一種簡易正時(shí)齒輪室的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種簡易正時(shí)齒輪室，包括齒輪室本體，齒輪室本體上設(shè)有噴油泵孔、液壓泵孔、過橋軸孔和惰輪軸孔，過橋軸孔和惰輪軸孔之間設(shè)有連接橋，與連接橋相對(duì)應(yīng)的齒輪室本體上設(shè)有油封孔，油封孔和惰輪軸孔之間設(shè)有加強(qiáng)筋，其中齒輪室本體的尾端設(shè)有水泵安裝孔，齒輪室本體的四周設(shè)有連接孔，連接孔用來銜接齒輪室本體和機(jī)體。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理、使用方便，不僅強(qiáng)度高，而且布局合理、散熱效果良好，充分的保證了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)安全系數(shù)，節(jié)約了資源，提高了產(chǎn)品的使用率。
【專利說明】一種簡易正時(shí)齒輪室
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種簡易正時(shí)齒輪室，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)配件【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，正時(shí)齒輪室是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要配件之一，正時(shí)齒輪是在機(jī)械裝置中對(duì)完成相關(guān)控制功能起到時(shí)間尺度定位的作用。正時(shí)齒輪的三種傳動(dòng)方式為鏈條傳動(dòng)、齒帶傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)。目前轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的正、負(fù)齒輪均采用齒形皮帶傳動(dòng)?，F(xiàn)實(shí)中發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒形皮帶折斷，更換新品后，發(fā)動(dòng)機(jī)仍無法啟動(dòng)，因?yàn)樵谶\(yùn)行中一旦齒形皮帶折斷，凸輪軸即停止運(yùn)轉(zhuǎn)，曲軸在飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性或傳動(dòng)裝置慣性的作用下將繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度或圈數(shù)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作，更為嚴(yán)重的是破壞了配氣相位，活塞將頂彎正在開啟位置的氣門桿，致使被頂彎的氣門關(guān)閉不嚴(yán)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理、使用方便的一種簡易正時(shí)齒輪室，克服現(xiàn)有齒輪室的不足，提供一個(gè)裝配強(qiáng)度高、使用周期長，散熱效果好的正時(shí)齒輪室。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]本實(shí)用新型所述的一種簡易正時(shí)齒輪室,包括齒輪室本體，齒輪室本體上設(shè)有噴油泵孔、液壓泵孔、過橋軸孔和惰輪軸孔，過橋軸孔和惰輪軸孔之間設(shè)有連接橋，與連接橋相對(duì)應(yīng)的齒輪室本體上設(shè)有油封孔，油封孔和惰輪軸孔之間設(shè)有加強(qiáng)筋，其中齒輪室本體的尾端設(shè)有水泵安裝孔，齒輪室本體的四周設(shè)有連接孔，連接孔用來銜接齒輪室本體和機(jī)體。
[0006]在本實(shí)用新型中:所述的油封孔通過連接橋與動(dòng)力輸出軸相連。
[0007]在本實(shí)用新型中:所述齒輪室本體的外表面設(shè)有若干散熱片。
[0008]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理、使用方便，不僅強(qiáng)度高，而且布局合理、散熱效果良好，充分的保證了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)安全系數(shù)，節(jié)約了資源，提高了產(chǎn)品的使用率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]此處所說明的附圖是用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定，在附圖中:
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中:1.齒輪室本體；2.水泵安裝孔；3.過橋軸孔；4.散熱片；5.動(dòng)力輸出軸孔；6.液壓泵孔；7.噴油泵孔；8.油封孔；9.惰輪軸孔；10.連接孔；11.加強(qiáng)筋；
12.連接橋?！揪唧w實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合附圖以及具體實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型，其中的示意性實(shí)施例以及說明僅用來解釋本實(shí)用新型，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0013]如圖1所示，一種簡易正時(shí)齒輪室，包括齒輪室本體1，齒輪室本體I上設(shè)有噴油泵孔7、液壓泵孔6、過橋軸孔3和惰輪軸孔9，過橋軸孔3和惰輪軸孔9之間設(shè)有連接橋12，與連接橋12相對(duì)應(yīng)的齒輪室本體I上設(shè)有油封孔8，油封孔8和惰輪軸孔9之間設(shè)有加強(qiáng)筋11，其中齒輪室本體I的尾端設(shè)有水泵安裝孔2，齒輪室本體I的四周設(shè)有連接孔10，連接孔10用來銜接齒輪室本體I和機(jī)體。所述的油封孔8通過連接橋12與動(dòng)力輸出軸孔5相連；所述齒輪室本體I的外表面設(shè)有若干散熱片4。
[0014]以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種簡易正時(shí)齒輪室,包括齒輪室本體,其特征在于:齒輪室本體上設(shè)有噴油泵孔、液壓泵孔、過橋軸孔和惰輪軸孔，過橋軸孔和惰輪軸孔之間設(shè)有連接橋，與連接橋相對(duì)應(yīng)的齒輪室本體上設(shè)有油封孔，油封孔和惰輪軸孔之間設(shè)有加強(qiáng)筋，其中齒輪室本體的尾端設(shè)有水泵安裝孔，齒輪室本體的四周設(shè)有連接孔，連接孔用來銜接齒輪室本體和機(jī)體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種簡易正時(shí)齒輪室，其特征在于:所述的油封孔通過連接橋與動(dòng)力輸出軸孔相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種簡易正時(shí)齒輪室，其特征在于:所述齒輪室本體的外表面設(shè)有若干散熱片。
【文檔編號(hào)】F02F7/00GK203685409SQ201320726408
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月18日
【發(fā)明者】黃發(fā)長 申請(qǐng)人:滁州悅達(dá)實(shí)業(yè)有限公司