一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)密封型防溢料塑料噴油軌的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)密封型防溢料塑料噴油軌，包括油軌本體（1），油軌本體（1）一端為進(jìn)油端（2），相對(duì)端為密封端（3），側(cè)壁上設(shè)置有安裝支架（4），油軌本體（1）沿軸向均勻設(shè)置有多個(gè)噴油嘴（5），其特征在于：所述密封端（3）包括焊接堵頭（31）、隔套（32）、密封圈（33），所述隔套（32）設(shè)置于油軌本體（1）管道內(nèi)壁，油軌本體（1）管道內(nèi)壁與隔套（32）之間設(shè)置有密封圈（33），焊接堵頭（31）通過摩擦焊與油軌本體（1）的密封端（3）固定連接。本發(fā)明有效解決了現(xiàn)有噴油軌在生產(chǎn)過程中，油軌內(nèi)腔道內(nèi)遺留焊接溢料，焊接溢料難以清理，從而影響汽車正常工作的問題。
【專利說明】一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)密封型防溢料塑料噴油軌【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)密封型防溢料塑料噴油軌。
【背景技術(shù)】
[0002]油軌的作用是存貯燃油，同時(shí)抑制由于高壓泵供油和噴油器噴油產(chǎn)生的壓力波動(dòng)，確保系統(tǒng)壓力穩(wěn)定。高壓油軌為各缸共同所有，其為共軌系統(tǒng)的標(biāo)志。目前，企業(yè)在生產(chǎn)油軌過程中，油軌的密封端通常采用堵頭密封的方式來(lái)封閉，由于油軌在工作過程中存在一定的壓力，堵頭不宜通過螺紋、或者粘接的方式固定，通常采用摩擦焊接的方式使焊接堵頭與油軌密封固定，在摩擦焊接過程中，油軌內(nèi)腔道內(nèi)會(huì)進(jìn)入一些摩擦產(chǎn)生的焊接溢料，這些焊接溢料由于是高溫摩擦產(chǎn)生，落入內(nèi)腔道過程中易與內(nèi)腔道粘合在一起，難以清除，這些溢料在后期噴油軌工作過程中，會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)或者其他油道，從而影響汽車的正常工作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)防溢料塑料噴油軌，本發(fā)明有效解決了現(xiàn)有噴油軌在生產(chǎn)過程中，油軌內(nèi)腔道內(nèi)遺留焊接溢料，焊接溢料難以清理，從而影響汽車正常工作的問題。
[0004]本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)密封型防溢料塑料噴油軌，包括油軌本體(1)，油軌本體(1) 一端為進(jìn)油端(2)，相對(duì)端為密封端(3)，側(cè)壁上設(shè)置有安裝支架(4)，油軌本體(1)沿軸向均勻設(shè)置有多個(gè)噴油嘴(5)，其特征在于:所述密封端(3)包括焊接堵頭(31)、隔套(32)、密封圈
(33)，所述隔套(32)設(shè)置于油軌本體(1)管道內(nèi)壁，油軌本體(1)管道內(nèi)壁與隔套(32)之間設(shè)置有密封圈(33)，焊接堵頭(31)通過摩擦焊與油軌本體(1)的密封端(3)固定連接。
[0005]本發(fā)明進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)方案是:
所述隔套(32)為塑料材料制成，密封圈(33)為橡膠材料制成，與油軌本體(1)管道內(nèi)壁為過盈配合連接。
[0006]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有明顯優(yōu)點(diǎn)，
一、本發(fā)明在原有的油軌本體的內(nèi)腔道內(nèi)增加了隔套，從而保證焊接堵頭在摩擦焊接過程中，焊接溢料不會(huì)落入油軌的內(nèi)腔道內(nèi)，從而保證油道內(nèi)的清潔度，保證汽車的正常工作；
二、本發(fā)明油軌管道內(nèi)壁與隔套之間設(shè)置有密封圈，提高了油軌的密封性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】[0008]如圖1所示，本發(fā)明包括油軌本體1，油軌本體I 一端為進(jìn)油端2，相對(duì)端為密封端3，側(cè)壁上設(shè)置有安裝支架4，油軌本體I沿軸向均勻設(shè)置有多個(gè)噴油嘴5，所述密封端3包括焊接堵頭31、隔套32、密封圈33，所述隔套32設(shè)置于油軌本體I管道內(nèi)壁，油軌本體I管道內(nèi)壁與隔套32之間設(shè)置有密封圈33，焊接堵頭31通過摩擦焊與油軌本體I的密封端3固定連接，所述隔套32為塑料材料制成，密封圈33為橡膠材料制成，與油軌本體I管道內(nèi)壁為過盈配合連接，在生產(chǎn)過程中，首先將隔套32安裝于油軌本體I的密封端3，同時(shí)在隔套32下方與油軌本體I的連接處設(shè)置密封圈33，然后在將油軌本體I與焊接堵頭31進(jìn)行摩擦焊接。
[0009]綜上所述本發(fā)明達(dá)到了上述發(fā)明目的。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)密封型防溢料塑料噴油軌，包括油軌本體(I)，油軌本體(I) 一端為進(jìn)油端(2)，相對(duì)端為密封端(3)，側(cè)壁上設(shè)置有安裝支架(4)，油軌本體(I)沿軸向均勻設(shè)置有多個(gè)噴油嘴(5)，其特征在于:所述密封端(3)包括焊接堵頭(31)、隔套(32)、密封圈(33)，所述隔套(32)設(shè)置于油軌本體(I)管道內(nèi)壁，油軌本體(I)管道內(nèi)壁與隔套(32)之間設(shè)置有密封圈(33)，焊接堵頭(31)通過摩擦焊與油軌本體(I)的密封端(3)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)密封型防溢料塑料噴油軌，其特征在于:所述隔套(32)為塑料材料制成，密封圈(33)為橡膠材料制成，與油軌本體(I)管道內(nèi)壁為過盈配合連接。
【文檔編號(hào)】F02M55/02GK103590951SQ201310620806
【公開日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月29日
【發(fā)明者】常寶國(guó), 易云彪 申請(qǐng)人:江蘇寶時(shí)達(dá)動(dòng)力科技有限公司