一種柴油濾清器的制造方法
【專利摘要】一種柴油濾清器，主要包括殼體和設(shè)置在殼體內(nèi)的濾芯組件，濾芯組件與殼體底部之間設(shè)置有一支撐彈簧；所述殼體的內(nèi)底部上設(shè)置有一凸臺；所述支撐彈簧的一端套設(shè)在所述凸臺上，另一端與所述濾芯組件的底部連接；所述殼體的內(nèi)壁上還設(shè)置有一層防腐涂層；本實(shí)用新型在殼體內(nèi)壁設(shè)置防腐層，將柴油和殼體內(nèi)壁分離，從而解決濾清器受腐蝕而漏油的問題；支撐彈簧設(shè)置在凹槽和凸臺之間，提高了支撐彈簧的穩(wěn)定性；具有結(jié)構(gòu)簡單、加工成型方便的特點(diǎn)。
【專利說明】 一種柴油濾清器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種柴油濾清器，屬于汽車配件制造領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油濾清器是一種重要的汽車配件，主要包括殼體和設(shè)置在殼體內(nèi)的濾芯組件，為保持濾芯在殼體內(nèi)的穩(wěn)定性，通常在殼體和濾芯組件之間設(shè)置有支撐彈簧，現(xiàn)有的柴油濾清器由薄鋼板支撐，其內(nèi)底部光滑，支撐彈簧在使用過程中常常發(fā)生滑動、傾斜甚至滑至IJ，從而影響柴油濾清器的正常使用；另外，殼體沒有做防腐處理，柴油直接與殼體內(nèi)壁接觸，長此以往，柴油中含有的少量硫和酸，對殼體進(jìn)行滲透和腐蝕，導(dǎo)致殼體變脆，在油壓或外力作用下，殼體容易發(fā)生破裂而漏油，存在安全隱患；以上兩點(diǎn)原因?qū)е虏裼蜑V清器的使用壽命有限，大大縮短了柴油濾清器的更換周期，間接提高使用成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，防腐效果好的柴油濾清器。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:主要包括殼體和設(shè)置在殼體內(nèi)的濾芯組件，濾芯組件與殼體底部之間設(shè)置有一支撐彈簧；所述殼體的內(nèi)底部上設(shè)置有一凸臺；所述支撐彈簧的一端套設(shè)在所述凸臺上，另一端與所述濾芯組件的底部連接；所述殼體的內(nèi)壁上還設(shè)置有一層防腐涂層。
[0005]所述濾芯組件包括一中心管和繞所述中心管設(shè)置的濾紙；所述中心管的上下兩端分別設(shè)置有濾芯上蓋和濾芯下蓋；所述濾芯下蓋上設(shè)置有容納所述支撐彈簧的凹槽。
[0006]所述防腐涂層主要由環(huán)氧酚醛制成。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:在殼體內(nèi)壁設(shè)置防腐涂層，將柴油和殼體內(nèi)壁分離，從而解決濾清器受腐蝕而漏油的問題；支撐彈簧設(shè)置在凹槽和凸臺之間，提高了支撐彈簧的穩(wěn)定性；具有結(jié)構(gòu)簡單、加工成型方便的特點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作詳細(xì)的介紹:如圖1所示，主要包括殼體I和設(shè)置在殼體I內(nèi)的濾芯組件2，濾芯組件2與殼體I底部之間設(shè)置有一支撐彈簧3 ;所述殼體I的內(nèi)底部上設(shè)置有一凸臺4 ;所述支撐彈簧3的一端套設(shè)在所述凸臺4上，另一端與所述濾芯組件2的底部連接；所述殼體I的內(nèi)壁上還設(shè)置有一層防腐涂層5。
[0010]所述濾芯組件2包括一中心管21和繞所述中心管設(shè)置的濾紙22 ;所述中心管21的上下兩端分別設(shè)置有濾芯上蓋23和濾芯下蓋24 ;所述濾芯下蓋24上設(shè)置有容納所述支撐彈簧3的凹槽25。
[0011]所述防腐涂層5主要由環(huán)氧酚醛制成；所述的防腐涂層的原料由一種環(huán)氧酚醛面漆和環(huán)氧酚醛面漆稀料構(gòu)成，使用時將這兩種涂料按一定比例混合后，攪拌均勻后涂刷在所述殼體的內(nèi)壁上，隨后對殼體進(jìn)行烘烤固化即可。
[0012]眾所周知，柴油濾清器在使用一定時間或汽車?yán)锍踢_(dá)到一定公里數(shù)的時候，需要定期更換，在殼體內(nèi)壁設(shè)置防腐層，采用隔離的方法，將柴油和殼體內(nèi)壁分離，使殼體的金屬結(jié)構(gòu)不被腐蝕而延長材料的使用壽命，從而解決濾清器受腐蝕而漏油的問題；支撐彈簧設(shè)置在凹槽和凸臺之間，提高了支撐彈簧的穩(wěn)定性。
[0013]本實(shí)用新型提高了殼體的防腐能力，增加了濾芯的穩(wěn)定性，間接延長了柴油濾清器的使用壽命和更換周期。
[0014]當(dāng)然，上述說明并非對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)，做出的變化、改添加或替換，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種柴油濾清器，主要包括殼體和設(shè)置在殼體內(nèi)的濾芯組件，濾芯組件與殼體底部之間設(shè)置有一支撐彈簧；其特征在于:所述殼體的內(nèi)底部上設(shè)置有一凸臺；所述支撐彈簧的一端套設(shè)在所述凸臺上，另一端與所述濾芯組件的底部連接；所述殼體的內(nèi)壁上還設(shè)置有一層防腐涂層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油濾清器，其特征在于:所述濾芯組件包括一中心管和繞所述中心管設(shè)置的濾紙；所述中心管的上下兩端分別設(shè)置有濾芯上蓋和濾芯下蓋；所述濾芯下蓋上設(shè)置有容納所述支撐彈簧的凹槽。
【文檔編號】F02M37/22GK203430669SQ201320434058
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年7月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月12日
【發(fā)明者】葉玉龍 申請人:浙江玉龍車業(yè)有限公司