增壓器的降噪結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一個增壓器的降噪結(jié)構(gòu)，包括：增壓器的泄壓通道，泄壓通道具有高壓管道和低壓管道；消音組件，設(shè)置在高壓管道和低壓管道之間的氣體流通位置，消音組件具有孔徑小于20mm的多個通氣孔，消音組件并被配置為在高壓管道和低壓管道連通時高壓氣體僅從通氣孔穿過后進入到低壓管道。本發(fā)明的增壓器的降噪結(jié)構(gòu)消除放氣聲效果好、成本低。
【專利說明】增壓器的降噪結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及增壓發(fā)動機【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及增壓器的降噪結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前隨著客戶對車輛燃油經(jīng)濟性、動力性的要求越來越高，采用增壓技術(shù)發(fā)動機的車輛發(fā)展越來越快。而隨著增壓發(fā)動機的使用，會產(chǎn)生諸如增壓器放氣聲(當松開油門時，節(jié)氣門關(guān)閉而增壓器仍在工作，增壓器到節(jié)氣門間的壓力急劇增高，為了保證駕駛性需要把高壓的壓力卸除，而伴隨著高壓氣體的卸壓就產(chǎn)生了放氣聲，特別是在急松油門工況)、增壓器嘯叫、增壓器喘振等不良噪聲，影響客戶主觀感受。
[0003]目前普遍用于改進增壓器放氣聲問題的方法有:1、加大增壓器內(nèi)的泄壓通道；2、在增壓器進、出口加消音器；3、調(diào)整ECU標定數(shù)據(jù)，控制泄壓時機(以控制泄壓時的壓力值，改善放氣聲)；4、把增壓器內(nèi)置式泄壓方式改為外置式(相對增壓器而言)，由一個三通電磁閥(受E⑶及歧管負壓控制)、一個機械泄壓閥(受電磁閥控制)及其連接管路組成；5、把增壓器內(nèi)置式泄壓方式改為外置式，由泄壓閥電磁閥、消音器及其連接管路組成。
[0004]以上5種方法均在一定程度上改善了放氣聲，但消除放氣聲的效果均較差，而且有的改進方法成本較高，如方法4。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的一個目的是要提供一種消除放氣聲效果好、成本低的增壓器的降噪結(jié)構(gòu)。
[0006]本發(fā)明提供了一個增壓器的降噪結(jié)構(gòu)，包括:增壓器的泄壓通道，泄壓通道具有高壓管道和低壓管道；消音組件，設(shè)置在高壓管道和低壓管道之間的氣體流通位置，消音組件具有孔徑小于20_的多個通氣孔，消音組件并被配置為在高壓管道和低壓管道連通時高壓氣體僅從通氣孔穿過后進入到低壓管道。
[0007]進一步地，高壓管道的出氣端插入到低壓管道中；消音組件套設(shè)在高壓管道的出氣端，消音組件與高壓管道之間的連接處為密封連接。
[0008]進一步地，消音組件為管狀結(jié)構(gòu)，消音組件的管壁上設(shè)置有多個通氣孔。
[0009]進一步地,通氣孔的孔徑范圍為lmm-2mm。
[0010]進一步地，多個通氣孔沿消音組件的管壁均勻分布，每兩個通氣孔之間的孔間距為通氣孔的孔徑的6倍至7倍。
[0011]進一步地，降噪結(jié)構(gòu)還包括:泄壓閥，設(shè)置在高壓管道和低壓管道之間的接口處，通過控制泄壓閥的開關(guān)以隔離或者連通高壓管道和低壓管道。
[0012]進一步地，泄壓閥的閥座集成在增壓器上，閥座的內(nèi)腔形成低壓管道的一部分，高壓管道的出氣端設(shè)置在閥座的內(nèi)腔中；泄壓閥的閥門抵頂在高壓管道的出氣端，在泄壓閥關(guān)閉時，閥門封閉高壓管道的出氣端；在泄壓閥打開時，閥門與高壓管道的出氣端之間形成出氣通道。
[0013]進一步地，消音組件設(shè)置在閥座的內(nèi)腔中，消音組件套設(shè)在高壓管道出氣端的外偵U，消音組件的一端與閥座的內(nèi)腔內(nèi)壁密封連接、另一端與高壓管道的外壁密封連接。
[0014]進一步地，消音組件為帶有通氣孔的消音板，消音板設(shè)置在高壓管道的出氣端處，消音板的周邊密封連接在高壓管道的內(nèi)壁上。
[0015]消音組件的消聲原理是建立在空氣在經(jīng)過小孔徑的通氣孔可以降低噴注噪聲可聽聲的基礎(chǔ)上，在高壓管道的氣體進入到低壓管道時，其氣體僅能從小于20mm的多個通氣孔進入到低壓管道中，在經(jīng)過通氣孔過程中對噴注噪聲進行降噪處理，降低了泄壓過程中放氣聲的帶聲頻率，將放氣聲的頻率轉(zhuǎn)向使人耳不敏感的范圍，而達到降低噪聲的效果。消音組件是設(shè)置在增壓器的泄壓通道中，其安裝、添加均容易實現(xiàn)，不要過多復雜的結(jié)構(gòu)，而且相比于現(xiàn)有技術(shù)中的消音器來說，只需要帶有多個孔徑小于20mm的通氣孔的結(jié)構(gòu)組件即可實現(xiàn)意想不到的消聲效果，成本更低。
[0016]根據(jù)下文結(jié)合附圖對本發(fā)明具體實施例的詳細描述，本領(lǐng)域技術(shù)人員將會更加明了本發(fā)明的上述以及其他目的、優(yōu)點和特征。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細描述本發(fā)明的一些具體實施例。附圖中相同的附圖標記標示了相同或類似的部件或部分。本領(lǐng)域技術(shù)人員應該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中:
[0018]圖1是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)中增壓器的泄壓結(jié)構(gòu)的外部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)中增壓器的泄壓結(jié)構(gòu)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是根據(jù)圖2中增壓器的泄壓結(jié)構(gòu)中泄壓閥打開時的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的增壓器的降噪結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0022]圖5是根據(jù)圖4中增壓器的降噪結(jié)構(gòu)中泄壓閥打開時的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖6是根據(jù)圖4中增壓器的降噪結(jié)構(gòu)的消音組件的示意圖。

【具體實施方式】
[0024]本實施例的增壓器的降噪結(jié)構(gòu)應用于汽車領(lǐng)域，現(xiàn)有技術(shù)中增壓器的泄壓結(jié)構(gòu)參見圖1至圖3，圖1至圖3示出了汽車發(fā)動機的增壓器上集成了泄壓通道、通過泄壓閥控制泄壓的結(jié)構(gòu)，其中，泄壓閥30的閥座集成在增壓器40上，增壓器40的泄壓通道包括有高壓管道11和低壓管道12，泄壓閥30的閥門32抵頂在高壓管道11的出氣端，圖2為閥門32封閉高壓管道11的示意圖，圖3為閥門32打開，閥門32與高壓管道11的出氣端之間形成氣流通道，使高壓管道11與低壓管道12連通進行泄壓時的示意圖，圖3中在高壓管道11和低壓管道12示出的箭頭方向，為氣體流動方向。
[0025]圖4是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的增壓器的降噪結(jié)構(gòu)的示意圖，降噪結(jié)構(gòu)同樣是應用在增壓器上集成了泄壓通道、通過泄壓閥控制泄壓的結(jié)構(gòu)上。本實施例的增壓器的降噪結(jié)構(gòu)包括有增壓器40的泄壓通道和消音組件20，泄壓通道具有高壓管道11和低壓管道12，消音組件20設(shè)置在高壓管道11和低壓管道12之間的氣體流通位置，消音組件20具有多個孔徑小于20mm的通氣孔21，消音組件20并被配置為在高壓管道11和低壓管道12連通時高壓氣體僅從通氣孔21穿過后進入到低壓管道12。由圖5中可以看出，在泄壓過程中，高壓氣體在經(jīng)過高壓管道11后經(jīng)過消音組件20的通氣孔21后進入到低壓管道12，其中圖5中的箭頭方向為氣體流通方向。
[0026]本實施例的消音組件20的消聲原理是建立在空氣在經(jīng)過小孔徑的通氣孔可以降低噴注噪聲可聽聲的基礎(chǔ)上進行設(shè)計的。在泄壓過程中，高壓氣體由在高壓管道11進入到低壓管道，其氣體僅能從小于20_的多個通氣孔21進入到低壓管道12中，在經(jīng)過通氣孔21過程中對噴注噪聲進行降噪處理，降低了泄壓過程中放氣聲的帶聲頻率，將放氣聲的頻率轉(zhuǎn)向使人耳不敏感的范圍，而達到降低噪聲的效果。本實施例中消音組件是設(shè)置在增壓器的泄壓通道中，其安裝、添加均容易實現(xiàn)，不要過多復雜的結(jié)構(gòu)，而且相比于現(xiàn)有技術(shù)中的消音器來說，只需要帶有多個孔徑小于20_的通氣孔的結(jié)構(gòu)組件即可實現(xiàn)，成本更低。
[0027]如圖4和圖5所示，降噪結(jié)構(gòu)還包括泄壓閥30，泄壓閥30設(shè)置在高壓管道11和低壓管道12之間的接口處，通過控制泄壓閥30的開關(guān)以隔離或者連通高壓管道11和低壓管道12，其中圖4為泄壓閥30在隔離高壓管道11和低壓管道12時的結(jié)構(gòu)示意圖，泄壓閥30的閥門32抵頂在高壓管道11的出氣端13。圖5為泄壓閥30打開時，閥門32與高壓管道11的出氣端13之間具有氣體流通空間，氣體經(jīng)過消音組件20進入到低壓管道12中，圖5中的箭頭方向為氣體流通方向。
[0028]更具體地，泄壓閥30的閥座集成在增壓器40上，閥座的內(nèi)腔31形成低壓管道12的一部分，高壓管道11的出氣端13設(shè)置在閥座的內(nèi)腔31中。消音組件20設(shè)置在閥座的內(nèi)腔31中，消音組件20套設(shè)在高壓管道11出氣端13的外側(cè)，消音組件20的一端與閥座的內(nèi)腔31內(nèi)壁密封連接、另一端與高壓管道11的外壁密封連接。
[0029]泄壓閥30的閥門32抵頂在高壓管道11的出氣端13，在泄壓閥30關(guān)閉時，閥門32封閉高壓管道11的出氣端13 ;在泄壓閥30打開時，閥門32與高壓管道11的出氣端13之間形成出氣通道，消音組件20就設(shè)置在出氣通道上，以使流通的氣體從通氣孔流通至低壓管道12中，進而完成消聲處理。
[0030]高壓管道11的出氣端13插入到低壓管道12中。消音組件20套設(shè)在高壓管道11的出氣端13，消音組件20與高壓管道11之間的連接處為密封連接。
[0031]根據(jù)圖4和圖5可以看出本發(fā)明提供的增壓器的降噪結(jié)構(gòu)的實施例，相比于圖1至圖3所示的增壓器的泄壓結(jié)構(gòu)來說，是在其高壓管道11的出氣端13的外側(cè)以及低壓管道12的內(nèi)側(cè)之間套設(shè)了消音組件20，由于低壓管道12的管徑大于高壓管道11的管徑，所以低壓管道12的內(nèi)壁與高壓管道11的外壁之間形成的一部分空間以用于放置該消音組件20，而恰恰消音組件20設(shè)置在此處位置，可以直接地對放氣聲進行降噪，而無需添加其他復雜的結(jié)構(gòu)。
[0032]并且，泄壓閥30的閥門32穿設(shè)在消音組件20的內(nèi)側(cè)并抵頂至高壓管道11的出氣端13，消音組件20與閥門32配合的一端與泄壓閥30是密封連接的、同時與閥座的內(nèi)腔31側(cè)壁也是密封連接的，這樣以使高壓管道11的氣體僅能通過消音組件20的通氣孔流通至低壓管道12中，并在此過程中完成降噪處理。
[0033]進一步優(yōu)選地，消音組件20為管狀結(jié)構(gòu)，消音組件20的管壁上設(shè)置有多個通氣孔21，多個通氣孔21沿消音組件20的管壁均勻分布，參見圖6所示的消音組件。消音組件一般做成圓管狀或者圓柱形的管狀，也可根據(jù)實際空間及布置需要可做成方形、異形等管狀結(jié)構(gòu)。
[0034]在通過消音組件進行消音的條件下，可以改變通氣孔21的孔徑，降低各倍頻帶計板后的聲功率，將倍頻帶推向更高的人耳不敏感的范圍。在孔徑大時(11.8-20.08_)，則可減少9dB左右。在孔徑較小時，如通氣孔21的孔徑范圍為1-2_時，小孔噪聲各倍頻帶和A聲功率可減少15dB左右，在通氣孔的孔徑減小時，不但能夠降低單位面積所發(fā)出的噪聲聲功率，而且能夠把最高聲壓級的中心頻帶往高推向I倍頻帶。所以孔徑越小，占主要成分的頻帶會越高，當中心頻帶在8000Hz以上時,人耳對噪聲的感覺遲鈍了，從而也可以降低人耳對噪聲的主觀感覺，在保持流量相等的條件下，可以用大量小孔代替一個大孔，它的功能不但能降低A聲級，還可以消除噴注的沖擊噪聲。在實際制造和使用過程中，通氣孔21的孔徑范圍為lmm-2mm，且每兩個通氣孔21之間的孔間距為通氣孔21的孔徑的6倍至7倍時。該消音組件的氣體通過量和消聲效果兩方面是最佳的。
[0035]在一種未示出的實施例中，消音組件20與上述實施例中管狀的消音組件不同，該消音組件為帶有通氣孔21的消音板，消音板設(shè)置在高壓管道11的出氣端13處，消音板的周邊密封連接在高壓管道11的內(nèi)壁上。在其他未示出的實施例中，消音組件的通氣孔21的孔徑、孔間距可根據(jù)實際降噪需要確定，或使用帶有通氣孔的網(wǎng)狀物代替管狀消音組件，而網(wǎng)孔大小、形狀、及間距可根據(jù)實際降噪需要確定。
[0036]在其他實施例中，增壓器的泄壓通道分置于增壓器外，泄壓通道不與增壓器集成，而獨立于增壓器，其與上述實施例的外部結(jié)構(gòu)不盡相同，但是該結(jié)構(gòu)同樣采用高壓管路與低壓管路相連并通過泄壓閥控制泄壓的結(jié)構(gòu)，其原理與增壓器集成泄壓通道一致。而消音組件均是設(shè)置在高壓管道和低壓管道之間的氣體流通位置即可，且消音組件具有多個孔徑小于20_的通氣孔，并被配置為在高壓管道和低壓管道連通時高壓氣體僅從通氣孔穿過后進入到低壓管道，這種降噪結(jié)構(gòu)依舊可以實現(xiàn)上述的技術(shù)效果，此處不再對其進行贅述。
[0037]至此，本領(lǐng)域技術(shù)人員應認識到，雖然本文已詳盡示出和描述了本發(fā)明的多個示例性實施例，但是，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的情況下，仍可根據(jù)本發(fā)明公開的內(nèi)容直接確定或推導出符合本發(fā)明原理的許多其他變型或修改。因此，本發(fā)明的范圍應被理解和認定為覆蓋了所有這些其他變型或修改。
【權(quán)利要求】
1.一種增壓器的降噪結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 所述增壓器(40)的泄壓通道，所述泄壓通道具有高壓管道(11)和低壓管道(12)； 消音組件(20)，設(shè)置在所述高壓管道(11)和所述低壓管道(12)之間的氣體流通位置，所述消音組件(20)具有孔徑小于20_的多個通氣孔(21)，所述消音組件(20)并被配置為在所述高壓管道(11)和所述低壓管道(12)連通時高壓氣體僅從通氣孔(21)穿過后進入到所述低壓管道(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降噪結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述高壓管道(11)的出氣端(13)插入到所述低壓管道(12)中； 所述消音組件(20)套設(shè)在所述高壓管道(11)的出氣端(13)，所述消音組件(20)與所述高壓管道(11)之間的連接處為密封連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的降噪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述消音組件(20)為管狀結(jié)構(gòu)，所述消音組件(20)的管壁上設(shè)置有所述多個通氣孔(21)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的降噪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述通氣孔(21)的孔徑范圍為
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的降噪結(jié)構(gòu)，其特征在于，多個所述通氣孔(21)沿所述消音組件(20)的管壁均勻分布，每兩個所述通氣孔(21)之間的孔間距為所述通氣孔(21)的孔徑的6倍至7倍。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的降噪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述降噪結(jié)構(gòu)還包括: 泄壓閥(30)，設(shè)置在所述高壓管道(11)和所述低壓管道(12)之間的接口處，通過控制所述泄壓閥(30)的開關(guān)以隔離或者連通所述高壓管道(11)和所述低壓管道(12)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的降噪結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述泄壓閥(30)的閥座集成在所述增壓器(40)上，所述閥座的內(nèi)腔(31)形成所述低壓管道(12)的一部分，所述高壓管道(11)的出氣端(13)設(shè)置在所述閥座的內(nèi)腔(31)中； 所述泄壓閥(30)的閥門(32)抵頂在所述高壓管道(11)的出氣端(13)，在所述泄壓閥(30)關(guān)閉時，所述閥門(32)封閉所述高壓管道(11)的出氣端(13);在所述泄壓閥(30)打開時，所述閥門(32)與所述高壓管道(11)的出氣端(13)之間形成出氣通道。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的降噪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述消音組件(20)設(shè)置在所述閥座的內(nèi)腔(31)中，所述消音組件(20)套設(shè)在所述高壓管道(11)出氣端(13)的外側(cè)，所述消音組件(20)的一端與所述閥座的內(nèi)腔(31)內(nèi)壁密封連接、另一端與所述高壓管道(11)的外壁密封連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降噪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述消音組件(20)為帶有所述通氣孔(21)的消音板，所述消音板設(shè)置在所述高壓管道(11)的出氣端(13)處，所述消音板的周邊密封連接在所述高壓管道(11)的內(nèi)壁上。
【文檔編號】F02B39/00GK104389677SQ201410686726
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月25日
【發(fā)明者】向福泉, 謝凱, 金吉剛, 劉全有, 崔發(fā)成, 吳成明, 馮擎峰 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司