一種渦輪增壓器的執(zhí)行器結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種渦輪增壓器，尤其涉及一種渦輪增壓器的執(zhí)行器結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]渦輪增壓器利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，葉輪壓縮從空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓后進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就能壓送更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增壓可以使燃料燃燒更加充分，相應(yīng)增加了熱值，這樣就可以在不增加燃料的前提下提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭矩，從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能減排性能。然而，當(dāng)渦輪增壓器為發(fā)動(dòng)機(jī)提供的增壓壓力過(guò)大時(shí)，超過(guò)了發(fā)動(dòng)機(jī)自身的功率、扭矩、排放等各項(xiàng)指標(biāo)，將引發(fā)渦輪增壓器及發(fā)動(dòng)機(jī)故障，因此，渦輪增壓器上還設(shè)有閥門(mén)，并通過(guò)執(zhí)行器帶動(dòng)閥門(mén)打開(kāi)進(jìn)行泄壓，以此來(lái)解決上述問(wèn)題。
[0003]現(xiàn)有市場(chǎng)上渦輪增壓器的執(zhí)行器結(jié)構(gòu)，其端桿沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，而帶動(dòng)閥門(mén)打開(kāi)的搖臂板是以擺軸為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致執(zhí)行器端桿在直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的同時(shí)產(chǎn)生沿端桿軸線(xiàn)的法線(xiàn)方向擺動(dòng)的運(yùn)動(dòng)，從而會(huì)降低執(zhí)行器性能，易造成執(zhí)行器損壞，由此，急需解決。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種渦輪增壓器的執(zhí)行器結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有渦輪增壓器的執(zhí)行器的端桿在直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的同時(shí)產(chǎn)生沿端桿軸線(xiàn)的法線(xiàn)方向擺動(dòng)的運(yùn)動(dòng)，降低執(zhí)行器性能，造成執(zhí)行器損壞的問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：
[0006]—種渦輪增壓器的執(zhí)行器結(jié)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)氣缸及帶動(dòng)閥門(mén)開(kāi)閉的搖臂板，所述驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿上連接有端桿，所述端桿上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑動(dòng)銷(xiāo)，且端桿通過(guò)滑動(dòng)銷(xiāo)與搖臂板的一端配合形成曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，所述搖臂板的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在銷(xiāo)軸上。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述搖臂板上開(kāi)有槽口，所述滑動(dòng)銷(xiāo)可滑動(dòng)的設(shè)置于搖臂板的槽口內(nèi)。
[0008]優(yōu)選的，所述槽口為U形結(jié)構(gòu)。
[0009]另一優(yōu)選，所述槽口為腰圓形槽。
[0010]作為本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選方案，所述滑動(dòng)銷(xiāo)上開(kāi)有滑槽，所述搖臂板滑動(dòng)設(shè)置于滑動(dòng)銷(xiāo)的滑槽內(nèi)。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果為，所述一種渦輪增壓器的執(zhí)行器結(jié)構(gòu)的端桿通過(guò)滑動(dòng)銷(xiāo)與搖臂板配合形成曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，從而可實(shí)現(xiàn)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)與旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的配合，消除掉端桿受到的擺動(dòng)力，延長(zhǎng)了執(zhí)行器的使用壽命，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖I為本實(shí)用新型一種渦輪增壓器的執(zhí)行器結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0013]圖2是圖I所示的一種渦輪增壓器的執(zhí)行器結(jié)構(gòu)在A-A處的剖視示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型另一種渦輪增壓器的執(zhí)行器結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0015]圖4是圖3所示的另一種渦輪增壓器的執(zhí)行器結(jié)構(gòu)在B-B處的剖視示意圖。
[0016]圖中：
[0017]11、驅(qū)動(dòng)氣缸；12、搖臂板;13、銷(xiāo)軸；14、槽口； 15、活塞桿；16、端桿；17、滑動(dòng)銷(xiāo);21、驅(qū)動(dòng)氣缸;22、搖臂板;23、銷(xiāo)軸;24、活塞桿;25、端桿;26、滑動(dòng)銷(xiāo)。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖并通過(guò)【具體實(shí)施方式】來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案?？梢岳斫獾氖?，此處所描述的實(shí)施例僅僅用于解釋本實(shí)用新型，而非對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0019]實(shí)施例I
[0020]請(qǐng)參照?qǐng)DI及圖2所示，圖I為本實(shí)用新型一種渦輪增壓器的執(zhí)行器結(jié)構(gòu)的示意圖；圖2是圖I所示的一種渦輪增壓器的執(zhí)行器結(jié)構(gòu)在A-A處的剖視示意圖。
[0021 ] 于本實(shí)施例中，一種渦輪增壓器的執(zhí)行器結(jié)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)氣缸11及帶動(dòng)閥門(mén)開(kāi)閉的搖臂板12，所述搖臂板12的左端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在銷(xiāo)軸13上，其右端開(kāi)有槽口 14，所述槽口 14為U形結(jié)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)氣缸11的活塞桿15上連接有端桿16，所述端桿16的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑動(dòng)銷(xiāo)17，所述滑動(dòng)銷(xiāo)17可滑動(dòng)的設(shè)置于搖臂板12的槽口 14內(nèi)。
[0022]值得一提的是，雖然本實(shí)施例中，搖臂板12上的槽口14為U形結(jié)構(gòu)，但是本實(shí)用新型不限于此，搖臂板12上的槽口 14亦可采用腰圓形槽，從而可對(duì)滑動(dòng)銷(xiāo)17的滑動(dòng)進(jìn)行限位。
[0023]工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)氣缸11帶動(dòng)活塞桿15伸出，進(jìn)而帶動(dòng)端桿16推動(dòng)搖臂板12轉(zhuǎn)動(dòng)，打開(kāi)閥門(mén)，實(shí)現(xiàn)泄壓;泄壓完成后，驅(qū)動(dòng)氣缸11帶動(dòng)活塞桿15縮回，進(jìn)而帶動(dòng)端桿16拉動(dòng)搖臂板12反向轉(zhuǎn)動(dòng)，關(guān)閉閥門(mén)。
[0024]實(shí)施例2
[0025]請(qǐng)參照?qǐng)D3及圖4所示，圖3為本實(shí)用新型另一種渦輪增壓器的執(zhí)行器結(jié)構(gòu)的示意圖；圖4是圖3所示的另一種渦輪增壓器的執(zhí)行器結(jié)構(gòu)在B-B處的剖視示意圖。
[0026]于本實(shí)施例中，一種渦輪增壓器的執(zhí)行器結(jié)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)氣缸21及帶動(dòng)閥門(mén)開(kāi)閉的搖臂板22，所述驅(qū)動(dòng)氣缸21的活塞桿24上連接有端桿25，所述端桿25上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑動(dòng)銷(xiāo)26，所述滑動(dòng)銷(xiāo)26上開(kāi)有滑槽，所述搖臂板22的右端滑動(dòng)設(shè)置于滑動(dòng)銷(xiāo)26的滑槽內(nèi)，搖臂板22的左端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在銷(xiāo)軸23上。
[0027]工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)氣缸21帶動(dòng)活塞桿24伸出，進(jìn)而帶動(dòng)端桿25推動(dòng)搖臂板22轉(zhuǎn)動(dòng)，打開(kāi)閥門(mén)，實(shí)現(xiàn)泄壓;泄壓完成后，驅(qū)動(dòng)氣缸21帶動(dòng)活塞桿24縮回，進(jìn)而帶動(dòng)端桿25拉動(dòng)搖臂板22反向轉(zhuǎn)動(dòng)，關(guān)閉閥門(mén)。
[0028]以上實(shí)施例只是闡述了本實(shí)用新型的基本原理和特性，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例限制，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種渦輪增壓器的執(zhí)行器結(jié)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)氣缸及帶動(dòng)閥門(mén)開(kāi)閉的搖臂板，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿上連接有端桿，所述端桿上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑動(dòng)銷(xiāo)，且端桿通過(guò)滑動(dòng)銷(xiāo)與搖臂板的一端配合形成曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，所述搖臂板的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在銷(xiāo)軸上。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種渦輪增壓器的執(zhí)行器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述搖臂板上開(kāi)有槽口，所述滑動(dòng)銷(xiāo)可滑動(dòng)的設(shè)置于搖臂板的槽口內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種渦輪增壓器的執(zhí)行器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述槽口為U形結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種渦輪增壓器的執(zhí)行器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述槽口為腰圓形槽。5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種渦輪增壓器的執(zhí)行器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述滑動(dòng)銷(xiāo)上開(kāi)有滑槽，所述搖臂板滑動(dòng)設(shè)置于滑動(dòng)銷(xiāo)的滑槽內(nèi)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種渦輪增壓器的執(zhí)行器結(jié)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)氣缸及帶動(dòng)閥門(mén)開(kāi)閉的搖臂板，所述驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿上連接有端桿，所述端桿上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑動(dòng)銷(xiāo)，且端桿通過(guò)滑動(dòng)銷(xiāo)與搖臂板的一端配合形成曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，所述搖臂板的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在銷(xiāo)軸上。所述一種渦輪增壓器的執(zhí)行器結(jié)構(gòu)的端桿通過(guò)滑動(dòng)銷(xiāo)與搖臂板配合形成曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，從而可實(shí)現(xiàn)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)與旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的配合，消除掉端桿受到的擺動(dòng)力，延長(zhǎng)了執(zhí)行器的使用壽命，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)。
【IPC分類(lèi)】F02B37/12, F16K31/122
【公開(kāi)號(hào)】CN205154377
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520951648
【發(fā)明人】王國(guó)龍
【申請(qǐng)人】江蘇毅合捷汽車(chē)科技股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年11月25日