柴油濾清器的制造方法
【專利摘要】一種柴油濾清器，主要包括殼體和設(shè)置在殼體內(nèi)的濾芯組件，濾芯組件與殼體底部之間設(shè)置有一支撐彈簧；所述濾芯組件包括一中心管、濾紙、濾芯上蓋和濾芯下蓋；所述濾紙繞所述中心管設(shè)置成筒狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)表面呈波紋狀，外表面呈水平狀；所述濾芯上蓋和濾芯下蓋分別設(shè)置在所述中心管的上下兩端，其中濾芯下蓋上還設(shè)置有用于容納所述支撐彈簧的凹槽；本實(shí)用新型將濾紙內(nèi)表面設(shè)置成波紋狀，可有效的提高過濾精度；支撐彈簧設(shè)置在凸臺(tái)和凹槽之間，提高了整個(gè)濾芯組件的穩(wěn)定性；殼體內(nèi)壁還設(shè)置有防腐涂層，提高了防腐性能。
【專利說明】 柴油濾清器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種柴油濾清器，屬于汽車配件制造領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油濾紙和支撐彈簧是柴油濾清器的重要組成部分，決定著柴油濾清器的性能；柴油濾紙通常卷成筒狀，柴油從兩層濾紙之間的空隙內(nèi)通過，而柴油內(nèi)的雜質(zhì)無法從該空隙中通過，從而達(dá)到過濾的目的；而現(xiàn)有的柴油濾紙或多或少存在結(jié)構(gòu)單一，過濾效果不理想的問題；另外，支撐彈簧決定著整個(gè)濾芯組件的穩(wěn)定性，普通濾清器在工作中，由于車輛的震動(dòng)，很容易使得支撐彈簧在殼體內(nèi)滑動(dòng)、傾斜甚至滑倒，從而影響濾清器的正常使用；上述存在的問題，使得柴油濾清器在使用過程中，無法將使用效果達(dá)到最大化，縮短了柴油濾清器的更換周期，間接提高了使用成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，過濾效果好的柴油濾清器。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:主要包括殼體和設(shè)置在殼體內(nèi)的濾芯組件，濾芯組件與殼體底部之間設(shè)置有一支撐彈簧；所述濾芯組件包括一中心管、濾紙、濾芯上蓋和濾芯下蓋；所述濾紙繞所述中心管設(shè)置成筒狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)表面呈波紋狀，夕卜表面呈水平狀；所述濾芯上蓋和濾芯下蓋分別設(shè)置在所述中心管的上下兩端，其中濾芯下蓋上還設(shè)置有用于容納所述支撐彈簧的凹槽。
[0005]所述殼體的內(nèi)底部上設(shè)置有一凸臺(tái)；所述支撐彈簧的一端套設(shè)在所述凸臺(tái)上，另一端插入所述凹槽中。
[0006]所述殼體的內(nèi)壁上還設(shè)置有一層防腐涂層；所述防腐涂層主要由環(huán)氧酚醛制成。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:濾紙內(nèi)表面設(shè)置成波紋狀，可有效的提高過濾精度；支撐彈簧設(shè)置在凸臺(tái)和凹槽之間，提高了整個(gè)濾芯組件的穩(wěn)定性；殼體內(nèi)壁還設(shè)置有防腐涂層，提高了防腐性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是圖1中A處放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的介紹:如圖1所示，主要包括殼體I和設(shè)置在殼體I內(nèi)的濾芯組件2，濾芯組件2與殼體I底部之間設(shè)置有一支撐彈簧3 ;所述濾芯組件2包括一中心管21、濾紙22、濾芯上蓋23和濾芯下蓋24 ;所述濾紙22繞所述中心管21設(shè)置成筒狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)表面呈波紋狀，外表面呈水平狀，如圖2，波紋狀的濾紙表面朝向中心管；所述濾芯上蓋23和濾芯下蓋24分別設(shè)置在所述中心管21的上下兩端，其中濾芯下蓋24上還設(shè)置有用于容納所述支撐彈簧3的凹槽25。
[0011]所述殼體I的內(nèi)底部上設(shè)置有一凸臺(tái)4 ;所述支撐彈簧3的一端套設(shè)在所述凸臺(tái)4上，另一端插入所述凹槽25中。
[0012]所述殼體I的內(nèi)壁上還設(shè)置有一層防腐涂層5 ;所述防腐涂層5主要由環(huán)氧酚醛制成；所述的防腐涂層的原料由一種環(huán)氧酚醛面漆和環(huán)氧酚醛面漆稀料構(gòu)成，使用時(shí)將這兩種涂料按一定比例混合后，攪拌均勻后涂刷在所述殼體的內(nèi)壁上，隨后對(duì)殼體進(jìn)行烘烤固化即可。
[0013]本實(shí)用新型將濾紙內(nèi)表面設(shè)置成波紋狀，可有效的提高過濾精度；支撐彈簧設(shè)置在凸臺(tái)和凹槽之間，提高了整個(gè)濾芯組件的穩(wěn)定性。
[0014]眾所周知，柴油濾清器在使用一定時(shí)間或汽車?yán)锍踢_(dá)到一定公里數(shù)的時(shí)候，需要定期更換，在殼體內(nèi)壁設(shè)置防腐層，采用隔離的方法，將柴油和殼體內(nèi)壁分離，使殼體的金屬結(jié)構(gòu)不被腐蝕而延長材料的使用壽命，從而解決濾清器受腐蝕而漏油的問題。
[0015]當(dāng)然，上述說明并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)，做出的變化、改添加或替換，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種柴油濾清器，主要包括殼體和設(shè)置在殼體內(nèi)的濾芯組件，濾芯組件與殼體底部之間設(shè)置有一支撐彈簧；其特征在于:所述濾芯組件包括一中心管、濾紙、濾芯上蓋和濾芯下蓋；所述濾紙繞所述中心管設(shè)置成筒狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)表面呈波紋狀，外表面呈水平狀；所述濾芯上蓋和濾芯下蓋分別設(shè)置在所述中心管的上下兩端，其中濾芯下蓋上還設(shè)置有用于容納所述支撐彈簧的凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油濾清器，其特征在于:所述殼體的內(nèi)底部上設(shè)置有一凸臺(tái)；所述支撐彈簧的一端套設(shè)在所述凸臺(tái)上，另一端插入所述凹槽中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油濾清器，其特征在于:所述殼體的內(nèi)壁上還設(shè)置有一層防腐涂層。
【文檔編號(hào)】F02M37/22GK203430671SQ201320434060
【公開日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年7月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月12日
【發(fā)明者】葉玉龍 申請(qǐng)人:浙江玉龍車業(yè)有限公司