一種可調(diào)節(jié)流量的重型燃機(jī)軸承機(jī)匣的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可調(diào)節(jié)流量的重型燃機(jī)軸承機(jī)匣，本實(shí)用新型在原結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，在油路Ⅰ18中設(shè)有調(diào)節(jié)器Ⅰ25，通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)器Ⅰ25來(lái)改變供油路面積來(lái)調(diào)節(jié)流量。同理，在油路Ⅱ19中設(shè)有調(diào)節(jié)器Ⅱ26，通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)器Ⅱ26調(diào)節(jié)油路Ⅱ19的供油量（即油路Ⅲ20和油路Ⅳ21流量總和）；油路Ⅳ21設(shè)計(jì)有調(diào)節(jié)器Ⅲ27，通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)器Ⅲ27調(diào)節(jié)油路Ⅳ21的供油量，滿足主推力軸承13、副推力軸承11和徑向軸承15的供油量要求。這樣可以實(shí)現(xiàn)所有油路在一次流量試驗(yàn)中完成流量調(diào)節(jié)，在各路供油量調(diào)節(jié)完成后，對(duì)調(diào)節(jié)器Ⅰ25、調(diào)節(jié)器Ⅱ26、調(diào)節(jié)器Ⅲ27的位置進(jìn)行鎖緊，完成本次軸承機(jī)匣裝配。本實(shí)用新型能夠同時(shí)對(duì)三個(gè)油路進(jìn)行調(diào)節(jié)而且不用進(jìn)行補(bǔ)加工等措施，很大程度上使軸承機(jī)匣的流量試驗(yàn)及裝配簡(jiǎn)單化，節(jié)省了大量的裝配時(shí)間，縮短了裝配周期，減少了裝配難度。
【專利說(shuō)明】—種可調(diào)節(jié)流量的重型燃機(jī)軸承機(jī)匣
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于燃?xì)廨啓C(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別提供一種可調(diào)節(jié)流量的重型燃機(jī)軸承機(jī)匣。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，燃?xì)廨啓C(jī)軸承機(jī)匣的供油路滑油量調(diào)節(jié)是通過(guò)擴(kuò)大各個(gè)噴嘴噴油孔面積來(lái)控制的。該結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是各個(gè)供油路滑油量相互影響較大，無(wú)法準(zhǔn)確調(diào)節(jié)滑油量，同時(shí)容易對(duì)噴嘴造成不可修復(fù)的損傷，影響滑油噴射方向及速度而報(bào)廢，而且噴嘴噴油孔擴(kuò)孔需要將軸承機(jī)匣分解并拆下噴嘴進(jìn)行，從而增加了裝配周期及成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種可調(diào)節(jié)流量的重型燃機(jī)軸承機(jī)匣，能夠有效的減小噴嘴的損耗、減少裝配周期以及試驗(yàn)次數(shù)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種可調(diào)節(jié)流量的重型燃機(jī)軸承機(jī)匣，包括:端蓋
I1、軸承機(jī)匣I 2、軸承機(jī)匣II 3、端蓋II 4、軸承機(jī)匣III 5、端蓋III 6,所述端蓋I I和軸承機(jī)匣I 2連接形成空腔I 7，所述軸承機(jī)匣I 2和軸承機(jī)匣II 3連接形成空腔II 8，所述軸承機(jī)匣III 5與端蓋II 4和端蓋III 6連接形成空腔III 9，所述軸承機(jī)匣II 3和軸承機(jī)匣III 5連接；所述空腔I 7內(nèi)裝有噴嘴I 10和副推力軸承11，所述空腔II 8內(nèi)裝有噴嘴II 12和主推力軸承13，所述空腔III 9內(nèi)裝有噴嘴III 14和徑向軸承15 ;所述軸承機(jī)匣I 2上設(shè)置有滑油入口 16和與滑油入口 16連接的主油路17，所述主油路17連接有油路I 18和油路
II19，所述油路II 19連接有油路III 20和油路IV 21，所述油路I 18經(jīng)軸承機(jī)匣I 2上的環(huán)帶I 22后分別經(jīng)多個(gè)噴嘴I 10給副推力軸承11供油，所述油路II 19 一路經(jīng)油路III 20和軸承機(jī)匣I 2上的環(huán)帶II 23后再分別經(jīng)多個(gè)噴嘴II 12給主推力軸承13供油，另一路經(jīng)油路IV 21和軸承機(jī)匣I 2上的環(huán)帶III 24后再分別經(jīng)多個(gè)噴嘴III 14給徑向軸承15供油；所述油路I 18中設(shè)有調(diào)節(jié)器I 25，所述油路II 19中設(shè)有調(diào)節(jié)器II 26，所述油路III 20中設(shè)有調(diào)節(jié)器III 27。
[0005]優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)器III 27設(shè)在環(huán)帶III 24之前。
[0006]優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)器I 25、調(diào)節(jié)器II 26、調(diào)節(jié)器III27中的一個(gè)、多個(gè)或全部里端為圓錐體，外端為外螺紋結(jié)構(gòu)。
[0007]本實(shí)用新型具有以下積極的效果:
[0008]本實(shí)用新型能夠同時(shí)對(duì)三個(gè)油路進(jìn)行調(diào)節(jié)而且不用進(jìn)行補(bǔ)加工等措施，很大程度上使軸承機(jī)匣的流量試驗(yàn)及裝配簡(jiǎn)單化，節(jié)省了大量的裝配時(shí)間，縮短了裝配周期，減少了裝配難度。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖2為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型主推力軸承噴嘴II分布圖；
[0012]圖4為本實(shí)用新型徑向軸承噴嘴III分布圖；
[0013]圖5為本實(shí)用新型流量試驗(yàn)示意圖；
[0014]圖中:1、端蓋I ;2、軸承機(jī)匣I ;3、軸承機(jī)匣II ;4、端蓋II ;5、軸承機(jī)匣III ;6、端
蓋III ;7、空腔I ;8、空腔II ;9、空腔III ;10、噴嘴I ;11、副推力軸承；12、噴嘴II ;13、主推力軸承；14、噴嘴III ;15、徑向軸承；16、滑油入口 ；17、主油路；18、油路I ;19、油路II ;20、油路III ;21、油路IV ;22、環(huán)帶I ;23、環(huán)帶II ;24、環(huán)帶III ;25、調(diào)節(jié)器I ;26、調(diào)節(jié)器II ;27、調(diào)節(jié)器III。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0016]一種可調(diào)節(jié)流量的重型燃機(jī)軸承機(jī)匣，包括:端蓋I 1、軸承機(jī)匣I 2、軸承機(jī)匣II 3、端蓋II 4、軸承機(jī)匣III5、端蓋III6，端蓋I I和軸承機(jī)匣I 2連接形成空腔I 7，軸承機(jī)匣I 2和軸承機(jī)匣II 3連接形成空腔II 8，軸承機(jī)匣III5與端蓋II 4和端蓋III6連接形成空腔III9，軸承機(jī)匣II 3和軸承機(jī)匣III 5連接；空腔I 7內(nèi)裝有噴嘴I 10和副推力軸承11，空腔II 8內(nèi)裝有噴嘴II 12和主推力軸承13，空腔III 9內(nèi)裝有噴嘴III 14和徑向軸承15 ;軸承機(jī)匣I 2上設(shè)置有滑油入口 16和與滑油入口 16連接的主油路17，主油路17連接有油路I 18和油路II 19，油路II 19連接有油路III 20和油路IV 21，油路I 18經(jīng)軸承機(jī)匣I 2上的環(huán)帶I 22后分別經(jīng)多個(gè)噴嘴I 10給副推力軸承11供油，油路II 19 一路經(jīng)油路III 20和軸承機(jī)匣I 2上的環(huán)帶II 23后再分別經(jīng)多個(gè)噴嘴II 12給主推力軸承13供油，另一路經(jīng)油路IV 21和軸承機(jī)匣I 2上的環(huán)帶III 24后再分別經(jīng)多個(gè)噴嘴III 14給徑向軸承15供油；油路I 18中設(shè)有調(diào)節(jié)器I 25，油路II 19中設(shè)有調(diào)節(jié)器II 26，油路III 20中設(shè)有調(diào)節(jié)器III 27。調(diào)節(jié)器III 27設(shè)在環(huán)帶III 24之前。調(diào)節(jié)器I 25、調(diào)節(jié)器II 26、調(diào)節(jié)器III 27里端為圓錐體，外端為外螺紋結(jié)構(gòu)。
[0017]噴嘴II 12共十四個(gè)，沿圓周均布，通過(guò)螺釘與軸承機(jī)匣II 3連接；噴嘴I 10數(shù)量和分布與噴嘴II 12相同，通過(guò)螺釘與端蓋I I連接；噴嘴III14共五個(gè)，沿圓周均布，通過(guò)螺帽與軸承機(jī)匣III 5連接。
[0018]本實(shí)用新型在原結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，在油路I 18中設(shè)有調(diào)節(jié)器I 25，通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)器I 25來(lái)改變供油路面積來(lái)調(diào)節(jié)流量。同理，在油路II 19中設(shè)有調(diào)節(jié)器II 26，通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)器II 26調(diào)節(jié)油路II 19的供油量(即油路III 20和油路IV 21流量總和);油路IV 21設(shè)計(jì)有調(diào)節(jié)器III 27，通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)器III 27調(diào)節(jié)油路IV 21的供油量，滿足主推力軸承13、副推力軸承11和徑向軸承15的供油量要求。這樣可以實(shí)現(xiàn)所有油路在一次流量試驗(yàn)中完成流量調(diào)節(jié)，在各路供油量調(diào)節(jié)完成后，對(duì)調(diào)節(jié)器I 25、調(diào)節(jié)器II 26、調(diào)節(jié)器III 27的位置進(jìn)行鎖緊，完成本次軸承機(jī)匣裝配。
[0019]如圖6所示，流量試驗(yàn)流程，結(jié)合原結(jié)構(gòu)與新結(jié)構(gòu)流量試驗(yàn)差異進(jìn)行說(shuō)明。
[0020]1.開(kāi)始進(jìn)行流量試驗(yàn)時(shí)，將調(diào)節(jié)器I 25、調(diào)節(jié)器II 26、調(diào)節(jié)器III27均調(diào)到最大，防止截流，影響試驗(yàn)結(jié)果。
[0021]2.在進(jìn)口壓力Ρ0=0.25±0.0lMPa壓力下，往軸承機(jī)匣部件中通滑油，記錄壓力表Ml的壓力Pl，測(cè)量滑油總流量GO'。
[0022]3.用工藝螺塞將油路IV 21堵死，往軸承機(jī)匣部件中通滑油，將壓力表Ml壓力調(diào)節(jié)為P1，測(cè)量主推力軸承13、副推力軸承11流量之和G12'，記錄進(jìn)口壓力PO。
[0023]4.將調(diào)節(jié)器II 26拆下，用工藝螺塞將油路II 19堵死，往軸承機(jī)匣部件中通入壓力為PO的滑油，測(cè)出副推力軸承11流量G1，如流量大，則旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)器I 25，使流量Gl滿足副推力軸承11流量要求。
[0024]5.將油路II 19上的工藝螺塞拆下，安裝調(diào)節(jié)器II 26，調(diào)整供油壓力，使壓力表Ml的讀書(shū)調(diào)節(jié)為P1，測(cè)量主推力軸承13、副推力軸承11流量之和G12。如流量大，則旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)器II 26，使流量G12滿足主推力軸承13、副推力軸承11流量要求。則主推力軸承13流量為 G2=G12-G1。
[0025]6.將油路IV 21上的工藝螺塞拆下，安裝調(diào)節(jié)器III 27，在進(jìn)口壓力PO=0.25±0.0lMPa壓力下，往軸承機(jī)匣部件中通滑油，測(cè)量總流量G0。如流量大，則旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)器III 27，使流量GO滿足總流量要求。則徑向軸承15流量為G3=G0-G12。
[0026]7.流量試驗(yàn)完成后，將調(diào)節(jié)器I 25、調(diào)節(jié)器II 26、調(diào)節(jié)器III 27鎖死。
[0027]原結(jié)構(gòu)軸承機(jī)匣進(jìn)行流量試驗(yàn)時(shí)，仍按上述步驟進(jìn)行，只是沒(méi)有流量調(diào)節(jié)裝置，如流量不合格，只能分解軸承機(jī)匣并將噴嘴I 10、噴嘴II 12、噴嘴III 14分下，根據(jù)測(cè)量的G1、G2、G3具體數(shù)值，按流量分配進(jìn)行重新計(jì)算，對(duì)噴嘴I 10、噴嘴II 12、噴嘴III 14的噴油孔進(jìn)行擴(kuò)孔，如噴嘴的孔徑過(guò)大，擴(kuò)孔將不能實(shí)現(xiàn)軸承的流量要求，必須設(shè)計(jì)節(jié)流孔板或重新制造噴嘴。擴(kuò)孔完成后，軸承機(jī)匣恢復(fù)裝配，按上述步驟重新進(jìn)行流量試驗(yàn)，直至流量試驗(yàn)滿足要求為止。
[0028]上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種可調(diào)節(jié)流量的重型燃機(jī)軸承機(jī)匣，包括:端蓋I (I)、軸承機(jī)匣I (2)、軸承機(jī)匣II (3)、端蓋II (4)、軸承機(jī)匣111(5)、端蓋111(6)，所述端蓋I (I)和軸承機(jī)匣I (2)連接形成空腔I (7)，所述軸承機(jī)匣I (2)和軸承機(jī)匣II (3)連接形成空腔II (8)，所述軸承機(jī)匣III(5)與端蓋II (4)和端蓋III(6)連接形成空腔III(9),所述軸承機(jī)匣II (3)和軸承機(jī)匣III(5)連接；所述空腔I (7)內(nèi)裝有噴嘴I (10)和副推力軸承(11)，所述空腔II (8)內(nèi)裝有噴嘴II(12)和主推力軸承(13)，所述空腔III(9)內(nèi)裝有噴嘴IIK14)和徑向軸承(15);所述軸承機(jī)匣I (2)上設(shè)置有滑油入口(16)和與滑油入口(16)連接的主油路(17)，所述主油路(17)連接有油路I (18)和油路II (19)，所述油路II (19)連接有油路111(20)和油路IV(21)，所述油路I (18)經(jīng)軸承機(jī)匣I (2)上的環(huán)帶I (22)后分別經(jīng)多個(gè)噴嘴I (10)給副推力軸承(11)供油，所述油路II (19) 一路經(jīng)油路III(20)和軸承機(jī)匣I (2)上的環(huán)帶II (23)后再分別經(jīng)多個(gè)噴嘴II (12)給主推力軸承(13)供油，另一路經(jīng)油路IV (21)和軸承機(jī)匣I (2)上的環(huán)帶111(24)后再分別經(jīng)多個(gè)噴嘴111(14)給徑向軸承(15)供油；其特征在于，所述油路I(18)中設(shè)有調(diào)節(jié)器I (25)，所述油路II (19)中設(shè)有調(diào)節(jié)器II (26)，所述油路111(20)中設(shè)有調(diào)節(jié)器III (27)。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)流量的重型燃機(jī)軸承機(jī)匣，其特征在于，所述調(diào)節(jié)器III (27)設(shè)在環(huán)帶III (24)之前。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的一種可調(diào)節(jié)流量的重型燃機(jī)軸承機(jī)匣，其特征在于，所述調(diào)節(jié)器I (25)、調(diào)節(jié)器II (26)、調(diào)節(jié)器III(27)中的一個(gè)、多個(gè)或全部里端為圓錐體，外端為外螺紋結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】F02C7/06GK203547923SQ201320621954
【公開(kāi)日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年10月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月9日
【發(fā)明者】孫曉超, 曲豐榮, 潘春霖 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司