一種防凍原油濾清器的制造方法
【專利摘要】一種防凍原油濾清器，涉及一種柴油濾清器，包括殼體、上蓋板和濾芯，上蓋板上設(shè)置有若干個入油孔和出油口，濾芯分隔所述的入油孔和出油口，其特征為，殼體下端設(shè)置有油水分離盒，油水分離盒上設(shè)置有漏水口，油水分離盒內(nèi)設(shè)置有加熱架，加熱架上設(shè)置有溫度探測器和加熱圈，上蓋板下方設(shè)置有與所述出油口配合的環(huán)形分布架，入油孔在所述的環(huán)形分布架上方，環(huán)形分布架包括傾斜導(dǎo)流板，傾斜導(dǎo)流板一端抵住所述的濾芯側(cè)邊緣。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型能夠讓柴油均勻的落到濾紙上，避免柴油掉落不均勻造成的濾紙過早報廢，同時在濾清器底部設(shè)置有加熱裝置，防止冬天柴油結(jié)冰吸蠟，造成事故。
【專利說明】一種防凍原油濾清器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于濾清器領(lǐng)域，尤其是涉及一種柴油濾清器。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油濾清器是內(nèi)燃機里柴油專用的凈化設(shè)備，它能濾除柴油中90%以上的機械雜質(zhì)、膠質(zhì)、浙青質(zhì)、雜水等，能最大限度地保證柴油的清潔，提高發(fā)動機使用壽命。不潔凈的柴油將導(dǎo)致發(fā)動機噴油系統(tǒng)及汽缸非正常磨損，使發(fā)動機功率下降、耗油量迅速增加，并大大降低發(fā)動機使用壽命。使用濾清器，能使發(fā)動機的過濾精度和效率大幅度提高，節(jié)油效果更明顯。但是大部分濾清器是一次性產(chǎn)品，汽車行駛到一定的距離時濾清器的過濾效果就會下降，這時就需要跟換新的濾清器。同時在冬天氣溫較低的情況下，柴油濾清器中的柴油容易結(jié)冰吸蠟，使柴油無法正常流動，造成供油不足，很多車輛無法正常啟動，有些車輛即使勉強啟動，也常出現(xiàn)無法迅速地使柴油發(fā)動機進入到正常工作狀態(tài)的現(xiàn)象，造成車輛行駛中停車、拋錨等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種防凍原油濾清器，能夠讓柴油均勻的落到濾紙上，避免柴油掉落不均勻造成的濾紙過早報廢，同時在濾清器底部設(shè)置有加熱裝置，防止冬天柴油結(jié)冰吸蠟，造成事故。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:一種防凍原油濾清器，包括殼體、上蓋板和濾芯，所述的上蓋板上設(shè)置有若干個入油孔和出油口，所述的濾芯分隔所述的入油孔和所述的出油口，所述的殼體下端設(shè)置有油水分離盒，所述的油水分離盒上設(shè)置有漏水口，所述的油水分離盒內(nèi)設(shè)置有加熱架，所述的加熱架上設(shè)置有溫度探測器和加熱圈，所述的上蓋板下方設(shè)置有與所述出油口配合的環(huán)形分布架，所述的入油孔在所述的環(huán)形分布架上方，所述的環(huán)形分布架包括傾斜導(dǎo)流板，所述的傾斜導(dǎo)流板一端抵住所述的濾芯側(cè)邊緣。這樣設(shè)置，在柴油從入油孔進入殼體后柴油先接觸到環(huán)形分布架，柴油落到環(huán)形分布架上時會因為重力的作用被打散，使得柴油可以沿著環(huán)形分布架均勻的流落到濾芯上。這樣避免了以往柴油順著入油孔只流到濾芯部分位置，使得這部分過濾效果下降的問題。使用分布架后讓柴油更均勻的接觸到濾芯，提高濾芯壽命，讓整個濾清器使用壽命更長。在殼體下端還設(shè)置有油水分離盒，由于水與柴油互不相容，水會在柴油下面，水可以通過油水分離盒底部的漏水口溜走，在油水分離盒內(nèi)還設(shè)置有溫度探測器和加熱圈，當(dāng)溫度到一定程度后，就自動啟動加熱圈，防止柴油結(jié)冰。
[0005]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的漏水口上設(shè)置有可拆卸的調(diào)節(jié)鈕，所述的調(diào)節(jié)鈕內(nèi)設(shè)置有出水孔，所述的出水孔直徑從上到下逐漸縮小，所述的出水孔內(nèi)設(shè)置有調(diào)壓彈簧，所述的調(diào)壓彈簧上設(shè)置有與所述出水孔相配合的密封柱。這樣設(shè)置，調(diào)節(jié)鈕可以自動釋放油水分離盒內(nèi)的積水，當(dāng)積水到一定的程度后，在重力的作用下，調(diào)壓彈簧被壓下，這時密封柱脫離出水孔，露出可以讓水流走的通道，當(dāng)水流到一定程度后，在彈力的作用下調(diào)壓彈簧又把密封柱抵住出水孔。這樣使油水分離盒內(nèi)的積水始終保持在一定的范圍內(nèi)，又不會讓柴油從漏水口中流走。
[0006]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的油水分離盒上設(shè)置有若干個凹槽，所述的凹槽均勻圓周分布在所述的油水分離盒上。這樣設(shè)置，通過油水分離盒上的凹槽，可以牢固的固定住濾清器，防止汽車行駛時造成的顛簸使濾清器晃動，讓濾清器與外部出油管和入油管之間出現(xiàn)縫隙。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:能夠讓柴油均勻的落到濾紙上，避免柴油掉落不均勻造成的濾紙過早報廢，同時在濾清器底部設(shè)置有加熱裝置，防止冬天柴油結(jié)冰吸蠟，造成事故。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型實施例1殼體側(cè)面透視示意圖。
[0009]圖2是本實用新型調(diào)節(jié)鈕示意圖。
[0010]圖3是本實用新型上蓋板示意圖。
[0011]圖4是本實用新型實施例1殼體俯視透視示意圖。
[0012]圖5是本實用新型實施例2殼體側(cè)面透視示意圖。
[0013]圖6是本實用新型實施例2殼體俯視透視示意圖。
[0014]圖7是本實用新型實施例3殼體側(cè)面透視示意圖。
[0015]圖8是本實用新型實施例3殼體俯視透視示意圖。
[0016]圖9是本實用新型側(cè)面示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述。
[0018]實施例1:如圖1、圖2、圖3、圖4和圖9所示:一種濾清器，包括殼體1、上蓋板2和濾芯3，上蓋板2中間位置設(shè)置有出油口 21，上蓋板2上還設(shè)置有以出油口 21為圓心均勻圓周設(shè)置的若干個入油孔22，濾芯3使得出油口 21和入油孔22相互不連通，柴油從入油孔22進入殼體I內(nèi)后需要進過濾芯3才能從出油口 21排出。入油孔22為半圓形，入油孔22的半圓形開口向外，同時入油孔22上設(shè)置有半圓形導(dǎo)流片23，入油孔22與半圓形導(dǎo)流片23之間形成入油通道24，上蓋板2下方設(shè)置有與出油口 21配合的環(huán)形分布架5，環(huán)形分布架5包括傾斜導(dǎo)流板51,傾斜導(dǎo)流板51 —端抵住濾芯3側(cè)邊緣。入油通道24在傾斜導(dǎo)流板51正上方。殼體I下端設(shè)置有油水分離盒4，油水分離盒4內(nèi)設(shè)置有加熱架41，加熱架41上設(shè)置有溫度探測器44和加熱圈43，溫度探測器44和熱圈43連接有外部電線48，外部電線48通過導(dǎo)線孔45連接外部電源和外部控制器。油水分離盒4上設(shè)置有漏水口 47，漏水口 47上設(shè)置有可拆卸的調(diào)節(jié)鈕42，調(diào)節(jié)鈕42內(nèi)設(shè)置有出水孔421和流水孔424，出水孔421直徑從上到下逐漸縮小，調(diào)節(jié)鈕42內(nèi)設(shè)置有調(diào)壓彈簧423，調(diào)壓彈簧423上設(shè)置有與出水孔421相密封配合的密封柱422。油水分離盒4外表面上還設(shè)置有若干個均勻圓周分布的凹槽46。
[0019]使用時，柴油從入油孔22進入殼體I內(nèi)，當(dāng)柴油進入入油孔22時，在沖擊力的作用下柴油打在半圓形導(dǎo)流片23上均勻分散的進入入油通道24，然后從入油通道24落到環(huán)形分布架5上的斜導(dǎo)流板51。柴油落到斜導(dǎo)流板51上時又一次被打散，更加均勻的從斜導(dǎo)流板51上流到濾芯3側(cè)邊，從而讓濾芯3與柴油的接觸面積擴大，增加了過濾效率，避免了柴油只滴落在濾芯3上部分位置，讓這部分過濾效果快速下降，從而導(dǎo)致整個濾芯3報廢的問題。這樣能讓柴油更均勻的接觸到濾芯3，使得濾芯3的使用壽命提高，進而提供了濾清器和發(fā)動機的使用壽命。同時，在殼體I底部設(shè)置有油水分離盒4，因為柴油通常含水，濾芯3可以讓阻止水分進入出油口 21，這些水分就會被堆積在油水分離盒4內(nèi)，因為柴油與水不互溶，同時柴油的密度比水底，所以水會堆積在油水分離盒4內(nèi)底部。自然狀態(tài)下調(diào)節(jié)鈕42內(nèi)的調(diào)壓彈簧423會作用于密封柱422，讓密封柱422密封住出水孔421。因為柴油會源源不斷的透過濾芯3進入出油口 21，油水分離盒4的水會越積越多，當(dāng)油水分離盒4的水具有一定的重量時，就會頂開調(diào)壓彈簧423，讓部分水從流水孔424中流走。隨著油水分離盒4內(nèi)的水的重量減輕，調(diào)壓彈簧423又會讓密封柱422重新密封住出水孔421。這樣就不需要人工取出油水分離盒4內(nèi)部的水，一切都會自動進行。同時油水分離盒4內(nèi)設(shè)置有溫度探測器44和加熱圈43，一旦溫度低到一定程度時可以自動加熱，防止殼體I內(nèi)的柴油凍結(jié)。最后油水分離盒4上還設(shè)置有若干個凹槽46，可以通過凹槽46把整個裝置牢固的固定在機器或車輛內(nèi)，避免機器或者車輛出現(xiàn)振動時，造成濾清器與外界連接松動。
[0020]實施例2:如圖5圖6所示:上蓋板2下方設(shè)置有與出油口 21相配合的葉輪6，葉輪6上設(shè)置有若干片均勻圓周分布在葉輪6上的葉片61，葉片61上半部分逆時針彎曲，葉片61下半部分順時針彎曲，葉片61可以轉(zhuǎn)動到入油孔22正下方，葉片61邊緣也與濾芯3側(cè)邊緣相配合。在使用時柴油從入油孔22進入殼體I內(nèi)，當(dāng)柴油進入入油孔22時，在沖擊力的作用下柴油打在半圓形導(dǎo)流片23上均勻分散的進入入油通道24，然后從入油通道24落到葉輪6的葉片61，這時下落的柴油就會帶動葉輪6轉(zhuǎn)動，在葉輪6轉(zhuǎn)動過程中，掉落在葉片61上的柴油會非常均勻的甩出，使得柴油均勻的流落到濾芯3上。除此之外，實施例2的其他特征與實施例1一致。
[0021]實施例3:如圖7圖8所示:蓋板2下方設(shè)置有與入油孔22相配合的若干個小葉輪7，小葉輪7上設(shè)置有若干片均勻圓周分布在小葉輪7上的小葉片71，小葉片71上半部分逆時針彎曲，小葉片71下半部分順時針彎曲，小葉輪7處于入油孔22正下方，小葉片71邊緣也與濾芯3側(cè)邊緣相配合。在使用時柴油從入油孔22進入殼體I內(nèi)，當(dāng)柴油進入入油孔22時，在沖擊力的作用下柴油打在半圓形導(dǎo)流片23上均勻分散的進入入油通道24，然后從入油通道24落到小葉輪7上，這時下落的柴油就會帶動小葉輪7轉(zhuǎn)動，在小葉輪7轉(zhuǎn)動過程中，掉落在小葉片71上的柴油會非常均勻的甩出，使得柴油均勻的流落到濾芯3上。除此之外，實施例3的其他特征與實施例1 一致。
【權(quán)利要求】
1.一種防凍原油濾清器，包括殼體(I)、上蓋板(2)和濾芯(3)，所述的上蓋板(2)上設(shè)置有若干個入油孔(22)和出油口(21)，所述的濾芯(3)分隔所述的入油孔(22)和所述的出油口(21)，其特征為，所述的殼體(I)下端設(shè)置有油水分離盒(4)，所述的油水分離盒(4)上設(shè)置有漏水口(47),所述的油水分離盒(4)內(nèi)設(shè)置有加熱架(41),所述的加熱架(41)上設(shè)置有溫度探測器(44)和加熱圈(43)，所述的上蓋板(2)下方設(shè)置有與所述出油口(21)配合的環(huán)形分布架(5)，所述的入油孔(22)在所述的環(huán)形分布架(5)上方，所述的環(huán)形分布架(5)包括傾斜導(dǎo)流板(51)，所述的傾斜導(dǎo)流板(51) —端抵住所述的濾芯(3)側(cè)邊緣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防凍原油濾清器，其特征為，所述的漏水口(47)上設(shè)置有可拆卸的調(diào)節(jié)鈕(42)，所述的調(diào)節(jié)鈕(42)內(nèi)設(shè)置有出水孔(421)，所述的出水孔(421)直徑從上到下逐漸縮小，所述的調(diào)節(jié)鈕(42)內(nèi)還設(shè)置有調(diào)壓彈簧(423)，所述的調(diào)壓彈簧(423)上設(shè)置有與所述出水孔(421)相配合的密封柱(422)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防凍原油濾清器，其特征為，所述的油水分離盒(4)上設(shè)置有若干個凹槽(46)，所述的凹槽(46)均勻圓周分布在所述的油水分離盒(4)上。
【文檔編號】F02M31/125GK203670063SQ201320851984
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】王阿照, 汪良東 申請人:寧波優(yōu)可汽配有限公司