曲軸連桿機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及分體式的曲軸連桿機構(gòu)，包括連桿和曲軸連接箱，連桿的下端通過曲軸連接箱與曲軸連接，曲軸上安裝有平衡錘，在平衡錘的兩側(cè)分別對稱地設(shè)有一對凸輪軸，凸輪軸上安裝有齒輪；活塞桿的下端具有凹槽，該凹槽的兩個側(cè)壁上分別具有同軸的第一銷孔，連桿的上端為圓柱體結(jié)構(gòu)，連桿的上端具有第二銷孔；連桿的上端設(shè)置在所述凹槽內(nèi)，且連桿上端的外表面與凹槽的內(nèi)表面有間隙；還包括連接銷，該連接銷依次穿過一個第一銷孔，第二銷孔和另一個第一銷孔，且連接銷與第一銷孔和第二銷孔間隙配合。連桿與活塞桿通過連接銷連接，盡可能地避免了一體式容易發(fā)生斷裂的情況，還使整個曲軸連桿機構(gòu)具有摩擦阻力小、運轉(zhuǎn)通暢和不受載荷沖擊的優(yōu)點。
【專利說明】 曲軸連桿機構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動機零配件，具體指一種曲軸連桿機構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]曲軸連桿機構(gòu)是曲軸箱結(jié)構(gòu)中的重要配置部件，在現(xiàn)有的曲軸箱曲軸連桿機構(gòu)中，普遍采用的是平衡錘連接齒輪的結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的曲軸箱在曲軸箱高速運轉(zhuǎn)過程中易產(chǎn)生較大的摩擦阻力，造成曲軸連桿運轉(zhuǎn)不暢，曲軸連桿頻繁承受沖擊載荷大，使曲軸連桿磨損嚴(yán)重，造成曲軸連桿過度溫升，出現(xiàn)連桿斷桿以致燒軸等現(xiàn)象。另外，曲軸工作過程中，連接連桿和活塞桿的活塞桿銷的潤滑對于發(fā)動機整體的性能具有重要影響，但現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)中，活塞桿銷的潤滑條件總是較差，難以滿足需要。另外，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、壓縮空氣需求量較大、連桿與活塞桿一體，而容易引起結(jié)構(gòu)強度不足發(fā)生的斷裂等問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種能有效減少曲軸連桿磨損，同時活塞桿銷曲軸連桿機構(gòu)。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:曲軸連桿機構(gòu)，包括連桿和曲軸連接蓋，所述連桿的下端通過曲軸連接蓋與曲軸連接，所述曲軸上安裝有平衡錘，在平衡錘的左右兩側(cè)分別對稱地設(shè)有一對凸輪軸，所述凸輪軸上安裝有齒輪；所述連桿的上端連接有活塞桿，活塞桿的上部連接有火花塞，在活塞桿的兩側(cè)，對稱的設(shè)置有推桿管體，推桿管體中設(shè)置有推桿，推桿可以在推桿管體中來回活動。
[0005]所述連桿的上端具有凹槽，該凹槽的兩個側(cè)壁上分別具有同軸的第一銷孔，所述活塞桿的下端為圓柱體結(jié)構(gòu)，活塞桿的下端具有第二銷孔；活塞桿的下端設(shè)置在所述凹槽內(nèi)，且活塞桿的下端的外表面與凹槽的內(nèi)表面有間隙；還包括連接銷，該連接銷依次穿過凹槽一個側(cè)壁上的第一銷孔，第二銷孔和凹槽另一個側(cè)壁上的第一銷孔，且連接銷與第一銷孔和第二銷孔間隙配合；
所述曲軸連接蓋包括曲軸連接上蓋和位于其下方的曲軸連接下蓋，所述曲軸連接上蓋和曲軸連接下蓋可拆卸連接；所述曲軸連接上蓋與連桿的下端固定連接，所述連桿下端具有螺紋孔，曲軸連接上蓋上固連有連接凸臺，該連接凸臺的外周加工有螺紋，連接凸臺伸入連接桿下端的螺紋孔中，且連桿下端的螺紋孔上的螺紋與連接凸臺上的螺紋相配合；所述曲軸連接上蓋開有半圓形的第一圓弧槽，曲軸連接下蓋上開有半圓形的第二圓弧槽，所述第一圓弧槽和第二圓弧槽合圍形成曲軸銷孔，該曲軸銷孔內(nèi)設(shè)有曲軸銷；
所述第一圓弧槽中裝有上軸瓦，第二圓弧槽中裝有下軸瓦，所述上軸瓦和下軸瓦位于所述曲軸銷孔中，上軸瓦和下軸瓦相對接，并環(huán)抱在曲軸銷的中部；
所述曲軸連接下蓋底部的一端斜向下延伸，形成甩油塊，曲軸連接下蓋和甩油塊為一體結(jié)構(gòu)；所述連桿上端凹槽的內(nèi)壁，周向開有連桿儲油槽，在凹槽的兩個側(cè)壁上還分別設(shè)有油孔，所述油孔的一端與連桿儲油槽連通，另一端與第一銷孔連通； 在曲軸連接上蓋上的第一圓弧槽的內(nèi)壁上開有上集油槽，該上集油槽為半圓環(huán)形，并環(huán)繞在上軸瓦的外表面，在上軸瓦上開有第一進油孔，且第一進油孔貫通上軸瓦的內(nèi)外表面；所述曲軸連接上蓋開有儲油腔，該儲油腔靠近第一進油孔，儲油腔與上集油槽連通；在曲軸連接上蓋上還開有輔助潤滑孔，該輔助潤滑孔和儲油腔分居在第一進油孔的兩側(cè)，輔助潤滑孔的外端貫穿曲軸連接上蓋的外表面，輔助潤滑孔的內(nèi)端與上集油槽連通；
在曲軸連接下蓋的第二圓弧槽的內(nèi)壁上開有下集油槽，該下集油槽為半圓環(huán)形，并環(huán)繞在下軸瓦的外表面，在下軸瓦上開有第二進油孔，該第二進油孔貫通下軸瓦的內(nèi)外表面；所述下集油槽和上集油槽相對接，組成一個圓環(huán)形的集油槽；所述連桿內(nèi)開有通油孔，該通油孔的頂端與凹槽上的連桿儲油槽連通，底端與曲軸連接上蓋上儲油腔連通；所述甩油塊的頂面開設(shè)進油槽，并在進油槽與下集油槽之間設(shè)有油道，將進油槽與下集油槽連通。
[0006]作為優(yōu)化，所述連接銷的兩端設(shè)置有卡環(huán)。
[0007]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有如下優(yōu)點:
1、將現(xiàn)有技術(shù)中活塞桿與連桿一體分為活塞桿和連桿兩個部件，且由軸銷連接在一起，連桿相對活塞桿可以進行轉(zhuǎn)動，解決了現(xiàn)有技術(shù)中由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、壓縮空氣需求量較大、連桿與活塞桿一體而造成的結(jié)構(gòu)強度不足所引起的易斷裂等問題。
[0008]2、采用了曲軸上安裝平衡錘，在平衡錘的兩側(cè)分別設(shè)置凸輪軸，凸輪軸上安裝齒輪，在連桿的上端連接活塞桿，活塞桿上安裝火花塞帶動推桿的結(jié)構(gòu)方式，使曲軸連桿在運轉(zhuǎn)中盡可能地不產(chǎn)生溫升，使整個曲軸連桿機構(gòu)具有摩擦阻力小、運轉(zhuǎn)通暢、磨損少和不受載荷沖擊的優(yōu)點。
[0009]3、本發(fā)明在不改變汽油發(fā)動機性能和潤滑方式的情況下，把單向的潤滑進油改為雙向潤滑進油，具有結(jié)構(gòu)簡單、制作容易、生產(chǎn)成本低、潤滑效果良好、適用范圍廣等特點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為曲軸連桿機構(gòu)的主視圖。
[0011]圖2為圖1A處的放大圖
圖3為圖1曲軸連桿機構(gòu)的側(cè)視裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4為圖1曲軸連桿機構(gòu)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。(部分省略)
附圖標(biāo)記說明:連桿10，凹槽11，連接銷12，曲軸20，平衡錘21，凸輪軸22，齒輪23，曲軸連接上蓋31，上軸瓦31-1，上集油槽31-2，第一進油孔31-3，儲油腔31-4，輔助潤滑孔31-5，曲軸連接下蓋32，下軸瓦32-1，下集油槽32_2，第二進油孔32_3，曲軸銷孔33，甩油塊34，油槽34-1，油道34-2，第一連桿螺栓35，第二連桿螺栓36，活塞桿40，推桿管體41，推桿42，火花塞50。

【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細(xì)說明。
[0014]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、
“底” “內(nèi)”、“外”、等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0015]此外，“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。
[0016]參見圖1至圖4，曲軸連桿機構(gòu)，包括連桿和曲軸連接蓋。連桿的下端通過曲軸連接蓋與曲軸連接，曲軸上安裝有平衡錘，在平衡錘的左右兩側(cè)分別對稱地設(shè)有一對凸輪軸，凸輪軸上安裝有齒輪；連桿的上端連接有活塞桿，活塞桿的上部連接有火花塞，在活塞桿的兩側(cè)，對稱的設(shè)置有推桿管體，推桿管體中設(shè)置有推桿，推桿可以在推桿管體中來回活動。
[0017]連桿的上端具有凹槽，該凹槽的兩個側(cè)壁上分別具有同軸的第一銷孔，活塞桿的下端為圓柱體結(jié)構(gòu)，活塞桿的下端具有第二銷孔；活塞桿的下端設(shè)置在連桿上端的凹槽內(nèi)，且連桿上端的外表面與凹槽的內(nèi)表面有間隙。還包括連接銷，該連接銷依次穿過凹槽一個側(cè)壁上的第一銷孔，第二銷孔和凹槽另一個側(cè)壁上的第一銷孔，且連接銷與第一銷孔和第二銷孔間隙配合，使連接桿可以凹槽內(nèi)以連接銷為軸轉(zhuǎn)動。
[0018]曲軸連接蓋包括曲軸連接上蓋和位于其下方的曲軸連接下蓋，曲軸連接上蓋和曲軸連接下蓋可拆卸連接，具體地由第一連桿螺栓和第二連桿螺栓固定在一起，第一連桿螺栓和第二連桿螺栓分別曲軸連接上蓋和曲軸連接下蓋位于左右兩側(cè)。
[0019]曲軸連接上蓋與連桿的下端固定連接，連桿與曲軸連接上蓋可以加工為整體，也可以在連桿下端加工螺紋孔，曲軸連接上蓋上固連有連接凸臺，在該連接凸臺的外周加工有螺紋，該連接凸臺伸入連接桿下端的螺紋孔中，連桿下端的螺紋孔上的螺紋與連接凸臺上的螺紋相配合，使連桿下端與曲軸連接上蓋連接，曲軸連接在曲軸連接下蓋上，這種連接方式更便于檢修和拆卸。
[0020]曲軸連接上蓋開有半圓形的第一圓弧槽，曲軸連接下蓋上開有半圓形的第二圓弧槽，第一圓弧槽和第二圓弧槽合圍形成曲軸銷孔，該曲軸銷孔內(nèi)設(shè)有曲軸銷。
[0021]第一圓弧槽中裝有上軸瓦，第二圓弧槽中裝有下軸瓦，上軸瓦和下軸瓦位于所述曲軸銷孔中，上軸瓦和下軸瓦相對接，并環(huán)抱在曲軸銷的中部。
[0022]曲軸連接下蓋底部的一端斜向下延伸，形成甩油塊，曲軸連接下蓋和甩油塊為一體結(jié)構(gòu)，具體實施時，曲軸連接下蓋和甩油塊由鋁合金通過鍛造成型為一體。
[0023]連桿上端凹槽的內(nèi)壁，周向開有連桿儲油槽，即沿凹槽的內(nèi)壁的弧面方向開有連桿儲油槽，連桿儲油槽的設(shè)置，可以使曲軸箱內(nèi)飛濺的機油在儲存在連桿儲油槽內(nèi)，在凹槽的兩個側(cè)壁上還分別設(shè)有油孔，油孔的一端與連桿儲油槽連通，另一端與第一銷孔連通，油孔的主要是用于潤滑連接銷與第一銷孔。
[0024]在曲軸連接上蓋上的第一圓弧槽的內(nèi)壁上開有上集油槽，該上集油槽為半圓環(huán)形，并環(huán)繞在上軸瓦的外表面，在上軸瓦上開有第一進油孔，且第一進油孔貫通上軸瓦的內(nèi)外表面，第一進油孔最好位于上軸瓦的最高點附近；曲軸連接上蓋開有儲油腔，該儲油腔靠近第一進油孔，儲油腔與上集油槽連通，在離心力作用下，進入上集油槽的機油，一部分可以進入儲油腔儲存，因此，儲油腔儲存的設(shè)置有利于曲軸銷的潤滑。還可以在曲軸連接上蓋上開有輔助潤滑孔，該輔助潤滑孔和儲油腔分居在第一進油孔的兩側(cè)，輔助潤滑孔傾斜設(shè)置，輔助潤滑孔的外端貫穿曲軸連接上蓋的外表面，輔助潤滑孔的內(nèi)端與上集油槽連通。
[0025]在曲軸連接下蓋的第二圓弧槽的內(nèi)壁上開有下集油槽，該下集油槽為半圓環(huán)形，并環(huán)繞在下軸瓦的外表面，在下軸瓦上開有第二進油孔，該第二進油孔貫通下軸瓦的內(nèi)外表面；下集油槽和上集油槽相對接，組成一個圓環(huán)形的集油槽。
[0026]連桿內(nèi)開有通油孔，該通油孔的頂端與凹槽上的連桿儲油槽連通，通油孔的底端與曲軸連接上蓋上儲油腔連通。
[0027]甩油塊的頂面開設(shè)進油槽，并在進油槽與下集油槽之間設(shè)有油道，將進油槽與下集油槽連通，具體地，油道在下軸瓦的切線方向上，油道的內(nèi)端口與下集油槽相連通，油道的外端口在進油槽的內(nèi)側(cè)壁上。
[0028]連接銷的兩端設(shè)置有卡環(huán)，防止連接銷從第二銷孔和一對第一銷孔中脫出。在連桿銷裝入第二銷孔和一對第一銷孔內(nèi)后再裝入卡環(huán)?？ōh(huán)優(yōu)選鍛造卡環(huán)，也可以根據(jù)需選擇彎制卡環(huán)、回力卡環(huán)、聯(lián)合卡環(huán)、對半卡環(huán)。
[0029]本發(fā)明中潤滑過程的工作原理如下:
當(dāng)發(fā)動機處于旋轉(zhuǎn)工作狀態(tài)時，甩油塊接觸到曲軸箱內(nèi)的機油并使其飛濺。甩油塊上的進油槽鏟起機油并存儲，機油在離心力的作用下，通過油道進入下集油槽，下集油槽處的機油一部分通過第二進油孔進去下軸瓦內(nèi)表面潤滑曲軸銷，另一部分在離心力的作用下進入上集油槽。上集油槽處的機油一部分進入儲油腔存儲，另一部分通過第一進油孔進入上軸瓦內(nèi)表面潤滑曲軸銷。同時，機油通過甩油塊飛濺起來，一部分潤滑發(fā)動機曲軸箱內(nèi)的其他部件，一部分濺入到連桿上端的凹槽中的連桿儲油槽中，進入連桿儲油槽內(nèi)的機油一部分在離心力的作用下，通過油孔潤滑第一銷孔和連接銷，另一部分通過連桿內(nèi)的通油孔再次進入曲軸連接上蓋上儲油腔，形成循環(huán)。
[0030]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要書中。
【權(quán)利要求】
1.曲軸連桿機構(gòu)，包括連桿和曲軸連接蓋，其特征在于: 所述連桿的下端通過曲軸連接蓋與曲軸連接，所述曲軸上安裝有平衡錘，在平衡錘的左右兩側(cè)分別對稱地設(shè)有一對凸輪軸，所述凸輪軸上安裝有齒輪； 所述連桿的上端連接有活塞桿，活塞桿的上部連接有火花塞，在活塞桿的兩側(cè)，對稱的設(shè)置有推桿管體，推桿管體中設(shè)置有推桿，推桿可以在推桿管體中來回活動； 所述連桿的上端具有凹槽，該凹槽的兩個側(cè)壁上分別具有同軸的第一銷孔，所述活塞桿的下端為圓柱體結(jié)構(gòu)，活塞桿的下端具有第二銷孔；活塞桿的下端設(shè)置在所述凹槽內(nèi)，且活塞桿的下端的外表面與凹槽的內(nèi)表面有間隙；還包括連接銷，該連接銷依次穿過凹槽一個側(cè)壁上的第一銷孔，第二銷孔和凹槽另一個側(cè)壁上的第一銷孔，且連接銷與第一銷孔和第二銷孔間隙配合； 所述曲軸連接蓋包括曲軸連接上蓋和位于其下方的曲軸連接下蓋，所述曲軸連接上蓋和曲軸連接下蓋可拆卸連接； 所述曲軸連接上蓋與連桿的下端固定連接，所述連桿下端具有螺紋孔，曲軸連接上蓋上固連有連接凸臺，該連接凸臺的外周加工有螺紋，連接凸臺伸入連接桿下端的螺紋孔中，且連桿下端的螺紋孔上的螺紋與連接凸臺上的螺紋相配合； 所述曲軸連接上蓋開有半圓形的第一圓弧槽，曲軸連接下蓋上開有半圓形的第二圓弧槽，所述第一圓弧槽和第二圓弧槽合圍形成曲軸銷孔，該曲軸銷孔內(nèi)設(shè)有曲軸銷； 所述第一圓弧槽中裝有上軸瓦，第二圓弧槽中裝有下軸瓦，所述上軸瓦和下軸瓦位于所述曲軸銷孔中，上軸瓦和下軸瓦相對接，并環(huán)抱在曲軸銷的中部； 所述曲軸連接下蓋底部的一端斜向下延伸，形成甩油塊，曲軸連接下蓋和甩油塊為一體結(jié)構(gòu)； 所述連桿上端凹槽的內(nèi)壁，周向開有連桿儲油槽，在凹槽的兩個側(cè)壁上還分別設(shè)有油孔，所述油孔的一端與連桿儲油槽連通，另一端與第一銷孔連通； 在曲軸連接上蓋上的第一圓弧槽的內(nèi)壁上開有上集油槽，該上集油槽為半圓環(huán)形，并環(huán)繞在上軸瓦的外表面，在上軸瓦上開有第一進油孔，且第一進油孔貫通上軸瓦的內(nèi)外表面；所述曲軸連接上蓋開有儲油腔，該儲油腔靠近第一進油孔，儲油腔與上集油槽連通；在曲軸連接上蓋上還開有輔助潤滑孔，該輔助潤滑孔和儲油腔分居在第一進油孔的兩側(cè)，輔助潤滑孔的外端貫穿曲軸連接上蓋的外表面，輔助潤滑孔的內(nèi)端與上集油槽連通； 在曲軸連接下蓋的第二圓弧槽的內(nèi)壁上開有下集油槽，該下集油槽為半圓環(huán)形，并環(huán)繞在下軸瓦的外表面，在下軸瓦上開有第二進油孔，該第二進油孔貫通下軸瓦的內(nèi)外表面； 所述下集油槽和上集油槽相對接，組成一個圓環(huán)形的集油槽； 所述連桿內(nèi)開有通油孔，該通油孔的頂端與凹槽上的連桿儲油槽連通，底端與曲軸連接上蓋上儲油腔連通； 所述甩油塊的頂面開設(shè)進油槽，并在進油槽與下集油槽之間設(shè)有油道，將進油槽與下集油槽連通。
2.如權(quán)利要求1所述的曲軸連桿機構(gòu)，其特征在于:所述連接銷的兩端設(shè)置有卡環(huán)。
【文檔編號】F01M9/06GK104481687SQ201410651628
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月17日
【發(fā)明者】王懷平, 譚明軍, 王紅星 申請人:重慶翼虎動力機械有限公司