一種廢氣渦輪增壓發(fā)動機氣缸蓋的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種廢氣渦輪增壓發(fā)動機氣缸蓋，包括氣缸蓋本體，在氣缸蓋本體內(nèi)開設(shè)有排氣道，整段排氣道的寬度從進口端至出口端方向逐漸增大，至排氣道長度的25%～35%處達到最大值，從該處開始寬度逐漸減小，至排氣道長度的55%～65%處開始寬度保持一致。本實用新型在滿足氣門組件安裝的前提下，能最大限度的增加排氣道的流通截面積。
【專利說明】一種廢氣潤輪增壓發(fā)動機氣缸蓋
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車發(fā)動機部件，具體為一種廢氣渦輪增壓發(fā)動機氣缸蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機氣缸蓋的主要功能是與曲軸箱、活塞等零部件共同形成燃燒室，并且為其它零部件提供安裝位置。在廢氣渦輪增壓發(fā)動機中，氣缸蓋排氣道連接燃燒室與廢氣渦輪增壓器，其作用是在發(fā)動機排氣沖程時，使燃燒室內(nèi)的燃燒廢氣快速并盡量多的排出，以驅(qū)動廢氣渦輪增壓器工作。因此氣缸蓋排氣道的結(jié)構(gòu)直接影響排氣阻力和廢氣能量的利用，對廢氣渦輪增壓發(fā)動機的性能有很大的影響。
[0003]故為了保證發(fā)動機有盡可能高的充氣系數(shù)，氣缸蓋排氣道應(yīng)當有足夠大的流通截面積。而影響排氣道流通截面積的主要因素是氣缸蓋燃燒室形狀和氣缸蓋氣門組件安裝結(jié)構(gòu)。當氣缸蓋燃燒室形狀確定后，排氣道可根據(jù)燃燒室形狀確定排氣入口流通截面積理論最大值。但是在實際的排氣道設(shè)計中，由于需要考慮到氣門組件的安裝，因此排氣道頂部的輪廓線往往與理論最佳輪廓線間存在一定偏差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于提供一種廢氣渦輪增壓發(fā)動機氣缸蓋，在滿足氣門組件安裝的前提下，最大限度地增加排氣道的流通截面積。
[0005]本實用新型所述的廢氣渦輪增壓發(fā)動機氣缸蓋，包括氣缸蓋本體，在氣缸蓋本體內(nèi)開設(shè)有排氣道，該排氣道在其進口端及靠近進口端的部分分為兩條支道，整段排氣道的寬度從進口端至出口端方向逐漸增大，至排氣道長度的25%?35%處達到最大值，從該處開始寬度逐漸減小，至排氣道長度的55%?65%處開始寬度保持一致。
[0006]所述排氣道中兩條支道的截面呈橢圓形。
[0007]本實用新型通過對排氣道結(jié)構(gòu)進行改進，在氣缸蓋排氣道的高度受到氣門組件安裝限制的情況下，排氣道仍然能夠具有較大的流通截面積，進而提高廢氣渦輪增壓發(fā)動機的充氣系數(shù)，增加發(fā)動機的輸出功率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型裝配有氣門組件時的主視圖；
[0009]圖2是圖1中沿Ll-Ll線的剖視旋轉(zhuǎn)圖；
[0010]圖3是圖1中沿L2-L2線的剖視圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細闡述:
[0012]實施例一:如圖1所不的廢氣潤輪增壓發(fā)動機氣缸蓋，包括氣缸蓋本體2、排氣道I和設(shè)置在氣缸蓋2上的排氣門3，排氣道I在其進口端及靠近進口端的部分分為兩條支道11，在支道11的入口壓裝氣門座圈4，該氣門座圈4與排氣門3配合對支道11入口密封。在氣缸蓋2上設(shè)置有氣門導(dǎo)管5，所述排氣門3安裝在該氣門導(dǎo)管5中，由氣門導(dǎo)管5對排氣門3進行導(dǎo)向和傳熱?？梢姙榱藵M足氣門導(dǎo)管的安裝，排氣道I頂端的實際輪廓線12與理論輪廓線13間存在偏差。參見圖2，整段排氣道I的寬度從進口端至出口端方向逐漸增大，至排氣道長度的25%處達到最大值，從該處開始寬度逐漸減小，至排氣道長度的55%處開始寬度保持一致。參見圖3，排氣道中兩條支道11的截面呈橢圓形。
[0013]實施例二:本實施例中，整段排氣道I的寬度從進口端至出口端方向逐漸增大，至排氣道長度的35%處達到最大值，從該處開始寬度逐漸減小，至排氣道長度的65%處開始寬度保持一致，其與所有技術(shù)特征均與實施例一相同。
[0014]實施例三:本實施例中，整段排氣道I的寬度從進口端至出口端方向逐漸增大，至排氣道長度的30%處達到最大值，從該處開始寬度逐漸減小，至排氣道長度的60%處開始寬度保持一致，其與所有技術(shù)特征均與實施例一相同。
【權(quán)利要求】
1.一種廢氣潤輪增壓發(fā)動機氣缸蓋，包括氣缸蓋本體(2),在氣缸蓋本體內(nèi)開設(shè)有排氣道(1)，該排氣道在其進口端及靠近進口端的部分分為兩條支道(11)，其特征在于:整段排氣道的寬度從進口端至出口端方向逐漸增大，至排氣道長度的25%?35%處達到最大值，從該處開始寬度逐漸減小，至排氣道長度的55%?65%處開始寬度保持一致。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述廢氣渦輪增壓發(fā)動機氣缸蓋，其特征在于:所述排氣道中兩條支道(11)的截面呈橢圓形。
【文檔編號】F02F1/42GK203756355SQ201420119820
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月18日
【發(fā)明者】任志勇, 何海珠, 李春, 王垣欽, 周平 申請人:重慶長安汽車股份有限公司