汽發(fā)生器2.8、低壓過熱器2.7以及所述低壓缸LP的低壓進(jìn)汽管道依次連接；所述高壓省煤器2.3、高壓蒸汽發(fā)生器2.2、高壓過熱器2.1以及所述高壓缸HP的高壓進(jìn)汽管道依次連接；所述中壓省煤器2.6、中壓蒸汽發(fā)生器2.5、中壓過熱器2.4以及所述中壓缸IP的中壓進(jìn)汽管道(即熱再熱管道)依次連接。
[0059]所述低壓蒸汽發(fā)生器2.8的出汽口還連接所述除氧器2.10 ;所述中壓缸IP的排汽口與所述低壓缸LP的進(jìn)汽口連接。
[0060]本發(fā)明的所述高壓缸HP的排汽管道上設(shè)有一高排逆止閥1.4，所述熱網(wǎng)抽汽系統(tǒng)3設(shè)于所述高排逆止閥1.4的下游，所述熱網(wǎng)抽汽系統(tǒng)3包括兩個(gè)并聯(lián)的調(diào)節(jié)閥，其中第一調(diào)節(jié)閥3.1連接供實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)一級(jí)調(diào)整抽汽的第一級(jí)減溫減壓裝置3.3，第二調(diào)節(jié)閥3.2連接一冷再熱管道，所述冷再熱管道與所述中壓蒸汽發(fā)生器2.5和所述中壓過熱器2.4之間的蒸汽管道連接。
[0061]根據(jù)實(shí)際供熱的需要，所述第一級(jí)減溫減壓裝置3.3的下游還可以串聯(lián)第二級(jí)減溫減壓裝置3.6或更多級(jí)減溫減壓裝置，則每相鄰兩級(jí)的減溫減壓裝置之間均連接有一調(diào)節(jié)閥3.7。
[0062]所述低壓進(jìn)汽管道上設(shè)有一低壓進(jìn)汽閥組1.3，所述低壓進(jìn)氣閥組1.3包括一主汽閥和一調(diào)節(jié)閥；所述中壓進(jìn)汽管道上設(shè)有一中壓進(jìn)汽閥組1.2，所述中壓進(jìn)汽閥組1.2也包括一主汽閥和一調(diào)節(jié)閥；所述高壓進(jìn)汽管道設(shè)有一高壓進(jìn)汽閥組1.1，所述高壓進(jìn)汽閥組1.1也包括一主汽閥和一調(diào)節(jié)閥。
[0063]所述高壓進(jìn)汽管道上在所述高壓進(jìn)汽閥組1.1的上游設(shè)有連接所述冷再熱管道的一旁路管道；所述高壓缸HP的排汽口和所述高排逆止閥1.4之間的排汽管道上也設(shè)有一旁路管道，所述中壓進(jìn)汽管道上在所述中壓進(jìn)汽閥組1.2的上游也設(shè)有一旁路管道，所述低壓進(jìn)汽管道上在所述低壓進(jìn)汽閥組1.3的上游也設(shè)有一旁路管道，所述高壓缸HP的排汽管道上、所述中壓進(jìn)汽管道上以及所述低壓進(jìn)汽管道上的旁路管道均與所述凝汽器5連接；四條所述旁路管道共同組成一旁路系統(tǒng)4。
[0064]其中，所述低壓省煤器2.9與所述除氧器2.10之間的連接管道上設(shè)有一閥門，四條所述旁路管道上也均設(shè)有一閥門，所述低壓蒸汽發(fā)生器2.8的出汽口與所述除氧器2.10的連接管路上也設(shè)有一閥門。所述低壓進(jìn)汽管道上在所述低壓進(jìn)汽閥組1.3的上游還設(shè)有一調(diào)節(jié)閥組1.5。
[0065]本發(fā)明所述的汽輪機(jī)I可以為高壓缸HP單獨(dú)分缸、中壓缸IP和低壓缸LP合缸的結(jié)構(gòu)，也可以為高壓缸HP和中壓缸IP合缸、低壓缸LP單獨(dú)分缸的結(jié)構(gòu)。
[0066]本發(fā)明的工作原理是:汽輪機(jī)I為三壓、再熱型聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)，包括一個(gè)高壓缸HP、一個(gè)中壓缸IP和一個(gè)低壓缸LP，該汽輪機(jī)為分缸推力自平衡的汽輪機(jī)。余熱鍋爐2為三壓、再熱型，其具有三個(gè)汽包:高壓汽包(即高壓過熱器2.1、高壓蒸汽發(fā)生器2.2、高壓省煤器2.3組成的系統(tǒng))、中壓汽包(即中壓過熱器2.4、中壓蒸汽發(fā)生器2.5、中壓省煤器2.6組成的系統(tǒng))、低壓汽包(即低壓過熱器2.7、低壓蒸汽發(fā)生器2.8、低壓省煤器2.9組成的系統(tǒng))。燃機(jī)的排煙通過燃機(jī)排煙管路2.11進(jìn)入余熱鍋爐2，為余熱鍋爐2的高壓過熱器2.1、高壓蒸汽發(fā)生器2.2、高壓省煤器2.3、中壓(即再熱)過熱器2.4、中壓蒸汽發(fā)生器2.5、中壓省煤器2.6、低壓過熱器2.7、低壓蒸汽發(fā)生器2.8、低壓省煤器2.9提供熱量，使高壓汽包、中壓汽包和低壓汽包分別產(chǎn)生三股蒸汽:高壓蒸汽、中壓蒸汽和低壓蒸汽，分別通過高壓進(jìn)汽管道上的高壓進(jìn)汽閥組1.1、中壓進(jìn)汽管道上的中壓進(jìn)汽閥組1.2、低壓進(jìn)汽管道上的低壓進(jìn)汽閥組1.3注入高壓缸HP、中壓缸IP和低壓缸LP。
[0067]熱網(wǎng)抽汽系統(tǒng)3設(shè)于高壓缸HP的排汽管道上的高排逆止閥1.4的下游，通過第一調(diào)節(jié)閥3.1和第二調(diào)節(jié)閥3.2實(shí)現(xiàn)高排處的壓力控制和高壓排汽的流量分配，從而實(shí)現(xiàn)熱網(wǎng)所需的調(diào)整抽汽量。在第一調(diào)節(jié)閥3.1的下游管道處設(shè)置第一級(jí)減溫減壓裝置3.3，通過第一級(jí)減溫減壓裝置3.3使得蒸汽參數(shù)從高排蒸汽參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡姀S需求的抽汽參數(shù)。當(dāng)然，根據(jù)實(shí)際工作需要，倘若第一級(jí)減溫減壓裝置3.3在設(shè)計(jì)上無法滿足電廠需求的抽汽參數(shù)，還可以在第一級(jí)減溫減壓裝置3.3的下游設(shè)置第二級(jí)減溫減壓裝置甚至更多級(jí)減溫減壓裝置，直到能夠滿足電廠需求的抽汽參數(shù)。
[0068]補(bǔ)水系統(tǒng)6設(shè)置在凝汽器5的熱井5.1里,在抽汽工況下對(duì)本發(fā)明的一種聯(lián)合循環(huán)的熱電聯(lián)供系統(tǒng)補(bǔ)充相應(yīng)的水。補(bǔ)充的水在熱井5.1里進(jìn)行初步的除氧后，進(jìn)入凝汽器5的冷凝水系統(tǒng)，在凝結(jié)水泵7的作用下，送至余熱鍋爐2的低壓省煤器2.9中換熱，然后，進(jìn)入除氧器2.10中，利用低壓蒸汽發(fā)生器2.8中產(chǎn)生的低壓飽和蒸汽對(duì)凝結(jié)水進(jìn)行充分的熱力除氧，然后，通過低壓給水泵7.1和高中壓給水泵7.2分別將給水送入余熱鍋爐2的低壓蒸汽發(fā)生器2.8、中壓省煤器2.6、高壓省煤器2.3，由低壓蒸汽發(fā)生器2.8、中壓省煤器2.6、高壓省煤器2.3將水加熱至接近飽和。然后，中壓省煤器2.6內(nèi)的水進(jìn)入中壓蒸汽發(fā)生器2.5，高壓省煤器2.3內(nèi)的水進(jìn)入高壓蒸汽發(fā)生器2.2，液態(tài)水均轉(zhuǎn)化為蒸汽(如圖1所示，虛線部分為液態(tài)水，實(shí)線部分為水蒸氣);然后，由高壓蒸汽發(fā)生器2.2和中壓蒸汽發(fā)生器2.5產(chǎn)生的蒸汽分別進(jìn)入高壓過熱器2.1和中壓過熱器2.4，在高壓過熱器2.1和中壓過熱器2.4換熱，產(chǎn)生過熱蒸汽，再分別通過高壓進(jìn)汽管道上的高壓進(jìn)汽閥組1.1、中壓進(jìn)汽管道上的中壓進(jìn)汽閥組1.2進(jìn)入相應(yīng)的高壓缸HP和中壓缸IP，使汽輪機(jī)I做功，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)8輸出電能，完成本發(fā)明的整個(gè)系統(tǒng)的熱力循環(huán)。傳統(tǒng)的供熱方法是，在汽輪機(jī)I的中壓缸IP內(nèi)部設(shè)置旋轉(zhuǎn)隔板或座缸閥來實(shí)現(xiàn)調(diào)整抽汽，則該處蒸汽的溫度往往遠(yuǎn)高于用戶的需求溫度，從而不可避免的出現(xiàn)高品質(zhì)能源浪費(fèi)的現(xiàn)象。另外，在無供熱工況下，汽輪機(jī)中壓缸IP內(nèi)的蒸汽還是要流經(jīng)所述旋轉(zhuǎn)隔板或座缸閥，從而存在節(jié)流損失；還有，因所述旋轉(zhuǎn)隔板或座缸閥的設(shè)置，使汽輪機(jī)機(jī)組的跨距較大，受跨距的限制，傳統(tǒng)的熱電聯(lián)供汽輪機(jī)機(jī)組的通流設(shè)計(jì)時(shí)只能選擇采用相對(duì)高的根徑和相對(duì)少的通流級(jí)數(shù)，從而使得機(jī)組通流內(nèi)效率設(shè)計(jì)值偏低；因此，傳統(tǒng)的熱電聯(lián)供汽輪機(jī)的發(fā)電效率相對(duì)較低。
[0069]本發(fā)明的熱網(wǎng)抽汽系統(tǒng)3設(shè)于所述高壓缸HP的排汽系統(tǒng)，因高壓排汽處蒸汽的溫度比中壓缸IP內(nèi)部旋轉(zhuǎn)隔板或座缸閥處蒸汽的溫度低不少，高于用戶的需求溫度不多，因此，高品質(zhì)能源浪費(fèi)要少得多。另外，在無供熱需求時(shí)，汽輪機(jī)組可處于純凝汽式工況下運(yùn)行，此時(shí)，將熱網(wǎng)抽汽系統(tǒng)的第一調(diào)節(jié)閥3.1關(guān)閉，第二調(diào)節(jié)閥3.2全開，則本發(fā)明具有與傳統(tǒng)的凝汽式聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)相同的運(yùn)行模式和相同的發(fā)電效率。避免了現(xiàn)有技術(shù)熱電聯(lián)供系統(tǒng)的中壓缸中的旋轉(zhuǎn)隔板或座缸閥造成的能量損失，因此，本發(fā)明的發(fā)電效率比現(xiàn)有技術(shù)熱電聯(lián)供系統(tǒng)的發(fā)電效率提高了 0.4%?0.5%。
[0070]本發(fā)明從純凝汽式工況向額定供熱工況轉(zhuǎn)化過程，通過控制第一調(diào)節(jié)閥3.1和第二調(diào)節(jié)閥3.2，實(shí)現(xiàn)熱網(wǎng)抽汽系統(tǒng)3和冷再熱管道的流量分配。此時(shí)，高排抽汽點(diǎn)(即高排逆止閥4.1)處的壓力下降，余熱鍋爐2的中壓汽包的壓力也隨著下降，同時(shí)，使進(jìn)入余熱鍋爐2的冷再熱管道的冷再熱蒸汽量減少，則再熱蒸汽的參數(shù)將有升高的趨勢(shì)，需由余熱鍋爐2進(jìn)行噴水降溫調(diào)節(jié)，使得蒸汽的品質(zhì)滿足汽輪機(jī)的要求。如圖1所示，因聯(lián)合循環(huán)的余熱鍋爐2的高壓蒸汽發(fā)生器2.2、高壓過熱器2.1與再熱蒸汽發(fā)生器2.5、再熱過熱器2.4的換熱流程采用交錯(cuò)布置的形式，故再熱蒸汽量的減少，會(huì)導(dǎo)致高壓蒸汽流量的增加，使得汽輪機(jī)的高壓缸HP將會(huì)增加一部分的出力。從而在額定的供熱工況，應(yīng)用本發(fā)明，與傳統(tǒng)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)相比，汽輪機(jī)的出力增加，約占聯(lián)合循環(huán)總出力的0.7%左右，因此本發(fā)明的汽輪機(jī)運(yùn)行效率高，經(jīng)濟(jì)效益可觀。
[0071]進(jìn)入汽輪機(jī)的中壓缸IP的蒸汽減少，低壓缸LP的進(jìn)汽壓力也隨之降低，則可以開啟低壓進(jìn)汽管道上的低壓進(jìn)汽閥組1.3，由低壓蒸汽發(fā)生器2.8產(chǎn)生的蒸汽經(jīng)低壓過熱器2.7換熱，產(chǎn)生過熱蒸汽，經(jīng)低壓進(jìn)汽閥組1.3進(jìn)入低壓缸LP，保證了低壓缸LP最低安全運(yùn)行壓力的需求。本發(fā)明的汽輪機(jī)I因采用分缸推力自平衡設(shè)計(jì)，中壓缸IP和低壓缸LP進(jìn)汽量的減少不會(huì)對(duì)汽輪機(jī)組的推力產(chǎn)生太大變化，能夠滿足系統(tǒng)安全運(yùn)行要求，從而實(shí)現(xiàn)一級(jí)可調(diào)整抽汽要求。
[0072]如果某工程熱電廠要上兩套的本發(fā)明的一種聯(lián)合循環(huán)的熱電聯(lián)供系統(tǒng)，當(dāng)其中一套出現(xiàn)故障或檢修時(shí)，為了使供熱仍能滿足兩套時(shí)的供熱量，所述中壓進(jìn)汽管道(即熱再熱管道)上在所述主汽閥1.2的上游還可以設(shè)一熱網(wǎng)抽汽支路通往熱網(wǎng)，所述熱網(wǎng)抽汽支路由上游至下游依次設(shè)有一調(diào)節(jié)閥3.4和一減溫減壓裝置3.5，所述熱網(wǎng)抽汽支路作為其中一套出現(xiàn)故障或檢修時(shí)的備用，平時(shí)調(diào)節(jié)閥3.4關(guān)閉，當(dāng)另一套出現(xiàn)故障或檢修時(shí)，首先通過第二調(diào)節(jié)閥3.2調(diào)節(jié)中壓汽包的壓力，使其達(dá)到不低于熱網(wǎng)需求的壓力，然后再打開的調(diào)節(jié)閥3.4，通過減溫減壓裝置3.5將熱再熱管道中的部分熱再熱蒸汽注入到熱網(wǎng)。
[0073]備用的熱網(wǎng)抽汽支路投入使用的過程，是本發(fā)明的聯(lián)合循環(huán)的熱電聯(lián)供系統(tǒng)從最大抽汽工況(具體是指熱網(wǎng)抽汽系統(tǒng)3的最大抽汽工況)轉(zhuǎn)化為極端最大抽汽工況(熱網(wǎng)抽汽系統(tǒng)3的最大抽汽工況+熱網(wǎng)抽汽支路的抽汽工況)的過程。該極端最大抽汽工況為備用的短期最大供熱工況，僅供另外一套系統(tǒng)檢修或故障時(shí)使用。
[0074]本發(fā)明尤其適用于具有工業(yè)抽汽需求的燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)熱電(冷)聯(lián)產(chǎn)的燃?xì)怆娬竟こ獭?br> [0075]實(shí)施例一
[0076]某燃?xì)鉄犭姀S工程中，需兩套F級(jí)一拖一型機(jī)組，供熱要求為:1.8MPa, 285°C，單臺(tái)機(jī)組的供熱量額定為:130t/h，最大為210t/h。另一套故障時(shí)，該機(jī)組的最大供熱要求為250t/h。其中:
[0077]高壓蒸汽參數(shù)為13MPa，560°C ；
[0078]再熱(即中壓)蒸汽參數(shù)為3.0MPa, 550°C ；
[0079]低壓蒸汽參數(shù)為0.3MPa，240 °C ；
[0080]高排蒸汽參數(shù)為2.5MPa，335 °C。
[0081]則如圖1所示，采用兩套本發(fā)明的聯(lián)合循環(huán)的熱電聯(lián)供系統(tǒng)。
[0082]汽輪機(jī)I為三壓、再熱型聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)，包括一個(gè)高壓缸HP、一個(gè)中壓缸IP和一個(gè)低壓缸LP，該汽輪機(jī)為分缸推力自平衡的汽輪機(jī)，既可以是高壓缸HP單獨(dú)分缸、中壓缸IP和低壓缸LP合缸的結(jié)構(gòu)，也可以使高壓缸HP和中壓缸IP合缸、低壓缸LP單獨(dú)分缸的結(jié)構(gòu)。余熱鍋爐2為三壓、再熱型，其具有三個(gè)汽包:高壓汽包(即高壓過熱器2.1、高壓蒸汽發(fā)生器2.2、高壓省煤器2.3組成的系統(tǒng))、中壓汽包(即中壓過熱器2.4、中壓蒸汽發(fā)生器2.5、中壓省煤器2.6組成的系統(tǒng))、低壓汽包(即低壓過熱器2.7、低壓蒸汽發(fā)生器2.8、低壓省煤器2.9組成的系統(tǒng))，產(chǎn)生三股蒸汽:高壓蒸汽、中壓蒸汽和低壓蒸汽，分別通過高壓進(jìn)汽管道上的高壓進(jìn)汽閥組1.1、中壓進(jìn)汽管道上的中壓進(jìn)汽閥組1.2、低壓進(jìn)汽管道上的低壓進(jìn)汽閥組1.3注入高壓缸HP、中壓缸IP和低壓缸LP。
[0083]熱網(wǎng)抽汽系統(tǒng)3設(shè)于高壓缸HP的排汽管道上的高排逆止閥1.4的下游，通過第一調(diào)節(jié)閥3.1和第二調(diào)節(jié)閥3.2實(shí)現(xiàn)高排處的壓力控制和高壓排汽的流量分配，從而實(shí)現(xiàn)熱網(wǎng)所需的調(diào)整抽汽量。在第一調(diào)節(jié)閥3.1的下游管道處設(shè)置第一級(jí)減溫減壓裝置3.3，通過第一級(jí)減溫減壓裝置3.3使得蒸汽參數(shù)從高排蒸汽參數(shù)(2.5MPa，335°C)轉(zhuǎn)變?yōu)殡姀S需求的抽汽參數(shù):1.8MPa，285°C。所述中壓進(jìn)汽管道上在所述主汽閥1.2的上游設(shè)有通往熱網(wǎng)的一熱網(wǎng)抽汽支路，所述熱網(wǎng)抽汽支路由上游至下游依次設(shè)有一調(diào)節(jié)閥3.4和一減溫減壓裝置3.5，該熱網(wǎng)抽汽支路作為備用，當(dāng)另外一套聯(lián)合循環(huán)、熱電聯(lián)供系統(tǒng)出現(xiàn)故障或檢修時(shí)，能夠提供40t/h的熱再熱蒸汽補(bǔ)入熱網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)250t/h的極端供熱工況要求。
[0084]本發(fā)明的高排蒸汽與供熱要求的溫度之差為335°C -285°C =50°C，參見【背景技術(shù)】部分，傳統(tǒng)的在汽輪機(jī)I的中壓缸IP內(nèi)部設(shè)置旋轉(zhuǎn)隔板或座缸閥來實(shí)現(xiàn)調(diào)整抽汽存在著175°C的溫差浪費(fèi)，從而本發(fā)明比現(xiàn)有技術(shù)的溫差浪費(fèi)小得多，使高品質(zhì)能源浪費(fèi)現(xiàn)象得到顯著改善。另外，在無供熱需求時(shí)，汽輪機(jī)組可處于純凝汽式工況下運(yùn)行，此時(shí)，將熱網(wǎng)抽汽系統(tǒng)的第一調(diào)節(jié)閥3.1和第二調(diào)節(jié)閥3.2關(guān)閉，則本發(fā)明具有與傳統(tǒng)的凝汽式聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)相同的運(yùn)行模式和相同的發(fā)電效率。避免了現(xiàn)有技術(shù)熱電聯(lián)供系統(tǒng)的中壓缸中的旋轉(zhuǎn)隔板或座缸閥造成的能量損失，因此，本發(fā)明的發(fā)電效率比現(xiàn)有技術(shù)熱電聯(lián)供系統(tǒng)的發(fā)電效率提高了 0.4%?0.5%。[0085]本實(shí)施例中，在額定工況下，補(bǔ)水系統(tǒng)6需要對(duì)本發(fā)明的聯(lián)合循環(huán)的熱電聯(lián)供系統(tǒng)補(bǔ)充130t/h的水。補(bǔ)充的水在熱井5.1里進(jìn)行初步的除氧后，進(jìn)入凝汽器5的冷凝水系統(tǒng)，通過給凝結(jié)水泵7加壓，送至余熱鍋爐2的低壓省煤器2.9中換熱，然后，進(jìn)入除氧器2.10中，利用低壓蒸汽發(fā)生器2.8中產(chǎn)生的低壓飽和蒸汽對(duì)凝結(jié)水進(jìn)行充分的熱力除氧，然后，再通過低壓給水泵7.1和高中壓給水泵7.2將給水送入余熱鍋爐2中的中壓省煤器
2.6和高壓省煤器2.3，由中壓省煤器2.6和高壓省煤器2.3將水加熱至接近飽和水，再分別進(jìn)入余熱鍋爐2的高壓蒸汽發(fā)生器2.2、中壓蒸汽發(fā)生器2.5中，液態(tài)水均轉(zhuǎn)化為蒸汽；然后，由高壓蒸汽發(fā)生器2.2和中壓蒸汽發(fā)生器2.5產(chǎn)生的蒸汽分別進(jìn)入高壓過熱器2.1和中壓過熱器2.4，在高壓過熱器2.1和中壓過熱器2.4換熱，產(chǎn)生過熱蒸汽，再分別通過高壓進(jìn)汽管道上的高壓進(jìn)汽閥組1.1、中壓進(jìn)汽管道上的中壓進(jìn)汽閥組1.2進(jìn)入相應(yīng)的高壓缸HP和中壓缸IP，使汽輪機(jī)I做功，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)8輸出電能。完成了整個(gè)系統(tǒng)的熱力循環(huán)。
[0086]綜上所述，本發(fā)明的聯(lián)合循環(huán)的熱電聯(lián)供系統(tǒng)在無供熱需求時(shí)，所述熱網(wǎng)抽汽系統(tǒng)的第一調(diào)節(jié)閥處于關(guān)閉狀態(tài)，第二調(diào)節(jié)閥處于全開狀態(tài)，汽輪機(jī)處于純凝汽式工況下運(yùn)行，則本發(fā)明具有與傳統(tǒng)的凝汽式聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)相同的運(yùn)行模式和相同的發(fā)電效率，與傳統(tǒng)的熱電聯(lián)供、聯(lián)合循環(huán)系統(tǒng)在無供熱工況下汽輪機(jī)內(nèi)部通流中中壓缸內(nèi)的旋轉(zhuǎn)隔板或座缸閥造成的節(jié)流損失依然存在相比，本發(fā)明的發(fā)電效率提高了 0.4%?0.5%。在有供熱需求時(shí)，由熱網(wǎng)抽汽系統(tǒng)的兩個(gè)調(diào)節(jié)閥來實(shí)現(xiàn)熱網(wǎng)所需的調(diào)整抽汽量，高壓排汽的蒸汽溫度要遠(yuǎn)小于現(xiàn)有技術(shù)汽輪機(jī)中壓缸實(shí)現(xiàn)調(diào)整抽汽處蒸汽的溫度，因此，本發(fā)明比現(xiàn)有技術(shù)的溫差浪費(fèi)小得多，從而使現(xiàn)有技術(shù)的高品質(zhì)能源浪費(fèi)現(xiàn)象得到顯著改善。所以，本發(fā)明有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。
[0087]上述實(shí)施例僅例示性說明本發(fā)明的原理及其功效，而非用于限制本發(fā)明。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬【技術(shù)領(lǐng)域】中具有通常知識(shí)者在未脫離本發(fā)明所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種聯(lián)合循環(huán)的熱電聯(lián)供系統(tǒng),其特征在于,包括一汽輪機(jī)(I)、一余熱鍋爐(2)、一熱網(wǎng)抽汽系統(tǒng)(3)； 所述汽輪機(jī)(I)包括一高壓缸(HP)、一中壓缸(IP)和一低壓缸(LP);所述余熱鍋爐(2)包括高壓過熱器(2.1)、高壓蒸汽發(fā)生器(2.2)、高壓省煤器(2.3)、中壓過熱器(2.4)、中壓蒸汽發(fā)生器(2.5)、中壓省煤器(2.6)、低壓過熱器(2.7)、低壓蒸汽發(fā)生器(2.8)、低壓省煤器(2.9)； 所述低壓缸(LP )的排汽口連接有一凝汽器(5 )，所述凝汽器(5 )的熱井(5.1)里設(shè)有一補(bǔ)水系統(tǒng)(6)，所述凝汽器(5)連接所述低壓省煤器(2.9)，在所述凝汽器(5)與所述低壓省煤器(2.9)之間的管路上設(shè)有一凝結(jié)水泵(7)； 所述低壓省煤器(2.9)連接一除氧器(2.10)的進(jìn)水口，所述除氧器(2.10)的出水口串聯(lián)有低壓給水泵(7.1)和高中壓給水泵(7.2)，所述低壓給水泵(7.1)的出水口還連接所述低壓蒸汽發(fā)生器(2.8)，所述高中壓給水泵(7.2)的出水口與所述中壓省煤器(2.6)、所述高壓省煤器(2.3)均連接； 所述低壓蒸汽發(fā)生器(2.8)、所述低壓過熱器(2.7)以及所述低壓缸(LP)的低壓進(jìn)汽管道依次連接；所述高壓省煤器(2.3)、所述高壓蒸汽發(fā)生器(2.2)、所述高壓過熱器(2.1)以及所述高壓缸(HP)的高壓進(jìn)汽管道依次連接；所述中壓省煤器(2.6)、所述中壓蒸汽發(fā)生器(2.5)、所述 中壓過熱器(2.4)以及所述中壓缸(IP)的中壓進(jìn)汽管道依次連接； 所述低壓蒸汽發(fā)生器(2.8)的出汽口還連接所述除氧器(2.10)； 所述中壓缸(IP)的排汽口與所述低壓缸(LP)的進(jìn)汽口連接； 所述高壓缸(HP)的排汽管道上設(shè)有一高排逆止閥(1.4)，所述熱網(wǎng)抽汽系統(tǒng)(3)設(shè)于所述高排逆止閥(1.4)的下游，所述熱網(wǎng)抽汽系統(tǒng)(3)包括并聯(lián)的第一調(diào)節(jié)閥(3.1)和第二調(diào)節(jié)閥(3.2)，所述第一調(diào)節(jié)閥(3.1)連接供實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)一級(jí)調(diào)整抽汽的第一級(jí)減溫減壓裝置(3.3)，所述第二調(diào)節(jié)閥(3.2)連接一冷再熱管道，所述冷再熱管道與所述中壓蒸汽發(fā)生器(2.5 )和所述中壓過熱器(2.4 )之間的蒸汽管道連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聯(lián)合循環(huán)的熱電聯(lián)供系統(tǒng)，其特征在于:所述第一級(jí)減溫減壓裝置(3.3)的下游串聯(lián)有第二級(jí)減溫減壓裝置(3.6)或更多級(jí)減溫減壓裝置，每相鄰兩級(jí)的減溫減壓裝置之間均設(shè)有一調(diào)節(jié)閥(3.7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的聯(lián)合循環(huán)的熱電聯(lián)供系統(tǒng)，其特征在于:所述低壓進(jìn)汽管道上設(shè)有一低壓進(jìn)汽閥組(1.3)，所述中壓進(jìn)汽管道上設(shè)有一中壓進(jìn)汽閥組(1.2)，所述高壓進(jìn)汽管道設(shè)有一高壓進(jìn)汽閥組(1.1)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的聯(lián)合循環(huán)的熱電聯(lián)供系統(tǒng)，其特征在于:所述中壓進(jìn)汽管道上在所述中壓進(jìn)汽閥組(1.2)的上游設(shè)有一熱網(wǎng)抽汽支路，所述熱網(wǎng)抽汽支路由上游至下游依次設(shè)有一調(diào)節(jié)閥(3.4)和一減溫減壓裝置(3.5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聯(lián)合循環(huán)的熱電聯(lián)供系統(tǒng)，其特征在于:所述高壓進(jìn)汽管道上在所述高壓進(jìn)汽閥組(1.0的上游設(shè)有連接所述冷再熱管道的一旁路管道；所述高壓缸(HP)的排汽口和所述高排逆止閥(1.4)之間的排汽管道上也設(shè)有一旁路管道，所述中壓進(jìn)汽管道上在所述中壓進(jìn)汽閥組(1.2)的上游也設(shè)有一旁路管道，所述低壓進(jìn)汽管道上在所述低壓進(jìn)汽閥組(1.3)的上游也設(shè)有一旁路管道，所述高壓缸的排汽管道上、所述中壓進(jìn)汽管道上以及所述低壓進(jìn)汽管道上的旁路管道均與所述凝汽器連接；四條所述旁路管道共同組成一芳路系統(tǒng)(4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的聯(lián)合循環(huán)的熱電聯(lián)供系統(tǒng)，其特征在于:四條所述旁路管道上分別設(shè)有一閥門。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聯(lián)合循環(huán)的熱電聯(lián)供系統(tǒng)，其特征在于:所述汽輪機(jī)為高壓缸單獨(dú)分缸、中低壓缸合缸的結(jié)構(gòu)，或高中壓缸合缸、低壓缸單獨(dú)分缸的結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聯(lián)合循環(huán)的熱電聯(lián)供系統(tǒng)，其特征在于:所述低壓省煤器(2.9)與所述除氧器(2.10)之間的連接管道上設(shè)有一閥門。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聯(lián)合循環(huán)的熱電聯(lián)供系統(tǒng)，其特征在于:所述低壓蒸汽發(fā)生器(2.8)的出汽口與所述除氧器(2.10)的連接管路上設(shè)有一閥門。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聯(lián)合循環(huán) 的熱電聯(lián)供系統(tǒng)，其特征在于:所述低壓進(jìn)汽管道上在所述低壓進(jìn)汽閥組(1.3)的上游設(shè)有一調(diào)節(jié)閥組(1.5)。
【文檔編號(hào)】F01K17/02GK103452611SQ201310401252
【公開日】2013年12月18日 申請(qǐng)日期:2013年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月5日
【發(fā)明者】張立建, 葉冬挺, 何宏, 金益波, 顧曉鷗, 彭運(yùn)洪, 金光勛, 余炎, 陳倪, 蔣浦寧, 沈國平, 陽虹, 虎煜, 何阿平 申請(qǐng)人:上海電氣電站設(shè)備有限公司