專利名稱：汽車尾氣凈化載體結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種凈化裝置，具體的來說，是涉及到一種凈化效率較高的汽車尾氣凈化載體結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
機(jī)動車尾氣對人類和環(huán)境危害巨大，已成為大氣污染的主要來源之一。催化轉(zhuǎn)化技術(shù)是目前機(jī)動車尾氣控制最為有效的方式，而這一技術(shù)的核心便是催化凈化器。催化凈化器的主要組成部分為載體和催化涂層，通過在載體上涂覆活性材料實現(xiàn)機(jī)動車尾氣的催化凈化。作為催化凈化器的關(guān)鍵組成部分之一，載體的材質(zhì)主要有陶瓷和金屬兩種。金屬載體因其壁薄、開孔率高、熱導(dǎo)率高，可有效的降低排氣阻力，提高催化涂層的凈化效率并延長催化凈化器的使用壽命。近年來，金屬載體逐漸得到了更為廣泛的應(yīng)用。金屬載體由外殼和芯體組成，其芯體通常由金屬制成的平板和波紋板卷繞制成。其中，金屬載體中的波紋板多為單一線性波紋，在使用過程中催化涂層與氣流接觸時間短，接觸面積小，很難實現(xiàn)催化涂層的高效催化轉(zhuǎn)化。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種凈化效率較高的汽車尾氣凈化載體結(jié)構(gòu)。本實用新型的內(nèi)容是其包括筒體、設(shè)置在筒體上的側(cè)板I和側(cè)板II，所述筒體內(nèi)還設(shè)置網(wǎng)板，所述側(cè)板I和側(cè)板II是傾斜的。所述側(cè)板I和側(cè)板11的偏斜方向不同。
所述側(cè)板I和側(cè)板II的數(shù)目分別為2-4個。所述網(wǎng)板的數(shù)目為2-10個。本實用新型的有益效果是，本實用新型在筒體內(nèi)設(shè)置有側(cè)板1、側(cè)板II和網(wǎng)板，側(cè)板1、側(cè)板II和網(wǎng)板用于裝載催化反應(yīng)的催化劑，其中側(cè)板I和側(cè)板II是傾斜的，汽車尾氣通過設(shè)置在側(cè)板上的間隙進(jìn)入筒體內(nèi)后，側(cè)板I改變了汽車尾氣的前進(jìn)方向，形成旋風(fēng)，減緩了汽車尾氣的前進(jìn)速度，改變了汽車尾氣的前進(jìn)防線，同時，在筒體內(nèi)設(shè)置有網(wǎng)板，進(jìn)一步的減緩了汽車尾氣的前進(jìn)速度，當(dāng)汽車尾氣前進(jìn)到側(cè)板II位置時，前進(jìn)方向進(jìn)一步的改變，速度進(jìn)一步下降，導(dǎo)致汽車尾氣和設(shè)置在側(cè)板1、側(cè)板II和網(wǎng)板的催化劑有充分的時間接觸，反應(yīng)，凈化汽車尾氣中的雜質(zhì)。本實用新型一方面增大了汽車尾氣和載體的接觸時間，另一方面降低了汽車尾氣的行進(jìn)速度，增加了汽車尾氣的凈化效率。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0012] 圖2是本實用新型的截面結(jié)構(gòu)示意圖。在圖中，1側(cè)板1、2筒體、3網(wǎng)板、4側(cè)板11、5空隙。
具體實施方式
如圖1和圖2所示，本實用新型包括筒體2、設(shè)置在筒體2上的側(cè)板Il和側(cè)板114，所述筒體2內(nèi)還設(shè)置網(wǎng)板3,所述側(cè)板Il和側(cè)板114是傾斜的。所述側(cè)板Il和側(cè)板114的偏斜方向不同。所述側(cè)板Il和側(cè)板114的數(shù)目分別為2-4個。所述網(wǎng)板3的數(shù)目為2-10個。本實用新型在筒體2內(nèi)設(shè)置有側(cè)板11、側(cè)板114和網(wǎng)板3,側(cè)板11、側(cè)板114和網(wǎng)板3用于裝載催化反應(yīng)的催化劑，其中側(cè)板Il和側(cè)板114是傾斜的，汽車尾氣通過設(shè)置在側(cè)板上的間隙5進(jìn)入筒體2內(nèi)后，側(cè)板Il改變了汽車尾氣的前進(jìn)方向，形成旋風(fēng)，減緩了汽車尾氣的前進(jìn)速度，改變了汽車尾氣的前進(jìn)防線，同時，在筒體2內(nèi)設(shè)置有網(wǎng)板3，進(jìn)一步的減緩了汽車尾氣的前進(jìn)速度，當(dāng)汽車尾氣前進(jìn)到側(cè)板114位置時，前進(jìn)方向進(jìn)一步的改變，速度進(jìn)一步下降，導(dǎo)致汽車尾氣和設(shè)置在側(cè)板I1、側(cè)板114和網(wǎng)板3的催化劑有充分的時間接觸，反應(yīng)，凈化汽車尾氣中的雜質(zhì)。本實用新型一方面增大了汽車尾氣和載體的接觸時間，另一方面降低了汽車尾氣的行進(jìn)速度，增加了汽車尾氣的凈化效率。
權(quán)利要求1.一種汽車尾氣凈化載體結(jié)構(gòu)，其特征是，包括筒體(2)、設(shè)置在筒體(2)上的側(cè)板I(I)和側(cè)板11(4)，所述筒體(2)內(nèi)還設(shè)置網(wǎng)板(3)，所述側(cè)板I(I)和側(cè)板11(4)是傾斜的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣凈化載體結(jié)構(gòu)，其特征是，所述側(cè)板I(I)和側(cè)板IK4)的偏斜方向不同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車尾氣凈化載體結(jié)構(gòu)，其特征是，所述側(cè)板I(I)和側(cè)板II (4)的數(shù)目分別為2-4個。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車尾氣凈化載體結(jié)構(gòu)，其特征是，所述網(wǎng)板(3)的數(shù)目為2- 10個。
專利摘要本實用新型涉及到汽車尾氣凈化載體結(jié)構(gòu)，包括筒體、設(shè)置在筒體上的側(cè)板I和側(cè)板II，所述筒體內(nèi)還設(shè)置網(wǎng)板，所述側(cè)板I和側(cè)板II是傾斜的，本實用新型一方面增大了汽車尾氣和載體的接觸時間，另一方面降低了汽車尾氣的行進(jìn)速度，增加了汽車尾氣的凈化效率。
文檔編號F01N3/28GK203146077SQ20132020182
公開日2013年8月21日 申請日期2013年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月8日
發(fā)明者鄭明成 申請人:鄭明成