固體能量轉(zhuǎn)換器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了固體能量轉(zhuǎn)換器，它包括機座(68)、機蓋(69)、中心軸(51)、第一動力器(1)、第二動力器(2)、第三動力器(3)、控速器(78)和推桿器，機座上通過中心軸(51)安裝第一動力器(1)、第二動力器(2)、第三動力器(3)，中心軸(51)末端經(jīng)安裝孔連接速器傳動軸(111)，推桿器安裝在機座的壁面上，推桿器連動第一動力器(1)、第二動力器(2)和第三動力器(3)，機蓋(69)安裝在機座(68)上，整體構(gòu)成固體能量轉(zhuǎn)換器。本發(fā)明的能量轉(zhuǎn)換器將固體能量轉(zhuǎn)換成機械能實現(xiàn)做功，轉(zhuǎn)換器結(jié)構(gòu)合理，維護方便。
【專利說明】固體能量轉(zhuǎn)換器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于動力機器領(lǐng)域，涉及能量轉(zhuǎn)換技術(shù)，具體涉及一種固體能量轉(zhuǎn)換器。
【背景技術(shù)】
[0002] 眾所周知，現(xiàn)有的動力機器種類很多，如蒸汽機、汽油機、電動機、內(nèi)燃機等，上述 動力器無法將固體能量轉(zhuǎn)換成機械能。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003] 本發(fā)明的目的在于：提供一種固體能量轉(zhuǎn)換器，該轉(zhuǎn)換器能將固體能量轉(zhuǎn)換成機 械能實現(xiàn)做功，轉(zhuǎn)換器結(jié)構(gòu)合理，維護方便。
[0004] 本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：該固體能量轉(zhuǎn)換器包括機座、機蓋、中心軸、第一動力 器、第二動力器、第三動力器、控速器和推桿器，機座上通過中心軸安裝第一動力器、第二動 力器、第三動力器，中心軸的末端經(jīng)安裝孔連接速器傳動軸，推桿器安裝在機座的壁面上， 推桿器連動第一動力器、第二動力器和第三動力器，機蓋安裝在機座上，整體構(gòu)成固體能量 轉(zhuǎn)換器。
[0005] 其中，在機座左側(cè)壁上和右側(cè)壁上設(shè)的軸承安裝槽內(nèi)安裝左軸承和右軸承，在左 軸承和右軸承內(nèi)孔上安裝中心軸；中心軸中間加工成安裝動力器的方軸，方軸的四角設(shè)有 螺紋，在方軸上分別設(shè)第一動力器安裝部位、第二動力器安裝部位、第三動力器安裝部位， 第一動力器通過夾頭螺帽安裝在第一動力器安裝部位上，第二動力器通過夾頭螺帽安裝在 第二動力器安裝部位上，第三動力器通過夾頭螺帽安裝在第三動力器安裝部位上，在方軸 左側(cè)的中心軸上設(shè)的傳動齒輪安裝部位上安裝傳動齒輪，在機座上設(shè)相應(yīng)的傳動齒輪窗， 在中心軸的右側(cè)軸面中心設(shè)起動機器搖把插孔，在中心軸的左端設(shè)有控速器傳動軸安裝 孔，傳動軸安裝孔上用螺栓安裝控速器上傳動軸，控速器通過控速器安裝孔安裝在機座左 側(cè)底面上；在機座后側(cè)壁上設(shè)第一錐體阻推頭安裝孔、第二錐體阻推頭安裝孔、第三錐體阻 推頭安裝孔，其內(nèi)分別安裝第一錐體阻推頭、第二錐體阻推頭、第三錐體阻推頭；在機座后 側(cè)壁上設(shè)第一開機推桿器安裝孔、第二開機推桿器安裝孔、第三開機推桿器安裝孔，其內(nèi)分 別安裝第一開機推桿器、第二開機推桿器、第三開機推桿器，開機推桿器安裝好后，開機推 桿器上的錐體滑件頭的尖頭是垂直向上的；在機座前側(cè)壁上設(shè)第一關(guān)機推桿器安裝孔、第 二關(guān)機推桿器安裝孔、第三關(guān)機推桿器安裝孔，其內(nèi)分別安裝第一關(guān)機推桿器、第二關(guān)機推 桿器、第三關(guān)機推桿器，在關(guān)機推桿器安裝好后，關(guān)機推桿器上的錐體滑件頭的尖頭是垂直 向下的。
[0006] 其中，第一動力器、第二動力器、第三動力器結(jié)構(gòu)相同；動力器包括動力器底座、 動力器殼蓋和分動力器，動力器底座的壁面上沿著圓周線設(shè)均等距離的多個分動力器安裝 孔，在分動力器安裝孔上安裝分動力器，在動力器底座殼蓋安裝孔安裝動力器殼蓋整體構(gòu) 成動力器；在動力器底座和動力器殼蓋中心設(shè)方孔，在動力器底座上分別設(shè)加油窗、開關(guān)窗 和彈道開關(guān)窗，加油窗位于加油孔的后面，開關(guān)窗位于開關(guān)的后面，彈道開關(guān)窗位于彈道開 關(guān)的后面。
[0007] 其中，分動力器包括分動力器殼座、分動力器殼蓋、環(huán)形彈道、彈球、彈道開關(guān)、開 關(guān)和減震器，在分動力器殼座上口部設(shè)的密封圈安裝槽上安裝密封圈，在分動力器殼座前 壁面和左側(cè)壁面上開一個環(huán)形彈道，環(huán)形彈道是彈球運動的軌道，環(huán)形彈道由六個不同方 向的彈道和單向停彈槽及止向停彈槽相互連通構(gòu)成，在分動力器殼座的前面壁上開落差1 毫米的水平差位彈道；在分動力器殼座的前面壁上位于水平差位彈道的右側(cè)開與水平差位 彈道相連通的右側(cè)彈道，右側(cè)彈道的方向是從上斜向下前方向的；在分動力器殼座的前面 壁上位于右側(cè)彈道的下方開與右側(cè)彈道相連通的回向彈道，回向彈道是從上斜向左下方向 的；在分動力器殼座的左面壁上開與回向彈道相連通的左側(cè)彈道，左側(cè)彈道是從前斜向后 下方的；在分動力器殼座的左面壁上開與左側(cè)彈道相連通的單向停彈槽，在單向停彈槽前 面中間設(shè)有與左側(cè)彈道相連通的單向停彈槽進彈孔，在單向停彈槽的右邊上部設(shè)有單向停 彈槽出彈孔；在分動力器殼座的左面壁上設(shè)有與單向停彈槽出彈孔相連通的圓弧彈道，圓 弧彈道的方向是從下向上方向的；在分動力器殼座的左面壁上設(shè)有與圓弧彈道相連通的還 原彈道，還原彈道是從下斜向上前方的；在分動力器殼座的左面壁上設(shè)有與還原彈道相連 通的止向停彈槽，在止向停彈槽后面中間設(shè)有與還原彈道相連通的止向停彈槽進彈孔，在 止向停彈槽下右邊設(shè)有止向停彈槽出彈孔；止向停彈槽出彈孔連通水平差位彈道；從止向 停彈槽進彈孔下部向前到停彈槽前壁再向右到停彈槽右側(cè)壁設(shè)有弧形隔板，彈球從進彈孔 進入止向停彈槽內(nèi)后彈球落在弧形隔板上，弧形隔板防止彈球過早的向出彈孔運動；在分 動力器殼座上位于水平差位彈道的右側(cè)設(shè)的第一減震器安裝孔上安裝第一減震器；在單向 停彈槽內(nèi)下部壁上設(shè)的第二減震器安裝孔上安裝第二減震器；在止向停彈槽的弧形隔板上 設(shè)的第三減震器安裝孔上安裝第三減震器；在第三減震器上安裝彈球；在分動力器殼座后 面壁上對準(zhǔn)水平差位彈道設(shè)有加油孔，在加油孔上安裝螺絲塞；在分動力器殼座的后面壁 上對準(zhǔn)水平差位彈道的左端設(shè)的開關(guān)棒插孔上安裝開關(guān)棒，在分動力器殼座后面壁上設(shè)的 開關(guān)安裝孔上安裝開關(guān)，在開關(guān)安裝好后開關(guān)上的錐體滑件頭是垂直向下的；在分動力器 殼座的后面壁上位于水平差位彈道右端與右側(cè)彈道結(jié)合部設(shè)有彈道開關(guān)的塞棒安裝孔和 彈道開關(guān)安裝孔，在塞棒安裝孔安裝塞棒，彈道開關(guān)安裝孔上安裝彈道開關(guān)；分動力器殼座 通過殼蓋安裝孔安裝殼蓋；在分動力器殼座的左側(cè)設(shè)兩個水平安裝孔，分動力器經(jīng)水平安 裝孔安裝在動力器底座的分動力器安裝孔上。
[0008] 其中，第一減震器、第二減震器、第三減震器結(jié)構(gòu)相同；減震器包括彈簧板、彈簧板 螺桿、彈簧板螺絲桿和減震彈簧，在彈簧板上設(shè)的螺桿安裝孔上安裝彈簧板螺桿，在彈簧板 螺桿上安裝減震彈簧并由螺帽限位，在彈簧板上設(shè)的螺絲桿安裝孔上安裝彈簧板螺絲桿， 在彈簧板螺絲桿上安裝固定螺帽，整體構(gòu)成減震器。
[0009] 其中，彈道開關(guān)包括開關(guān)外殼、彈道彈簧、T形拉桿、拉桿拉簧、彈道錐體滑件頭、小 螺桿、連接桿、錐體阻推頭、塞棒、塞棒活塞環(huán)、前限位擋軸、后限位擋軸，彈道錐體滑件頭上 設(shè)的小螺桿安裝孔上安裝小螺桿，在彈道開關(guān)外殼上設(shè)有塞棒安裝孔和彈道彈簧安裝槽， 在彈道彈簧安裝槽內(nèi)安裝彈道彈簧，在塞棒安裝孔上安裝塞棒，在彈道開關(guān)外殼兩側(cè)設(shè)有 安裝孔，彈道開關(guān)用螺絲經(jīng)安裝孔安裝在水平差位彈道右端后面的彈道開關(guān)安裝孔上，在 彈道開關(guān)外殼左上部設(shè)有拉桿安裝孔，T形拉桿左端安裝在拉桿安裝孔上，在彈道開關(guān)外殼 左上部和拉桿上分別設(shè)有拉簧安裝孔，拉桿拉簧一端固定在彈道開關(guān)外殼拉簧安裝孔上， 拉桿拉簧的另一端固定在T形拉桿的拉簧安裝孔上，在T形拉桿右端設(shè)有錐體滑件頭安裝 孔，彈道錐體滑件頭通過小螺桿安裝在錐體滑件頭安裝孔上，在Τ形拉桿底端設(shè)的連接桿 安裝孔上安裝連接桿一頭，連接桿另一頭連接塞棒，在塞棒上設(shè)有活塞環(huán)安裝槽，在活塞環(huán) 安裝槽內(nèi)安裝塞棒活塞環(huán)，在塞棒上設(shè)的前限位擋軸安裝孔上安裝前限位擋軸，在塞棒上 部設(shè)的后限位擋軸安裝孔上安裝后限位擋軸，塞棒上設(shè)的連接桿安裝孔用螺栓安裝連接桿 另一頭，機座后面壁上設(shè)錐體阻推頭安裝孔，錐體阻推頭安裝孔安裝錐體阻推頭。
[0010] 其中，開關(guān)包括開關(guān)底座、支桿、工形架桿、架桿滑球、左錐體滑件頭、右錐體滑件 頭、彈簧桿、上滑球、中滑球、下滑球、開關(guān)棒、開關(guān)棒活塞環(huán)、開關(guān)棒限位擋軸，開關(guān)底座安 裝在分動力器殼座后面的開關(guān)安裝孔上，在開關(guān)底座上設(shè)的支桿安裝孔上安裝支桿，在支 桿上頭設(shè)工形架桿安裝孔，用螺栓經(jīng)工形架桿底梁中心安裝孔安裝在支桿上頭工形架桿 安裝孔上，架桿滑球上設(shè)的螺桿安裝孔安裝滑球螺桿，在工形架桿的底梁右頭設(shè)的滑球安 裝孔上安裝架桿滑球螺桿，在工形架桿的頂梁左頭設(shè)的左錐體滑件頭安裝孔上安裝左錐體 滑件頭，在工形架桿的頂梁右頭設(shè)的右錐體滑件頭安裝孔上安裝右錐體滑件頭，左錐體滑 件頭與右錐體滑件頭安裝到位后錐體滑件頭的尖頭是向后的，工形架桿的底梁左頭設(shè)的開 關(guān)棒安裝孔上用螺栓安裝開關(guān)棒，在開關(guān)棒上設(shè)的活塞環(huán)安裝槽內(nèi)安裝開關(guān)棒活塞環(huán)，在 開關(guān)棒上設(shè)的限位擋軸安裝孔上安裝開關(guān)棒限位擋軸，在上滑球和中滑球與下滑球上分別 設(shè)的大螺桿安裝孔分別安裝大螺桿，在開關(guān)底座上設(shè)的彈簧桿安裝孔上安裝彈簧桿，在彈 簧桿上分別設(shè)的上滑球安裝孔和中滑球安裝孔與下滑球安裝孔分別安裝上滑球、中滑球、 下滑球，三個滑球是通過滑球上設(shè)的大螺桿安裝到彈簧桿滑球安裝孔上。
[0011] 其中，推桿器包括第一開機推桿器、第二開機推桿器、第三開機推桿器、第一關(guān)機 推桿器、第二關(guān)機推桿器、第三關(guān)機推桿器，其結(jié)構(gòu)相同；推桿器包括推桿器外殼、扁形推 桿、圓形堆桿、推桿拉簧、連接扁桿、限位高臺、推桿限位小軸、拉簧小軸、推桿錐體滑件頭和 錐頭拉簧，推桿器外殼用螺絲安裝在機座的推桿器安裝孔上，在推桿器外殼的中央設(shè)有扁 形殼腔，在扁形殼腔內(nèi)安裝扁形推桿，在扁形推桿上部設(shè)的拉簧小軸孔上安裝拉簧小軸，在 推桿器外殼右邊設(shè)的推桿拉簧安裝孔安裝推桿拉簧的一端，推桿拉簧的另一端安裝在拉簧 小軸上，推桿拉簧將工作后的扁形推桿拉回原位，在扁形推桿上設(shè)的連接扁桿安裝孔上安 裝連接扁桿一端，連接扁桿的另一端安裝在另一個推桿器推桿的連接扁桿安裝孔上，在扁 形推桿上設(shè)的限位高臺限制扁形推桿運動的位置，在扁形推桿上設(shè)的限位小軸安裝孔上安 裝推桿限位小軸，推桿限位小軸在扁形推桿被推桿拉簧向回拉時限制扁形推桿向回運動的 位置，在扁形推桿上設(shè)的圓形推桿安裝孔上安裝圓形推桿，在圓形推桿上頭設(shè)的推桿錐體 滑件頭安裝孔上用螺栓安裝推桿錐體滑件頭，在推桿錐體滑件頭一邊設(shè)的錐頭拉簧安裝孔 上安裝錐頭拉簧的一端，在圓形推桿上設(shè)有錐頭拉簧安裝孔上安裝錐頭拉簧的另一端，推 桿錐體滑件頭在錐頭拉簧拉力下其尖頭是垂直向上的。
[0012] 其中，控速器包括控速器底座、控速器座蓋、電動機、飛齒輪、負載傳動軸、大齒 輪、負載大齒輪、剎車輪、磨擦輪、中間傳動軸、中間小齒輪、上傳動軸、控速器傳動齒輪、剎 車器、磨擦器，控速器底座安裝在機座上設(shè)的控速器安裝孔上，控速器底座上設(shè)的電動機安 裝孔上安裝電動機，在電動機的軸上安裝飛齒輪，飛齒輪與自行車上飛輪的結(jié)構(gòu)原理都是 相同的，在控速器底座兩頭設(shè)的負載軸承安裝孔上安裝負載軸承，在兩個負載軸承內(nèi)孔上 安裝負載傳動軸，在負載傳動軸上安裝大齒輪和負載大齒輪，負載傳動軸上位于負載大齒 輪的右邊安裝剎車輪，負載傳動軸上位于剎車輪右邊安裝磨擦輪，負載傳動軸上的負載大 齒輪咬合電動機軸上飛齒輪；在控速器底座兩頭位于負載軸承上部設(shè)的中間軸承安裝孔上 安裝中間軸承，在兩個中間軸承內(nèi)孔上安裝中間傳動軸，中間傳動軸上安裝中間小齒輪，中 間傳動軸的中間小齒輪咬合負載傳動軸的大齒輪；在控速器底座兩頭位于中間軸承上部設(shè) 的傳動軸承安裝孔上安裝傳動軸承，在兩個傳動軸承內(nèi)孔上安裝上傳動軸，上傳動軸右端 用螺栓經(jīng)連接孔安裝在中心軸上，在上傳動軸上安裝控速器傳動齒輪，控速器傳動齒輪咬 合中間傳動軸上中間小齒輪；在控速器底座上設(shè)的剎車器安裝孔孔上安裝剎車器，剎車器 位于剎車輪的下部；在剎車器右邊控速器底座上設(shè)的磨擦器安裝孔上安裝磨擦器，磨擦器 位于磨擦輪的下部；控速器底座蓋安裝在控速器底座上；其中，所述的剎車器包括剎車架、 剎車帶、剎車座、剎車座彈簧、調(diào)節(jié)螺絲桿，剎車架安裝控速器底座上，在剎車座上設(shè)有剎車 帶安裝孔和螺絲桿安裝孔，剎車架右邊設(shè)有螺絲桿安裝孔，調(diào)節(jié)螺絲桿一端安裝在剎車架 右邊螺絲桿安裝孔上，剎車座彈簧套在調(diào)節(jié)螺絲桿上并由螺絲帽限位，調(diào)節(jié)螺絲桿另一端 安裝在剎車座螺絲桿安裝孔上，在剎車架左邊設(shè)的剎車帶安裝孔上安裝剎車帶一頭，剎車 帶穿入剎車輪上后，剎車帶另一頭安裝在剎車座的剎車帶安裝孔上，剎車座通過調(diào)節(jié)螺桿 調(diào)節(jié)剎車帶與剎車輪的磨擦力大??；其中，所述的磨擦器包括調(diào)節(jié)架、磨擦片、磨擦片螺桿、 磨擦片調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)節(jié)架安裝在控速器底座上，磨擦片后面中心設(shè)的磨擦片螺桿安裝孔上 安裝磨擦片螺桿，在調(diào)節(jié)架上設(shè)的螺桿安裝孔上安裝磨擦片調(diào)節(jié)螺桿，在磨擦片調(diào)節(jié)螺桿 上設(shè)的磨擦片螺桿安裝孔上安裝磨擦片螺桿，磨擦片靠在磨擦輪上，磨擦片通過磨擦片調(diào) 節(jié)螺桿調(diào)節(jié)磨擦片與磨擦輪間的磨擦力，磨擦片設(shè)為半圓形。
[0013] 其中，上述分動力器的進一步方案是設(shè)計為簡易式分動力器，簡易式分動力器包 括簡易分動力器殼座和簡易鋼管環(huán)形彈道，簡易分動力器殼座上安裝簡易鋼管環(huán)形彈道， 簡易鋼管環(huán)形彈道和環(huán)形彈道的結(jié)構(gòu)和作用原理都是相同的，在簡易鋼管環(huán)形彈道上設(shè)有 加油孔，加油孔上安裝螺絲塞，在簡易分動力器殼座上對準(zhǔn)鋼管環(huán)形彈道的水平差位彈道 左端后面壁上設(shè)有開關(guān)棒插孔和開關(guān)安裝孔，在開關(guān)棒插孔上安裝開關(guān)棒，在開關(guān)安裝孔 上安裝開關(guān)，在簡易鋼管環(huán)形彈道水平差位彈道的右端后面璧上與右側(cè)彈道結(jié)合部設(shè)有塞 棒插孔和彈道開關(guān)安裝孔，在塞棒插孔上安裝塞棒，在彈道開關(guān)安裝孔上安裝彈道開關(guān)，簡 易分動力器殼座左端通過設(shè)的水平安裝孔安裝到動力器底座的分動力器安裝孔上。
[0014] 其中，在中心軸上安裝多組動力器，每組動力器由第一動力器、第二動力器和第三 動力器組成。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015] 圖1為外形結(jié)構(gòu)前示意圖。
[0016] 圖2為外形結(jié)構(gòu)后示意圖。
[0017] 圖3為圖1剖視結(jié)構(gòu)安裝示意圖。
[0018] 圖4為動力器底座結(jié)構(gòu)安裝示意圖。
[0019] 圖5為動力器殼蓋結(jié)構(gòu)安裝示意圖。
[0020] 圖6為分動力器示意圖。
[0021] 圖7為分動力器殼座示意圖。
[0022] 圖8為分動力器殼蓋結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023] 圖9為單向停彈槽示意圖。
[0024] 圖10為止向停彈槽示意圖。
[0025] 圖11為中心軸示意圖。
[0026] 圖12為彈道開關(guān)結(jié)構(gòu)剖視安裝示意圖。
[0027] 圖13為開關(guān)結(jié)構(gòu)安裝示意圖。
[0028] 圖14為推桿器結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029] 圖15為控速器結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030] 圖16為剎車器安裝示意圖。
[0031] 圖17為磨擦器安裝示意圖。
[0032] 圖18為簡易分動力器結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033] 圖19為減震器結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中：1第一動力器，2第二動力器，3第三動力器，4動力器底座，5動力器殼蓋，6分動 力器，7分動力器殼座，8分動力器殼蓋，11環(huán)形彈道、12水平差位彈道、13右側(cè)彈道、14回 向彈道、15左側(cè)彈道、16單向停彈槽、17單向停彈槽進彈孔、18在單向停彈槽出彈孔、19圓 弧彈道、20還原彈道、21止向停彈槽、22止向停弾槽進彈孔、23止向停彈槽出彈孔、24弧形 隔板、26第一減震器、28第二減震器，30第三減震器、31彈球、34塞棒、35彈道開關(guān)、36加 油孔、39開關(guān)棒、41開關(guān)、44分動力器安裝孔、46加油窗、47開關(guān)窗、48彈道開關(guān)窗、50方 孔、51中心軸、52方軸、55傳動齒輪、65搖把插孔、66搖把、68機座、69機蓋、76傳動齒輪窗、 78控速器、80第一錐體阻推頭、82第二錐體阻推頭、84第三錐體阻推頭、26-1彈簧板、26-3 彈簧板螺桿、26-5減震彈簧、26-8彈簧板螺絲桿、35彈道開關(guān)，35-1彈道開關(guān)外殼、35-4彈 道彈簧、35-8 T形拉桿、35-9拉桿拉簧、35-13彈道錐體滑件頭、35-14小螺桿、35-16連接 桿、34塞棒、34-2塞棒活塞環(huán)、34-4前限位擋軸、34-6后限位擋軸、41開關(guān)、41-1開關(guān)底坐、 41-4支桿、41-7工形架桿、41-10架桿滑球、41-12左邊錐體滑件頭、41-23右邊錐體滑件 頭、41-17彈簧桿、41-19上滑球、41-20中滑球、41-21下滑球、39開關(guān)棒、39-3開關(guān)棒活 塞環(huán)、39-5開關(guān)棒限位擋軸、86第一開機推桿器、88第二開機推桿器、90第三開機推桿器、 92第一關(guān)機推桿器、94第二關(guān)機推桿器、96第三關(guān)機推桿器、80-1推桿器外殼、80-2扁形推 桿、圓形推桿80-3、80-5推桿拉簧、80-8連接扁桿、80-10限位高臺、80-11推桿限位小軸、 80-13拉簧小軸、80-16推桿錐體滑件頭、80-20錐頭拉簧、78控速器、99控速器底坐、100控 速器座殼、101電動機、101-2飛齒輪、102負載傳動軸、103大齒輪、104負載大齒輪、105剎 車輪、106磨擦輪、108中間傳動軸、109中間小齒輪、111上傳動軸、112控速器傳動齒輪、114 剎車器、114-1剎車架、115剎車帶、116剎車坐、117-2剎車座彈簧、117調(diào)節(jié)螺絲桿、118磨 擦器、119調(diào)節(jié)架、120磨擦片、102-2磨嚓片調(diào)節(jié)螺桿、120-1磨嚓片螺桿、121簡易分動力 器、121-1簡易分動力器殼坐、121-3簡易鋼管形環(huán)形彈道、121-4加油孔。
【具體實施方式】
[0034] 如圖1-19所不，該固體能量轉(zhuǎn)換器包括機座68、機蓋69、中心軸51、第一動力器 1、第二動力器2、第三動力器3、控速器78和推桿器，機座上通過中心軸51安裝第一動力器 1、第二動力器2、第三動力器3,中心軸51的末端經(jīng)安裝孔連接速器上傳動軸111，推桿器安 裝在機座的壁面上，推桿器連動第一動力器1、第二動力器2和第三動力器3,機蓋69安裝 在機座68上，整體構(gòu)成固體能量轉(zhuǎn)換器。
[0035] 如圖1-3、11所示，在機座68左側(cè)壁上和右側(cè)壁上設(shè)的軸承安裝槽內(nèi)安裝左軸承 和右軸承，在左軸承和右軸承內(nèi)孔上安裝中心軸51 ;中心軸中間加工成安裝動力器的方軸 52,方軸的四角設(shè)有螺紋，在方軸上分別設(shè)第一動力器安裝部位、第二動力器安裝部位、第 三動力器安裝部位，第一動力器1通過夾頭螺帽安裝在第一動力器安裝部位上，第二動力 器2通過夾頭螺帽安裝在第二動力器安裝部位上，第三動力器3通過夾頭螺帽安裝在第三 動力器安裝部位上，在方軸左側(cè)的中心軸上設(shè)的傳動齒輪安裝部位上安裝傳動齒輪55,在 機座上設(shè)相應(yīng)的傳動齒輪窗76,在中心軸的右側(cè)軸面中心設(shè)起動機器搖把插孔65,在中心 軸的左端設(shè)有控速器傳動軸安裝孔，傳動軸安裝孔上用螺栓安裝控速器上傳動軸111，控速 器78通過控速器安裝孔安裝在機座左側(cè)底面上；在機座后側(cè)壁上設(shè)第一錐體阻推頭安裝 孔、第二錐體阻推頭安裝孔、第三錐體阻推頭安裝孔，其內(nèi)分別安裝第一錐體阻推頭80、第 二錐體阻推頭82、第三錐體阻推頭84 ;在機座后側(cè)壁上設(shè)第一開機推桿器安裝孔、第二開 機推桿器安裝孔、第三開機推桿器安裝孔，其內(nèi)分別安裝第一開機推桿器86、第二開機推桿 器88、第三開機推桿器90,開機推桿器安裝好后，開機推桿器上的錐體滑件頭的尖頭是垂 直向上的；在機座前側(cè)壁上設(shè)第一關(guān)機推桿器安裝孔、第二關(guān)機推桿器安裝孔、第三關(guān)機推 桿器安裝孔，其內(nèi)分別安裝第一關(guān)機推桿器92、第二關(guān)機推桿器94、第三關(guān)機推桿器96,在 關(guān)機推桿器安裝好后，關(guān)機推桿器上的錐體滑件頭的尖頭是垂直向下的。
[0036] 如圖4-6所示，第一動力器、第二動力器、第三動力器結(jié)構(gòu)相同；動力器包括動力 器底座4、動力器殼蓋5和分動力器6,動力器底座4的壁面上沿著圓周線設(shè)均等距離的多 個分動力器安裝44孔，在分動力器安裝孔44上安裝分動力器6,在動力器底座殼蓋安裝孔 安裝動力器殼蓋5整體構(gòu)成動力器；在動力器底座和動力器殼蓋中心設(shè)方孔50,在動力器 底座上分別設(shè)加油窗46、開關(guān)窗47和彈道開關(guān)窗48,加油窗位于加油孔的后面，開關(guān)窗位 于開關(guān)的后面，彈道開關(guān)窗位于彈道開關(guān)的后面。
[0037] 如圖6-10所示，分動力器6包括分動力器殼座7、分動力器殼蓋8、環(huán)形彈道11、彈 球31、彈道開關(guān)35、開關(guān)41和減震器，在分動力器殼座7上口部設(shè)的密封圈安裝槽安裝密 封圈，在分動力器殼座的前面壁面和左側(cè)壁面上開一個環(huán)形彈道11，環(huán)形彈道是彈球運動 的軌道，環(huán)形彈道由六個不同方向的彈道和單向停彈槽及止向停彈槽相互連通構(gòu)成，在分 動力器殼座的前面壁上開落差1毫米的水平差位彈道12 ;在分動力器殼座的前面壁上位于 水平差位彈道的右側(cè)下面開與水平差位彈道相連通的右側(cè)彈道13,右側(cè)彈道的方向是從上 斜向下前方向的；在分動力器殼座的前面壁上位于右側(cè)彈道的下方開與右側(cè)彈道相連通的 回向彈道14,回向彈道是從上斜向左下方向的；在分動力器殼座的左面壁上開與回向彈道 相連通的左側(cè)彈道15,左側(cè)彈道是從前斜向后下方的；在分動力器殼座的左面壁上開與左 側(cè)彈道相連通的單向停彈槽16,在單向停彈槽前面中間設(shè)有與左側(cè)彈道相連通的單向停彈 槽進彈孔17,在單向停彈槽的右邊上部設(shè)有單向停彈槽出彈孔18 ;在分動力器殼座的左面 壁上設(shè)有與單向停彈槽出彈孔相連通的圓弧彈道19,圓弧彈道的方向是從下向上方向的； 在分動力器殼座的左面壁上設(shè)有與圓弧彈道相連通的還原彈道20,還原彈道是從下斜向上 前方的；在分動力器殼座的左面壁上設(shè)有與還原彈道相連通的止向停彈槽21，在止向停彈 槽后面中間設(shè)有與還原彈道相連通的止向停彈槽進彈孔22,在止向停彈槽下右邊設(shè)有止向 停彈槽出彈孔23 ;止向停彈槽出彈孔連通水平差位彈道；從止向停彈槽進彈孔下部向前到 停彈槽前壁再向右到停彈槽右側(cè)壁設(shè)有弧形隔板24,彈球從進彈孔進入止向停彈槽內(nèi)后彈 球落在弧形隔板上，弧形隔板防止彈球過早的向出彈孔運動；在分動力器殼座上位于水平 差位彈道的右側(cè)壁設(shè)的第一減震器安裝孔上安裝第一減震器26 ;在單向停彈槽內(nèi)下部壁 上設(shè)的第二減震器安裝孔上安裝第二減震器28 ;在止向停彈槽弧形隔板上設(shè)的第三減震 器安裝孔上安裝第三減震器30 ;在第三減震器上安裝彈球31 ;在分動力器殼座后面壁上對 準(zhǔn)水平差位彈道設(shè)有加油孔36,在加油孔上安裝螺絲塞；在分動力器殼座的后面壁上對準(zhǔn) 水平差位彈道的左端設(shè)的開關(guān)棒插孔上安裝開關(guān)棒39,在分動力器殼座后面壁上設(shè)的開關(guān) 安裝孔上安裝開關(guān)41，在開關(guān)安裝好后開關(guān)上的錐體滑件頭是垂直向下的；在分動力器殼 座的后面壁上位于水平差位彈道右端與右側(cè)彈道結(jié)合部設(shè)有彈道開關(guān)塞棒安裝孔和彈道 開關(guān)安裝孔，在塞棒安裝孔安裝塞棒34,彈道開關(guān)安裝孔上安裝彈道開關(guān)35 ;分動力器殼 座通過殼蓋安裝孔安裝分動力器殼蓋8 ;在分動力器殼座的左側(cè)設(shè)兩個水平安裝孔，分動 力器經(jīng)水平安裝孔安裝在動力器底座的分動力器安裝孔44上。
[0038] 如圖19所示，第一減震器26、第二減震器28、第三減震器30結(jié)構(gòu)相同；減震器包 括彈簧板26-1、彈簧板螺桿26-3、彈簧板螺絲桿26-8和減震彈簧26-5,在彈簧板上設(shè)的螺 桿安裝孔上安裝彈簧板螺桿26-3,在彈簧板螺桿上安裝減震彈簧26-5并由螺帽限位，在彈 簧板上設(shè)的螺絲桿安裝孔上安裝彈簧板螺絲桿26-8,在彈簧板螺絲桿上安裝固定螺帽，整 體構(gòu)成減震器。
[0039] 如圖12所示，彈道開關(guān)35包括彈道開關(guān)外殼35-1、彈道彈簧35-4、T形拉桿35-8、 拉桿拉簧35-9、彈道錐體滑件頭35-13、小螺桿35-14、連接桿35-16、錐體阻推頭、塞棒34、 塞棒活塞環(huán)34-2、前限位擋軸34-4、后限位擋軸34-6,彈道錐體滑件頭35-13上設(shè)的小螺桿 安裝孔上安裝小螺桿35-14,在彈道開關(guān)外殼上設(shè)有塞棒安裝孔和彈道彈簧安裝槽，在彈道 彈簧安裝槽內(nèi)安裝彈道彈簧35-4,在塞棒安裝孔上安裝塞棒34,在彈道開關(guān)外殼兩側(cè)設(shè)有 安裝孔，彈道開關(guān)用螺絲經(jīng)安裝孔安裝在水平差位彈道右端后面壁上彈道開關(guān)安裝孔上， 在彈道開關(guān)外殼左上部設(shè)有拉桿安裝孔，Τ形拉桿35-8左端安裝在拉桿安裝孔上，在彈道 開關(guān)外殼左上部和拉桿上分別設(shè)有拉簧安裝孔，拉桿拉簧一端固定在彈道開關(guān)外殼拉簧安 裝孔上，拉桿拉簧另一端固定在Τ形拉桿拉簧安裝孔上，在Τ形拉桿右端設(shè)有錐體滑件頭 安裝孔，彈道錐體滑件頭通過小螺桿安裝在錐體滑件頭安裝孔上，在Τ形拉桿底端設(shè)的連 接桿安裝孔上安裝連接桿一端，連接桿另一端連接塞棒34,在塞棒上設(shè)有活塞環(huán)安裝槽，在 活塞環(huán)安裝槽內(nèi)安裝塞棒活塞環(huán)34-2,在塞棒上設(shè)的前限位擋軸安裝孔上安裝前限位擋軸 34-4,在塞棒上部設(shè)的后限位擋軸安裝孔上安裝后限位擋軸34-6,塞棒34上設(shè)的連接桿安 裝孔用螺栓安裝連接桿另一頭，機座后面壁上設(shè)錐體阻推頭安裝孔，錐體阻推頭安裝孔安 裝錐體阻推頭。
[0040] 如圖13所不，開關(guān)41包括開關(guān)底座41-1、支桿41-4、工形架桿41-7、架桿滑球 41-10、左錐體滑件頭41-12、右錐體滑件頭41-23、彈簧桿41-17、上滑球41-19、中滑球 41-20、下滑球41-21、開關(guān)棒39、開關(guān)棒活塞環(huán)39-3、開關(guān)棒限位擋軸39-5、大螺桿41-25， 開關(guān)底座安裝在分動力器殼座后面的開關(guān)安裝孔上，在開關(guān)底座上設(shè)的支桿安裝孔安裝支 桿41-4,在支桿上頭設(shè)有工形架桿安裝孔，用螺栓經(jīng)工形架桿底梁中心安裝孔安裝在工形 架桿安裝孔上，架桿滑球上設(shè)的螺桿安裝孔安裝滑球螺桿，在工形架桿的底梁右頭設(shè)的滑 球安裝孔上安裝架桿滑球螺桿，在工形架桿的頂梁左頭設(shè)的左錐體滑件頭安裝孔上安裝 左錐體滑件41-12,在工形架桿的頂梁右頭設(shè)的右錐體滑件頭安裝孔上安裝右錐體滑件頭 41-23,左錐體滑件頭與右錐體滑件頭安裝到位后錐體滑件頭的尖頭是向后的，工形架桿的 底梁左頭設(shè)的開關(guān)棒安裝孔上用螺栓安裝開關(guān)棒39,在開關(guān)棒上設(shè)的活塞環(huán)安裝槽內(nèi)安裝 開關(guān)棒活塞環(huán)39-3,在開關(guān)棒上設(shè)的限位擋軸安裝孔上安裝開關(guān)棒限位擋軸39-5,在上滑 球和中滑球與下滑球上分別設(shè)的大螺桿安裝孔分別安裝大螺桿，在開關(guān)底座上設(shè)的彈簧桿 安裝孔上安裝彈簧桿41-17,在彈簧桿上分別設(shè)的上滑球安裝孔和中滑球安裝孔與下滑球 安裝孔分別安裝上滑球41-19、中滑球41-20、下滑球41-21，三個滑球是通過滑球上設(shè)的大 螺桿安裝到彈簧桿滑球安裝孔上。
[0041] 如圖14所示，推桿器包括第一開機推桿器、第二開機推桿器、第三開機推桿器、 第一關(guān)機推桿器、第二關(guān)機推桿器、第三關(guān)機推桿器，其結(jié)構(gòu)相同；推桿器包括推桿器外殼 80-1、扁形推桿80-2、圓形堆桿80-3、推桿拉簧80-5、連接扁桿80-8、限位高臺80-10、推桿 限位小軸80-11、拉簧小軸80-13、推桿錐體滑件頭80-16和錐頭拉簧80-20,推桿器外殼 80-1用螺絲安裝在機座的推桿器安裝孔上，在推桿器外殼的中央設(shè)有扁形殼腔，在扁形殼 腔內(nèi)安裝扁形推桿80-2,在扁形推桿上部設(shè)的拉簧小軸孔上安裝拉簧小軸80-13,在推桿 器外殼右邊設(shè)的推桿拉簧安裝孔安裝推桿拉簧的一端，推桿拉簧的另一端安裝在拉簧小軸 80-13上，推桿拉簧將工作后的扁形推桿拉回原位，在扁形推桿上設(shè)的連接扁桿安裝孔安裝 連接扁桿一端，連接扁桿的另一端安裝在另一推桿器推桿的連接扁桿安裝孔上，在扁形推 桿上設(shè)有限位高臺限制扁形推桿運動的位置，在扁形推桿上設(shè)的限位小軸安裝孔上安裝推 桿限位小軸80-11，推桿限位小軸在扁形推桿被推桿拉簧向回拉時限制扁形推桿向回運動 的位置，在扁形推桿上設(shè)的圓形推桿安裝孔上安裝圓形推桿80-3,在圓形推桿上頭設(shè)的推 桿錐體滑件頭安裝孔上用螺栓安裝推桿錐體滑件頭80-16,在推桿錐體滑件頭一邊設(shè)的錐 頭拉簧安裝孔上安裝錐頭拉簧80-20的一端，在圓形推桿上設(shè)的錐頭拉簧安裝孔上安裝錐 頭拉簧80-20的另一端，推桿錐體滑件頭在錐頭拉簧拉力下其尖頭是垂直向上的。
[0042] 如圖15-17所示，控速器78包括控速器底座99、控速器座蓋100、電動機101、飛 齒輪101-2、負載傳動軸102、大齒輪103、負載大齒輪104、剎車輪105、磨擦輪106、中間傳 動軸108、中間小齒輪109、上傳動軸111、控速器傳動齒輪112、剎車器114、磨擦器118,控 速器底座安裝在機座設(shè)的控速器安裝孔上，控速器底座99上設(shè)的電動機安裝孔上安裝電 動機101，在電動機的軸上安裝飛齒輪101-2,飛齒輪與自行車上飛輪的結(jié)構(gòu)原理都是相同 的，在控速器底座兩頭設(shè)的負載軸承安裝孔上安裝負載軸承，在兩個負載軸承內(nèi)孔上安裝 負載傳動軸102,在負載傳動軸上安裝大齒輪103和負載大齒輪104,負載傳動軸上位于負 載大齒輪的右邊安裝剎車輪105,負載傳動軸上位于剎車輪右邊安裝磨擦輪106,負載傳動 軸上的負載大齒輪咬合電動機軸上飛齒輪；在控速器底座兩頭位于負載軸承上部設(shè)的中間 軸承安裝孔上安裝中間軸承，在兩個中間軸承內(nèi)孔上安裝中間傳動軸108,中間傳動軸上安 裝中間小齒輪109,中間傳動軸的中間小齒輪咬合負載傳動軸的大齒輪；在控速器底座兩 頭位于中間軸承上部設(shè)的傳動軸承安裝孔上安裝傳動軸承，在兩個傳動軸承內(nèi)孔上安裝上 傳動軸111，上傳動軸右端用螺栓經(jīng)連接孔連接中心軸，在上傳動軸上安裝控速器傳動齒輪 112,控速器傳動齒輪咬合中間傳動軸上中間小齒輪；在控速器底座上設(shè)的剎車器安裝孔上 安裝剎車器114,剎車器位于剎車輪的下部；在剎車器右邊控速器底座上設(shè)的磨擦器安裝 孔上安裝磨擦器118,磨擦器位于磨擦輪的下部；控速器座蓋100安裝在控速器底座99上； 其中，所述的剎車器114包括剎車架114-1、剎車帶115、剎車座116、剎車座彈簧117-2、調(diào) 節(jié)螺絲桿117,剎車架114-1安裝控速器底座上，在剎車座116上設(shè)有剎車帶安裝孔和螺絲 桿安裝孔，在剎車架右邊設(shè)有螺絲桿安裝孔，調(diào)節(jié)螺絲桿117 -端安裝在剎車架右邊螺絲 桿安裝孔上，剎車座彈簧套在調(diào)節(jié)螺絲桿上并由螺絲帽限位，調(diào)節(jié)螺絲桿另一端安裝在剎 車座螺絲桿安裝孔上，在剎車架左邊設(shè)的剎車帶安裝孔上安裝剎車帶 115 -頭，將剎車帶 穿入剎車輪上后，剎車帶另一頭安裝在剎車座的剎車帶安裝孔上，剎車座通過調(diào)節(jié)螺桿調(diào) 節(jié)剎車帶與剎車輪的磨擦力大?。黄渲?，所述的磨擦器118包括調(diào)節(jié)架119、磨擦片120、磨 擦片螺桿120-1，磨擦片調(diào)節(jié)螺桿102-2,調(diào)節(jié)架119安裝在控速器底座上，磨擦片120后面 中心設(shè)的磨擦片螺桿安裝孔上安裝磨擦片螺桿120-1，在調(diào)節(jié)架119上設(shè)的螺桿安裝孔上 安裝磨擦片調(diào)節(jié)螺桿102-2,在磨擦片調(diào)節(jié)螺桿上設(shè)的磨擦片螺桿安裝孔上安裝磨擦片螺 桿120-1，磨擦片靠在磨擦輪上，磨擦片通過磨擦片調(diào)節(jié)螺桿調(diào)節(jié)磨擦片與磨擦輪間的磨擦 力，磨擦片設(shè)為半圓形。
[0043] 如圖18所示，上述分動力器的進一步方案是設(shè)計為簡易式分動力器，簡易式分動 力器121包括簡易分動力器殼座121-1和簡易鋼管環(huán)形彈道121-3,簡易分動力器殼座上 安裝簡易鋼管環(huán)形彈121-3,簡易鋼管環(huán)形彈道和環(huán)形彈道11的結(jié)構(gòu)和作用原理都是相同 的，在簡易鋼管環(huán)形彈道上設(shè)有加油孔121-4,加油孔上安裝螺絲塞，在簡易分動力器殼座 后面壁上對準(zhǔn)簡易鋼管環(huán)形彈道的水平差位彈道左端后面壁上設(shè)有開關(guān)棒插孔和開關(guān)安 裝孔，在開關(guān)棒插孔上安裝開關(guān)棒39,在開關(guān)安裝孔上安裝開關(guān)41，在簡易鋼管環(huán)形彈道 水平差位彈道的右端后面璧上位于水平差位彈道右端與右側(cè)彈道結(jié)合部設(shè)有彈道開關(guān)塞 棒安裝孔和彈道開關(guān)安裝孔，在塞棒安裝孔安裝塞棒34,彈道開關(guān)安裝孔上安裝彈道開關(guān) 35 ;簡易分動力器殼座左端通過設(shè)的水平安裝孔安裝到動力器底座的分動力器安裝孔44 上。
[0044] 其中，在中心軸上安裝多組動力器，每組動力器由第一動力器、第二動力器和第三 動力器組成。
[0045] 本發(fā)明具有以下優(yōu)點：1、由多個部件組成圓周載體軌道，形成圓周載體軌道平衡 力的有限力運動，打破圓周載體軌道的平衡力，去推動圓周載體軌道運送彈球，達到省力的 效果；2、運用多個部件組合成一個整體的圓周杠桿比較器，圓周杠桿比較器的特點是圓形 的，在一個圓周線上設(shè)有數(shù)根杠桿，杠桿在中心軸上運轉(zhuǎn)360度以上，圓周杠桿比較器以中 心軸為支點對中心軸兩邊的分動力器水平差位杠桿上的壓力進行比較產(chǎn)生動力；3、運用環(huán) 形彈道低位力作用，使彈球自然的運動到水平差位彈道杠桿的右頭產(chǎn)生動力，又使做完一 個工作力后的彈球運用環(huán)形彈道低位力作用使彈球自然的運動到停彈槽內(nèi)再次產(chǎn)生平衡 力周而復(fù)始的工作。
[0046] 能量轉(zhuǎn)換器工作原理是：在開機時先把第一動力器、第二動力器和第三動力器的 三個開機推桿器推桿推到推桿限位高臺部位，開機推桿器推桿頭上的錐體滑件頭靠在中心 軸中心水平線高度右邊分動力器殼坐上開關(guān)右邊錐體滑件頭上，將搖把66插入搖把插孔 65內(nèi)按順時針方向搖動搖把推動中心軸51轉(zhuǎn)動360度，開關(guān)錐體滑件頭向下運動時受到開 機推桿器推桿上的錐體滑件頭斜坡面阻力的阻推下使開關(guān)上的錐體滑件頭向一側(cè)運動，有 開關(guān)上的錐體滑件頭連動工形架桿與開關(guān)棒運動打開開關(guān)棒，在打開三個動力器內(nèi)分動力 器上的開關(guān)后把搖把撥出，同時將手放開開機推桿器上的推桿，推桿被推桿拉簧拉回到原 位，這時候中心軸上的第一動力器內(nèi)的分動力器隨著中心軸運轉(zhuǎn)到中心軸中心水平線高度 右邊時，由于從止向停彈槽出彈孔下左邊到水平差位彈道右頭設(shè)為坡度，彈球瞬間從止向 停彈槽出彈孔23運動到水平差位彈道右頭，當(dāng)彈球31從出彈孔運動到水平差位彈道右頭 時，彈球被安裝在水平差位彈道右頭的彈道開關(guān)塞棒擋住，在彈球從止向停彈槽出彈孔運 動到水平差位彈道的右頭時，水平差位彈道的長度比原來彈球從止向停彈槽出彈孔到動力 器中心長度相比就增加了數(shù)倍的長度，水平差位彈道上的壓力由原來一個彈球的重量壓力 變成數(shù)個彈球的重量壓力，因止彈球能推動中心軸向下運轉(zhuǎn)，我們把中心軸中心水平線高 度右邊稱為工作點，把彈球從工作點向下運轉(zhuǎn)的高度是分動力器止向停彈槽到單向停彈 槽之間高度的34%高度稱為一個工作力；在彈球從水平差位彈道右頭推動中心軸向下運動 的高度是從分動力器止向停彈槽到單向停彈槽之間高度的34%時或者說在分動力器完成 了一個工作力后，分動力器水平差位彈道右頭后面彈道開關(guān)35的錐體滑件頭接觸安裝在 機座上的錐體阻推頭，彈道開關(guān)錐體滑件頭被錐體阻推頭的斜坡面的阻力阻推運動并連動 拉桿運動，再由拉桿連動連接桿和塞棒運動打開塞棒34,在塞棒瞬間打開時，停在水平差位 彈道右頭的彈球瞬間運動到右側(cè)彈道內(nèi)，當(dāng)彈球運動到右側(cè)彈道內(nèi)時，彈道開關(guān)上錐體滑 件頭離開安裝在機座上錐體阻推頭，這時塞棒被安裝在拉桿上的拉桿拉簧拉動使塞棒插到 塞棒安裝孔內(nèi)，在分動力器隨著中心軸再向下運轉(zhuǎn)的高度是從分動力器止向停彈槽到分動 力器單向停彈槽之間高度16%運動的時間內(nèi)彈球瞬間要從右側(cè)彈道運動到經(jīng)回向彈道和 左側(cè)彈道運動到單向停彈槽內(nèi)再次產(chǎn)生平衡力作用，在彈球從止向停彈槽運動到單向停彈 槽內(nèi)時，彈球下降了一個停彈槽的高度；在第一動力器內(nèi)分動力器上的彈球推動中心軸向 下運轉(zhuǎn)完成一個工作力后由第二動力器、第三動力器連接工作，三個動力器的工作過程原 理都是相同的；在第一動力器內(nèi)的分動力器推動中心軸向下運轉(zhuǎn)完成一個工作力后，又由 安裝在中心軸上第二動力器內(nèi)的分動力器隨著中心軸運轉(zhuǎn)到中心軸中心水平線高度右邊 工作點接著工作；在第二個動力器內(nèi)的分動力器上彈球從止向停彈槽出彈孔運動到水平差 位彈道的右頭推動中心軸向下運轉(zhuǎn)完成一個工作力后，又由第三個動力器內(nèi)的分動力器隨 著中心軸運轉(zhuǎn)到中心軸中心水平線高度右邊工作點接著工作；在第三個動力器內(nèi)分動力器 上彈球從止向停彈槽出彈孔運動到水平差位彈道的右頭推動中心軸向下運轉(zhuǎn)完成一個工 作力后，又由第一個動力器內(nèi)的分動力器隨著中心軸運轉(zhuǎn)到中心軸中心水平線高度右邊工 作點接著工作，由分動力器內(nèi)的彈球從止向停彈槽出彈孔運動到水平差位彈道右頭推動中 心軸向下運轉(zhuǎn)，在分動力器從中心軸中心水平線高度右邊向下運轉(zhuǎn)90度或者說分動力器 運動到中心軸中心垂直下部時，停在單向停彈槽內(nèi)的彈球從單向停彈槽出彈孔運動到圓弧 彈道尾部，在分動力器再向左運轉(zhuǎn)時還原彈道和止向停彈槽進彈孔有高變低，彈球從圓弧 彈道尾部運動到還原彈道又運動到止向停彈槽內(nèi)、恢復(fù)到原位再次產(chǎn)生正位平衡力作用， 在止向停彈槽內(nèi)的彈球隨著中心軸運轉(zhuǎn)到中心軸中心水平線高度右邊時、止向停彈槽內(nèi)的 彈球運動到水平差位彈道的右頭接著工作。在關(guān)機時把開關(guān)關(guān)機推桿器上的推桿推到限位 高臺時，關(guān)機推桿器推桿上的錐體滑件頭靠在運轉(zhuǎn)到中心軸中心水平線高度左邊分動力器 開關(guān)上左邊錐體滑件頭上，在開關(guān)上的錐體滑件頭向上運轉(zhuǎn)時，開關(guān)上的錐體滑件頭被推 桿頭上的錐體滑件頭斜坡面阻推作用下運動，由開關(guān)左邊錐體滑件頭連動開關(guān)工形架桿運 動，工形架桿連動開關(guān)棒運動，使開關(guān)棒插入水平差位彈道開關(guān)棒插孔內(nèi)。我們在上面論說 的在第一個動力器內(nèi)的分動力器做完一個工作力后彈球下降了一個平衡力停彈槽的高度， 第二個動力器內(nèi)的分動力器做完一個工作力后彈球下降了一個平衡力停彈槽的高度，第三 個動力器內(nèi)的分動力器做完一個工作力后彈球下降了一個平衡力停彈槽的高度，這三個彈 球在停彈槽內(nèi)都起到平衡力作用，那么在三個彈球都下降了一個平衡力停彈槽的高度時 就等于圓周載體軌道平衡力停彈槽點上少了三個彈球重量的平衡力，我們?yōu)榱吮ＷC圓周載 體軌道上的平衡力不變，我們把在上面論說的水平差位彈道上增加是一個彈球重量的數(shù)位 壓力再減去三個彈球的重量壓力，水平差位彈道杠桿上還有數(shù)倍壓力，所以水平差位彈 道杠桿可以推動中心軸向下運轉(zhuǎn)帶動其它機械做工。
[0047] 圓周載體軌道平衡力有限力運動：圓周載體軌道主要由中心軸與安裝在中心軸上 的動力器和中心軸兩頭安裝在機座與軸承組成；所謂圓周載體軌道平衡力有限力運動：在 動力器底坐上設(shè)計一個圓周線，在圓周線上設(shè)有均等距離的多個分動力器安裝孔，在分動 力器安裝孔上安裝好多個分動力器后，由于中心軸一周上重量壓力的平衡作用，所以中心 軸才不會運動，我們稱它為平衡力；分動力器上止向停彈槽和單向停彈槽與圓弧彈道都是 設(shè)在一個圓周線上的，安裝在止向停彈槽內(nèi)的彈球也都是在一個圓周線上的產(chǎn)生平衡力作 用，所以我們稱他是平衡力停彈槽，也稱為平衡力停彈點；由于我們把做完一個工作力后 下降了一個高度的彈球運用環(huán)形彈道11低位力的作用使彈球自然的運動到停彈槽內(nèi)，使 彈球再次產(chǎn)生平衡力作用，運用圓周線上停彈槽運送工作后的彈球，使彈球自然的運動還 原到止向停彈槽內(nèi)，所以我們稱它為圓周載體軌道；圓周載體軌道最大的特點是：不管中 心軸上的壓力有多大，只要我們在中心軸上的動力器那一邊加上一點壓力就能打破中心軸 上的平衡力，中心軸上的壓力在失去平衡時中心軸就會自然的運動，但是用打破中心軸上 平衡力的力和中心軸上承受的千萬公斤物體的重量壓力相比就小到我們可以忽略不計的 力了，我們是通過實驗證明的：在一根中心軸上安裝一個軸承，在軸承上安裝一個100000 克重近似一個3米直經(jīng)的圓輪，又把中心軸安裝到一個殼座兩頭兩個軸承內(nèi)孔上，在圓輪 停止不動時，我們在圓輪一邊加上100克重的磁塊后圓輪就運轉(zhuǎn)了，也就是100克重量就能 推動100000克重量物體運動，100克重是100000克重的千分之1的重量，也就是說100000 克重量圓輪的磨擦力與打破軸上平衡力的力是小于100克重量壓力的，因止我們才說它可 以忽略不計，把打破平衡力很小的力稱為有限力運動，所以我們總稱他為圓周載體軌道平 衡力有限力運動；如果我們把做完一個工作力后下降了一個停彈槽高度的彈球再用超過一 個彈球的重量力把彈球搬運到下降了一個高度的停彈槽內(nèi)，我們所用的力量就和一個彈球 產(chǎn)生的力相等了，所以我們運用圓周載體軌道去運送做完一個工作力后的彈球達到省力 的作用。
[0048] 時空力圓周杠桿比較器工作原理：圓周杠桿比較器是由中心軸和安裝在中心軸上 的動力器與安裝在動力器內(nèi)的分動力器和中心軸兩頭安裝在機坐上軸承組成；圓周杠桿比 較器是由數(shù)根杠桿組合成的一個圓形的圓周杠桿比較器，以中心軸為數(shù)根杠桿的支點，在 本機中主要以分動力器上水平差位彈道長度為杠桿，圓周形的杠桿比較器在中心軸上可以 運轉(zhuǎn)一周360度以上；在止向停彈槽內(nèi)彈球起到平衡力作用；在彈球從止向停彈槽運動到 水平差位彈道杠桿右頭時，彈球在水平差位彈道杠桿的長度就比彈球在止向停彈槽內(nèi)到動 力器中心的杠桿長度相比增長了數(shù)倍，水平差位彈道杠桿上的壓力有原來一個彈球的重量 壓力增加到是一個彈球重量的數(shù)倍壓力，彈球就能推動中心軸運轉(zhuǎn)；所謂時空力就是彈球 在圓周杠桿比較器水平差位彈道杠桿長度的空間運動時間內(nèi)產(chǎn)生的動力稱為時空力，在圓 周杠桿比較器中可以產(chǎn)生兩個時空力，第一個是橫向時空力，第二個是堅向時空力，在彈球 從止向停彈槽運動到水平差位彈道杠桿右頭長度空間內(nèi)產(chǎn)生的動力稱為第一時空力，也稱 它為橫向時空力，在彈球從水平差位彈道杠桿右頭推動水平差位彈道杠桿向下運轉(zhuǎn)高度的 空間內(nèi)產(chǎn)生的動力稱為第二時空力，也稱它為堅向時空力。
[0049] 單向停彈槽與止向停彈槽的原理：由于單方向停彈槽的直經(jīng)大于左側(cè)彈道的直 經(jīng)，又由于弾球總是在停彈槽內(nèi)的最低面運動，因此彈球在停彈槽內(nèi)運動的高度總是低于 左側(cè)彈道，所以彈球不會向左側(cè)彈道內(nèi)運動，當(dāng)彈球運動到出彈孔部位再運動時，彈球就會 從出彈孔運動到圓弧彈道；由于止向停彈槽的直經(jīng)大于還原彈道的直經(jīng)，又由于彈球總是 在止向停彈槽的最底面運動，所以彈球不會向還原彈道內(nèi)運動，要分動力器隨著中心軸運 轉(zhuǎn)到中心軸中心水平線高度右邊時彈球才能從出彈孔向水平差位彈道內(nèi)運動。
[0050] 開關(guān)與開機推桿器和關(guān)機推桿器工作原理：在開機時將開機推桿器上的推桿推到 限位高臺時，推桿頭上的錐體滑件頭靠在中心軸中心水平線高度右邊分動力器殼坐上開關(guān) 右邊錐體滑件頭上，開關(guān)錐體滑件頭向下運動時受到開機推桿器推桿上的錐體滑件頭斜坡 面阻力的阻推下使開關(guān)上的錐體滑件頭向一側(cè)運動，有開關(guān)上的錐體滑件頭連動工形架桿 與開關(guān)棒運動打開開關(guān)棒， 開關(guān)工形架桿右頭滑球運動到彈簧桿上中間滑球與下滑球中間被中滑球與下滑球的 控制，在開機時將開機推桿器上的推桿推到限位高臺部位時、在中心軸運轉(zhuǎn)一周360度后， 在動力器內(nèi)分動力器的開關(guān)全部被打開后再將手放開，推桿被拉簧拉回到原位；在關(guān)機時 把開關(guān)關(guān)機推桿器上的推桿推到限位高臺時，關(guān)機推桿器推桿上錐體滑件頭靠在運轉(zhuǎn)到中 心軸中心水平線高度左邊分動力器開關(guān)上左邊錐體滑件頭上，在開關(guān)上的錐體滑件頭向上 運轉(zhuǎn)時，開關(guān)上的錐體滑件頭被推桿頭上的錐體滑件頭斜坡面阻推作用下運動，由開關(guān)左 邊錐體滑件頭連動開關(guān)工形架桿運動，工形架桿連動開關(guān)棒運動，使開關(guān)棒插入水平差位 彈道開關(guān)棒插孔內(nèi)，這時開關(guān)工形架桿右頭上的滑球運動到彈簧桿上中間滑球與上滑球的 中間，滑球被中間滑球與上滑球控制不動；在關(guān)機推桿器上的推桿推到限位高臺時，在中心 軸運轉(zhuǎn)一周360度后，把動力器內(nèi)分動力器上的開關(guān)全部關(guān)起來后，再將手放開，推桿被推 桿拉簧拉回到原位。 彈道開關(guān)的工作原理：在開機后，分動力器隨著中心軸運轉(zhuǎn)到中心軸中心水平線高度 右邊工作點、在彈球從止向停彈槽運動到水平差位彈道右頭時，彈球被塞棒擋住，在分動力 器內(nèi)的彈球推動中心軸從中心軸中心水平線高度右邊工作點向下運轉(zhuǎn)的高度、是分動力器 內(nèi)止向停彈槽到單向停彈槽之間高度的34%時，安裝在分動力器上水平差位彈道右頭彈道 開關(guān)錐體滑件頭靠在安裝在機坐上的錐體阻推頭上，在彈道開關(guān)錐體滑件頭向下運轉(zhuǎn)時、 彈道開關(guān)錐體滑件頭被錐體阻推頭的斜坡面的阻力阻推下使錐體滑件頭運動，由錐體滑件 頭連動拉桿和連接桿與塞棒運動，使塞棒瞬間被打開，在彈道開關(guān)的錐體滑件頭向下運轉(zhuǎn) 離開錐體阻推頭時，彈道開關(guān)的錐體滑件頭被拉桿拉簧拉動使塞棒插到塞棒插孔內(nèi)準(zhǔn)備再 次工作。 控速器工作原理：控速器是微控中心軸運轉(zhuǎn)的速度，在中心軸按設(shè)定的轉(zhuǎn)速正常運轉(zhuǎn) 時，負載傳動軸上的負載是由電動機上部分動力帶動負載傳動軸運轉(zhuǎn)的，雖然中心軸和控 速器上傳動軸連接在一起，但是兩根軸既成為一體又相互都不影響轉(zhuǎn)速，因為設(shè)定好由電 動機帶動控速器上傳動軸運轉(zhuǎn)的秒圈速度與中心軸轉(zhuǎn)動的秒圈速度相同的、是同步的，所 以在機器正常運轉(zhuǎn)時兩根軸相互都不影響，但是當(dāng)中心軸轉(zhuǎn)動的速度慢于設(shè)定的秒圈速度 時，就由控速器上的傳動軸連動中心軸運轉(zhuǎn)，起到補償中心軸上動力的作用，使中心軸的速 度保持設(shè)定的每秒圈速度；在中心軸轉(zhuǎn)動的速度變快超過設(shè)定的秒圈速度時，由中心軸帶 動控速器傳動軸上的負載運轉(zhuǎn)，使中心軸的速度減慢到設(shè)定的秒圈速度，這時電動機是通 過飛齒輪與負載傳動軸分離的，電動機變成為空載運動，中心軸運轉(zhuǎn)的速度由機器體外的 負載來限制，控速器只是起到匹配作用。
【權(quán)利要求】
1. 固體能量轉(zhuǎn)換器，其特征是：它包括機座￠8)、機蓋￠9)、中心軸（51)、第一動力器 (1)、第二動力器（2)、第三動力器（3)、控速器（78)和推桿器，機座上通過中心軸（51)安裝 第一動力器（1)、第二動力器（2)、第三動力器（3)，中心軸（51)末端經(jīng)安裝孔連接速器傳動 軸（111)，推桿器安裝在機座的壁面上，推桿器連動第一動力器（1)、第二動力器（2)和第三 動力器（3)，機蓋（69)安裝在機座（68)上，整體構(gòu)成固體能量轉(zhuǎn)換器。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的固體能量轉(zhuǎn)換器，其特征是：在機座￠8)左側(cè)壁上和右側(cè) 壁上設(shè)的軸承安裝槽內(nèi)安裝左軸承和右軸承，在左軸承和右軸承內(nèi)孔上安裝中心軸（51); 中心軸中間加工成安裝動力器的方軸（52)，方軸的四角設(shè)有螺紋，在方軸上分別設(shè)第一動 力器安裝部位、第二動力器安裝部位、第三動力器安裝部位，第一動力器（1)通過夾頭螺帽 安裝在第一動力器安裝部位上，第二動力器（2)通過夾頭螺帽安裝在第二動力器安裝部位 上，第三動力器（3)通過夾頭螺帽安裝在第三動力器安裝部位上，在方軸左側(cè)的中心軸上 設(shè)的傳動齒輪安裝部位上安裝傳動齒輪（55)，在機座上設(shè)相應(yīng)的傳動齒輪窗（76)，在中心 軸的右側(cè)軸面中心設(shè)起動機器搖把插孔￠5)，在中心軸的左端設(shè)有控速器傳動軸安裝孔， 傳動軸安裝孔上用螺栓安裝控速器上傳動軸（111)，控速器（78)通過控速器安裝孔安裝在 機座左側(cè)底面上；在機座后側(cè)壁上設(shè)第一錐體阻推頭安裝孔、第二錐體阻推頭安裝孔、第三 錐體阻推頭安裝孔，其內(nèi)分別安裝第一錐體阻推頭（80)、第二錐體阻推頭（82)、第三錐體 阻推頭（84);在機座后側(cè)壁上設(shè)第一開機推桿器安裝孔、第二開機推桿器安裝孔、第三開 機推桿器安裝孔，其內(nèi)分別安裝第一開機推桿器（86)、第二開機推桿器（88)、第三開機推 桿器（90)，開機推桿器安裝好后，開機推桿器上的錐體滑件頭的尖頭是垂直向上的；在機 座前側(cè)壁上設(shè)第一關(guān)機推桿器安裝孔、第二關(guān)機推桿器安裝孔、第三關(guān)機推桿器安裝孔，其 內(nèi)分別安裝第一關(guān)機推桿器（92)、第二關(guān)機推桿器（94)、第三關(guān)機推桿器（96)，在關(guān)機推 桿器安裝好后，關(guān)機推桿器上的錐體滑件頭的尖頭是垂直向下的。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的固體能量轉(zhuǎn)換器，其特征是：第一動力器、第二動力器、第三 動力器結(jié)構(gòu)相同；動力器包括動力器底座（4)、動力器殼蓋（5)和分動力器（6)，動力器底座 (4)的壁面上沿著圓周線設(shè)均等距離的多個分動力器安裝（44)孔，在分動力器安裝孔（44) 上安裝分動力器（6)，在動力器底座殼蓋安裝孔安裝動力器殼蓋（5)整體構(gòu)成動力器；在動 力器底座和動力器殼蓋中心設(shè)方孔（50)，在動力器底座上分別設(shè)加油窗（46)、開關(guān)窗（47) 和彈道開關(guān)窗（48)，加油窗位于加油孔的后面，開關(guān)窗位于開關(guān)的后面，彈道開關(guān)窗位于彈 道開關(guān)的后面。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的固體能量轉(zhuǎn)換器，其特征是：其中，分動力器（6)包括分動 力器殼座（7)、分動力器殼蓋（8)、環(huán)形彈道（11)、彈球（31)、彈道開關(guān)（35)、開關(guān)（41)和 減震器，在分動力器殼座（7)上口部設(shè)的密封圈安裝槽安裝密封圈，在分動力器殼座的前 面壁面和左側(cè)壁面上開一個環(huán)形彈道（11)，環(huán)形彈道是彈球運動的軌道，環(huán)形彈道由六個 不同方向的彈道和單向停彈槽及止向停彈槽相互連通構(gòu)成，在分動力器殼座的前面壁上開 落差（1)毫米的水平差位彈道（12);在分動力器殼座的前面壁上位于水平差位彈道的右側(cè) 下面開與水平差位彈道相連通的右側(cè)彈道（13)，右側(cè)彈道的方向是從上斜向下前方向的； 在分動力器殼座的前面壁上位于右側(cè)彈道的下方開與右側(cè)彈道相連通的回向彈道（14)， 回向彈道是從上斜向左下方向的；在分動力器殼座的左面壁上開與回向彈道相連通的左側(cè) 彈道（15)，左側(cè)彈道是從前斜向后下方的；在分動力器殼座的左面壁上開與左側(cè)彈道相連 通的單向停彈槽（16)，在單向停彈槽前面中間設(shè)有與左側(cè)彈道相連通的單向停彈槽進彈 孔（17)，在單向停彈槽的右邊上部設(shè)有單向停彈槽出彈孔（18);在分動力器殼座的左面壁 上設(shè)有與單向停彈槽出彈孔相連通的圓弧彈道（19)，圓弧彈道的方向是從下向上方向的； 在分動力器殼座的左面壁上設(shè)有與圓弧彈道相連通的還原彈道（20)，還原彈道是從下斜向 上前方的；在分動力器殼座的左面壁上設(shè)有與還原彈道相連通的止向停彈槽（21)，在止向 停彈槽后面中間設(shè)有與還原彈道相連通的止向停彈槽進彈孔（22)，在止向停彈槽下右邊設(shè) 有止向停彈槽出彈孔（23);止向停彈槽出彈孔連通水平差位彈道；從止向停彈槽進彈孔下 部向前到停彈槽前壁再向右到停彈槽右側(cè)壁設(shè)有弧形隔板（24)，彈球從進彈孔進入止向停 彈槽內(nèi)后彈球落在弧形隔板上，弧形隔板防止彈球過早的向出彈孔運動；在分動力器殼座 上位于水平差位彈道的右側(cè)設(shè)的第一減震器安裝孔上安裝第一減震器（26);在單向停彈 槽內(nèi)下部壁上設(shè)的第二減震器安裝孔上安裝第二減震器（28);在止向停彈槽弧形隔板上 設(shè)的第三減震器安裝孔上安裝第三減震器（30);在第三減震器上安裝彈球（31);在分動力 器殼座后面壁上對準(zhǔn)水平差位彈道設(shè)有加油孔（36)，在加油孔上安裝螺絲塞；在分動力器 殼座的后面壁上對準(zhǔn)水平差位彈道的左端設(shè)的開關(guān)棒插孔上安裝開關(guān)棒（39)，在分動力器 殼座后面壁上設(shè)的開關(guān)安裝孔上安裝開關(guān)（41)，在開關(guān)安裝好后開關(guān)上的錐體滑件頭是垂 直向下的；在分動力器殼座的后面壁上位于水平差位彈道右端與右側(cè)彈道結(jié)合部設(shè)有彈道 開關(guān)塞棒安裝孔和彈道開關(guān)安裝孔，在塞棒安裝孔安裝塞棒（34)，彈道開關(guān)安裝孔上安裝 彈道開關(guān)（35);分動力器殼座通過殼蓋安裝孔安裝分動力器殼蓋（8);在分動力器殼座的 左側(cè)設(shè)兩個水平安裝孔，分動力器經(jīng)水平安裝孔安裝在動力器底座的分動力器安裝孔（44) 上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的固體能量轉(zhuǎn)換器，其特征是：第一減震器（26)、第二減震器 (28)、第三減震器（30)結(jié)構(gòu)相同；減震器包括彈簧板（26-1)、彈簧板螺桿（26-3)、彈簧板螺 絲桿（26-8)和減震彈簧（26-5)，在彈簧板上設(shè)的螺桿安裝孔上安裝彈簧板螺桿（26-3)，在 彈簧板螺桿上安裝減震彈簧（26-5)并由螺帽限位，在彈簧板上設(shè)的螺絲桿安裝孔上安裝 彈簧板螺絲桿（26-8)，在彈簧板螺絲桿上安裝固定螺帽，整體構(gòu)成減震器。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的固體能量轉(zhuǎn)換器，其特征是：彈道開關(guān)（35)包括彈道開關(guān)外 殼（35-1)、彈道彈簧（35-4)、T形拉桿（35-8)、拉桿拉簧（35-9)、彈道錐體滑件頭（35-13)、 小螺桿（35-14)、連接桿（35-16)、錐體阻推頭、塞棒（34)、塞棒活塞環(huán)（34-2)、前限位擋軸 (34-4)、后限位擋軸（34-6)，彈道錐體滑件頭（35-13)上設(shè)的小螺桿安裝孔上安裝小螺桿 (35-14)，在彈道開關(guān)外殼上設(shè)有塞棒安裝孔和彈道彈簧安裝槽，在彈道彈簧安裝槽內(nèi)安裝 彈道彈簧（35-4)，在塞棒安裝孔上安裝塞棒（34)，在彈道開關(guān)外殼兩側(cè)設(shè)有安裝孔，彈道 開關(guān)用螺絲經(jīng)安裝孔安裝在水平差位彈道右端后面壁上的彈道開關(guān)安裝孔上，在彈道開關(guān) 外殼左上部設(shè)有拉桿安裝孔，Τ形拉桿（35-8)左端安裝在拉桿安裝孔上，在彈道開關(guān)外殼 左上部和拉桿上分別設(shè)有拉簧安裝孔，拉桿拉簧一端固定在彈道開關(guān)外殼拉簧安裝孔上、 拉桿拉簧另一端固定在Τ形拉桿拉簧安裝孔上，在Τ形拉桿右端設(shè)有錐體滑件頭安裝孔，彈 道錐體滑件頭通過小螺桿安裝在錐體滑件頭安裝孔上，在Τ形拉桿底端設(shè)的連接桿安裝孔 上安裝連接桿一端，連接桿另一端連接塞棒（34)，在塞棒上設(shè)有活塞環(huán)安裝槽，活塞環(huán)安裝 槽內(nèi)安裝塞棒活塞環(huán)（34-2)，在塞棒上設(shè)的前限位擋軸安裝孔上安裝前限位擋軸（34-4)， 塞棒上部設(shè)的后限位擋軸安裝孔上安裝后限位擋軸（34-6)，塞棒（34)上設(shè)的連接桿安裝 孔用螺栓安裝連接桿另一頭，機座后面壁上設(shè)錐體阻推頭安裝孔，錐體阻推頭安裝孔安裝 錐體阻推頭。
7. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的固體能量轉(zhuǎn)換器，其特征是：開關(guān)（41)包括開關(guān)底座 (41-1)、支桿（41-4)、工形架桿（41-7)、架桿滑球（41-10)、左錐體滑件頭（41-12)、右錐體 滑件頭（41-23)、彈簧桿（41-17)、上滑球（41-19)、中滑球（41-20)、下滑球（41-21)、開關(guān) 棒（39)、開關(guān)棒活塞環(huán)（39-3)、開關(guān)棒限位擋軸（39-5)、大螺桿，開關(guān)底座安裝在分動力 器殼座后面的開關(guān)安裝孔上，在開關(guān)底座上設(shè)的支桿安裝孔安裝支桿（41-4)，在支桿上頭 設(shè)有工形架桿安裝孔，用螺栓經(jīng)工形架桿底梁中心安裝孔安裝在工形架桿安裝孔上，架桿 滑球上設(shè)的螺桿安裝孔安裝滑球螺桿，在工形架桿的底梁右頭設(shè)的滑球安裝孔上安裝架桿 滑球螺桿，在工形架桿的頂梁左頭設(shè)的左錐體滑件頭安裝孔上安裝左錐體滑件（41-12)，在 工形架桿的頂梁右頭設(shè)的右錐體滑件頭安裝孔上安裝右錐體滑件頭（41-23)，左錐體滑件 頭與右錐體滑件頭安裝到位后錐體滑件頭的尖頭是向后的，工形架桿的底梁左頭設(shè)的開關(guān) 棒安裝孔上用螺栓安裝開關(guān)棒（39)，在開關(guān)棒上設(shè)的活塞環(huán)安裝槽內(nèi)安裝開關(guān)棒活塞環(huán) (39-3)，在開關(guān)棒上設(shè)的限位擋軸安裝孔上安裝開關(guān)棒限位擋軸（39-5)，在上滑球和中滑 球與下滑球上分別設(shè)的大螺桿安裝孔分別安裝大螺桿，在開關(guān)底座上設(shè)的彈簧桿安裝孔上 安裝彈簧桿（41-17)，在彈簧桿上分別設(shè)的上滑球安裝孔和中滑球安裝孔與下滑球安裝孔 分別安裝上滑球（41-19)、中滑球（41-20)、下滑球（41-21)，三個滑球是通過滑球上設(shè)的大 螺桿安裝到彈簧桿滑球安裝孔上。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的固體能量轉(zhuǎn)換器，其特征是：推桿器包括第一開機推桿器、 第二開機推桿器、第三開機推桿器、第一關(guān)機推桿器、第二關(guān)機推桿器、第三關(guān)機推桿器，其 結(jié)構(gòu)相同；推桿器包括推桿器外殼（80-1)、扁形推桿（80-2)、圓形堆桿（80-3)、推桿拉簧 (80-5)、連接扁桿（80-8)、限位高臺（80-10)、推桿限位小軸（80-11)、拉簧小軸（80-13)、推 桿錐體滑件頭（80-16)和錐頭拉簧（80-20)，推桿器外殼（80-1)用螺絲安裝在機座的推桿 器安裝孔上，在推桿器外殼的中央設(shè)有扁形殼腔，在扁形殼腔內(nèi)安裝扁形推桿（80-2)，在扁 形推桿上部設(shè)的拉簧小軸孔上安裝拉簧小軸（80-13)，在推桿器外殼右邊設(shè)的推桿拉簧安 裝孔安裝推桿拉簧的一端，推桿拉簧的另一端安裝在拉簧小軸（80-13)上，推桿拉簧將工 作后的扁形推桿拉回原位，在扁形推桿上設(shè)的連接扁桿安裝孔安裝連接扁桿一端，連接扁 桿的另一端安裝在另一推桿器推桿的連接扁桿安裝孔上，在扁形推桿上設(shè)有限位高臺限制 扁形推桿運動的位置，在扁形推桿上設(shè)的限位小軸安裝孔上安裝推桿限位小軸（80-11)，推 桿限位小軸在扁形推桿被推桿拉簧向回拉時限制扁形推桿向回運動的位置，在扁形推桿上 設(shè)的圓形推桿安裝孔上安裝圓形推桿（80-3)，在圓形推桿上頭設(shè)的推桿錐體滑件頭安裝孔 上用螺栓安裝推桿錐體滑件頭（80-16)，在推桿錐體滑件頭一邊設(shè)的錐頭拉簧安裝孔上安 裝錐頭拉簧（80-20)的一端，在圓形推桿上設(shè)的錐頭拉簧安裝孔上安裝錐頭拉簧（80-20) 的另一端，推桿錐體滑件頭在錐頭拉簧拉力下其尖頭是垂直向上的。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的固體能量轉(zhuǎn)換器，其特征是：控速器（78)包括控速器底座 (99)、控速器座蓋（100)、電動機（101)、飛齒輪（101-2)、負載傳動軸（102)、大齒輪（103)、 負載大齒輪（104)、剎車輪（105)、磨擦輪（106)、中間傳動軸（108)、中間小齒輪（109)、上傳 動軸（111)、控速器傳動齒輪（112)、剎車器（114)、磨擦器（118)，控速器底座安裝在機座設(shè) 的控速器安裝孔上，控速器底座（99)上設(shè)的電動機安裝孔上安裝電動機（101)，在電動機 的軸上安裝飛齒輪（101-2)，飛齒輪與自行車上飛輪的結(jié)構(gòu)原理都是相同的，在控速器底座 兩頭設(shè)的負載軸承安裝孔上安裝負載軸承，在兩個負載軸承內(nèi)孔上安裝負載傳動軸（102)， 在負載傳動軸上安裝大齒輪（103)和負載大齒輪（104)，負載傳動軸上位于負載大齒輪的 右邊安裝剎車輪（105)，負載傳動軸上位于剎車輪右邊安裝磨擦輪（106)，負載傳動軸上的 負載大齒輪咬合電動機軸上飛齒輪；在控速器底座兩頭位于負載軸承上部設(shè)的中間軸承安 裝孔上安裝中間軸承，在兩個中間軸承內(nèi)孔上安裝中間傳動軸（108)，中間傳動軸上安裝中 間小齒輪（109),中間傳動軸的中間小齒輪咬合負載傳動軸的大齒輪；在控速器底座兩頭 位于中間軸承上部設(shè)的傳動軸承安裝孔上安裝傳動軸承，在兩個傳動軸承內(nèi)孔上安裝上傳 動軸（111)，上傳動軸右端用螺栓經(jīng)連接孔連接中心軸，在上傳動軸上安裝控速器傳動齒輪 (112)，控速器傳動齒輪咬合中間傳動軸上中間小齒輪；在控速器底座上設(shè)的剎車器安裝孔 上安裝剎車器（114)，剎車器位于剎車輪的下部；在剎車器右邊控速器底座上設(shè)的磨擦器 安裝孔上安裝磨擦器（118)，磨擦器位于磨擦輪的下部；控速器座蓋（100)安裝在控速器底 座（99)上；其中，所述的剎車器（114)包括剎車架（114-1)、剎車帶（115)、剎車座（116)、剎 車座彈簧（117-2)、調(diào)節(jié)螺絲桿（117)，剎車架（114-1)安裝控速器底座上，在剎車座（116) 上設(shè)有剎車帶安裝孔和螺絲桿安裝孔，在剎車架右邊設(shè)有螺絲桿安裝孔，調(diào)節(jié)螺絲桿（117) 一端安裝在剎車架右邊螺絲桿安裝孔上，剎車座彈簧套在調(diào)節(jié)螺絲桿上并由螺絲帽限位， 調(diào)節(jié)螺絲桿另一端安裝在剎車座螺絲桿安裝孔上，在剎車架左邊設(shè)的剎車帶安裝孔上安裝 剎車帶（115) -頭，將剎車帶穿入剎車輪上后，剎車帶另一頭安裝在剎車座的剎車帶安裝 孔上，剎車座通過調(diào)節(jié)螺桿調(diào)節(jié)剎車帶與剎車輪的磨擦力大?。黄渲?，所述的磨擦器（118) 包括調(diào)節(jié)架（119)、磨擦片（120)、磨擦片螺桿（120-1)，磨擦片調(diào)節(jié)螺桿（102-2)，調(diào)節(jié)架 (119)安裝在控速器底座上，磨擦片（120)后面中心設(shè)的磨擦片螺桿安裝孔上安裝磨擦片 螺桿（120-1)，在調(diào)節(jié)架（119)上設(shè)的螺桿安裝孔上安裝磨擦片調(diào)節(jié)螺桿（102-2)，在磨擦 片調(diào)節(jié)螺桿上設(shè)的磨擦片螺桿安裝孔上安裝磨擦片螺桿（120-1)，磨擦片靠在磨擦輪上，磨 擦片通過磨擦片調(diào)節(jié)螺桿調(diào)節(jié)磨擦片與磨擦輪間的磨擦力，磨擦片設(shè)為半圓形。
10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的固體能量轉(zhuǎn)換器，其特征是：分動力器的進一步方案是設(shè) 計為簡易式分動力器，簡易式分動力器（121)包括簡易分動力器殼座（121-1)和簡易鋼管 環(huán)形彈道（121-3)，簡易分動力器殼座上安裝簡易鋼管環(huán)形彈道（121-3)，簡易鋼管環(huán)形 彈道和環(huán)形彈道（11)的結(jié)構(gòu)和作用原理都是相同的，在簡易鋼管環(huán)形彈道上設(shè)有加油孔 (121-4)，加油孔上安裝螺絲塞，在簡易分動力器殼座上對簡易準(zhǔn)鋼管環(huán)形彈道的水平差位 彈道左端后面壁上設(shè)有開關(guān)棒插孔和開關(guān)安裝孔，在開關(guān)棒插孔上安裝開關(guān)棒（39)，在開 關(guān)安裝孔上安裝開關(guān)（41)，在簡易鋼管環(huán)形彈道水平差位彈道的右端后面璧上位于水平差 位彈道右端與右側(cè)彈道結(jié)合部設(shè)有彈道開關(guān)塞棒安裝孔和彈道開關(guān)安裝孔，在塞棒安裝孔 安裝塞棒（34)，彈道開關(guān)安裝孔上安裝彈道開關(guān)（35);簡易分動力器殼座左端通過水平安 裝孔安裝到動力器底座的分動力器安裝孔（44)上。
【文檔編號】F03G3/04GK104121156SQ201410293984
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】朱崇勝 申請人:朱崇勝