增容循環(huán)發(fā)動(dòng)的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明是把發(fā)動(dòng)機(jī)、僅僅只在做功沖程中發(fā)揮一次作用、就排出發(fā)動(dòng)機(jī)浪費(fèi)掉了的這部分能量、通過增容循環(huán)的原理與方法充分得到利用、使得發(fā)動(dòng)機(jī)燃料能量在所有工作沖程中都在做功、從此、發(fā)動(dòng)機(jī)變成了、消耗一次燃料、所有沖程都在做功、那么與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比、理論狀態(tài)下、消耗同樣多的燃料、而輸出的做功卻增加了兩倍至四倍多、這將是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的一個(gè)里程碑。
【專利說明】增容循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于活塞發(fā)動(dòng)機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】、通過創(chuàng)新的增容循環(huán)原理與方法劃時(shí)代的提高發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行效率與功率。
【背景技術(shù)】
[0002]活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)、從燃料分為:汽油機(jī)和柴油機(jī)、煤汽機(jī)等……從工作循環(huán)方式上分為:二沖程和四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)……還有一種旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)、也稱為汪克爾發(fā)動(dòng)機(jī)、活塞是三角形、屬于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)；這些全部類型的發(fā)動(dòng)機(jī)、在工作中、燃料僅僅只在做功沖程中發(fā)揮一次作用、就排出發(fā)動(dòng)機(jī)浪費(fèi)掉了。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明是把發(fā)動(dòng)機(jī)、僅僅只在做功沖程中發(fā)揮一次作用、就排出發(fā)動(dòng)機(jī)浪費(fèi)掉了的這部分能量、通過增容循環(huán)的原理與方法充分得到利用、使得發(fā)動(dòng)機(jī)燃料能量在所有工作沖程中都在做功、從此、發(fā)動(dòng)機(jī)變成了、消耗一次燃料、所有沖程都在做功、那么與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比、理論狀態(tài)下、消耗同樣多的燃料、而輸出的做功卻增加了兩倍至四倍多、這將是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的一個(gè)里程碑，增容循環(huán)的原理與方法:就是把發(fā)動(dòng)機(jī)排出的高溫高壓燃?xì)饽芰俊⒂帽取白龉Ω左w(第一次通過消耗燃料做功的缸體)”直徑和容量更大的缸體與活塞再次做功、推動(dòng)曲軸繼續(xù)做功、如此經(jīng)過三次依次增大的缸體容量、增容循環(huán)做功、剛好讓四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)、在排氣沖程、吸氣沖程、壓縮沖程的這三個(gè)沖程中、三個(gè)增容缸體依次通過高溫高壓燃?xì)庾龉?、使得排氣沖程、吸氣沖程、壓縮沖程也在做功、從而、提高了發(fā)動(dòng)機(jī)效率與輸出功率、因?yàn)樵鋈莞左w容積比做功缸體大、當(dāng)做功缸體活塞排出燃?xì)鈺r(shí)、與增容缸體活塞運(yùn)動(dòng)方向雖然相反、做工缸體與增容缸體的整體容積依然是增大、也就是增容缸體活塞在高溫高壓燃?xì)馔苿?dòng)下做功，增容循環(huán)原理與方法、也可以給其他類型的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用、比如汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、煤汽機(jī)，出于簡化和更加提高的運(yùn)用、增容缸體可以減少、用一個(gè)兩個(gè)也行、也可以增加、多于三個(gè)也行、多做功缸體、多增容循環(huán)缸體、發(fā)動(dòng)機(jī)的總體功率會(huì)更大。
[0004]本發(fā)明的實(shí)施是在單缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上、用三個(gè)依次增大缸徑和容量的缸體、與單缸四沖程缸體排列為一體、四個(gè)活塞通過四缸曲軸共同旋轉(zhuǎn)做功輸出動(dòng)力，其工作過程是、“做功缸體7”做功沖程結(jié)束、排氣沖程開始、高溫高壓燃?xì)馔ㄟ^“打開氣門I”進(jìn)入“增容缸體8”做功、此時(shí)、“氣門2”封閉、“氣門3” “氣門4” “氣門5” “氣門6”為打開狀態(tài)、“增容缸體9”和“增容缸體10”與外部大氣接通、“增容缸體8”在“做功缸體7”的排氣沖程中做功，當(dāng)“做功缸體7”排氣沖程結(jié)束、吸氣沖程開始、“氣門I”封閉、高溫高壓燃?xì)馔ㄟ^“打開氣門2”進(jìn)入“增容缸體9”做功、此時(shí)、“氣門3”打開、“氣門4”封閉、“氣門5”“氣門6”為打開狀態(tài)、“增容缸體10”與外部大氣接通、“增容缸體9”在“做功缸體7”的吸氣沖程中做功，當(dāng)“做功缸體7”吸氣沖程結(jié)束、壓縮沖程開始、“氣門I”封閉、“氣門2”打開、“氣門3”打開、高溫高壓燃?xì)馔ㄟ^“打開氣門4”進(jìn)入“增容缸體10”做功、此時(shí)“氣門5”打開“氣門6”為封閉狀態(tài)、“增容缸體10”在“做功缸體7”的壓縮沖程中做功，當(dāng)“做功缸體7”壓縮沖程結(jié)束、做功沖程開始、“氣門I”封閉、“氣門2”打開、“氣門3”打開、“氣門4”打開“氣門5”打開“氣門6”打開、“增容缸體8” “增容缸體9” “增容缸體10”此時(shí)全部與外部大氣接通、在“做功缸體7”的做功沖程中、“增容缸體8” “增容缸體9” “增容缸體10”充分做功后的氣體排出發(fā)動(dòng)機(jī)、至此、增容循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)完成一次增容循環(huán)做功、如此、四個(gè)沖程都有做功輸出、提高了效率和輸出功率、增容循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)就持續(xù)不斷輸出動(dòng)力做功。
[0005]【專利附圖】

【附圖說明】:圖1是“增容循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)”工作循環(huán)原理示意圖，1、2、3、4、5、6是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門、I同時(shí)指“做功缸體7”的排氣門和“增容缸體8”的進(jìn)氣門、因?yàn)?、這兩個(gè)氣門是同時(shí)打開和關(guān)閉、動(dòng)作是一樣的、所以、如果要簡化、也可以用一個(gè)氣門、代替這兩個(gè)氣門工作，7是做功缸體、8、9、10是依順序增大的增容缸體，附圖中、從上至下是做功沖程、排氣沖程、吸氣沖程、壓縮沖程的工作循環(huán)狀態(tài)、與氣門打開與封閉狀態(tài)、排氣沖程時(shí)、“增容缸體8”做功，吸氣沖程時(shí)、“增容缸體9”做功，壓縮沖程時(shí)、“增容缸體10”做功，做功沖程時(shí)“增容缸體8” “增容缸體9” “增容缸體10” 一起排氣，附圖右側(cè)(11)為工作缸體與增容循環(huán)缸體俯視排列簡圖。
【權(quán)利要求】
1.增容循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、其特征是、用三個(gè)依次增大缸徑和容量的缸體、與單缸四沖程缸體排列為一體、四個(gè)活塞通過四缸曲軸共同旋轉(zhuǎn)做功輸出動(dòng)力，其工作過程是、“做功缸體7”做功沖程結(jié)束、排氣沖程開始、高溫高壓燃?xì)馔ㄟ^“打開氣門I”進(jìn)入“增容缸體8”做功、此時(shí)、“氣門2”封閉、“氣門3” “氣門4” “氣門5” “氣門6”為打開狀態(tài)、“增容缸體9”和“增容缸體10”與外部大氣接通、“增容缸體8”在“做功缸體7”的排氣沖程中做功，當(dāng)“做功缸體7”排氣沖程結(jié)束、吸氣沖程開始、“氣門I”封閉、高溫高壓燃?xì)馔ㄟ^“打開氣門2”進(jìn)入“增容缸體9”做功、此時(shí)、“氣門3”打開、“氣門4”封閉、“氣門5” “氣門6”為打開狀態(tài)、“增容缸體10”與外部大氣接通、“增容缸體9”在“做功缸體7”的吸氣沖程中做功，當(dāng)“做功缸體7”吸氣沖程結(jié)束、壓縮沖程開始、“氣門I”封閉、“氣門2”打開、“氣門3”打開、高溫高壓燃?xì)馔ㄟ^“打開氣門4”進(jìn)入“增容缸體10”做功、此時(shí)“氣門5”打開“氣門6”為封閉狀態(tài)、“增容缸體10”在“做功缸體7”的壓縮沖程中做功，當(dāng)“做功缸體7”壓縮沖程結(jié)束、做功沖程開始、“氣門I”封閉、“氣門2”打開、“氣門3”打開、“氣門4”打開“氣門5”打開“氣門6”打開、“增容缸體8” “增容缸體9” “增容缸體10”此時(shí)全部與外部大氣接通、在“做功缸體7”的做功沖程中、“增容缸體8” “增容缸體9” “增容缸體10”充分做功后的氣體排出發(fā)動(dòng)機(jī)、至此、增容循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)完成一次增容循環(huán)做功。
2.增容循環(huán)的原理與方法:其特征是、把發(fā)動(dòng)機(jī)排出的高溫高壓燃?xì)饽芰?、用比“做功缸體(第一次通過消耗燃料做功的缸體)”直徑和容量更大的缸體與活塞再次做功、推動(dòng)曲軸繼續(xù)做功、如此經(jīng)過三次依次增大的缸體容量、增容循環(huán)做功、剛好讓四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)、在排氣沖程、吸氣沖程、壓縮沖程的這三個(gè)沖程中、三個(gè)增容缸體依次通過高溫高壓燃?xì)庾龉?、使得排氣沖程、吸氣沖程、壓縮沖程也在做功、從而、提高了發(fā)動(dòng)機(jī)效率與輸出功率。
3.增容循環(huán)的原理與方法可以推而廣之、應(yīng)用于其他類型的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)、比如汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、煤汽機(jī)等，出于簡化和更加提高的運(yùn)用、增容缸體可以減少、用一個(gè)兩個(gè)也行、也可以增加、多于三個(gè)也行、多做功缸體、多增容循環(huán)缸體、發(fā)動(dòng)機(jī)的總體功率會(huì)更大。
【文檔編號(hào)】F02B75/20GK103742261SQ201410030245
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2014年1月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月23日
【發(fā)明者】馬平川 申請人:馬平川