自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置的翼輪裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置的翼輪裝置，包括開(kāi)設(shè)有中心孔的固定軸套，所述固定軸套的中心孔內(nèi)設(shè)有用于徑向定位的鍵槽，所述固定軸套的側(cè)壁周向均布有至少三根翼軸，所述每根翼軸上轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝有兩個(gè)朝向相同的葉片，所述每個(gè)葉片的轉(zhuǎn)動(dòng)角小于或等于90度，且所述兩葉片與所述固定軸套之間的距離相等。本發(fā)明自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置的翼輪裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效率高，能適應(yīng)海浪海流的變化，與海水的接觸面大，利用率高，能最大限度的利用能量，自動(dòng)躲避大浪的破壞。
【專(zhuān)利說(shuō)明】自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置的翼輪裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種發(fā)電裝置，特別涉及一種自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置的翼輪裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]海流與海浪的關(guān)系很復(fù)雜，大海中的每一滴水都屬于海浪的一個(gè)質(zhì)點(diǎn)，同時(shí)也屬于海流的一個(gè)質(zhì)點(diǎn)，海浪與海流聯(lián)系緊密不易分割，又各有規(guī)律，但從小水域看，海浪與海流有如下的關(guān)系；1、海浪對(duì)海面物體的作用力與海流的流動(dòng)方向基本垂直；2、海浪與海流的大小成正比；3、離海面越深海浪與海流越小，特別是風(fēng)海流?，F(xiàn)存的利用海水沖力的發(fā)電裝置都沒(méi)有把海浪和海流的沖力綜合起來(lái)利用，反而是相互干擾。現(xiàn)存的固定式發(fā)電裝置不能隨潮漲落。也就是不能充分利用表層的最大的能量，同時(shí)也不能適應(yīng)海流的方向改變。如利用渦輪，只能利用一個(gè)方向的力?，F(xiàn)存的拋錨系泊式發(fā)電裝置占據(jù)的水域較大，不易多組聯(lián)合，同時(shí)受風(fēng)的干擾，功率低，成本回收時(shí)間長(zhǎng)。以上種種，都無(wú)法避開(kāi)大浪的破壞或在大風(fēng)大浪下無(wú)法發(fā)電。我司已設(shè)計(jì)出能解決上述問(wèn)題的自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置，以下提供一種供上述裝置動(dòng)力輸入的翼輪。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]【I】要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效率高，能適應(yīng)海浪海流的變化，最大限度的利用能量，自動(dòng)躲避大浪的破壞的自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置的翼輪裝置。
[0005]【2】解決問(wèn)題的技術(shù)方案
[0006]本發(fā)明提供一種自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置的翼輪裝置，包括開(kāi)設(shè)有中心孔的固定軸套41，所述固定軸套41的中心孔內(nèi)設(shè)有用于徑向定位的鍵槽，所述固定軸套41的側(cè)壁周向均布有至少三根翼軸42，所述每根翼軸42上轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝有兩個(gè)朝向相同的葉片43，所述每個(gè)葉片43的轉(zhuǎn)動(dòng)角小于或等于90度，且所述兩葉片43與所述固定軸套41之間的
距離相等。
[0007]進(jìn)一步的，所述固定軸套41外同軸設(shè)置有外圈44，所述翼軸42的端部固定連接在所述外圈44上，所述固定軸套41和外圈44之間設(shè)有用于防止所述葉片旋轉(zhuǎn)過(guò)行程的定位桿46。
[0008]進(jìn)一步的，所述葉片43通過(guò)至少兩個(gè)滑動(dòng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述翼軸42上。
[0009]進(jìn)一步的，所述翼軸42為四根且周向均布在所述固定軸套41的側(cè)壁。
[0010]進(jìn)一步的，所述葉片43包括套設(shè)在所述翼軸42上的套筒432和固定安裝在所述套筒432側(cè)壁的葉片本體431。
[0011]【3】有益效果
[0012]本發(fā)明自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置的翼輪裝置，受力時(shí)只能向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，與渦輪不同，它能利用所有來(lái)自與輪軸方向垂直的沖力，即可以同時(shí)利用海浪與海流的沖力；本發(fā)明自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置的翼輪裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效率高，能適應(yīng)海浪海流的變化，與海水的接觸面大，利用率高，能最大限度的利用能量，自動(dòng)躲避大浪的破壞。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本發(fā)明自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置的剖視圖；
[0015]圖3為本發(fā)明自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置的另一角度示意圖；
[0016]圖4為本發(fā)明自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置的升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5為本發(fā)明自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置的第一種形式的翼輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖6為本發(fā)明自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置的第一種形式的翼輪的另一角度示意圖；
[0019]圖7為本發(fā)明自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置的第一種形式的翼輪的剖視圖；
[0020]圖8為本發(fā)明自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置的翼輪的第二種形式的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖9為本發(fā)明自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置的翼輪的第二種形式的另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖10為本發(fā)明自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置的雙輪軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖11為本發(fā)明自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置的雙輪軸的剖視圖；
[0024]圖12為本發(fā)明自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置的雙輪軸的另一角度示意圖。
[0025]圖中:1.潛艇殼體，2.發(fā)電機(jī)，3.輪軸，4.翼輪，5.水箱，6.可壓縮的水袋，7.托盤(pán)，8.牙盤(pán)，9.錨鏈，10.錨環(huán)，11.樁柱，12.鐵板，13.電纜輥筒，14.倉(cāng)門(mén)，15.變速軸，16.皮帶輪，17.皮帶，18.套筒，19.導(dǎo)向輪，31.第一輪軸，32.第二輪軸，33.第三輪軸，41.固定軸套，42.翼軸，43.葉片，44.外圈，45.滑動(dòng)軸承，46.定位桿，51.進(jìn)水口，52.出氣孔，71.支桿，72.滾輪，431.葉片本體，432.套筒，151.第一變速軸，152.第二變速軸，153.第三變速軸，181.止擋部。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖，詳細(xì)介紹本發(fā)明實(shí)施例。
[0027]參閱圖1至圖12本發(fā)明提供一種自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置，用于海洋能發(fā)電，包括:潛艇殼體1、發(fā)電機(jī)2、輪軸3、翼輪4、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、水箱5、可壓縮的水袋6、托盤(pán)7、牙盤(pán)8、錨鏈9及垂直固定在海底的樁柱11，潛艇殼體I為筒體且為密封結(jié)構(gòu)，其能浮在水面上；發(fā)電機(jī)2固定安裝在潛艇殼體I內(nèi)部，用于發(fā)電；輪軸3轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在潛艇殼體I內(nèi)，且輪軸3的兩端分別延伸至潛艇殼體I外；翼輪4固定安裝在輪軸3的兩端，用于動(dòng)力輸入；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接輪軸3與發(fā)電機(jī)2的輸入軸，用于將輪軸3的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)2 ;水箱5固定安裝在潛艇殼體I內(nèi)，且水箱5的底面開(kāi)設(shè)有進(jìn)水口 51，水箱5的頂部開(kāi)設(shè)有出氣孔52 ；水袋6的體積可變且安裝在潛艇殼體I的底部，水袋6連通水箱5的進(jìn)水口 51，壓縮水袋可改變整體的比重，比重增大，下潛，比重減小，上浮；托盤(pán)7上下滑動(dòng)地安裝在水袋6的下端，可壓縮并改變水袋的體積，從而控制比重；牙盤(pán)8轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在潛艇殼體I的側(cè)壁，牙盤(pán)，SP在邊緣設(shè)有用于嚙合的齒；錨鏈9的一端固定在潛艇殼體I的底部，錨鏈9的另一端依次穿過(guò)托盤(pán)7的底部和牙盤(pán)8后連接至位于潛艇殼體I外的錨環(huán)10，優(yōu)選的，在與牙盤(pán)接觸的位置上為鏈條，可實(shí)現(xiàn)與牙盤(pán)的嚙合；樁柱11為中空結(jié)構(gòu)，電纜穿過(guò)該樁柱11后連接至位于潛艇殼體I內(nèi)的發(fā)電機(jī)2，錨環(huán)10滑配在樁柱11外；為了能分解沖力，同時(shí)降低重心，減少擺動(dòng)，在潛艇殼體I的外部底面沿長(zhǎng)度方向固定有用于配重的鐵板12，該鐵板12的橫截面為V型;為了使電纜拉伸過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短，在牙盤(pán)8的端部固定有電纜輥筒13，在該電纜輥筒13上纏繞有電纜，電纜的一端連接至位于潛艇殼體I內(nèi)的發(fā)電機(jī)，電纜的另一端穿過(guò)樁柱11后連接至陸地上的負(fù)載；為了方便檢修，在潛艇殼體I的頂部鉸接有用于檢修的倉(cāng)門(mén)14，倉(cāng)門(mén)14與潛艇殼體I密封連接，工作時(shí)關(guān)閉，且處于密封狀態(tài)，檢修時(shí)，可打開(kāi)；本實(shí)施例中，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括皮帶輪16和變速軸15，變速軸轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在潛艇殼體I內(nèi)，且與輪軸3平行設(shè)置，皮帶輪16固定在輪軸3上，皮帶輪16通過(guò)皮帶17連接至變速軸，皮帶經(jīng)變速軸變速后連接至發(fā)電機(jī)的輸入軸。在采用三軸時(shí)，輪軸3為三根且依次為第一輪軸31、第二輪軸32和第三輪軸33，變速軸15為三根且依次為第一變速軸151、第二變速軸152和第三變速軸153，第一輪軸31和第三輪軸33上固定有皮帶輪16，皮帶輪16分別通過(guò)皮帶連接至第一變速軸151和第三變速軸153，第一變速軸和第三變速軸分別通過(guò)皮帶連接至所述第二變速軸，第二輪軸與第二變速軸通過(guò)齒輪連接，第二變速軸通過(guò)齒輪連接至發(fā)電機(jī)的輸入軸；同時(shí)，同一輪軸上的翼輪的開(kāi)口方向相同，且第一輪軸和第三輪軸上的翼輪的開(kāi)口方向相同，第二輪軸上的翼輪與第一輪軸上的翼輪的開(kāi)口方向相反；為了提高海水利用率，在輪軸的每端均安裝有至少兩個(gè)翼輪；為了提高同步性能，防止打滑，皮帶采用同步帶。
[0028]本發(fā)明中，用于控制比重的升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)說(shuō)明如下，其包括水箱5和安裝在該水箱5底部的水袋6，在水箱5的底部開(kāi)設(shè)有進(jìn)水口 51，在水箱5的頂部開(kāi)設(shè)有出氣孔52，水袋6為密封結(jié)構(gòu)且頂部與水箱5的進(jìn)水口 51連通，水袋6的下端設(shè)有托盤(pán)7，托盤(pán)7可上下移動(dòng)并擠壓水袋6，能使水袋產(chǎn)生變形，在托盤(pán)7的下底面設(shè)有支桿71，在支桿71的端部設(shè)有滾輪72，水箱5的底部固定有錨鏈9，錨鏈9的另一端穿過(guò)滾輪72后連接至錨環(huán)10 ；為了對(duì)托盤(pán)進(jìn)行限位，在托盤(pán)7的下端設(shè)有用于防止其過(guò)行程的止擋部181 ;為了控制托盤(pán)的滑動(dòng)范圍，同時(shí)能保護(hù)水袋，在水箱5的底部設(shè)有套筒18，水袋6和托盤(pán)7均位于該套筒18內(nèi)，套筒18的下端向內(nèi)折彎形成上述止擋部181 ;為了能更好的對(duì)錨鏈進(jìn)行導(dǎo)向，在套筒18的下端兩側(cè)均設(shè)有導(dǎo)向輪19，錨鏈9穿過(guò)該導(dǎo)向輪19 ;為了方便檢修更換，套筒18通過(guò)螺栓可拆卸地安裝在水箱的底部本實(shí)施例中，水袋6為底部密封的伸縮管。
[0029]本發(fā)明中的翼輪的結(jié)構(gòu)形式為兩種，以下分別做詳細(xì)說(shuō)明。
[0030]第一種結(jié)構(gòu)形式的翼輪的詳細(xì)說(shuō)明:其包括開(kāi)設(shè)有中心孔的固定軸套41，固定軸套41的中心孔內(nèi)設(shè)有用于徑向定位的鍵槽，在固定軸套41的側(cè)壁周向均布有至少三根翼軸42，優(yōu)選的為四根，翼軸42上轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝有葉片43，優(yōu)選的，葉片43通過(guò)至少兩個(gè)滑動(dòng)軸承45轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在翼軸42上，該葉片43可向一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，且其轉(zhuǎn)動(dòng)角a小于或等于90度；為了使結(jié)構(gòu)更加牢固，在固定軸套41外同軸設(shè)置有外圈44，翼軸42的端部固定連接在外圈44上；本實(shí)施例中，固定軸套41和外圈44之間設(shè)有用于防止葉片43旋轉(zhuǎn)過(guò)行程的定位桿46 ；為了便于安裝，本發(fā)明中的葉片43包括套設(shè)在翼軸42上的套筒432和固定安裝在套筒432側(cè)壁的葉片本體431。
[0031]本發(fā)明還提供有翼輪的第二種結(jié)構(gòu)形式，其結(jié)構(gòu)如下:包括開(kāi)設(shè)有中心孔的固定軸套41，在固定軸套41的中心孔內(nèi)設(shè)有用于徑向定位的鍵槽，固定軸套41的側(cè)壁周向均布有至少三根翼軸42，優(yōu)選的為四根，在每根翼軸42上轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝有兩個(gè)朝向相同的葉片43，每個(gè)葉片43的轉(zhuǎn)動(dòng)角小于或等于90度，且兩葉片43與固定軸套41之間的距離相等(即兩葉片位于同一半徑上)，受海水的沖力時(shí)，兩葉片像蝴蝶翅膀一樣同步張合，當(dāng)完全張開(kāi)時(shí)，兩葉片之間的夾角小于或等于180度，當(dāng)閉合時(shí)，兩葉片之間的夾角為O度，即兩葉片貼合在一起；為了提高強(qiáng)度，在固定軸套41外同軸設(shè)置有外圈44，翼軸42的端部固定連接在外圈44上，固定軸套41和外圈44之間設(shè)有用于防止葉片旋轉(zhuǎn)過(guò)行程的定位桿46 ;本實(shí)施例中，葉片43通過(guò)至少兩個(gè)滑動(dòng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在翼軸42上；葉片43包括套設(shè)在翼軸42上的套筒432和固定安裝在套筒432側(cè)壁的葉片本體431。
[0032]當(dāng)本發(fā)明采用兩個(gè)輪軸時(shí)，其詳細(xì)結(jié)構(gòu)如下:一種雙輪軸自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置，用于海洋能發(fā)電，其特征在于，包括:潛艇殼體1、發(fā)電機(jī)2、平行設(shè)置的第一輪軸31、第二輪軸32、翼輪4、位于所述潛艇殼體I內(nèi)且平行設(shè)置的第一變速軸151和第二變速軸152、水箱5、可壓縮的水袋6、牙盤(pán)8、錨鏈9及垂直固定在海底的樁柱11，潛艇殼體I為筒體且為密封結(jié)構(gòu)，發(fā)電機(jī)2固定安裝在潛艇殼體I內(nèi)部；第一輪軸31和第二輪軸32轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在潛艇殼體I內(nèi)，且兩端分別延伸至潛艇殼體I外；翼輪4固定安裝在第一輪軸和第二輪軸的兩端，用于動(dòng)力輸入，且第一輪軸和第二輪軸上的翼輪的朝向相反；第一輪軸31通過(guò)皮帶經(jīng)第一變速軸151變速后連接至第二變速軸，第二輪軸32與第二變速軸通過(guò)齒輪連接，第二變速軸的輸出端連接至發(fā)動(dòng)機(jī)的輸入端，水箱5固定安裝在潛艇殼體I內(nèi)，且底面開(kāi)設(shè)有進(jìn)水口 51，頂部開(kāi)設(shè)有出氣孔52 ;水袋6的體積可變且安裝在潛艇殼體I的底部，水袋6連通水箱5的進(jìn)水口 51 ;托盤(pán)7上下滑動(dòng)地安裝在水袋6的下端；牙盤(pán)8轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在潛艇殼體I的側(cè)壁；錨鏈9的一端固定在潛艇殼體I的底部，錨鏈9的另一端依次穿過(guò)托盤(pán)7的底部和牙盤(pán)8后連接至位于潛艇殼體I外的錨環(huán)10 ;樁柱11為中空結(jié)構(gòu)，電纜穿過(guò)該樁柱11后連接至位于潛艇殼體I內(nèi)的發(fā)電機(jī)2，錨環(huán)10滑配在所述樁柱11外；為了降低重心，在潛艇殼體I的外部底面沿長(zhǎng)度方向固定有用于配重的鐵板12，該鐵板12的橫截面為V型；為了能使電纜與錨鏈實(shí)現(xiàn)同步伸縮，在牙盤(pán)8的端部固定有電纜輥筒13，電纜輥筒13上纏繞有電纜，電纜的一端連接至位于潛艇殼體I內(nèi)的發(fā)電機(jī)，電纜的另一端穿過(guò)樁柱11后連接至陸地上的負(fù)載；為了方便檢修，在潛艇殼體I的頂部鉸接有用于檢修的倉(cāng)門(mén)14，倉(cāng)門(mén)14與潛艇殼體I密封連接；為了提高海浪與海流的利用率，在第一輪軸和第二輪軸的每端均安裝有至少兩個(gè)翼輪
[0033]為了能充分利用水域，本發(fā)明還提供一種自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電機(jī)組，其由至少兩個(gè)自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置組成。
[0034]本發(fā)明自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置，在外底部設(shè)有V形鐵板順艇方向安裝做為配重，增加了艇的比重，降低艇的重心，利于分解海浪的沖力，減小艇的擺動(dòng)角度，大部分潛入水面下，較少的受海風(fēng)的干擾，配重要使艇的比重略小于海水的比重也就是水箱盛水的時(shí)侯潛艇上部微露水面；水箱、水袋是用來(lái)改變艇的體積的，從而控制艇的整體比重，使其能適應(yīng)海浪，當(dāng)海浪波動(dòng)較大時(shí)，錨鏈產(chǎn)生的拉力大于托盤(pán)的重量，抬起托盤(pán)，水袋體積減少，比重變大，艇下潛；同時(shí)，錨環(huán)還可減緩?fù)У纳舷聰[動(dòng)；在牙盤(pán)上設(shè)有電纜輥，能使錨鏈和電纜的伸出長(zhǎng)度相同；樁柱能限定艇的活動(dòng)水域，限定艇的下潛的深度，及固定電纜的位置；翼輪受力時(shí)只能向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，與渦輪不同，它能利用所有來(lái)自與輪軸方向垂直的沖力，即可以同時(shí)利用海浪與海流的沖力；本發(fā)明自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效率高，能適應(yīng)海浪海流的變化，最大限度的利用能量，自動(dòng)躲避大浪的破壞。
【權(quán)利要求】
1.一種自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置的翼輪裝置，其特征在于:包括開(kāi)設(shè)有中心孔的固定軸套，所述固定軸套的中心孔內(nèi)設(shè)有用于徑向定位的鍵槽，所述固定軸套的側(cè)壁周向均布有至少三根翼軸，所述每根翼軸上轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝有兩個(gè)朝向相同的葉片，所述每個(gè)葉片的轉(zhuǎn)動(dòng)角小于或等于90度，且所述兩葉片與所述固定軸套之間的距離相等。
2.如權(quán)利要求1所述的自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置的翼輪裝置，其特征在于:所述固定軸套外同軸設(shè)置有外圈，所述翼軸的端部固定連接在所述外圈上，所述固定軸套和外圈之間設(shè)有用于防止所述葉片旋轉(zhuǎn)過(guò)行程的定位桿。
3.如權(quán)利要求1所述的自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置的翼輪裝置，其特征在于:所述葉片通過(guò)至少兩個(gè)滑動(dòng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述翼軸上。
4.如權(quán)利要求1所述的自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置的翼輪裝置，其特征在于:所述翼軸為四根且周向均布在所述固定軸套的側(cè)壁。
5.如權(quán)利要求1所述的自適應(yīng)海浪海流綜合發(fā)電裝置的翼輪裝置，其特征在于:所述葉片包括套設(shè)在所述翼軸上的套筒和固定安裝在所述套筒側(cè)壁的葉片本體。
【文檔編號(hào)】F03B11/00GK103726977SQ201310670636
【公開(kāi)日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年12月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月10日
【發(fā)明者】程憲奎, 劉金光 申請(qǐng)人:大連春光科技發(fā)展有限公司