霧流量控制箱及使用其的助燃裝置、內(nèi)燃機(jī)、交通工具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種霧流量控制箱，包括箱體、止回閥板、第一磁體、第一磁感應(yīng)器，箱體上設(shè)置有進(jìn)霧口、出霧口、排水口，進(jìn)霧口設(shè)置有止回閥板，第一磁體設(shè)置在止回閥板上，第一磁感應(yīng)器設(shè)置于箱體上，當(dāng)流體經(jīng)過進(jìn)霧口打開止回閥板時(shí)，第一磁感應(yīng)器能夠感應(yīng)到第一磁體的運(yùn)動(dòng)以產(chǎn)生傳感信號(hào)。還提供助燃裝置、內(nèi)燃機(jī)、交通工具。本實(shí)用新型的有益效果：止回閥板能夠防止流體反向流出霧流量控制箱；互相配合感應(yīng)的第一磁體、第一磁感應(yīng)器，能夠檢測(cè)到止回閥板的開關(guān)狀態(tài)，從而向中央控制系統(tǒng)提供信息；霧流量控制管能夠很好地控制霧通過霧流量控制箱的流量，并且能夠防止液體通過出霧口；閥門箱能有效排除霧流量控制箱內(nèi)的積液，將積液回收入水箱。
【專利說明】霧流量控制箱及使用其的助燃裝置、內(nèi)燃機(jī)、交通工具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及用于內(nèi)燃機(jī)(包括使用內(nèi)燃機(jī)的交通工具)的助燃裝置，具體地，霧流量控制箱及使用其的助燃裝置、內(nèi)燃機(jī)、交通工具。
【背景技術(shù)】
[0002]面對(duì)著汽車保有量的快速增加和全球石化燃料的日益枯竭，高油價(jià)和汽車廢氣排放成為全社會(huì)廣泛關(guān)注的焦點(diǎn)問題。為此，人們急需尋找一種代用燃料。
[0003]科學(xué)家經(jīng)過幾十年的精心研究發(fā)現(xiàn)，氫一具有高揮發(fā)性、高能量，是能源載體和燃料，液態(tài)氫可以作為火箭燃料。
[0004]氫能是通過氫氣和氧氣反應(yīng)所產(chǎn)生的能量，其主要特點(diǎn)為燃燒熱值高，資源豐富，氫本身無毒，燃燒時(shí)不會(huì)產(chǎn)生污染物質(zhì)，現(xiàn)在的內(nèi)燃機(jī)稍加改裝即可使用。
[0005]本實(shí)用新型就是根據(jù)氫能的指導(dǎo)思想，運(yùn)用電子高頻振蕩，將水從液體狀態(tài)變成霧化狀態(tài)，該霧與經(jīng)過空濾后的清潔空氣混合，形成混合物，通過發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口被輸入發(fā)動(dòng)機(jī)，在燃燒室的溫度和壓力作用下，該混合物分子之間和分子之內(nèi)的鏈接，部分或者全部被裂解，被離解，導(dǎo)致了豐富的游離狀態(tài)的氫和氧，積極地參與燃燒，從而優(yōu)化了燃燒效率，降低了溫室氣體的排放。
[0006]經(jīng)檢索，與本實(shí)用新型最接近的現(xiàn)有技術(shù)公開于申請(qǐng)?zhí)枮?01010170902.1、名稱為“一種用于汽車和內(nèi)燃機(jī)的助燃裝置”的中國實(shí)用新型專利文獻(xiàn)中。該專利文獻(xiàn)公開了一種用于汽車和內(nèi)燃機(jī)的助燃裝置，包括將水或含水液體配方進(jìn)行霧化的霧化系統(tǒng)以及混合燃燒系統(tǒng)，其特征在于:所述霧化系統(tǒng)包含一儲(chǔ)水罐、水泵和霧化筒，水箱與水泵之間以及水泵與霧化筒之間分別通過管道連接，霧化筒內(nèi)安裝超聲波霧化器，超聲波霧化器的數(shù)量為若干個(gè)，可根據(jù)助燃設(shè)備不同進(jìn)行選擇；所述混合燃燒系統(tǒng)包含一臭氧發(fā)生器，其通過管道連接到霧化筒的空氣入口，霧化筒的空氣出口通過管道連接到調(diào)整和控制進(jìn)霧量的霧流量控制管，霧流量控制管另一端連接到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口。該專利文獻(xiàn)所披露技術(shù)存在著可以改進(jìn)之處:其霧流量控制管不具有止回功能，霧流量控制管內(nèi)凝結(jié)的液體容易隨霧一同送入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，且液體不能及時(shí)地排出。因此，有必要對(duì)其霧流量控制環(huán)節(jié)、以及凝結(jié)液體排除環(huán)節(jié)進(jìn)行改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型對(duì)混合燃燒系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，優(yōu)選地去除了臭氧發(fā)生器，創(chuàng)造了霧流量控制箱，本實(shí)用新型的目的是提供一種霧流量控制箱及使用其的助燃裝置、內(nèi)燃機(jī)、交通工具。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種霧流量控制箱，包括:箱體、止回閥板、第一磁體、第一磁感應(yīng)器，箱體上設(shè)置有進(jìn)霧口、出霧口、排水口，進(jìn)霧口設(shè)置有止回閥板，第一磁體設(shè)置在止回閥板上，第一磁感應(yīng)器設(shè)置于箱體上，當(dāng)流體經(jīng)過進(jìn)霧口打開止回閥板時(shí)，第一磁感應(yīng)器能夠感應(yīng)到第一磁體的運(yùn)動(dòng)以產(chǎn)生傳感信號(hào)。[0009]優(yōu)選地，止回閥板的下端為自由端，第一磁體設(shè)置在止回閥板的自由端，第一磁感應(yīng)器設(shè)置于箱體的外底面靠近進(jìn)霧口的一側(cè)。
[0010]優(yōu)選地,第一磁體為磁珠,第一磁感應(yīng)器為干簧管。
[0011 ] 優(yōu)選地，還包括霧流量控制管，霧流量控制管由出霧口向箱體的內(nèi)部延伸。
[0012]優(yōu)選地，進(jìn)霧口、出霧口、霧流量控制管同軸或不同軸設(shè)置。
[0013]優(yōu)選地，箱體主要由多個(gè)箱體殼構(gòu)成，進(jìn)霧口、出霧口、排水口分別設(shè)置在任一個(gè)所述箱體殼上。例如，箱體包括箱體殼A、箱體殼B，箱體殼A、箱體殼B連接構(gòu)成箱體，進(jìn)霧口設(shè)置于箱體殼A,出霧口設(shè)置于箱體殼B。排水口設(shè)置在靠近箱體殼B的外底面。
[0014]優(yōu)選地，還包括連接排水口的閥門箱，閥門箱包括閥門箱箱體、進(jìn)水管、出水管、單向閥板；單向閥板位于進(jìn)水管的下端與出水管的上端之間，并能夠在進(jìn)水管的下端與出水管的上端之間的間隙內(nèi)移動(dòng)，從而能夠封閉及開啟出水管的上端。
[0015]優(yōu)選地，在單向閥板上和閥門箱箱體上分別有相對(duì)應(yīng)的第二磁體與第三磁體，第二磁體與第三磁體都是磁珠，并且磁性相同，依據(jù)磁性同性相斥的原理，第二磁體與第三磁體同性相斥產(chǎn)生的磁力以驅(qū)使單向閥板懸浮于所述間隙內(nèi)。
[0016]優(yōu)選地，還包括第四磁體、第四磁感應(yīng)器，第四磁體設(shè)置在閥門箱單向閥板上，第四磁感應(yīng)器設(shè)置在閥門箱箱體上，其中，第四磁體為磁珠，第四磁感應(yīng)器為干簧管。第四磁感應(yīng)器能夠感應(yīng)到第四磁體的運(yùn)動(dòng)以產(chǎn)生傳感信號(hào)。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，還提供一種助燃裝置，包括將水或含水液體配方進(jìn)行霧化的霧化系統(tǒng)、以及混合燃燒系統(tǒng)，還包括上述的霧流量控制箱，霧化系統(tǒng)的流體輸出端連接至霧流量控制箱的進(jìn)霧口，霧流量控制箱的出霧口為用于連接至發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口的接口。
[0018]優(yōu)選地，閥門箱的出水管作為回水管連接至霧化系統(tǒng)的水箱，霧化系統(tǒng)的霧化筒
設(shè)置有泄壓口。
[0019]優(yōu)選地，霧化系統(tǒng)的水箱底部設(shè)置有水泵安裝槽，其中，水泵安裝槽用于容納水泵并承載流體。
[0020]根據(jù)本實(shí)用新型的又一個(gè)方面，還提供一種內(nèi)燃機(jī)，其中，所述內(nèi)燃機(jī)包括上述的助燃裝置。
[0021]根據(jù)本實(shí)用新型的再一個(gè)方面，還提供一種交通工具，其中，所述交通工具包括上述的助燃裝置。
[0022]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下的有益效果:
[0023]1、通過止回閥板能夠防止流體反向流出霧流量控制箱；
[0024]2、通過相配合感應(yīng)的第一磁體、第一磁感應(yīng)器，能夠檢測(cè)到止回閥板的開關(guān)狀態(tài)，從而向中央控制系統(tǒng)提供信息；
[0025]3、通過霧流量控制管能夠很好地控制霧通過霧流量控制箱的流量，并且能夠防止液體通過出霧口；
[0026]4、通過閥門箱能夠有效地排除霧流量控制管內(nèi)的積液。
[0027]5、閥門箱能夠作為回水管與霧化筒的回水管連接，將積液回收入水箱。
[0028]6、當(dāng)霧化系統(tǒng)的霧化筒內(nèi)的壓力增高時(shí)，可以從霧化筒側(cè)邊的泄壓口(通過回水管連接到水箱)泄壓。[0029]7、水泵安裝槽能夠在交通工具(例如汽車)上、下坡時(shí)，保持其內(nèi)承載有流體，從而維持水泵的持續(xù)工作，尤其適用于盤山公路的路況。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0030]通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯:
[0031]圖1為霧流量控制箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖2為閥門箱的一個(gè)優(yōu)選的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖3為閥門箱的另一個(gè)優(yōu)選的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖4為閥門箱的另一個(gè)優(yōu)選的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖5為水箱及水泵安裝槽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖6為汽車爬坡時(shí)利用水泵安裝槽維持水泵工作的原理示意圖。
[0037]圖中:
[0038]101 為箱體；
[0039]102 為進(jìn)霧口；
[0040]103 為出霧口；
[0041]104為霧流量控制管；
[0042]105為止回閥板；
[0043]106為第一磁體；
[0044]107為第一磁感應(yīng)器；
[0045]108 為排水口；
[0046]109為箱體殼A ；
[0047]110為箱體殼B;
[0048]200為閥門箱；
[0049]201為閥門箱箱體；
[0050]202為進(jìn)水管；
[0051]203為出水管；
[0052]204為單向閥板；
[0053]205為第二磁體；
[0054]206為第三磁體；
[0055]207為第四磁體
[0056]208為第四磁感應(yīng)器
[0057]31為水箱；
[0058]32為水泵安裝槽；
[0059]33為水泵安裝槽保護(hù)殼體。
【具體實(shí)施方式】
[0060]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。以下實(shí)施例將有助于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步理解本實(shí)用新型，但不以任何形式限制本實(shí)用新型。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)。這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0061]根據(jù)本實(shí)用新型提供的助燃裝置，包括將水或含水液體配方進(jìn)行霧化的霧化系統(tǒng)、以及混合燃燒系統(tǒng)，還包括上述的霧流量控制箱，霧化系統(tǒng)的流體輸出端連接至霧流量控制箱的進(jìn)霧口，霧流量控制箱的出霧口為用于連接至發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口的接口。
[0062]其中，對(duì)于霧化系統(tǒng)和混合燃燒系統(tǒng)，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以參考現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，例如申請(qǐng)?zhí)枮?01010170902.1、名稱為“一種用于汽車和內(nèi)燃機(jī)的助燃裝置”的中國實(shí)用新型專利文獻(xiàn)，因此接下來對(duì)本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別之處進(jìn)行具體描述。
[0063]具體地，本實(shí)用新型對(duì)混合燃燒系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，優(yōu)選地去除了臭氧發(fā)生器，創(chuàng)造了霧流量控制箱，具體地，所述霧流量控制箱包括:箱體、止回閥板、第一磁體、第一磁感應(yīng)器，箱體上設(shè)置有進(jìn)霧口、出霧口、排水口，進(jìn)霧口設(shè)置有止回閥板，第一磁體設(shè)置在止回閥板上，第一磁感應(yīng)器設(shè)置于箱體上，當(dāng)流體經(jīng)過進(jìn)霧口打開止回閥板時(shí)，第一磁感應(yīng)器能夠感應(yīng)到第一磁體的運(yùn)動(dòng)以產(chǎn)生傳感信號(hào)。中央電子控制系統(tǒng)進(jìn)而根據(jù)傳感器的信號(hào)傳遞和內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行時(shí)的需求，進(jìn)行相關(guān)的指令輸出和中央控制。并且在整個(gè)系統(tǒng)中安裝有溫度傳導(dǎo)器，根據(jù)溫度的升高和降低，開啟冷卻或加熱系統(tǒng)，使機(jī)器的工作可以更平穩(wěn)。
[0064]其中，霧化系統(tǒng)的水箱也進(jìn)行了改進(jìn)，在水箱底部設(shè)置有水泵安裝槽，其中，水泵安裝槽用于容納水泵并承載流體，如圖5所示。當(dāng)汽車持續(xù)爬坡(例如盤山公路)時(shí)且水箱內(nèi)的水較少時(shí)，如圖6所示，水泵處依然有充分的流體供其安全工作。
[0065]優(yōu)選地，在霧流量控制箱進(jìn)霧口設(shè)置的止回閥板的下端為自由端，第一磁體設(shè)置在止回閥板的自由端，第一磁感應(yīng)器設(shè)置于箱體的外底面靠近進(jìn)霧口的一側(cè)。第一磁體為磁珠，第一磁感應(yīng)器為干簧管。
[0066]進(jìn)一步地，所述霧流量控制箱還包括霧流量控制管，霧流量控制管由出霧口向箱體的內(nèi)部延伸。進(jìn)霧口、出霧口、霧流量控制管同軸(可不同軸)設(shè)置。霧流量控制管的管徑可以根據(jù)需要控制的霧的流量來確定。箱體包括箱體殼A、箱體殼B，箱體殼A、箱體殼B連接構(gòu)成箱體，進(jìn)霧口設(shè)置于箱體殼A，出霧口設(shè)置于箱體殼B，從而在裝配止回閥板時(shí)有足夠的回旋空間。
[0067]優(yōu)選地，所述霧流量控制箱還包括連接排水口的閥門箱，閥門箱包括閥門箱箱體、進(jìn)水管、出水管、單向閥板；單向閥板位于進(jìn)水管的下端與出水管的上端之間，并能夠在進(jìn)水管的下端與出水管的上端之間的間隙內(nèi)移動(dòng)，從而能夠封閉及開啟出水管的上端。當(dāng)進(jìn)水管管道內(nèi)壓力較小時(shí)，流體(液體和氣體)可以通過，當(dāng)管道內(nèi)壓力過大時(shí)，流體(液體和氣體)不可以通過。排水口位于霧流量控制管內(nèi)部管口的下方，蓄積在霧流量控制箱內(nèi)壁上的水珠，通過該排水口連接閥門箱并通過管道連接回水管道，將這些蓄積的水珠流入水箱。
[0068]優(yōu)選地，所述霧流量控制箱還包括第四磁體、第四磁感應(yīng)器，第四磁體設(shè)置在閥門箱單向閥板上，第四磁感應(yīng)器設(shè)置在閥門箱箱體上，第四磁體為磁珠，第四磁感應(yīng)器為干簧管。第四磁感應(yīng)器能夠感應(yīng)到第四磁體的運(yùn)動(dòng)(即閥板的運(yùn)動(dòng))以產(chǎn)生傳感信號(hào)。
[0069]優(yōu)選地，所述霧流量控制箱還包括第二磁體和第三磁體，閥門箱單向閥板上和閥門箱箱體上分別有相對(duì)應(yīng)的幾對(duì)第二磁體和第三磁體，第二磁體和第三磁體是同性的磁珠，依據(jù)第二磁體與第三磁體同性相斥產(chǎn)生的磁力以驅(qū)使單向閥板懸浮于所述間隙內(nèi)。為了使單向閥板能夠嚴(yán)密封閉住出水管的上端，第二磁體和第三磁體的安裝位置根據(jù)出水管的上端是否延伸至閥門箱的內(nèi)部而相應(yīng)調(diào)整，如圖2、圖3、圖4所示。
[0070]更為具體地，閥門箱及單向閥板的主要工作原理是:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)空氣管內(nèi)的壓力增大時(shí)，則霧流量控制箱內(nèi)有壓力，同理閥門箱上的進(jìn)水管也有壓力，當(dāng)該壓力大于第二磁體與第三磁體之間同性相斥的磁力時(shí)，則迫使單向閥板向出水管端移動(dòng)，封閉出水管，此時(shí)流體不可以通過，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)空氣管內(nèi)的壓力減少時(shí)，則霧流量控制箱內(nèi)和閥門箱上的進(jìn)水管壓力也減少，當(dāng)該壓力小于所述同性相斥的磁力時(shí)，所述同性相斥的磁力將使單向閥板浮起，處在進(jìn)水管和出水管之間，此時(shí)流體可以通過。閥門箱的出水管與霧化系統(tǒng)的霧化筒回水管相連接，霧化筒回水管與霧化系統(tǒng)的水箱連接，將蓄積的水珠回流至水箱。
[0071]更進(jìn)一步地，閥門箱的出水管作為回水管連接至霧化系統(tǒng)的水箱，霧化系統(tǒng)的霧化筒設(shè)置有泄壓口，霧化筒側(cè)邊的氣體泄壓口，通過管道與回水管連接，當(dāng)霧化筒內(nèi)的壓力偏高時(shí)，則通過側(cè)邊的氣體泄壓口泄壓。
[0072]中央電子控制系統(tǒng)根據(jù)傳感信號(hào)進(jìn)行如下控制:
[0073]當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，有吸氣動(dòng)作，當(dāng)流體經(jīng)過霧流量控制箱進(jìn)霧口打開止回閥板時(shí)，第一磁感應(yīng)器能夠感應(yīng)到第一磁體的運(yùn)動(dòng)并產(chǎn)生傳感信號(hào)，當(dāng)該傳感信號(hào)傳遞到中央電子控制系統(tǒng)時(shí)，則依據(jù)此信號(hào)啟動(dòng)整個(gè)系統(tǒng)，內(nèi)燃機(jī)(包括使用內(nèi)燃機(jī)的交通工具)的助燃裝置開始工作。
[0074]當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)空氣管內(nèi)的壓力增大時(shí)，當(dāng)該壓力大于第二磁體與第三磁體之間的同性相斥的磁力時(shí)，則迫使單向閥板向出水管端移動(dòng)，封閉出水管，此時(shí)第四磁感應(yīng)器能夠感應(yīng)到第四磁體的運(yùn)動(dòng)并產(chǎn)生傳感信號(hào)，當(dāng)該傳感信號(hào)傳遞到中央電子控制系統(tǒng)時(shí)，則依據(jù)此信號(hào)調(diào)節(jié)整個(gè)系統(tǒng)的工作，以適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況。
[0075]以上對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行了描述。需要理解的是，本實(shí)用新型并不局限于上述特定實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改，這并不影響本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種霧流量控制箱，其特征在于，包括:箱體、止回閥板、第一磁體、第一磁感應(yīng)器，箱體上設(shè)置有進(jìn)霧口、出霧口、排水口，進(jìn)霧口設(shè)置有止回閥板，第一磁體設(shè)置在止回閥板上，第一磁感應(yīng)器設(shè)置于箱體上，當(dāng)流體經(jīng)過進(jìn)霧口打開止回閥板時(shí)，第一磁感應(yīng)器能夠感應(yīng)到第一磁體的運(yùn)動(dòng)以產(chǎn)生傳感信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的霧流量控制箱，其特征在于，止回閥板的下端為自由端，第一磁體設(shè)置在止回閥板的自由端，第一磁感應(yīng)器設(shè)置于箱體的外底面靠近進(jìn)霧口的一側(cè)，其中，第一磁體為磁珠，第一磁感應(yīng)器為干簧管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的霧流量控制箱，其特征在于，還包括霧流量控制管，霧流量控制管由出霧口向箱體的內(nèi)部延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的霧流量控制箱，其特征在于，箱體主要由多個(gè)箱體殼構(gòu)成，進(jìn)霧口、出霧口、排水口分別設(shè)置在任一個(gè)所述箱體殼上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的霧流量控制箱，其特征在于，還包括連接排水口的閥門箱，閥門箱包括閥門箱箱體、進(jìn)水管、出水管、單向閥板；單向閥板位于進(jìn)水管的下端與出水管的上端之間，并能夠在進(jìn)水管的下端與出水管的上端之間的間隙內(nèi)移動(dòng)，從而能夠封閉及開啟出水管的上端。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的霧流量控制箱，其特征在于，閥門箱還包括如下任一個(gè)或任多個(gè)裝置: -第二磁體、第三磁體，第二磁體設(shè)置在單向閥板上，第三磁體設(shè)置在閥門箱箱體上，第二磁體為磁珠,第三磁體是與第二磁體磁性相同的磁珠,依據(jù)磁性同性相斥產(chǎn)生的磁力以驅(qū)使單向閥板懸浮于所述間隙內(nèi)； -第四磁體、第四磁感應(yīng)器，第四磁體設(shè)置在單向閥板上，第四磁感應(yīng)器設(shè)置在閥門箱箱體上，其中，第四磁體為磁珠，第四磁感應(yīng)器為干簧管，第四磁感應(yīng)器能夠感應(yīng)到第四磁體的運(yùn)動(dòng)以產(chǎn)生傳感信號(hào)。
7.一種助燃裝置，包括將水或含水液體配方進(jìn)行霧化的霧化系統(tǒng)、以及混合燃燒系統(tǒng)，其特征在于，還包括權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的霧流量控制箱，霧化系統(tǒng)的流體輸出端連接至霧流量控制箱的進(jìn)霧口，霧流量控制箱的出霧口為用于連接至發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口的接□。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的助燃裝置，其特征在于，閥門箱的出水管作為回水管連接至霧化系統(tǒng)的水箱，霧化系統(tǒng)的霧化筒設(shè)置有泄壓口，霧化系統(tǒng)的水箱底部設(shè)置有水泵安裝槽，其中，水泵安裝槽用于容納水泵并承載流體。
9.一種內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，包括權(quán)利要求7或8所述的助燃裝置。
10.一種交通工具，其特征在于，包括權(quán)利要求7或8所述的助燃裝置。
【文檔編號(hào)】F02M25/12GK203532105SQ201320591452
【公開日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月24日
【發(fā)明者】陶華, 李軍華 申請(qǐng)人:上海昌潔環(huán)?？萍加邢薰?br>