專利名稱：一種汽車消聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)消聲器。
背景技術(shù)：
為消除發(fā)動機排出燃燒后的高溫高壓氣體時產(chǎn)生的巨大聲響，汽車需要在排氣管道處設(shè)置消聲器；阻性消聲器通過在排氣管道內(nèi)填充吸聲材料來吸收聲能達到消聲目的；抗性消聲器是在消聲器內(nèi)部將管道的截面積在某一長度部分急劇加大或縮小，使聲波在傳播時產(chǎn)生反射和相消干涉達到消聲目的；現(xiàn)有消聲器有一個進氣端，排氣管的截面積變化少；該汽車消聲器存在消聲效果、特別是高頻消聲效果較差的不足。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，而提供一種低頻、中頻和高頻都有較好消聲效果的汽車消聲器。本實用新型的技術(shù)方案在于:一種汽車消聲器，包括外殼、進氣端蓋、出氣端蓋、至少一個排氣管；所述外殼一端與進氣端蓋連接；所述外殼另一端與出氣端蓋連接；所述進氣端蓋中設(shè)置有第一通孔；所述出氣端蓋中設(shè)置有第二通孔；所述排氣管的進氣口經(jīng)第一通孔伸出與外殼；所述排氣管的出氣端經(jīng)第二通孔伸出與外殼；所述排氣管的進氣口直徑與第一通孔直徑相同；所述排氣管的出氣口直徑與第二通孔直徑相同；所述排氣管的出氣口的高度高于進氣口的高度；所述排氣管經(jīng)支撐板與外殼連接；所述外殼內(nèi)部設(shè)置有支撐板，所述支撐板的周圍與外殼內(nèi)壁固定連接；所述支撐板上設(shè)置有排氣孔；所述排氣管與支撐板固定連接；所述排氣管的截面積變化為類錐形。所述支撐板與外殼的連接方式為螺絲或連接法蘭的方式。所述的排氣管由第一排氣管和第二排氣管構(gòu)成，在所述第一排氣管與第二排氣管之間設(shè)置有連通管，所述連通管連通第一排氣管和第二排氣管。所述外殼內(nèi)部包裹吸聲材料。與現(xiàn)在技術(shù)相比，本實用新型排氣管截面積呈類錐形變化，加上設(shè)置多個排氣管，使高溫高壓氣體得到不同的干涉，有利于聲音進一步降低和衰竭，使得消聲效果得到很大的提高，低頻、中頻和高頻都有較好消聲效果。
以下結(jié)合附圖提供的實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
圖1中，一種消聲器，外殼5 —端與進氣端蓋10連接，另一端與出氣端蓋12連接；第一排氣管3經(jīng)第一通孔9與 進氣端蓋連接，第二排氣管8經(jīng)第二通孔11與出氣端蓋連接，第一排氣管3經(jīng)連通管4與第二排氣管8連接，支撐板2、支撐板6上設(shè)置有排氣孔，支撐板
2、支撐板6用于支撐第一排氣管3和第二排氣管8，支撐板2、支撐板6與外殼5連接，第一排氣管3的進氣口 I伸出于殼體外，第二排氣管8的出氣口 7伸出于殼體外。第一排氣管3和第二排氣管8的 截面積變化為類錐形。
權(quán)利要求1.一種汽車消聲器，其特征在于，包括外殼、進氣端蓋、出氣端蓋、至少一個排氣管；所述外殼一端與進氣端蓋連接；所述外殼另一端與出氣端蓋連接；所述進氣端蓋中設(shè)置有第一通孔；所述出氣端蓋中設(shè)置有第二通孔；所述排氣管的進氣口經(jīng)第一通孔伸出與外殼；所述排氣管的出氣端經(jīng)第二通孔伸出與外殼；所述排氣管的進氣口直徑與第一通孔直徑相同；所述排氣管的出氣口直徑與第二通孔直徑相同；所述排氣管的出氣口的高度高于進氣口的高度；所述排氣管經(jīng)支撐板與外殼連接；所述外殼內(nèi)部設(shè)置有支撐板，所述支撐板的周圍與外殼內(nèi)壁固定連接；所述支撐板上設(shè)置有排氣孔；所述排氣管與支撐板固定連接；所述排氣管的截面積變化為錐形。
2.根據(jù)板利要求I所述的一種汽車消聲器，其特征在于，所述支撐板與外殼的連接方式為螺絲或連接法蘭的方式。
3.根據(jù)板利要求I或2所述的一種汽車消聲器，其特征在于，所述的排氣管由第一排氣管和第二排氣管構(gòu)成，在所述第一排氣管與第二排氣管之間設(shè)置有連通管，所述連通管連通第一排氣管和第二排氣管。
4.根據(jù)板利要求I或2所述的一種汽車消聲器，其特征在于，所述外殼內(nèi)部包裹吸聲材料 。
專利摘要一種汽車消聲器，包括外殼、進氣端蓋、出氣端蓋、至少一個排氣管；所述外殼一端與進氣端蓋連接；所述外殼另一端與出氣端蓋連接；所述進氣端蓋中設(shè)置有第一通孔；所述出氣端蓋中設(shè)置有第二通孔；所述排氣管的進氣口經(jīng)第一通孔伸出與外殼；所述排氣管的出氣端經(jīng)第二通孔伸出與外殼；所述排氣管的進氣口直徑與第一通孔直徑相同；所述排氣管的出氣口直徑與第二通孔直徑相同；所述排氣管的出氣口的高度高于進氣口的高度；所述排氣管經(jīng)支撐板與外殼連接。由于本實用新型排氣管截面積呈類錐形變化，加上設(shè)置多個排氣管，使高溫高壓氣體得到不同的干涉，有利于聲音進一步降低和衰竭，使得消聲效果得到很大的提高。
文檔編號F01N1/06GK203114399SQ20132005468
公開日2013年8月7日 申請日期2013年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月31日
發(fā)明者李勝利, 韓楊, 梁亮 申請人:襄陽楚安科技實業(yè)有限公司