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      渦輪增壓器壓氣機端密封結(jié)構(gòu)的制作方法

      文檔序號:5158815閱讀:500來源:國知局
      渦輪增壓器壓氣機端密封結(jié)構(gòu)的制作方法
      【專利摘要】一種渦輪增壓器壓氣機端密封結(jié)構(gòu),其包括密封套、封油蓋、止推軸承、軸承端蓋、轉(zhuǎn)子軸、壓氣機殼體及軸承體。其還包括擋油板,擋油板上設(shè)有中心孔,擋油板安裝在封油蓋靠近止推軸承的一端,并通過封油蓋壓靠在壓氣機殼體內(nèi)孔中的臺階面上,擋油板的中心孔與密封套的外圓面之間形成間隙,擋油板與封油蓋之間形成儲油腔A,與止推軸承之間形成進油腔B。當密封套高速旋轉(zhuǎn)時,離心力將甩油盤上的潤滑油甩出,潤滑油濺落到擋油板上,順著擋油板流回進油腔,減少了潤滑油在封油蓋一端的積留量,增強了渦輪增壓器壓氣機端密封結(jié)構(gòu)的抗負壓性能。
      【專利說明】渦輪增壓器壓氣機端密封結(jié)構(gòu)

      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及發(fā)動機渦輪增壓【技術(shù)領(lǐng)域】,特別涉及一種渦輪增壓器壓氣機端在進氣負壓時防止?jié)櫥托孤┑膲簹鈾C端密封結(jié)構(gòu)。

      【背景技術(shù)】
      [0002]在當前燃料危機以及日趨嚴格的汽車尾氣排放標準的雙重考驗下,渦輪增壓器得到了廣泛的應(yīng)用和推廣,與發(fā)動機的匹配技術(shù)也日趨完善。用戶對渦輪增壓器匹配發(fā)動機后的動力性能、經(jīng)濟性能、環(huán)保性能等參數(shù)指標要求越來越高,渦輪增壓器的可靠性越來越受到用戶的廣泛關(guān)注,而漏油問題一直是影響渦輪增壓器可靠性的主要因素,已引起終端用戶的強烈關(guān)注。
      [0003]目前渦輪增壓器壓氣機端密封結(jié)構(gòu)如圖6所示,防止?jié)櫥托孤┑拿芊獠考▔簹鈾C殼體20、封油蓋21、密封套23、止推軸承24、軸承端蓋25、轉(zhuǎn)子軸27及軸承體28。密封套23與軸承端蓋25緊鄰,均固定安裝在位于壓氣機殼體20內(nèi)孔201中的轉(zhuǎn)子軸27上,轉(zhuǎn)子軸27活動安裝在軸承體28內(nèi),封油蓋21套裝在密封套23上,其與密封套23之間通過密封環(huán)22密封,封油蓋21與壓氣機殼體20內(nèi)孔201的孔壁之間通過密封圈26密封;止推軸承24套裝在軸承端蓋25上。
      [0004]潤滑油從止推軸承24的進油口 241進入到潤滑油道中,以潤滑并冷卻各旋轉(zhuǎn)摩擦副零部件,最后從止推軸承24的出油口回到發(fā)動機油箱中。其中密封環(huán)22和密封圈26可阻斷潤滑油從封油蓋與密封套之間的間隙向壓氣機葉輪29的方向泄漏。
      [0005]但發(fā)動機在怠速及低速低負荷時,壓氣機葉輪29背面會形成負壓狀態(tài),潤滑油容易從封油蓋21與密封套23之間的間隙向壓氣機葉輪29的方向泄漏,即抗負壓能力較差。


      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0006]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,而提供一種渦輪增壓器壓氣機端密封結(jié)構(gòu)。它解決了現(xiàn)有的渦輪增壓器壓氣機端密封結(jié)構(gòu)在發(fā)動機處于怠速及低速低負荷時,容易漏油,抗負壓能力差的問題。
      [0007]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種渦輪增壓器壓氣機端密封結(jié)構(gòu),其包括密封套、封油蓋、止推軸承、軸承端蓋、轉(zhuǎn)子軸、壓氣機殼體及軸承體。
      [0008]密封套與軸承端蓋緊鄰,均固定安裝在位于壓氣機殼體內(nèi)孔中的轉(zhuǎn)子軸上;轉(zhuǎn)子軸活動安裝在軸承體內(nèi);止推軸承套裝在軸承端蓋上;封油蓋套裝在密封套上,其與壓氣機殼體內(nèi)孔的孔壁之間通過密封圈密封,其與密封套之間通過密封環(huán)密封。
      [0009]其還包括擋油板,擋油板上設(shè)有中心孔,擋油板安裝在封油蓋靠近止推軸承的一端,并通過封油蓋壓靠在壓氣機殼體內(nèi)孔中的臺階面上,擋油板的中心孔與密封套的外圓面之間形成間隙,擋油板與封油蓋之間形成儲油腔A,與止推軸承之間形成進油腔B。
      [0010]本發(fā)明進一步的技術(shù)方案是:密封套上位于與封油蓋相接觸的臺階面處設(shè)有徑向延伸的甩油盤,甩油盤位于擋油板與封油蓋之間,擋油板對應(yīng)與甩油盤的位置設(shè)有與甩油盤相適應(yīng)的凹形。
      [0011]本發(fā)明再進一步的技術(shù)方案是:所述密封套上設(shè)有密封環(huán)槽,所述密封環(huán)安裝在密封環(huán)槽中。
      [0012]本發(fā)明更進一步的技術(shù)方案是:所述密封環(huán)的數(shù)量為兩個,分別安裝在密封套上設(shè)有的兩個密封環(huán)槽中。
      [0013]本發(fā)明更進一步的技術(shù)方案是:兩個密封環(huán)槽相隔一段距離。
      [0014]本發(fā)明更進一步的技術(shù)方案是:擋油板下半部區(qū)設(shè)有將儲油腔A和進油腔B連通的回油孔。
      [0015]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點:
      1、相比于現(xiàn)有的渦輪壓氣機端密封結(jié)構(gòu)增設(shè)了擋油板,密封套上設(shè)有甩油盤,當密封套高速旋轉(zhuǎn)時,離心力將該處的潤滑油甩出,潤滑油濺落到擋油板的凹形部位,順著擋油板流回進油腔,減少了潤滑油在封油蓋一端的積留量,即減少了潤滑油從封油蓋與密封套的間隙處泄漏的可能性,即增強了渦輪增壓器壓氣機端密封結(jié)構(gòu)的抗負壓性能。
      [0016]2、擋油板上設(shè)有回油孔,渦輪增壓器工作時,進入儲油腔中的潤滑油可通過回油孔流回進油腔,進一步減少了潤滑油在封油蓋一端的積留量,即進一步減少了潤滑油從封油蓋與密封套的的間隙處泄漏的可能性,即進一步增強了渦輪增壓器壓氣機端密封結(jié)構(gòu)的抗負壓性能。
      [0017]3、密封套上設(shè)有兩個密封環(huán)槽,兩個密封環(huán)分別設(shè)在其中,使該處的密封結(jié)構(gòu)形成兩道迷宮,有效防止?jié)櫥蛷姆庥蜕w與密封套之間的間隙泄漏,進一步增強了渦輪增壓器壓氣機端密封結(jié)構(gòu)的抗負壓性能。
      [0018]4、降低了渦輪增壓器的漏油故障率,降低了發(fā)動機的油耗,提高了增壓器的可靠性,克服了發(fā)動機長時間怠速而引起的增壓器漏油現(xiàn)象,使渦輪增壓器能適應(yīng)更惡劣的工作環(huán)境。
      [0019]以下結(jié)合圖和實施例對本發(fā)明作進一步描述。

      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0020]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
      圖2為本發(fā)明中密封套的結(jié)構(gòu)示意圖;
      圖3為圖2的A-A剖視圖;
      圖4為本發(fā)明中擋油板的結(jié)構(gòu)示意圖;
      圖5為圖4的B-B剖視圖;
      圖6為現(xiàn)有的渦輪增壓器壓氣機端密封結(jié)構(gòu)示意圖。

      【具體實施方式】
      [0021]如圖1至5所示:一種渦輪增壓器壓氣機端密封結(jié)構(gòu),其包括密封套1、封油蓋2、止推軸承4、軸承端蓋5、擋油板6、轉(zhuǎn)子軸7、壓氣機殼體8及軸承體10。
      [0022]密封套I與軸承端蓋5緊鄰,均固定安裝在位于壓氣機殼體8內(nèi)孔81中的轉(zhuǎn)子軸7上。轉(zhuǎn)子軸7活動安裝在軸承體10內(nèi)。
      [0023]止推軸承4套裝在軸承端蓋5上。
      [0024]封油蓋2套裝在密封套I上,其與壓氣機殼體8內(nèi)孔81的孔壁之間通過密封圈9密封,其與密封套I之間通過密封環(huán)3密封。密封環(huán)3的數(shù)量為兩個,分別安裝在密封套I上設(shè)有的兩個密封環(huán)槽11中,兩個密封環(huán)槽11相隔一段距離,不相互緊靠。
      [0025]擋油板6上設(shè)有中心孔61,擋油板6安裝在封油蓋2靠近止推軸承4的一端,并通過封油蓋2壓靠在壓氣機殼體8內(nèi)孔81中的臺階面811上,擋油板6的中心孔61與密封套I的外圓面之間形成間隙,擋油板6與封油蓋2之間形成儲油腔A,與止推軸承4之間形成進油腔B。擋油板6下半部區(qū)還設(shè)有將儲油腔A和進油腔B連通的回油孔62。
      [0026]密封套I上位于與封油蓋2相接觸的臺階面處設(shè)有徑向延伸的甩油盤12,甩油盤12位于擋油板6與封油蓋2之間,擋油板6對應(yīng)與甩油盤12的位置設(shè)有與甩油盤12相適應(yīng)的凹形63。
      [0027]裝配后,密封環(huán)3和密封圈9可阻斷潤滑油從封油蓋2與密封套I之間的間隙向壓氣機葉輪的方向泄漏。
      【權(quán)利要求】
      1.一種渦輪增壓器壓氣機端密封結(jié)構(gòu),其包括密封套(I)、封油蓋(2)、止推軸承(4)、軸承端蓋(5)、轉(zhuǎn)子軸(7)、壓氣機殼體(8)及軸承體(10); 密封套(I)與軸承端蓋(5)緊鄰,均固定安裝在位于壓氣機殼體(8)內(nèi)孔(81)中的轉(zhuǎn)子軸(7)上;轉(zhuǎn)子軸(7)活動安裝在軸承體(10)內(nèi);止推軸承(4)套裝在軸承端蓋(5)上;封油蓋⑵套裝在密封套⑴上,其與壓氣機殼體⑶內(nèi)孔(81)的孔壁之間通過密封圈(9)密封,其與密封套(I)之間通過密封環(huán)(3)密封; 其特征是:其還包括擋油板¢),擋油板(6)上設(shè)有中心孔(61),擋油板(6)安裝在封油蓋(2)靠近止推軸承(4)的一端,并通過封油蓋(2)壓靠在壓氣機殼體(8)內(nèi)孔(81)中的臺階面(811)上,擋油板(6)的中心孔(61)與密封套(I)的外圓面之間形成間隙,擋油板(6)與封油蓋(2)之間形成儲油腔(A),與止推軸承(4)之間形成進油腔(B)。
      2.如權(quán)利要求1所述的渦輪增壓器壓氣機端密封結(jié)構(gòu),其特征是:密封套(I)上位于與封油蓋(2)相接觸的臺階面處設(shè)有徑向延伸的甩油盤(12),甩油盤(12)位于擋油板(6)與封油蓋⑵之間,擋油板(6)對應(yīng)與甩油盤(12)的位置設(shè)有與甩油盤(12)相適應(yīng)的凹形郵)。
      3.如權(quán)利要求1或2所述的渦輪增壓器壓氣機端密封結(jié)構(gòu),其特征是:所述密封套(I)上設(shè)有密封環(huán)槽(11),所述密封環(huán)(3)安裝在密封環(huán)槽(11)中。
      4.如權(quán)利要求3所述的渦輪增壓器壓氣機端密封結(jié)構(gòu),其特征是:所述密封環(huán)(3)的數(shù)量為兩個,分別安裝在密封套(I)上設(shè)有的兩個密封環(huán)槽(11)中。
      5.如權(quán)利要求4所述的渦輪增壓器壓氣機端密封結(jié)構(gòu),其特征是:兩個密封環(huán)槽(11)相隔一段距離。
      6.如權(quán)利要求1或2所述的渦輪增壓器壓氣機端密封結(jié)構(gòu),其特征是:擋油板(6)下半部區(qū)設(shè)有將儲油腔(A)和進油腔(B)連通的回油孔(62)。
      7.如權(quán)利要求3所述的渦輪增壓器壓氣機端密封結(jié)構(gòu),其特征是:擋油板(6)下半部區(qū)設(shè)有將儲油腔(A)和進油腔(B)連通的回油孔(62)。
      8.如權(quán)利要求4所述的渦輪增壓器壓氣機端密封結(jié)構(gòu),其特征是:擋油板(6)下半部區(qū)設(shè)有將儲油腔(A)和進油腔(B)連通的回油孔(62)。
      9.如權(quán)利要求5所述的渦輪增壓器壓氣機端密封結(jié)構(gòu),其特征是:擋油板(6)下半部區(qū)設(shè)有將儲油腔(A)和進油腔(B)連通的回油孔(62)。
      【文檔編號】F02B39/14GK104454150SQ201410726502
      【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月4日
      【發(fā)明者】歐永健, 王星, 徐金, 李元偉 申請人:湖南天雁機械有限責任公司
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